Hyundai Solaris එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ මිථ්‍යාවන් 5ක්

Hyundai Solaris යනු සුපිරි ජනප්රිය මෝටර් රථයක් වන අතර, එබැවින්, අනිවාර්යයෙන්ම, මෝටර් රථය මිථ්යාවන් "අත්පත් කර ගැනීමට" පටන් ගනී. හරියට, මෝටරය ටිකක් "ඇවිදින්න", එය විශාල අවධානයක් අවශ්යයි, ආදිය. "AvtoVzglyad" ද්වාරය මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම එසේ දැයි කියයි.

දැන්, Hyundai Solaris හි ආවරණ යටතේ, දෙවන පරම්පරාවේ 1,6-ලීටර් එන්ජිමක් ක්රියාත්මක වේ. ගැමා පවුලේ ඒකකය කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකින් යුත්, දහසය-කපාට පේළියකි. මෙම එන්ජිම හා සම්බන්ධ මිථ්‍යාවන් කිහිපයක් මෙන්න.

කුඩා මෝටර් සම්පත

මෝටර් රථය කුලී රථ රියදුරන් සමඟ ජනප්රිය බැවින්, හොඳ සහ කාලෝචිත සැලකිල්ලක් සහිතව, මෙම බල ඒකක කිලෝමීටර 400 දක්වා ගමන් කරන බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ බොහෝ විට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමයි. සාමාන්‍යයෙන්, පළපුරුදු රියදුරන් මෙය කරන්නේ උපදෙස් අනුව නියම කර ඇති පරිදි කිලෝමීටර 000 ක ධාවන පථයකින් පසුව නොව, කිලෝමීටර 15-000 ක ධාවනයකදී ය. ඊට අමතරව, ඔබ ඔප්පු කළ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවිය යුතු අතර බලශක්ති ඒකකයේ උනුසුම් වීම වැලැක්විය යුතුය.

එන්ජිම අලුත්වැඩියා කළ නොහැක

මෙම මිථ්‍යාවට හේතුව මෝටරයේ ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් තිබීමයි. නමුත් ඒ සමඟම සිලින්ඩරවල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ වාත්තු-යකඩ ලයිනර් සවි කර ඇති බව අමතක නොකරන්න. මෙම සැලසුම ඔබට අත් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එපමණක්ද නොව, එන්ජිම කිහිප වතාවක්ම "නැවත සකස්" කළ හැකිය. එබැවින් එය තරමක් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

දාම ධාවකය විශ්වාස කළ නොහැක

එකම කුලී රථ රියදුරන්ගේ පරිචය පෙන්නුම් කරන පරිදි, කාල ධාවකයේ බහු පේළි ගියර් දාමයක් කිලෝමීටර 150-000 ධාවනය කරයි. ඒවගේම සමහර වෙලාවට දම්වැලට වඩා ඉක්මනින් sprockets ගෙවී යයි, අපි මෙහි සංශෝධනයක් කරමු: රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ විලාසය ක්‍රීඩා විලාසය නැති නම් මේ සියල්ල සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.

හයිඩ්රොලික් එසවුම් නොමැති වීම

මෙය අයිතිකරුට ගැටළු රාශියක් ඇති කරන බව විශ්වාස කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර මත ඉතිරි කිරීම කොරියානුවන්ට ගරු නොකරයි, නමුත් ඔබට ඔවුන් නොමැතිව ජීවත් විය හැකිය. එපමණක් නොව, තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුව, කිලෝමීටර 90 ක ධාවන පථයකට වඩා කලින් කපාට නියාමනය කිරීම අවශ්ය වේ.

දුර්වල එකතුකරන්නාගේ නිර්මාණය

ඇත්ත වශයෙන්ම, උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ සෙරමික් දූවිලි අංශු එන්ජිමේ පිස්ටන් කාණ්ඩයට උරා ගන්නා විට සිලින්ඩරවල ලකුණු සෑදීමට හේතු වූ අවස්ථා තිබේ. එය ක්‍රමයෙන් එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණයට ගෙන ආවේය.

නමුත් බොහෝ දේ අයිතිකරු මත රඳා පවතී. තාප කම්පන පරිවර්තකය ක්‍රමයෙන් විනාශ වීමට හේතු වේ, නිදසුනක් ලෙස, පුඩිම හරහා රිය පැදවීමේදී, විවිධ ඉන්ධන ආකලන ටැංකියට වත් කරන විට මෙන්ම ජ්වලනයට බාධා ඇති වන අතර, එම නිසා පරිවර්තකයේ සෙරමික් බ්ලොක් එකේ නොදැවුණු ඉන්ධන එකතු වේ. එබැවින් ඔබ මෝටර් රථය දෙස අවධානයෙන් සිටියහොත්, මෝටර් රථයේ අලුත්වැඩියාව වළක්වා ගත හැකිය.