අපි ස්වාධීනව VAZ 2107 මත ජෙට් තෙරපුම වෙනස් කරමු
අන්තර්ගතය
ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ පදනම වන්නේ මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වයයි. මෙම නියමය ට්රක් රථ සහ කාර් යන දෙකටම අදාළ වේ. සහ VAZ 2107 ව්යතිරේකයක් නොවේ. මෙම මෝටර් රථය හැසිරවීම සැමවිටම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇත. කෙසේ හෝ රියදුරන් සඳහා ජීවිතය පහසු කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් "හත" සඳහා ජෙට් තෙරපුම් පද්ධතියක් නිර්මාණය කළහ. නමුත් ඔබ දන්නා පරිදි ඕනෑම විස්තරයක් අසාර්ථක විය හැකිය. එවිට රියදුරු ප්රශ්නයට මුහුණ දෙනු ඇත: ඔබේම දෑතින් කැඩුණු කම්පනය වෙනස් කළ හැකිද? ඔව් ඔබට පුළුවන්. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.
VAZ 2107 මත ජෙට් තෙරපුම පත් කිරීම
VAZ 2107 මත ජෙට් තෙරපුමේ අරමුණ සරලයි: මෝටර් රථය පාර දිගේ "ඇවිදීමට" ඉඩ නොතබන්න සහ තියුණු හැරීම් වලට ඇතුළු වන විට සහ විවිධ බාධක වලට පහර දෙන විට දැඩි ලෙස පැද්දෙන්න. මෙම ගැටළුව මුල් මෝටර් රථවල සිට දන්නා කරුණකි. ඒ වන විට ඔවුන් ජෙට් තෙරපුම් ගැන දැන නොසිටි අතර, මෝටර් රථ සාම්ප්රදායික උල්පත් වලින් සමන්විත විය. ප්‍රති result ලය තාර්කික විය: මෝටර් රථය පහසුවෙන් පෙරළී ගිය අතර එය ධාවනය කිරීම ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෝටර් රථ අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු විය: ඔවුන් එහි දිගු දඬු පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, ඒවා මාර්ග අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් හෝ අධික ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය හේතුවෙන් පැන නගින බරින් කොටසක් ලබා ගත යුතුය. VAZ 2107 සහ අනෙකුත් සම්භාව්ය Zhiguli මාදිලිවල ජෙට් දණ්ඩ පහක් ඇත: දිගු යුගලයක්, කෙටි යුගලයක් සහ විශාල තීර්යක් දණ්ඩක්, එය සමස්ත කම්පන පද්ධතියේ පදනම ලෙස සේවය කරයි. මේ සියල්ල මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂය අසල ස්ථාපනය කර ඇත.
ඔබට මෙම පද්ධතිය දැකිය හැක්කේ පරීක්ෂණ සිදුරෙන් පමණක් වන අතර එහිදී කැඩුණු දඬු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සියලු කටයුතු සිදු කෙරේ.
ජෙට් තෙරපුම තේරීම මත
වර්තමානයේ, VAZ 2107 සහ අනෙකුත් සම්භාව්ය සඳහා ජෙට් තෙරපුම නිපදවන විශාල නිෂ්පාදකයින් බොහෝ නොවේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන මිල සහ විශ්වසනීයත්වය යන දෙකම වෙනස් වේ. වඩාත්ම ජනප්රිය නිෂ්පාදන සලකා බලන්න.
කම්පනය "පථය"
ට්‍රෙක් සමාගමේ නිෂ්පාදන "සෙවන්ස්" හි හිමිකරුවන් සමඟ ඉතා ජනප්‍රියයි. මෙම සැරයටි ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ ඉහළ මිලක් මගින් කැපී පෙනේ, එය කට්ටලයකට රූබල් 2100 සිට ආරම්භ වේ.
"ට්රැක්" අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ බුෂිං සඳහා හිස් වේ. පළමුව, ඒවා විශාල වන අතර, දෙවනුව, ඒවා වෑල්ඩින් මගින් දඬු වලට සවි කර ඇත. සහ "ට්රැක්ස්" මත ඇති නිහඬ කුට්ටි විශේෂයෙන් ඝන රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි.
කම්පනය "කිහිරි"
මීට පෙර එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත්ව ගිය “සෙවන්ස්” හි අතිමහත් බහුතරයක, ජෙට් තෙරපුම් හරියටම කෙඩ්ර් වෙතින් ස්ථාපනය කරන ලදී, මන්ද මෙම සමාගම සැමවිටම AvtoVAZ හි නිල සැපයුම්කරු වන අතර පවතින බැවිනි.
ගුණාත්මකභාවය අනුව, Kedr Trek වලට වඩා තරමක් පහත් ය. බුෂිං සහ නිහඬ කුට්ටි සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මේ සියල්ල ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි, එබැවින් ඒවා බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් හොඳ පැත්තක් ද තිබේ - ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී මිලක්. දඬු කට්ටලයක් "Cedar" 1700 rubles සඳහා මිලදී ගත හැකිය.
කම්පනය "බෙල්මාග්"
බෙල්මැග් දඬු වල සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය තිබියදීත්, ඔවුන්ට එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් තිබේ: ඒවා විකිණීමේදී සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත. සෑම වසරකම ඔවුන් වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවල රාක්කවල අඩු හා අඩු වේ. නමුත් මෝටර් රථ හිමිකරු තවමත් ඒවා සොයා ගැනීමට සමත් වන්නේ නම්, ඔහුට සාධාරණ මිලකට විශ්වාසදායක නිෂ්පාදනයක් ලැබුණු නිසා ඔහුට සුබ පතන්න පුළුවන්. බෙල්මාග් දඬු වල පිරිවැය කට්ටලයකට රුබල් 1800 සිට ආරම්භ වේ.
මෙන්න, සාරය වශයෙන්, VAZ 2107 සඳහා හොඳ කම්පනයක් ඇති විශාල නිෂ්පාදකයින්ගේ සමස්ත ලැයිස්තුවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන තරමක් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන වෙළඳපොලේ කුඩා සමාගම් රාශියක් ඇත. නමුත් මෙම සමාගම් කිසිවක් සම්භාව්ය හිමිකරුවන් අතර විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා නොගත් අතර එබැවින් ඒවා මෙහි සඳහන් කිරීම නුසුදුසු ය.
එසේනම් ඉහත සඳහන් සියල්ලෙන් රියදුරු තෝරාගත යුත්තේ කුමක්ද?
පිළිතුර සරලයි: ජෙට් කූරු තෝරා ගැනීම සඳහා එකම නිර්ණායකය වන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මුදල් පසුම්බියේ ඝණකමයි. පුද්ගලයෙකුට අරමුදල් මගින් සීමා නොකෙරේ නම්, හොඳම විකල්පය වනුයේ ට්රැක් කූරු මිලදී ගැනීමයි. ඔව්, ඒවා මිල අධිකයි, නමුත් ඒවා ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට දිගු කාලයක් අත්හිටුවීමේ ගැටළු අමතක කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති නම්, රාක්කවල බෙල්මාග් නිෂ්පාදන සොයා බැලීම අර්ථවත් කරයි. හොඳයි, මෙම අදහස සාර්ථක ලෙස ඔටුන්න හිමි නොවේ නම්, තුන්වන විකල්පය පවතී - Kedr තෙරපුම්, සෑම තැනකම විකුණනු ලැබේ.
මෙහිදී ව්යාජ ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය. මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට ඉහත සමාගම් තුනේ නිෂ්පාදන තෝරා ගන්නා බව දැන, නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් දැන් වචනාර්ථයෙන් කවුන්ටර ව්යාජ ලෙස ගලා ගොස් ඇත. එපමණක්ද නොව, සමහර අවස්ථාවලදී, විශේෂඥයෙකුට පමණක් හඳුනාගත හැකි තරම් දක්ෂ ලෙස ව්යාජ ලෙස සාදා ඇත. එවැනි තත්වයක් තුළ, සාමාන්ය රියදුරෙකුට මිල කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ හැකි අතර මතක තබා ගන්න: හොඳ දේවල් මිල අධිකයි. රුබල් දහසක් සඳහා කවුන්ටරයේ “ට්රැක්” දඬු කට්ටලයක් තිබේ නම්, මෙය ඒ ගැන සිතීමට බරපතල හේතුවකි. සහ මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් නොවන්න.
ජෙට් තෙරපුම නවීකරණය කිරීම මත
සමහර විට රියදුරන් VAZ 2107 අත්හිටුවීමේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමට සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට තමන් විසින්ම තීරණය කරයි. මේ සඳහා ඔවුන් ජෙට් තෙරපුම නවීකරණය කරයි. සාමාන්යයෙන්, දඬු නවීකරණය කිරීම යනු මෙහෙයුම් දෙකකි. මෙන්න ඒගොල්ලො:
- ද්විත්ව ජෙට් තෙරපුම් ස්ථාපනය කිරීම;
- ශක්තිමත් කරන ලද ජෙට් තෙරපුම් ස්ථාපනය කිරීම.
දැන් ඉහත එක් එක් මෙහෙයුම් ගැන තව ටිකක්.
ද්විත්ව දඬු
බොහෝ විට, රියදුරන් VAZ 2107 මත ද්විත්ව කම්පනය ස්ථාපනය කරයි. හේතුව පැහැදිලිය: සැරයටි සමඟ මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා, ඔබ කිසිවක් පාහේ කළ යුතු නැත. එය හුදෙක් එකක් නොව, දඬු කට්ටල දෙකක් මිලදී ගෙන, "හත" පිටුපස අක්ෂය අසල නිතිපතා ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත. ප්ලස්, සාමාන්ය නොවේ, නමුත් දිගටි සවි කරන බෝල්ට් මිලදී ගනු ලැබේ, මෙම සම්පූර්ණ ව්‍යුහය රඳා පවතී.
එවැනි නවීකරණයක පැහැදිලි වාසිය වන්නේ අත්හිටුවීමේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි වීමයි: රිය පැදවීමේදී එක් දණ්ඩක් කැඩී ගියත්, මෝටර් රථය පාලනය නැති කර ගැනීමට අපහසු වන අතර රියදුරුට සෑම විටම ගැටලුව නියමිත වේලාවට දැක නතර කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත. (ජෙට් තෙරපුම කැඩී යාමක් සෑම විටම පාහේ මෝටර් රථයේ පතුලට තදින් තට්ටු කිරීමත් සමඟ සිදු වේ, මෙය ඇසීමට නොහැකි ය). මෙම සැලසුමට ද අඩුපාඩුවක් ඇත: අත්හිටුවීම දැඩි වේ. මීට පෙර ඇය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මාර්ගයේ කුඩා ගැටිති "කෑවා" නම්, දැන් රියදුරුට රිය පැදවීමේදී කුඩා ගල් කැට සහ වලවල් පවා දැනෙනු ඇත.
ශක්තිමත් කරන ලද කම්පනය
මෝටර් රථය ආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර ප්රධාන වශයෙන් අපිරිසිදු මාර්ගවල හෝ ඉතා දුර්වල ඇස්ෆල්ට් සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට එය මත ශක්තිමත් කරන ලද ජෙට් කම්පන ස්ථාපනය කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, රියදුරන් තමන් විසින්ම එවැනි කම්පනයක් ඇති කරයි. නමුත් මෑතකදී, විශාල නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම නිෂ්පාදනයේ ශක්තිමත් කම්පනයක් ලබා දීමට පටන් ගෙන තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, විකිණීමේදී ඔබට ට්රැක්-ක්‍රීඩා දඬු සොයාගත හැකිය, ඒවා විශාල ප්‍රමාණයේ නිහඬ කුට්ටි සහ වෙනස් කළ හැකි තීර්යක් තීරුවකින් කැපී පෙනේ. තීර්යක් සැරයටිය මත ගෙඩි යුගලයක් එහි දිග තරමක් වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය මෝටර් රථය හැසිරවීමට සහ එහි අත්හිටුවීමේ සමස්ත දෘඩතාවයට බලපායි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩි විශ්වසනීයත්වය සඳහා රියදුරුට ගෙවීමට සිදුවනු ඇත: ට්රැක්-ක්‍රීඩා දඬු කට්ටලයක පිරිවැය රූබල් 2600 සිට ආරම්භ වේ.
VAZ 2107 හි ජෙට් තෙරපුම් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
ජෙට් තෙරපුම් පරීක්ෂා කිරීම ගැන කතා කිරීමට පෙර, අපි අපෙන්ම ප්‍රශ්නය අසමු: එවැනි පරීක්ෂාවක් කිසිසේත් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? කාරණය නම්, රිය පැදවීමේදී, ජෙට් තෙරපුම් තීර්යක් සහ ව්යවර්ථ බර යන දෙකටම යටත් වේ. රෝද විශාල වලවල් වල වැදී හෝ විශාල ගල් හා වෙනත් බාධක වලට පහර දෙන විට ව්යවර්ථ බර ඇතිවේ. මෙම වර්ගයේ බර දඬු සඳහා විශේෂයෙන් හානිකර වේ, හෝ ඒ වෙනුවට, දඬු වල නිහඬ කුට්ටි සඳහා. එය ජෙට් තෙරපුමේ දුර්වල ලක්ෂ්‍යය වන නිහඬ කුට්ටි වේ (තෙරපුම තුළම කැඩීමට කිසිවක් නැත: එය කෙළවරේ එල්ලුම් දෙකක් සහිත ලෝහ දණ්ඩකි). මීට අමතරව, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි වල රබර් කොටස් වරින් වර අයිස් තත්ව තුළ මාර්ග මත ඉසිනු ලබන ප්රතික්රියාකාරකවල ක්රියාකාරිත්වයට නිරාවරණය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් රබර් මත ඉරිතැලීම් දක්නට ලැබෙන අතර එහි සේවා කාලය වේගයෙන් අඩු වේ.
ඔබ මෙහෙයුම් උපදෙස් විශ්වාස කරන්නේ නම්, VAZ 2107 හි නව ජෙට් තෙරපුම අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 100 ක් ගමන් කළ හැකිය. නමුත් ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින්, දඬු වල සැබෑ සේවා කාලය කිලෝමීටර 80 දහස ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි.
සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකටම ජෙට් තෙරපුම් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සිදු කළ යුතු බව එම උපදෙස් වලින්ම අනුගමනය කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ සේවාවන්හි ස්වාමිවරුන් අතිශයින්ම අප්රසන්න විස්මයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකටම කම්පනය පරීක්ෂා කිරීම තරයේ නිර්දේශ කරයි. දඬු වල නිශ්ශබ්ද කුට්ටි වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට පරීක්ෂණ සිදුරක් සහ සවිකරන තලයක් අවශ්ය වේ.
අනුපිළිවෙල පරීක්ෂා කරන්න
- මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් මත තබා ඇත (විකල්පයක් ලෙස - ගුවන් පාලමක් මත).
- තෙරපුමේ ඇසට පිටුපසින් සවිකරන තලය ඇතුල් කරනු ලැබේ.
සවිකරන තලය තෙරපුමේ ඇසට පිටුපසින් ස්ථාපනය කර ඇත - දැන් ඔබට ජෙට් තෙරපුම් වරහනට එරෙහිව spatula සමඟ විවේක ගත යුතු අතර නිහඬ බ්ලොක් එක සමඟ තෙරපුම පැත්තට ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. මෙය සාර්ථක වූයේ නම්, තෙරපුම තුළ ඇති නිහඬ බ්ලොක් එක ගෙවී ගොස් ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
- දඬු මත අනෙකුත් සියලුම නිහඬ කුට්ටි සමඟ සමාන ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කළ යුතුය. ඒවා අවම වශයෙන් මිලිමීටර කිහිපයකින් දෙපැත්තට විස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවා වහාම වෙනස් කළ යුතුය.පරීක්ෂණය අතරතුර, නිහඬ බ්ලොක් මිලිමීටර කිහිපයකින් වම් පැත්තට මාරු විය. මෙය ඇඳුමේ පැහැදිලි සලකුණකි.
- ඊට අමතරව, සැරයටි සහ ලූප පැළඳීම, ඉරිතැලීම් සහ සීරීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉහත සඳහන් ඕනෑම එකක් දඬු මත දක්නට ලැබේ නම්, ඔබ නිහඬ කුට්ටි පමණක් නොව, හානි වූ දඬු වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත.
වීඩියෝ: VAZ 2107 මත ජෙට් තෙරපුම පරීක්ෂා කිරීම
VAZ 2107 මත ජෙට් දඬු ආදේශ කිරීම
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, අපි අවශ්ය පරිභෝජන ද්රව්ය සහ මෙවලම් තීරණය කරමු. මෙන්න අපට අවශ්ය වන්නේ:
- VAZ 2107 සඳහා නව ජෙට් කූරු කට්ටලයක්;
- මලකඩ ඉවත් කරන්නා WD-40;
- සවිකරන තල;
- විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
- මිටියක්.
වැඩ අනුපිළිවෙල
පළමුවෙන්ම, වැදගත් කරුණු දෙකක් සඳහන් කළ යුතුය. පළමුව, තෙරපුම වෙනස් කළ යුත්තේ පරීක්ෂණ සිදුර මත හෝ ගුවන් පාලම මත පමණි. දෙවනුව, VAZ 2107 වෙතින් දඬු පහම හරියටම එකම ආකාරයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එක් මධ්යම දණ්ඩක් පමණක් විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත විස්තර කරනුයේ එබැවිනි. ඉතිරි දඬු හතර ඉවත් කිරීමට, ඔබ පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති පියවර නැවත කිරීමට අවශ්ය වේ.
- මෝටර් රථය නැරඹුම් කුහරයට ඉහලින් ස්ථාපනය කර ඇත. මධ්යම සැරයටිය මත ඇති නිශ්ශබ්ද කුට්ටි, ලග්ස් සහ ඇට වර්ග WD40 සමඟ ප්රවේශමෙන් ප්රතිකාර කරනු ලැබේ (නීතියක් ලෙස, ලූණු බොහෝ දුරට මලකඩ ගසයි, එබැවින් දියර යෙදීමෙන් පසු මලකඩ නිසි ලෙස විසුරුවා හැරීමට සංයුතියට විනාඩි 15-20 ක් බලා සිටිය යුතුය).WD40 මඟින් සැරයටිය මත මලකඩ ඉක්මනින් විසුරුවා හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි
- මලකඩ විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, WD40 යොදන ලද ප්රදේශය රෙදි කඩකින් හොඳින් පිස දැමිය යුතුය.
- ඉන්පසුව, රැට්චෙට් සහිත සොකට් හිසක් භාවිතා කරමින්, නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ ඇති ගෙඩිය ගලවා ඇත (එය රචට් බොත්තමක් සහිත සොකට් යතුරක් නම්, සැරයටිය අසල ඉතා කුඩා ඉඩක් ඇති බැවින් එය වඩාත් සුදුසුය). දෙවන විවෘත-අන්ත යතුරක් සමඟ, 17, නට් ඉස්කුරුප්පු කරන විට එය හැරී නොයන ලෙස බෝල්ට් හිස තබා ගැනීම අවශ්ය වේ.යතුරු දෙකකින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සැරයටිය මත සවි කරන බෝල්ට් වඩාත් පහසු වේ
- ගෙඩිය ගලවා දැමූ වහාම, සවි කරන බෝල්ට් මිටියකින් පරෙස්සමින් තට්ටු කරනු ලැබේ.
- සමාන ක්රියා පටිපාටියක් මධ්යම සැරයටියේ දෙවන නිහඬ බ්ලොක් සමඟ සිදු කරනු ලැබේ. සවි කරන බෝල්ට් දෙකම ඔවුන්ගේ ඇස්වලින් ඉවත් කළ වහාම, සැරයටිය වරහන් වලින් අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- VAZ 2107 වෙතින් අනෙකුත් සියලුම තෙරපුම් එකම ආකාරයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. නමුත් පැති දඬු ඉවත් කරන විට, එක් අවවාදයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය: සවිකරන බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, රෝදයේ ඉහළ කෙළවරේ පිටතට වැටිය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ සහ සවි කිරීම් වරහන මත සිදුරු එකිනෙකට සාපේක්ෂව විස්ථාපනය වේ. තවද මෙය නව තෙරපුමක් ස්ථාපනය කිරීමේදී බරපතල ගැටළු ඇති කරයි: සවිකරන බෝල්ට් වරහන තුලට ඇතුල් කළ නොහැක.රෝදයේ අපගමනය හේතුවෙන්, සැරයටිය තුළට නව සවිකරන බෝල්ට් ඇතුල් කළ නොහැක.
- එවැනි තත්වයක් ඇති වූවා නම්, නව තෙරපුමෙහි වරහනේ සහ නිහඬ කොටසෙහි සිදුරු සමපාත වන තෙක් රෝදය ජැක් එකකින් එසවීමට සිදුවනු ඇත. සමහර විට, මෙම අතිරේක මෙහෙයුමකින් තොරව, නව පාර්ශ්වීය තෙරපුම ස්ථාපනය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි ය.
වීඩියෝ: ජෙට් එන්ජින් VAZ 2107 වෙත වෙනස් කිරීම
VAZ 2107 දඬු මත බුෂිං ආදේශ කිරීම
ජෙට් කූරු VAZ 2107 මත බුෂිං යනු අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ඉවත දැමිය හැකි නිෂ්පාදන වේ. ගරාජයක අඳින ලද බුෂිං නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක. සාමාන්ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුට බුෂිං වල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා අවශ්ය උපකරණ හෝ අවශ්ය කුසලතා නොමැත. මේ අනුව, හානියට පත් කම්පන බුෂිං අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඇති එකම විකල්පය වන්නේ ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කූරු මත ඇති පඳුරු ආදේශ කිරීමට අපට අවශ්ය දේ මෙන්න:
- බුෂිං මුද්‍රණ මෙවලම (ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැකිය);
- මිටියක්;
- 10 mm විෂ්කම්භයක් සහිත රැවුල.
ක්‍රියාවන්ගේ අනුක්‍රමය
ඉහත උපදෙස් අනුව මෝටර් රථයෙන් දඬු ඉවත් කරනු ලැබේ. අයිලට් සහ නිහඬ කුට්ටි WD40 සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතු අතර කම්බි බුරුසුවකින් අපිරිසිදු හා මලකඩ හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
- සාමාන්යයෙන්, තෙරපුම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කමිසය එයින් නිදහසේ ඉවත් කරනු ලැබේ. නමුත් මෙය සිදු වන්නේ එය දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින අතර ඉතා මලකඩ නොමැති නම් පමණි. මලකඩ හේතුවෙන් කමිසය වචනාර්ථයෙන් සැරයටියට වෑල්ඩින් කර ඇත්නම්, රැවුලක් එයට ඇතුළු කිරීමෙන් පසු ඔබට එය මිටියකින් තට්ටු කිරීමට සිදුවේ.සාමාන්යයෙන් බුෂිං දණ්ඩෙන් ම වැටේ. නමුත් සමහර විට ඔබට මිටියකින් පහර දිය යුතුය
- නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ රබර් කොටස දැඩි ලෙස හානි වී ඇත්නම්, එවිට ඔබට එය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම රබර් කැබලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ සවි කරන ස්පාටුලයකින් ඇඹරීම මගින් සරලව පිටතට ඇද ගත හැකිය.නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ ඉතිරි කොටස් තියුණු ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉවත් කළ හැකිය
- දැන් ඇසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය තියුණු පිහියකින් හෝ වැලි කඩදාසියකින් ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. ඇසේ මලකඩ හෝ රබර් අපද්‍රව්‍ය නොතිබිය යුතුය.ඇස හොඳින් පිරිසිදු කිරීමකින් තොරව, අත් සහිත නව නිහඬ බ්ලොක් එකක් ඇතුල් කළ නොහැක.
- දැන් ඇසේ නව පඳුරක් සවි කර ඇත (සහ රබර් ද ඉවත් කර ඇත්නම්, නව නිහඬ බ්ලොක් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත). එය විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් ඇසට තද කර ඇත.විශේෂ මුද්‍රණ මෙවලමක් භාවිතයෙන් ජෙට් තෙරපුම තුළ බුෂිං ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ
- මුද්‍රණ මෙවලමක් අතේ නොතිබුනේ නම්, ඔබට එකම රැවුල භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අත්වල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයට හානි නොවන පරිදි ඔබ ඉතා ප්රවේශමෙන් ක්රියා කිරීමට සිදු වනු ඇත.ඇතුළත සිට පඳුරු වලට හානි නොවන පරිදි ඔබ රැවුලට ඉතා ප්රවේශමෙන් පහර දිය යුතුය.
එබැවින්, VAZ 2107 සමඟ ජෙට් කූරු වෙනුවට, මෝටර් රථ හිමිකරුට ළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානය වෙත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට සිදු නොවේ. සියලුම වැඩ අතින් කළ හැකිය. අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් මිටියක් සහ යතුරක් අතේ තබාගෙන සිටි නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකු පවා මෙයට මුහුණ දෙනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ ඉහත උපදෙස් අකුරටම පිළිපැදීමයි.
