Servotronic - එය කුමක්ද, එය ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය
රියදුරු පාසලක, අපට උගන්වනු ලබන්නේ, පළමුවෙන්ම, සුක්කානම් රෝදය හැසිරවීමේ හැකියාව - රථවාහන ආරක්ෂාව සහ වාහන දිශානති ස්ථාවරත්වය මේ මත රඳා පවතී. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් වැනි එවැනි උපකරණයකට ස්තූතියි, සුක්කානම් රෝදය හැරවීම වඩාත් පහසු වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඇතැම් ගැටළු ද පැන නගී, උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදය අධික වේගයට වඩා අඩු වේගයකින් හැරවීම වඩා දුෂ්කර ය, නමුත් න්යායාත්මකව එය අනෙක් අතට විය යුතුය. ඔබ අඩු වේගයකින් නගරය වටා ගමන් කරන විට, ඔබ බොහෝ විට සුක්කානම් රෝදය හැරවිය යුතු බව එකඟ වන්න: වාහන නැවැත්වීමේදී, වටරවුම් හරහා ධාවනය කරන විට, හැරෙන විට, සහ යනාදිය. එහෙම කරද්දී අපි යම් උත්සාහයක් ගන්නවා.
සෘජු මාර්ගයක, පින්තූරය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය - රියදුරු පැයට කිලෝමීටර 90 ක් සහ ඊට වැඩි වේගයකින් ගමන් කරයි, නමුත් බල සුක්කානම ක්රියා කරන්නේ මෙම වේගයෙන් සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අඩු උත්සාහයක් අවශ්‍ය වන ආකාරයට ය. එක් වැරදි පියවරක්, සහ මෝටර් රථය ඉදිරි මංතීරුවට ගොස්, ලිස්සා යයි.
අධික වේගයෙන්, තත්වය පාලනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. (මෙම ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ අධික වේගයෙන් හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය නිවා දැමීමෙන් හෝ වෙනත් මාදිලියකට මාරු වීමෙන්).
විවිධ වේගයන්හි උත්සාහයන් නිවැරදිව බෙදා හැරීම සඳහා, Servotronic, aka Servotronic වැනි උපකරණයක් නිර්මාණය කරන ලදී.
එය අපට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?
සර්වෝට්රොනික් සමඟ නගරය වටා රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන් සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ පෙට්ටියකට ආපසු හරවන විට, සුක්කානම් රෝදය වචනාර්ථයෙන් අන්ත වම් ස්ථානයේ සිට අන්ත දකුණට හැරවිය යුතු විට අපි අඩු උත්සාහයක් දැරිය යුතුය. අපි ධාවන පථය දිගේ ධාවනය කරන විට, ලාභය අඩු වේ, එනම්, දිශානුගත ස්ථාවරත්වය සහ සුමට ගමනක් සහතික කරන සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපට වැඩි උත්සාහයක් ගත යුතුය.
සර්වෝට්රොනික් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
අපි සර්වෝට්රොනික් පද්ධතියේ ව්‍යුහය ක්‍රමානුකූලව විස්තර කිරීමට පෙර, එය Volkswagen, BMW, Volvo, Porsche යන මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බව පැවසිය යුතුය. තවත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් “නගරය” සහ “මාර්ග” මාදිලි සහිත විද්යුත් හයිඩ්රොලික් බූස්ටර ස්ථාපනය කරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ සුක්කානම් ලාභය අඩු වේ, නමුත් නගරයේ, ඊට පටහැනිව, එය වැඩි වේ.
Servotronic යනු ප්රධාන අංග කිහිපයකින් සමන්විත සංකීර්ණ පද්ධතියකි. බල සුක්කානම් සංවේදකය හෝ සුක්කානම් කෝණ සංවේදකය මෙන්ම වත්මන් වේගය විශ්ලේෂණය කරන ස්පීඩෝමීටර සංවේදකය මගින් ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මීට අමතරව, සර්වෝට්රොනික් පාලන ඒකකයට ECU වෙතින් භ්‍රමණ වේගය සහ දොඹකරයේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු ලැබේ.
මෙම සියලුම සංවේදක තොරතුරු රැස් කර පාලක ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එය ක්රියා කර විධානයන් බයිපාස් සොලෙනොයිඩ් කපාටයට (බල සුක්කානම් තිබේ නම්) හෝ විදුලි පොම්ප මෝටරයට (විදුලි බල සුක්කානම්) යවයි. ඒ අනුව, අඩු වේගයකින්, කපාටය වැඩි හයිඩ්රොලික් තරලයක් බල සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි, සුක්කානම් වාසිය වැඩි වේ - බලය කම්පනයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර රෝද හැරේ. EGUR තිබේ නම්, පොම්ප මෝටරය වේගයෙන් භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී, ටැංකියට තරල ප්රවාහය වැඩි කරයි.
අධික වේගයෙන්, හරියටම ප්රතිවිරුද්ධය සිදු වේ - ද්රව ප්රවාහය අඩු කිරීම සඳහා සර්වෝට්රොනික් පාලන ඒකකයෙන් කපාට සංඥාවක් ලබා ගනී, සුක්කානම් ලාභය අඩු වන අතර රියදුරුට වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදු වේ.
සර්වෝට්රොනික් ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, විවිධ බල සුක්කානම් පද්ධති ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය: හයිඩ්රොලික්, විද්යුත් හයිඩ්රොලික් හෝ විදුලි.
සර්වෝට්රොනික්, අනෙක් අතට, ඔවුන්ගේ කාර්යය තරමක් නිවැරදි කරයි, නිශ්චිත ධාවන මාදිලි සඳහා සුක්කානම් ලාභය සකස් කරයි. විවිධ පද්ධතිවල ප්රධාන ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය වන්නේ විද්යුත් යාන්ත්රික කපාටයක් හෝ විද්යුත් පොම්ප මෝටරයක්. වඩාත් දියුණු පද්ධති ද සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, කාලයත් සමඟ එය බොහෝ සෙයින් සරල කර රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලිය ආරක්ෂිත කරයි.
පූරණය වේ…
