ගුවන් යානා ශබ්දයට වඩා පස් ගුණයකින් වේගවත් වේ

එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව පැසිෆික් සාගරයේ වසර දෙකකට පමණ පෙර අත්හදා බැලූ මූලාකෘති හයිපර්සොනික් X-51 Waverider මත පදනම්ව ක්රියාකාරී ගුවන් යානයක් තැනීමට අදහස් කරයි. ව්යාපෘතියේ වැඩ කරන DARPA විශේෂඥයින්ට අනුව, 2023 තරම් ඉක්මනින්, Mach XNUMX ට වැඩි වේගයකින් යුත් ජෙට් ගුවන් යානයේ භාවිතා කළ හැකි අනුවාදයක් දිස්විය හැකිය.

X-51 මීටර් 20 ක උන්නතාංශයක පරීක්ෂණ පියාසැරි අතරතුර පැයට කිලෝමීටර 6200 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා විය. ඔහුගේ ස්ක්‍රැම්ජෙට් යානය මෙම වේගයට වේගවත් වීමට සමත් වූ අතර තවත් මිරිකීමට ඉඩ තිබුණි, නමුත් ඉන්ධන අවසන් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක්සත් ජනපද හමුදාව මෙම තාක්ෂණය ගැන සිතන්නේ සිවිල් සඳහා නොව මිලිටරි අරමුණු සඳහා ය.

Scramjet (Scramjet (සුපර්සොනික් Combustion Ramjet සඳහා කෙටි) යනු සම්ප්‍රදායික රැම්ජෙට් යානයකට වඩා වැඩි වේගයකින් භාවිතා කළ හැකි දහන සුපර්සොනික් ජෙට් එන්ජිමකි. සුපර්සොනික් ජෙට් එන්ජිමක ආදාන විසරණයට වාතයේ ජෙට් යානයක් ශබ්දයේ වේගයට වඩා වැඩි වේගයකින් ගලා එයි, අඩු වී, සම්පීඩනය කර, එහි චාලක ශක්තියෙන් කොටසක් තාපය බවට පරිවර්තනය කරයි, උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි. එවිට දහන කුටියට ඉන්ධන එකතු කරනු ලැබේ, එය දහරාවේ දැවී යයි, තවමත් අධිධ්වනික වේගයකින් ගමන් කරයි, එය එහි උෂ්ණත්වය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට හේතු වේ. ප්රසාරණය වන තුණ්ඩය තුළ, ජෙට් යානය ප්රසාරණය, සිසිල් සහ වේගවත් කරයි. තෙරපුම යනු එන්ජිම තුළ වර්ධනය වන පීඩන පද්ධතියේ සෘජු ප්රතිවිපාකයක් වන අතර එහි විශාලත්වය වායු එන්ජිම හරහා ගලා යන චලිතයේ ප්රමාණයේ වෙනස්වීම් වලට සමානුපාතික වේ.