සැලෝන් IDEX 2019 cz. 2
සැහැල්ලු ටර්බෝප්‍රොප් සටන් පුහුණුකරු B-250 Kalidus නැවතුම්පොළේ. එහි පියාපත් සහ බඳ කොටස යටතේ ඔබට බහු-කදම්භ බාල්ක සහ තන්ඩර්-පී 16/35 පවුලේ වෙනස් කළ හැකි බෝම්බ මත ඩෙසර්ට් ස්ටිං-31 සහ ඩෙසර්ට් ස්ටිං-32 අත්හිටවූ මිසයිල දැකිය හැකිය.
ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂක ප්‍රදර්ශනයේ (IDEX) 2019 නව නිෂ්පාදන සමාලෝචනය දිගටම කරගෙන යමින්, අපි ඊනියා තුන්වන ලෝකයේ රටවල් ලෙස සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් රටවල සමාගම් විසින් නිර්මාණය කරන ලද විසඳුම් ඉදිරිපත් කරන්නෙමු, එනම්. පර්සියානු ගල්ෆ් සහ අප්‍රිකාවෙන් මෙන්ම ගුවන් අවි, ගොඩබිම් සහ ගුවන් මිනිසුන් රහිත පද්ධති සහ ඒවාට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ක්‍රම පිළිබඳ යෝජනා.
මෙම වසරේ ප්‍රදර්ශනයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළු දේ පැවසීම දුෂ්කර ය, නමුත් දේශීය විසඳුම් සංඛ්‍යාව සහ ප්‍රවර්ධනය වැඩි කිරීම සඳහන් කිරීම වටී, i.e. මෑතක් වන තුරුම ඊනියා තුන්වන ලෝකයට අයත් වූ රටවලින් ආරම්භ වේ. තවත් ප්‍රවණතාවක් වන්නේ මිනිසුන් රහිත පද්ධතිවල පුළුල් ලෙස අවබෝධ කරගත් ක්ෂේත්‍රයේ යෝජනා රාශියක් මෙන්ම මෙම ආකාරයේ තර්ජන වලින් ආරක්ෂා වීමයි.
සුඩානයේ සිට මිලිටරි කාර්මික සංස්ථාවේ (MIC) යෝජනාවෙන් අල්-කිනානියා ඔත්තු බැලීමේ වාහනය සිත්ගන්නා විසඳුමක් වේ. මධ්‍යම යුරෝපයේ පවතින ඒකාකෘති දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, අප්‍රිකාව - දකුණු අප්‍රිකාව හැරුණු විට - එළිමහන් ස්වාභාවික කෞතුකාගාරයක් සහ සත්වෝද්‍යානයක් (මේ ආකාරයෙන් අප දෙස බලන ස්ථාන ලෝකයේ තිබුණද) . ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මහාද්වීපයේ දරිද්‍රතාවයේ බොහෝ ප්‍රදේශ සහ දෙවියන් සහ ඉතිහාසය විසින් අමතක කරන ලද ගෝත්‍ර හෝ ප්‍රජාවන් ඇත. නමුත් අඳුරු මහාද්වීපයේ රටවල් කිහිපයක් සහ බොහෝ සමාගම් ඇති බව ඔබ දැනගත යුතුය, එය සමීපව විමසා බැලීමේදී, ධනාත්මක සන්දර්භයක් තුළ ඉතා පුදුම සහගත විය හැකිය. තවද වසරින් වසර තවත් එවැනි තත්වයන් ඇති වනු ඇත.
චීන NORINCO VN4 මූලික වාහනය ලෙස භාවිතා කරන Al Qinaniya ජංගම ඔත්තු බැලීමේ පද්ධතියේ (වමේ) දළ විශ්ලේෂණය.
අල්-කිනානියා භූමි ඔත්තු බැලීමේ පද්ධතිය මූලික වාහනයක් ලෙස චීන NORINCO VN4 සන්නද්ධ මෝටර් රථය 4x4 පද්ධතියකින් භාවිතා කරයි, එය භූගත නිරීක්ෂණ රේඩාර්, රූපවාහිනී සහ තාප රූප කැමරා සහිත දෘශ්‍ය-ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයක් සහ කුඹ යුගලයකින් සමන්විත විය. මෙම පද්ධති, සන්නිවේදන උපකරණ, මෙන්ම විදුලි පරිවර්තකයක් හෝ, විකල්ප වශයෙන්, 7 kVA උත්පාදකයක් ඇමිණීම.
රේඩාර් X-බෑන්ඩ් තුළ ක්රියාත්මක වන අතර, එහි බර (බැටරි සහ ට්රයිපොඩ් නොමැතිව) කිලෝ ග්රෑම් 33 නොඉක්මවිය යුතුය. එයට ගොඩබිම් සහ ජල ඉලක්ක මෙන්ම අඩු පියාසර සහ අඩු වේග ඉලක්ක හඳුනා ගත හැකිය. ලුහුබැඳ ගිය භූමි ඉලක්කවල වේග පරාසය 2 ÷ 120 km/h වේ, මතුපිට ඉලක්ක 5 ÷ 60 km/h, පහත් පියාසර ඉලක්ක (උපරිම. <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. තොරතුරු යාවත්කාලීන කාලය ඇන්ටෙනා භ්රමණ වේගය මත රඳා පවතී, අගයන් තුනක් අතර මාරු විය හැක: 4, 8 සහ 16°/s. 1 m2 ක ඵලදායී පරාවර්තන ප්රදේශයක් සහිත ඉලක්කයක් දුම්රිය ස්ථානයට උපරිම කිලෝමීටර 10 ක පරාසයකින් හඳුනාගත හැකිය (SPO 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). අනාවරණය කරගත් වස්තුවක පිහිටීම නිර්ණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය පරාසයේ මීටර් 30 ක් සහ අසිමුත්හි 1 ° දක්වා වේ. රේඩාර් හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් කුඹයක් මත සවි කර ඇත, නමුත් උපකරණ පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති ට්‍රයිපෝඩයක් මත විසුරුවා හැර වාහනයෙන් පිටත සවි කළ හැකිය. IR370A-C3 optoelectronic ඒකකය මයික්‍රෝන 3÷5 පරාසයක ක්රියාත්මක වන තාප රූප කැමරාවක්, 320×256 පික්සල් න්‍යාසයක් සහිත සිසිල් HgCdTe අනාවරකයක් සහ CCD රූපවාහිනී කැමරාවක් ඒකාබද්ධ කරයි. තාප රූප කැමරාවේ දෘශ්‍ය කොටස නාභීය දුර සපයයි: 33, 110 සහ 500 m. දිවා කැමරාව 15,6÷500 mm පරාසයක අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැකි නාභීය දුරක් ඇත. ඉලක්ක හඳුනාගැනීමේ පරාසය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 15 කි. දෘශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය ද දුරේක්ෂ කුඹයක් මත සවි කර ඇත. Azimuth හි එහි වේදිකාවේ චලන පරාසය n×360°, සහ -90 සිට 78° දක්වා උන්නතාංශය වේ. දෘශ්‍ය අක්ෂ දිශානතියේ නිරවද්‍යතාවය ≤ 0,2 mrad වන අතර වේදිකාවේ කෝණික භ්රමණ වේගය ≥ 60°/s දක්වා ළඟා විය හැක. භ්‍රමණය අතරතුර උපරිම කෝණික ත්වරණය ≥ 100°/s2. දෘශ්‍ය-ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයේ සිරුරේ විෂ්කම්භය 408±5 mm සහ උස 584±5 mm වන අතර එහි සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 55 දක්වා ළඟා වේ.
ස්වයංක්‍රීය ප්‍රදර්ශනයේ (WIT 3/2019 බලන්න) වාර්තාවේ පළමු කොටසේ දැනටමත් සඳහන් කර ඇති දේශීය සමාගමක් වන Calidus, විදේශීය හවුල්කරුවන් සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින B-250 සැහැල්ලු සටන් පුහුණු ගුවන් යානයේ ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කළේය. - බ්‍රසීලියානු සමාගම Novaer, American Rockwell සහ Canadian Pratt & Whitney Canada. ව්‍යාපෘතිය 2015 දී ආරම්භ කරන ලද අතර 2017 ජූලි මාසයේදී එහි පළමු ගුවන් ගමන සඳහා මූලාකෘතියක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ගුවන් රාමුව සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් සංයුක්ත වලින් සාදන ලදී. ඉහත මාදිලිය සැහැල්ලු සටන් වාහන වින්‍යාසයෙන් ගුවන් යානය පෙන්වීය. එය Wescam MX-15 දෘශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික යුධ හිසකින් සමන්විත වූ අතර පියාපත් සහ බඳට යටින් වාතයේ සිට පොළව දක්වා අත්හිටුවන ලද කදම්භ හතක් තිබුණි. B-250 හි දිග මීටර් 10,88 ක්, පළල මීටර් 12,1 ක් සහ උස මීටර් 3,79 කි.ප්‍රචාලනය සපයනු ලබන්නේ තල හතරේ ප්‍රචාලකයක් ධාවනය කරන Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop එන්ජිමක් මගිනි. අත්හිටුවීම්වල ඇස්තමේන්තුගත පැටවීම 1796 kg දක්වා ළඟා විය යුතු අතර, තොටුපළ පරාසය කිලෝමීටර 4500 ක් විය යුතුය.
වාහනයේ තටුව සහ බඳ කොටස යට, තන්ඩර් පවුලේ අධි-නිරවද්‍ය බෝම්බ සහ අබුඩාබි හි හැල්කන් සිස්ටම්ස් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩෙසර්ට් ස්ටිං පවුලේ ගුවනින් ගොඩබිමට මෙහෙයවන මිසයිලවල ව්‍යාජ රූප දැකිය හැකිය. Grom-P31 මාර්ගෝපදේශක බෝම්බය අවස්ථිති වේදිකාවක් INU සහ GPS චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතිය (GNSS) ග්‍රාහකයක් මත පදනම් වූ ඒකාබද්ධ ගමන් පථ නිවැරදි කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය. විකල්පයක් ලෙස, බෝම්බය අර්ධ ක්‍රියාකාරී ලේසර් නිවාස පද්ධතියකින් අතිරේකව සන්නද්ධ කළ හැකිය. Thundera-P31 පදනම් වී ඇත්තේ සම්මත Mk 82 ගුවන් බෝම්බයක් මත ය; එහි දිග 2480 mm වන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 240 කි (යුධ හිසේ බර කිලෝග්‍රෑම් 209 කි). ෆියුස් කම්පන-අවශෝෂක වේ. Ma = 6000 වේගයකින් මීටර් 0,95 ක උසකින් බෝම්බයක් හෙළන විට, පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර 8 ක් වන අතර, ඉලක්කයේ සිට දුර කිලෝමීටර 1 දක්වා වන තෙක් පියාසර මාර්ගය නිවැරදි කිරීමේ හැකියාව පවතී; 9000 සිට පහත දැමූ විට m, මෙම අගයන් 12 සහ 3 km, සහ 12 m 000 සහ 14 km වේ. INU/GNSS මත පදනම් වූ නිවැරදි කිරීමේ පද්ධතියකදී, පහර දෝෂය ආසන්න වශයෙන් 4 m වන අතර, අමුණා ඇති ලේසර් මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියක දී එය පියාසර කිරීමේ අවසාන අදියරේදී ආසන්න වශයෙන් 10 m දක්වා අඩු වේ.තවත් බෝම්බයක් නිවැරදි කරන ලදී. Halcon Systems යෝජනාව Thunder-P3 වේ. එය P32 ට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් පැහැදිලිවම වෙනස් ආකාරයේ සම්භාව්‍ය ගුවන් බෝම්බයක් මත පදනම් වේ. ප්‍රවර්ධන ද්‍රව්‍ය දෙකෙහිම එකම ලක්ෂණ පෙන්නුම් කළ අතර, ස්ථාවරයේ සිටි සමාගම් සේවකයින්ට මෙම ගැටළුව පැහැදිලි කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. අත් පත්‍රිකාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ බෝම්බ ද එකම ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වන අතර එය ව්‍යාජ ඒවා බැලීමේදී එකඟ විය හැකි බවයි. අනුවාද දෙකෙහිම, Halcon Systems ප්‍රකාශ කළේ මේවා සේවය සඳහා භාවිතා කරන ලද අනුක්‍රමික නිෂ්පාදන බවයි. ඉහත සඳහන් කළ බෝම්බ දෙකේම ව්‍යාජ පිටපත් වලට අමතරව, සමාගම විසින් Thunder-P31LR දිගු පරාසයක මාර්ගෝපදේශක බෝම්බයේ අනුකෘතියක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඇයගේ නඩුව සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තොරතුරක් අනාවරණය වී නොමැත. නැමීමේ පියාපත් සහිත මොඩියුලයක් බෝම්බ සිරුරට සවි කර ඇති අතර, එය යටතේ ඝන ඉන්ධන රොකට් එන්ජිමක් සහිත සිලින්ඩරාකාර බහාලුමක් ඇත. මෙම ව්‍යාපෘතියේ තත්ත්‍වය නොදනී, නමුත් එහි ඉලක්කය පැහැදිලිවම බෝම්බයේ පරාසය වැඩි කිරීම, එක් අතකින් පතුවළේ පියාසර කිරීම හේතුවෙන් සහ අනෙක් පැත්තෙන් රොකට් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් ලැබෙන චාලක ශක්තිය හේතුවෙන්. .
Halcon Systems විසින් ගොඩබිම් ඉලක්ක වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා Desert Sting මිසයිල පවුලක් ද සංවර්ධනය කරමින් සිටී. IDEX 2019 දී, මෙම පවුලේ බෝම්බ තුනක වඩාත් සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ ඉදිරිපත් කරන ලදී: Desert Sting-5, -16 සහ -35. Desert Sting-5 මිසයිලයට තමන්ගේම එන්ජිමක් නොමැති බැවින් එය බෝම්බයකට සමාන ය. එහි විෂ්කම්භය 100 mm, දිග 600 mm සහ ස්කන්ධය 10 kg (ඉන් යුධ හිසකට 5 kg). මීටර් 3000 ක උන්නතාංශයක සිට පහත වැටුණු විට, පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර 6 ක් වන අතර, උපාමාරු කිලෝමීටර 4 ක පරාසයක පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. මීටර් 5500 ක උන්නතාංශයක සිට පහත වැටීමකදී, පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර 12 ක් වන අතර, කිලෝමීටර 9 ක් දක්වා උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව, සහ පියාසර කිරීමට විරුද්ධ දිශාවට පහත වැටීමකදී, පියාසැරි පරාසය කි.මී. . මීටර් 5 ක උන්නතාංශයක් සඳහා, මෙම අගයන් පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 9000, 18 සහ 15 කි. ඉලක්කය වෙත ඉලක්ක කිරීම සඳහා, මිසයිලය අවස්ථිති පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, GPS ග්‍රාහකයක් මගින් නිවැරදි කරනු ලැබේ (එවිට පහර දෝෂය ආසන්න වශයෙන් මීටර් 8 කි), එය අර්ධ-ක්‍රියාකාරී ලේසර් මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියක් සමඟ අතිරේක කළ හැකිය (පහර දෝෂය මීටර් 10 දක්වා අඩු වේ. ) බලපෑම් ෆියුස් සම්මතය, නමුත් විකල්පයක් ලෙස සමීප ෆියුස් තිබේ.
Thunder-P31/32 බෝම්බවල මූලික ප්‍රභේදවලට අමතරව, Halcon Systems විසින් Thunder-P32 Long Range guided බෝම්බයේ උපමාවක් ද පෙන්නුම් කළේය.
සමාගම Desert Sting-5 දිගු දුර බෝම්බයේ විකල්ප අනුවාදයන් ද ඉදිරිපත් කළේය. ඒවාට විශාල ආධාරක සහ සුක්කානම් මතුපිටක් මෙන්ම ධාවකයක් ද ඇත. එකක් ඝන රොකට් මෝටරයක් භාවිතා කරන අතර අනෙක තල දෙකක ප්‍රති-භ්රමණ ප්‍රචාලකයක් ධාවනය කිරීමට විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරයි.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට Desert Sting-16 මිසයිලය මූලික Desert Sting-5 ට බෙහෙවින් සමාන ය.
- ද එහි ම ධාවකයක් නොමැති අතර, නිර්මාණයේ දී එය හුදෙක් විශාල කරන ලද "පහක්" වේ. එහි දිග මීටර් 1000, ශරීර විෂ්කම්භය 129 මි.මී., බර කිලෝග්‍රෑම් 23 (ඉන් යුධ හිස කිලෝග්‍රෑම් 15 කි). නිෂ්පාදකයා කිලෝග්‍රෑම් 7 ක් පමණක් බරැති යුධ හිසක් සහිත විකල්පයක් ද ඉදිරිපත් කරයි, එවිට ප්‍රක්ෂේපණයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 15 දක්වා අඩු වේ. Desert Sting-16 හි පරාසය සහ උපාමාරු පහත පරිදි වේ: මීටර් 3000 ක උසකින් පහත වැටුණු විට - 6 සහ 4 km; 5500 m - 11, 8 සහ 4 km; සහ මීටර් 9000 ක උන්නතාංශයක - 16, 13 සහ 7 කි.මී. මගපෙන්වීම සඳහා, GPS ග්‍රාහකය මගින් නිවැරදි කරන ලද අවස්ථිති පද්ධතියක් භාවිතා කරන ලද අතර, එය මීටර් 10 ක පමණ පහර දෝෂයක් ලබා දෙයි.
