ආසන Leon ST FR

තුන්වන පරම්පරාවේ සීට් ලියොන් සතුව ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් ඇත. මෝටර් රථය ගතික සිල්වට් එකක් ඇත, එය හොඳින් ගමන් කරයි, සහ අවශ්ය විට එය ආර්ථිකමය විය හැකිය. ඉතින් කදිම අනුවාදය කුමක්ද? සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ.

Skoda Octavia Combi සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම නවතා ඇති අතර සාමාන්‍ය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව වැනි Volkswagen Golf ප්‍රභේදය සාමාන්‍යයෙන් කිසිවෙකුගේ ස්පන්දනයට හසු නොවේ. වාසනාවකට මෙන්, උත්සාහ කළ සහ ඔප්පු කරන ලද VW විසඳුම් භාවිතා කරන වෙළඳ නාමයක් සමූහයේ ඇත, ඒ සමඟම තව ටිකක් චිත්තවේගීය. උදාහරණ වශයෙන් ලියෝනා සෙට් ST MQB වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති කොම්බෝ එකක් ඔබට කොපමණ විනෝදයක් ගෙන දිය හැකිද යන්න අපි පරීක්‍ෂා කරමින් සිටිමු.

පරීක්ෂණ සඳහා FR (Formula Racing) හි ක්‍රීඩා අනුවාදයක් අපට ලැබුණි. එය අමතර ඇතුළු කිරීම් (නවීකරණය කරන ලද බම්පර්, ග්‍රිල් සහ සුක්කානම් රෝදයේ FR ලාංඡන, දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්) සහ අඟල් 18 විශාල මිශ්‍ර රෝද මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හැච්බැක් හා සසඳන විට නොවෙනස්ව පවතින අතර තවමත් එහි ගතික පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය වේ. මෙහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ තාපදීප්ත බල්බ (සහ සෙනෝන් දාහක) වෙනුවට LED භාවිතා කරන හෙඩ් ලයිට් වල හැඩයෙනි. ඒ සියල්ල ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී, විදුලි පහන් පරාසය තව ටිකක් වැඩි විය යුතු බවට අපට හැඟීමක් ඇති විය.

ලියොන් සතුව සංයුක්ත සිල්වට් එකක් ඇත, නමුත් නිසැකවම එහි සහෝදරිය ඔක්ටේවියා කොම්බිට වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇත. ටේල්ගේට් තරමක් විශාල ආනතියකින් යුක්ත වන අතර, එය Leon ST ට වඩාත් ආක්‍රමණශීලී චරිතයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම විසඳුමෙහි දුර්වලතා ද ඇත, එය ක්රියාකාරිත්වය ටිකක් සීමා කරයි. කඳ ඉතා ඉඩකඩ සහිතයි - ලීටර් 587, සෝෆා දිග හැරීමෙන් පසු එහි ධාරිතාව ලීටර් 1470 දක්වා වැඩි වේ - නමුත් විශාල හා බර රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් ඔක්ටේවියා වෙත පැටවීම පහසුය. ලියෝනාගේ කඳ සම්පූර්ණයෙන්ම ජනේල රේඛාවට සකස් කළ හැකි අතර, පැතලි මතුපිටක් සමඟ සංයෝජිතව ඇති අඩු පැටවීමේ සීමාව, එය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු කරයි. සෝෆා ඇලවීම පහසු කරවන ප්‍රායෝගික හසුරුවලට ප්‍රශංසා ලැබේ. සුවිශේෂී පටු ටේල් ලයිට් සහිත පසුපස කෙළවර පෙනුම මනාව සම්පූර්ණ කරයි. අපි අකමැති එකම දේ තමයි බම්පරයේ මාංශපේශී හැඩය, එය ශරීරයේ පහළ කොටස දෘශ්‍යමය වශයෙන් පුළුල් කරන අතර එය ටිකක් බරයි.

එක පාරක් රෝදේ පිටිපස්සේ අපිට ටිකක් දැනුණා... ගෙදර ඉන්නවා කියලා. එය සරල, ක්රියාකාරී සහ ඒ සමගම හුරුපුරුදු ය. මෙය බොහෝ Volkswagen මෝටර් රථවල වාසියකි. ඔවුන් සියලු ප්රධාන අංග එකම ආකාරයකින් පිහිටා ඇති අතර, ඒ සමඟම නිවැරදිව හා ergonomically. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය සංවර්ධනය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය. එය සුක්කානම් රෝදයෙන් පාලනය වේ - පහසු පද්ධතියකි, නමුත් මුලදී එය ඉතා බුද්ධිමත් නොවන අතර මොහොතක් සිතා බැලීම අවශ්ය වේ. බහුකාර්ය සංදර්ශකය මත බොහෝ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය (සංචලනය සමඟ ඒකාබද්ධ). උපකරණ පුවරුව, බාහිර මෙන් නොව, ශෛලීය ලෙස මවාපෑමක් නොවේ, නමුත් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. සිත්ගන්නා විසඳුමක් වන්නේ මධ්‍ය කොන්සෝලය වන අතර එය "ක්‍රීඩා" ආකාරයෙන් රියදුරු දෙසට නැඹුරු වේ. ලියොන් හි පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ මූලද්‍රව්‍යවල ගැළපුමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වී ඇත, නමුත් මධ්‍ය කොන්සෝලය ස්පර්ශයට අපහසු සහ අප්‍රසන්න වේ. සුක්කානම, පතුලේ සමතලා කර ඇති අතර, අත්වල ප්රසන්න බවක් දැනෙන අතර ... ගතික රිය පැදවීම දිරිමත් කරයි.

ඉදිරිපස ආසනවල ඉඩ ප්රමාණය සතුටුදායකයි - සෑම කෙනෙකුම තමන්ටම ප්රශස්ත ස්ථානය සොයාගත යුතුය. පරීක්ෂණ අනුවාදය සුවපහසුව සහ හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයන ක්රීඩා ආසන වලින් සමන්විත විය. ඉදිරිපස ආසන බොහෝ පසුපසට තබා ඇති විට දණහිසට ඉඩක් නොමැති බැවින් පසුපස බංකුව තරමක් නරක ය - පහත්, බෑවුම් සහිත වහලය ද හිස කාමරය සීමා කරයි. පැති දොරවල් ආලෝකමත් කිරීම ප්‍රීතිමත් වාතාවරණයක් එක් කරයි. මෙය ශෛලීය එකතු කිරීමක් පමණක් වන නමුත් සවස් වන විට එය රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ මනෝභාවය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉහළ මට්ටමේ උදාසීන ආරක්ෂාවක් සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද සම්මත ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් සහ තිර රෙදි වලට අමතරව, ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන් රියදුරුගේ දණහිස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වායු බෑගයක් ද භාවිතා කළහ. පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයට වෙනස් කළ හැකි දුරක් සමඟ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ. මංතීරු සහකාර. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ergonomically පිහිටා ඇත - එය ගියර් මාරුවට බාධා නොකර දකුණු අත බායි. මැද උමඟේ බීම සඳහා ස්ථාන දෙකක් තිබේ. ආසන ශබ්ද ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය (විකල්පය) පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. එය කනට ප්‍රියජනක වන අතර විකල්ප බිල්ට් සබ් වූෆරයක් ඇත. අපගේ පරීක්ෂණ අසුනෙහි පරිදර්ශක සන්රූෆ් ද ඇතුළත් විය. මෙය මගීන්ට මෝටර් රථයේ ගත කරන දිගු මිනිත්තු භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසන ප්රයෝජනවත් උපකරණයකි.

ගතික ගිලීම ලියෝනි එස්ටී එෆ්ආර් පිරිසිදු සතුට. 180 HP සහ 250 Nm ව්යවර්ථ, දැනටමත් 1500 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, කේක් කෑල්ලක් තැබීමට ස්ථානයෙන් ගතික ආරම්භයක් කරන්න. ධාවකයට පවතින උපරිම ව්‍යවර්ථය ඇති පුළුල් rpm පරාසය, මෙම ඒකකය බහුකාර්ය කරයි. අවාසනාවකට, අඩු එන්ජින් වේග පරාසය තුළ මෝටර් රථයේ ප්‍රතිචාරය ගැන අපි තරමක් කලකිරීමට පත් විය. පළමු "සියය" තත්පර අටකින් පමණ කවුන්ටරයේ දර්ශනය විය - මෙය ඉතා වටිනා ප්රතිඵලයකි (ත්වරණය මිනුම් අපගේ වීඩියෝ පරීක්ෂණයෙන් ලබා ගත හැකිය). උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 226 කි. ගියර් පෙට්ටිය නිවැරදිව ක්‍රියා කරයි, රියදුරු නිතර ගියර් වෙනස් කිරීමට සහ එන්ජිම ඉහළ ප්‍රවාහයක් දක්වා තල්ලු කිරීමට පොළඹවයි. එන්ජිම වැඩි තෙරපුමකින් තොරව හොඳින් පර්වර් කරයි, නමුත් එෆ්ආර් අනුවාදයට මඳක් වඩා හොඳ පිටාර පද්ධතියක් භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, හොඳ කාර්ය සාධනය සෑම දෙයක්ම නොවේ, මන්ද මෝටර් රථය මාර්ගයේ පුරෝකථනය කළ යුතුය. සීට් මෙම කාර්යය සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය, මන්ද ලියොන් එස්ටී සමඟ වංගු වීම සතුටක් - ඔබට කිසිඳු අවතක්සේරුවක් හෝ අප්‍රසන්න පසුපස පිම්මක් දැනෙන්නේ නැත. දැනටමත් මූලික අනුවාද වල, එය නරක නැත, නමුත් මෙහිදී අපට අතිරේකව ශක්තිමත් කරන ලද, බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් ලැබේ (අඩු බලගතු එන්ජින් සහිත අනුවාදවල පිටුපස ආතති කදම්භයක් ඇත).

දහනය? දැඩි ලෙස රිය පැදවීමේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද ප්රතිඵලය (5,9 l / 100 km) අමතක කළ හැකිය. පැඩලය බිමට නිතර එබීමෙන් අදහස් වන්නේ 9-9,5 l / 100 km පරිභෝජනයකි, නමුත් ඒකකයේ හැකියාවන් අනුව, මෙය තවමත් හොඳ ප්රතිඵලයකි. ඔබට "බිංදුවක් සඳහා" රියදුරු තරඟයක් සංවිධානය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද අගයන් වෙත ළඟා වන්නේ එවිට පමණි. අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුර, මෝටර් රථය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ සාමාන්‍ය 7,5 l/100 km සහ නගරය තුළ (මධ්‍යස්ථ භාවිතය යටතේ) 8,5 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, රියදුරුට රියදුරු ආකාර හතරකින් තෝරා ගත හැකිය: සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා, පරිසර සහ තනි - ඒ සෑම එකක් තුළම, අපගේ මනාපයන් අනුව මෝටර් රථය එහි පරාමිතීන් වෙනස් කරයි. තනි සැකසුම් වලදී, එන්ජිම, සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ වෙනස් වේ. එන්ජින් ශබ්දය සහ අභ්යන්තර ආලෝකය (සුදු හෝ රතු) ද වෙනස් වේ.

චිත්‍රපටවල තවත් බලන්න

අපි ධාවක පද්ධතියේ අඩුපාඩු ගැන කතා කරන්නේ නම්, ප්රධාන බලාපොරොත්තු සුන්වීම වූයේ ... හුඩ් විවෘත කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා දුරේක්ෂ නොමැති වීමයි. දුප්පත් උපකරණ විකල්ප වලදී මෙය සමාව දිය හැකි වුවද, අඩිපාරක් සෙවීමේ අවශ්‍යතාවය ලියොන්ගේ ප්‍රතිරූපය තරමක් නරක් කරයි.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා: Leon ST උදාහරණය පෙන්නුම් කරන්නේ පවුලේ දුම්රිය කරත්තයකට පවා චරිතයක් තිබිය හැකි අතර සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන බවයි. එය බලවත් එන්ජිමකින් සහ හොඳ අත්හිටුවීමකින් සන්නද්ධව තිබේ නම්, ක්රීඩා මානසිකත්වයක් ඇති රියදුරන් පවා ලැජ්ජාවට පත් නොවනු ඇත.