ඉතිහාසයේ වැදගත්ම 4-රෝද ආකෘති
අන්තර්ගතය
පසුපස රෝද නැවතත් නවීන මාතෘකාවක් වන නමුත් අදහස කිසිසේත්ම අලුත් දෙයක් නොවන අතර ජපානය මෙම තාක්ෂණයේ උපන් ස්ථානය වීම පුදුමයක් නොවේ. ක්රියාකාරීව භ්රමණය වන පසුපස රෝද 1985 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර, Nissan R31 Skyline මෙම තාක්ෂණයෙන් සමන්විත පළමු මෝටර් රථය වන අතර වසර ගණනාවක් මෙම ආකෘතිය නවෝත්පාදන සහ නිර්භීත තාක්ෂණික විසඳුම් සංකේතයක් විය. නමුත් ලොව පුරා අලෙවි වන 1987 Honda Prelude සමඟ කැරකෙන පසුපස රෝද සැබවින්ම ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.
එවිට මෙම ක්‍රමය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව අතුරුදහන් වන අතර පසුපස පිහිනුම් රෝද අලුත්වැඩියා කිරීමේ ඉහළ පිරිවැය මගින් negative ණාත්මක ආකල්පය ශක්තිමත් වේ. දශක ගණනාවකට පසු, ඉංජිනේරුවන් තේරුම් ගත් පරිදි මෝටර් රථ විශාල වන අතර බර වැඩි වන විට ඒවා වඩාත් වේගවත් කර ක්‍රියාකාරී සුක්කානම් පසුපස රෝද පුනර්ජීවනය කිරීම වඩා හොඳය. ඔටෝකාර් සඟරාවෙන් මෙම තාක්ෂණය සමඟ වඩාත් වැදගත් මාදිලි 10 ක තේරීමක් අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරමු.
BMW 850 CSi
CSI 850 අද එතරම් ලාභදායී වන්නේ ඇයි? ස්ථීර ලෙස ක්‍රියා විරහිත පසුපස ස්විචල් රෝද පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මිල අධිකය. මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස ලීටර් 5,6 V12 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන අතර BMW මෝටර්ස්පෝර්ට් විශේෂ experts යින් ද එය නිර්මාණය කිරීමට දායක වේ.
හොන්ඩා පෙරවදන
මෙය රෝද හතරේ ස්ටියර් ආකෘතියකි. මෝටර් රථය මීටර් 10 ක අරයක් සහිත යූ-ටර්න් එකක් සෑදූ නමුත් පසුපස සුක්කානම් පද්ධතියට වන හානිය සෑම විටම පසුපස ගැටීමකදී දැඩි බැවින් රක්ෂණකරුවන්ට සෑම විටම ඉහළ වාරිකයක් අවශ්‍ය විය.
මැස්ඩා සෙඩෝස් 9
මැස්ඩා හි අර්ධ සුඛෝපභෝගී උප සන්නාමය එහි 6 සහ 9 මාදිලි සමඟ යම් සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇති අතර, දෙවැන්න විශාල වූ අතර ඉතා හොඳින් අලෙවි විය.
ලැම්බෝගිනි ඌරස්
සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඇවෙන්ටඩෝර් එස් හි දර්ශනය වූ අතර ලැම්බෝගිනි මෙය බරපතල ලෙස අවධාරනය කර පසුව එය us රස් වෙත ගෙන ගියේය. ඉතාලියේ ක්‍රීඩා උපයෝගීතා වාහනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙම ක්‍රමය ඉතා වැදගත් වේ.
මිට්සුබිෂි 3000 ජීටී
මෙම මාදිලිය තාක්ෂණයෙන් බැරෑරුම් ලෙස පටවා ඇත: සක්‍රීය වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය, 4x4, අනුවර්තී අත්හිටුවීම, ටර්බයින දෙකක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝද හතරක්. නමුත් ඔහු කිසි විටෙකත් ප්‍රතිවාදීන් වූ BMW සහ පෝර්ෂේ අභිබවා යාමට සමත් වූයේ නැත.
ෆෝඩ් එෆ් -150 ප්ලැටිනම් ඉසෙඩ්
මීටර් 5,8 ක දිගකින් යුත් වාහනයක් සහ මීටර් 14 ක හැරවුම් අරය සහිතව, තද අවකාශයන්හි වාහන නැවැත්වීමට සහ උපාමාරු දැමීමට සෑම කෙනෙකුටම උදව් අවශ්‍ය වේ. අළුත්ම F-150 ට සියලු රෝද ධාවන පද්ධතියක් ZF වෙතින් ලැබෙන්නේ එබැවිනි.
Porsche 911 GT3
918 Spyder යනු භ්රමණය වන පසුපස රෝද සහිත සන්නාමයේ පළමු මාදිලිය වේ, නමුත් සැබෑ වෙළඳපල වන්නේ 911 GT3 මාදිලිය 991 ය. තවද අපූරු දෙය නම්, මෙම පද්ධතිය එහි ඇති බව ඔබ නොදන්නේ නම්, එය ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබට නොපෙනේ.
ෆෙරාරි F12tdf
අශ්වබල 800 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් ඇති F12tdf ට වඩා හොඳ ටයර් ක්‍රියාකාරීත්වයක් අවශ්‍ය වේ. ZF පසුපස රෝද සුක්කානම් පද්ධතියක් "වර්චුවල් ෂෝට් රෝද බේස්" නමින් හඳුන්වන අතර එය වාහනයේ බරට කිලෝග්‍රෑම් 5 ක් පමණි.
රෙනෝල්ට් මේගන් ආර්එස්
Renault Sport ඉංජිනේරුවන් Renault හි නවතම පරම්පරාවේ 4Control පද්ධතිය භාවිතා කරමින් උණුසුම් හැච් ධාවන පථයේ ධාවනය කිරීම වඩාත් විනෝදජනක කරයි. මෙම පද්ධතිය නොමැති මෝටර් රථයක් සමඟ සසඳන විට, සුක්කානම් කෝණය 40% කින් අඩු වේ.
නිසාන් 300 ZX
1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මයික්‍රාවට පෝර්ෂේ සමඟ තරඟ කළ හැකි බව ගැනුම්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට නිසාන් හට අපහසු විය. 300 ZX මෙම ප්‍රදේශය තුළ එතරම් සාර්ථකත්වයක් ලබා නොමැති අතර එහි රෝද හතරේ සුක්කානම් පද්ධතියට මිශ්‍ර සමාලෝචන ලැබී තිබේ.
