අපි ස්වාධීනව එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීම

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට කාලෝචිත සිසිලනය අවශ්ය වේ. සිසිලන පද්ධතියේ යම් දෝෂයක් තිබේ නම්, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට වැඩි කාලයක් නොමැත. මෙම පද්ධතියේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ වරින් වර එය සේදීමට රියදුරු බැඳී සිටින්නේ එබැවිනි. එය ඔබම කළ හැකිද? ඔව්. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ ඇයි?

සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ රේඩියේටර් ය. හෝස් කිහිපයක් එයට සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් හරහා, antifreeze කුඩා නාලිකා එකතුවක් වන මෝටර් ජැකට් ඇතුල් වේ. ඒවා හරහා සංසරණය වන අතර, ප්රති-ශීතකරණය එන්ජිමේ අතුල්ලන කොටස් වලින් තාපය ඉවත් කර රේඩියේටරය වෙත ආපසු පැමිණෙන අතර එය ක්රමයෙන් සිසිල් වේ.

සිසිලන පද්ධතිය සේදීමෙන් පසු, රේඩියේටර් නල වලින් පරිමාණය සහ අපිරිසිදුකම ඉවත් කරනු ලැබේ

ප්‍රති-ශීතකරණයේ සංසරණයට බාධා ඇති වුවහොත් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වී අල්ලා ගනී. එවැනි බිඳවැටීමක් ඉවත් කිරීම සඳහා, විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත. සිසිලන පද්ධතිය කාලෝචිත ලෙස සේදීම මඟින් ප්‍රති-ශීතකරණයේ සංසරණය බාධා වළක්වා ගැනීමට සහ එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සෑම කිලෝමීටර 2 දහසකට වරක් පද්ධතිය සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

සිසිලන පද්ධතිය අපිරිසිදු වන්නේ ඇයි?

සිසිලන පද්ධතිය දූෂණය වීමට වඩාත් පොදු හේතු මෙන්න:

• පරිමාණ. Antifreeze, එන්ජිම තුළ සංසරණය වීම, ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයන් දක්වා රත් වේ. සමහර විට ඔහු උනු පවා. මෙය සිදු වූ විට, රේඩියේටර් ටියුබ් වල බිත්ති මත පරිමාණ තට්ටුවක් දිස්වන අතර, එය සෑම වසරකම ඝන බවට පත් වන අතර අවසානයේ සිසිලනකාරකයේ සාමාන්ය සංසරණයට බාධා කිරීමට පටන් ගනී;
• දුර්වල ගුණාත්මක antifreeze. අද රාක්කවල ඇති කූලන්ට්වලින් අඩක් පමණ ව්යාජ ය. බොහෝ විට, සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල ප්‍රති-ශීතකරණය ව්‍යාජ ඒවා වන අතර බොහෝ විට ව්‍යාජ එකක් හඳුනාගත හැක්කේ විශේෂ ist යෙකුට පමණි. ව්‍යාජ ප්‍රති-ශීතකරණයේ සිසිලන පද්ධතිය අවහිර කරන අපද්‍රව්‍ය රාශියක් අඩංගු වේ;
• වයස්ගත antifreeze. උසස් තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකය පවා එහි සම්පත නැති කර ගත හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එන්ජිමේ අතුල්ලන කොටස් වලින් කුඩා ලෝහ අංශු එහි එකතු වන අතර එය එහි රසායනික සංයුතියේ වෙනසක් ඇති කරයි. ඊට පසු, එය තවදුරටත් මෝටරයෙන් තාපය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ නොහැක. එකම විසඳුම වන්නේ පද්ධතිය සේදීමෙන් පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි;
• මුද්රාව අසාර්ථක වීම. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සිසිලන පද්ධතියේ හෝස් සහ නල ගොඩක් ඇත. කාලයත් සමඟ සීතල තුළ හෝස් ඉරිතලා හෝ පුපුරා යා හැක. රේඩියේටරයේ වානේ පයිප්ප බොහෝ විට විඛාදනයට ලක් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතියේ තද බව කැඩී ඇති අතර, ඉරිතැලීම් හරහා අපිරිසිදුකම එයට ඇතුල් වන අතර, ප්රති-ශීතකරණයේ රසායනික ගුණාංග වෙනස් කිරීම සහ එහි සංසරණයට බාධා කරයි.

එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා පොදු යෝජනා ක්රමය

සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා යෝජනා ක්රමය සෑම විටම සමාන වේ. එකම වෙනස්කම් වන්නේ භාවිතා කරන ලද ෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයුතිය සහ පද්ධතියට නිරාවරණය වන කාලයයි.

1. මෝටර් රථය ආරම්භ වී විනාඩි 5-10 ක් ධාවනය වේ. එවිට එන්ජිම 20-30 විනාඩි සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ.
2. කාණු කුහරය විවෘත වේ, ප්රති-ශීතකරණය ආදේශක කන්ටේනරයට වත් කරනු ලැබේ. එන්ජිම සිසිල් වූ පසු පමණක් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න. එසේ නොමැති නම්, ඔබට බරපතල රසායනික පිළිස්සීමක් ලබා ගත හැකිය.
3. තෝරාගත් රෙදි සෝදන දියර පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ. එන්ජිම නැවත ආරම්භ වන අතර විනාඩි 10-20 ක් ක්රියාත්මක වේ (මෙහෙයවීමේ කාලය තෝරාගත් නිෂ්පාදනය මත රඳා පවතී). එවිට එන්ජිම නිවා දමනු ලැබේ, සිසිල් වේ, ඩිටර්ජන්ට් සංයුතිය කාන්දු වේ.
4. නිෂ්පාදනයේ අවශේෂ සෝදා ගැනීම සඳහා ආසවනය කළ ජලය එහි ස්ථානයට වත් කරනු ලැබේ. සමහර විට ජලයෙන් එක් කොටසක් ප්රමාණවත් නොවනු ඇත, පද්ධතියෙන් ජලය බැස යන ජලය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු වන තෙක් මෙහෙයුම කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
5. ප්රති-ශීතකරණයේ නව කොටසක් සෝදාගත් පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ.

ඇලිඩ් අම්ලය

පළපුරුදු රියදුරන් සාමාන්‍ය සිට්‍රික් අම්ලය සමඟ සිසිලන පද්ධති සාර්ථකව සේදීම.

වතුරේ තනුක සිට්රික් අම්ලය - පැරණි, ඔප්පු කරන ලද ඩිටර්ජන්ට්

එය පයිප්පවල විඛාදනයට හේතු නොවී මලකඩ සහ පරිමාණය හොඳින් විඛාදනයට ලක් කරයි:

• ආස්රැත ජලය ලීටර් 1 බාල්දියකට අම්ලය කිලෝග්‍රෑම් 10 ක සමානුපාතිකව විසඳුමක් පිළියෙළ කරනු ලැබේ. පද්ධතිය දැඩි ලෙස දූෂිත නොවේ නම්, එවිට අම්ල අන්තර්ගතය ග්රෑම් 900 දක්වා අඩු කළ හැක;
• සිසිලන පද්ධතියේ ඇසිඩ් සහිත එන්ජිම විනාඩි 15 ක් ධාවනය වේ. නමුත් එය සිසිල් වූ පසු, අම්ලය කාන්දු නොවේ. එය පැයක් පමණ පද්ධතිය තුළ ඉතිරි වේ. මෙය ඔබට උපරිම බලපෑමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

විනාකිරි

ඔබට සාමාන්‍ය මේස විනාකිරි සමඟ පද්ධතිය සේදීම කළ හැකිය:

• නිෂ්පාදිතය පහත පරිදි සකස් කර ඇත: ආස්රැත ජලය ලීටර් 10 ක් සඳහා විනාකිරි මිලි ලීටර් 500 ක් ගනු ලැබේ;
• ප්රතිඵලයක් වශයෙන් විසඳුම පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, මෝටර් රථය ආරම්භ වී විනාඩි 10 ක් ධාවනය වේ;
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇත, ඇසිටික් ද්‍රාවණය ජලය බැස යන්නේ පැය 24 කට පසුවය.

වීඩියෝ: විනාකිරි සමඟ පද්ධතිය සේදීම

විනාකිරි සමඟ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීම!

කෝස්ටික් සෝඩා

කෝස්ටික් සෝඩා යනු පද්ධතියේ ඇති හෝස් ඉක්මනින් විඛාදනයට ලක් කරන අතිශයින්ම විඛාදන ද්රව්යයකි. එමනිසා, කලින් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර ඇති රේඩියේටර් පමණක් එයින් සෝදා හරිනු ලැබේ. එපමණක්ද නොව, රේඩියේටර් තඹ විය යුතුය.

තඹ රේඩියේටර් පමණක් කෝස්ටික් සෝඩා වලින් සෝදා ඇත

එය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත්නම්, එය කෝස්ටික් සෝඩා වලින් සෝදාගත නොහැක. එය සිදු කරන ආකාරය මෙන්න:

• විසඳුම් අනුපාතය: ආස්රැත ජලය ලීටර් 60 කට සෝඩා ග්රෑම් 1 ක්;
• රේඩියේටරයේ ඇති සියලුම සිදුරු රබර් ප්ලග් වලින් වසා ඇත, සංයුතිය දිනකට වත් කර ජලය බැස යයි.

ලැක්ටික් අම්ලය

වඩාත්ම විදේශීය සේදීමේ විකල්පය. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ලැක්ටික් අම්ලය ලබා ගැනීම පහසු නැත: එය නොමිලේ විකිණීමට නොමැත. එය කුඩු 36% සාන්ද්‍රණයක ස්වරූපයෙන් නිපදවන අතර එයින් 6% අම්ල ද්‍රාවණයක් ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. එය ලබා ගැනීම සඳහා කුඩු කිලෝ ග්රෑම් 1 ක් ආස්රැත ජලය ලීටර් 5 ක් තුළ විසුරුවා හරිනු ලැබේ. විසඳුම පද්ධතියට වත් කර ඇති අතර, රියදුරු කිලෝමීටර 7-10 ක් සඳහා මෝටර් රථයක් ධාවනය කරයි. එවිට සංයුතිය කාන්දු වන අතර, පද්ධතිය ආස්රැත ජලය සමග සෝදා ඇත.

සේදීම

Whey යනු ලැක්ටික් අම්ලයට හොඳ විකල්පයකි. මොකද ඒක ගන්න ගොඩක් ලේසියි. සෙරුමය කිසිවක් තනුක නොකරයි. එය ගෝස් ස්ථර කිහිපයක් හරහා සරලව පෙරා ඇත.

පද්ධතියට වත් කිරීමට පෙර, තිරිඟු ගෝස් ස්ථර 5 ක් හරහා පෙරීම සිදු කරයි.

එය ලීටර් 5 ක් පෙරීමට අවශ්ය වේ. එවිට තිරිඟු සිසිලන පද්ධතියට වත් කරනු ලබන අතර, රියදුරු මෙම "ප්රති-ශීතකරණය" සමඟ කිලෝමීටර 10-15 ක් ධාවනය කරයි. ඊට පසු, පද්ධතිය සෝදා ඇත.

කෝක්

කොකා-කෝලා වල පොස්පරික් අම්ලය අඩංගු වන අතර එය පරිමාණය පරිපූර්ණ ලෙස විසුරුවා හරින අතර වඩාත්ම අඛණ්ඩ දූෂණය වේ:

• බීම පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එන්ජිම ආරම්භ වී විනාඩි 3-4 ක් ධාවනය වේ, තවත් නැත;
  

  කොකාකෝලා වල සීනි විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ, එබැවින් ඔබ පද්ධතිය ඉතා පරිස්සමින් සෝදාගත යුතුය.
• එවිට බීම කාන්දු නොවේ. එය තවත් විනාඩි 40 ක් පද්ධතියේ පවතී;
• රේඩියේටර් ටියුබ් මත තැන්පත් කර ඇති සීනි අඩංගු බැවින් කොකා-කෝලා පසු පද්ධතිය සේදීම ඉතා හොඳින් සිදු කළ යුතුය.

විශේෂ සූත්රගත කිරීම්

ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්‍යයෙන් LAVR සංයෝග සමඟ සිසිලන පද්ධති ෆ්ලෂ් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

ඩිටර්ජන්ට් සංයුතිය LAVR හොඳ තත්ත්වයේ සහ දැරිය හැකි මිලකට

පළමුව, ඔබට ඒවා ඕනෑම වෙළඳසැලකින් සොයාගත හැකි අතර, දෙවනුව, ඔවුන්ට මුදල් සඳහා හොඳම වටිනාකම ඇත. නිෂ්පාදනයේ ඇසුරුම්කරණය පිළිබඳ පොදු යෝජනා ක්රමය සහ උපදෙස් අනුව සේදීම සිදු කරනු ලැබේ.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් නොකරන්නේ කෙසේද?

පද්ධතිය පිරවීම සඳහා නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකළ දේ මෙන්න:

• නළ ජලය. එහි දෙහි පරිමාණය සාදන ඛනිජ ලවණ අඩංගු වේ. එවැනි ජලය සමග පද්ධතිය සෝදා ගැනීමට ඕනෑම උත්සාහයක් වඩාත් අවහිර වීමට හේතු වේ;
• විනාකිරි සාරය. ඉහත අපි කතා කළේ 9% මේස විනාකිරි ගැන ය. නමුත් සාන්ද්ර ඇසිටික් අම්ලය කිසිසේත්ම පද්ධතියට වත් කළ නොහැකිය. එය ඉක්මනින් හෝස්, ගෑස්කට් සහ අනෙකුත් රබර් මූලද්රව්ය විඛාදනයට ලක් කරනු ඇත, සහ පද්ධතිය එහි තද බව නැති වනු ඇත.

පද්ධතිය දූෂණය වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද

එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය කෙසේ හෝ අපිරිසිදු වනු ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරුට මේ මොහොතේ පමණක් ප්රමාද කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සහතික කළ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත් උසස් තත්ත්වයේ ප්රති-ශීතකරණය පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. ඔව්, එවැනි ද්රවයක් මිල අධික වනු ඇත. නමුත් පද්ධතියේ නොමේරූ අවහිර වීම වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි.

එබැවින්, මෝටර් රථ එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා කිරීමට රියදුරුට අවශ්ය නම්, ඔහු එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියේ පිරිසිදුකම හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙය සිදු නොකළහොත්, මෝටර් රථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය ගැන ඔබට අමතක කළ හැකිය.