SsangYong කතාව විකාශනය වෙමින් පවතී! කොරියාවේ අංක තුනේ සන්නාමය සුරැකීමට පුදුම ගැනුම්කරුවන් පෙළ ගැසී සිටින අතර, එහි අනාගතය නොවැම්බර් වන විට දැනගත හැකිය

SsangYong හි අනාගතය හදිසියේම රෝස පැහැයෙන් දිස්වන අතර, පුදුම සහගත ලෙස මුදල් යෙදවූ ආයෝජකයින් පිරිසක් එය අත්පත් කර ගැනීමට පෙළ ගැසී සිටිති.

SsangYong සඳහා මෙය අවසානයට වඩා බොහෝ දුරයි, මන්ද තවත් විශාල දේශීය කොරියානු සමූහ සමාගම් දෙකක් අරගලකාරී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සඳහා ලංසු තැබීමට සම්බන්ධ වී ඇත.

විශාල කණ්ඩායම් දෙකක්, SM සමූහ ව්‍යාපාරය සහ එඩිසන් මෝටර්ස් විසින් මෙහෙයවන ලද සමූහ ව්‍යාපාරයක්, විභව නව හිමිකරුවන් නව දෙනෙකු සමඟ එකතු වන අතර, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් Cardinal One Motors ප්‍රමුඛ ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස ද දකිති.

SM සමූහය යනු රසායනික, ඉදිකිරීම්, නාවික සහ විකාශන කර්මාන්තවල වත්කම් සහිත කොරියාවේ 38 වැනි විශාලතම සංස්ථාවයි.

එය දැනටමත් එහි අනුබද්ධ Namsun Aluminium හරහා මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරන බැවින් එය ප්‍රමුඛ ලංසුකරුවෙක් ලෙස හැඳින්වේ. අනුව කොරියානු ටයිම්ස්, SM Group විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ ආයෝජනය කිරීමෙන් වර්ධනය වීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, SsangYong පවසන්නේ එය හොඳින් ස්ථානගත වී ඇති බවයි.

SM සමූහ ව්‍යාපාරයේ ප්‍රකාශකයෙකු කොරියානු මාධ්‍ය වෙත පැවසුවේ, සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, අත්පත් කර ගැනීම සඳහා මුදල් සැපයීම සඳහා සමාගමට මුදල් සංචිත ඇති බවත්, බාහිර මූල්‍ය ආධාර අවශ්‍ය නොවන බවත්ය. SM සමූහය මීට පෙර SsangYong මත ඔට්ටු ඇල්ලූ අතර එය GFC සමයේදී චීනයේ SAIC මෝටර් වෙත විකුණන ලදී. එය ඉන්දියානු ආයතනික දැවැන්තයෙකු වන මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා වෙත අහිමි වූ නමුත් විවිධාංගීකරණය කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස සන්නාමය දිගටම දකී.

මේ අතර, එඩිසන් මෝටර්ස් යනු බස් කර්මාන්තයේ විශේෂිත වූ වාණිජ වාහන නිෂ්පාදකයෙකි. සමාගම 1998 සිට සම්පීඩිත ස්වභාවික වායු (CNG) සහ සම්ප්‍රදායික දහන එන්ජින් බස් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර දැනට කිලෝමීටර් 378 ක පරාසයක් සහිත කොරියාව පුරා තමන්ගේම බැටරි-විදුලි බස් රථ ධාවනය කරයි.

ගැටළු පසෙක තබා, SsangYong අනාගතය සඳහා ගබඩා කර ඇති දේ විහිළුවට ලක් කරයි.

Edison Motor මගී විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොළට පිවිසීමට අපේක්ෂාවෙන් සිටින අතර EV-සූදානම් SsangYong වෙත වෙළඳපොළට ඇතුල්වීම වේගවත් කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස බලා සිටී. ඔහු අත්පත් කර ගැනීම සඳහා මූල්‍ය ආධාර කිරීම සඳහා පුද්ගලික කොටස් අරමුදලක් සහ වෙනත් අය සමඟ එකතුවක් පිහිටුවා ගත්තේය.

සති දෙකකට පෙර නිවේදනය කළ පරිදි, SsangYong මිලදී ගැනීම සඳහා පළමු සහ ප්‍රමුඛ තරඟකරුවෙකු වන්නේ ඇමරිකානු සමාගමක් වන Capital One Motors ය. එක්සත් ජනපදය පුරා වෙළෙන්දන්ගේ කණ්ඩායම් වලින් අරමුදල් රැස්කරමින්, කැපිටල් වන් HAAH ඔටෝමෝටිව් හෝල්ඩිංග්ස් හි අළු වලින් නැඟී, එක්සත් ජනපදයට Chery මෝටර් රථ කට්ටල ආනයනය කිරීමේ අසාර්ථක උත්සාහයෙන් පසු බංකොලොත් භාවයට පත් විය. මීට පෙර ඔහු SsangYong ඔට්ටු ඇල්ලීමටද සැලසුම් කළේය.

එහි අධ්‍යක්ෂවරුන් පැවසුවේ ට්‍රම්ප් පරිපාලනය විසින් පනවා ඇති චීන ආනයන සඳහා දැඩි තීරුබදු පැනවීම නිසා HAAH අසාර්ථක වූ බවයි. ඔහු දකුණු කොරියාව සමඟ නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුමක් ඇති බැවින් ලාභදායී එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළට SsangYong වෙත ප්‍රවේශය ලබා දීමට ඔහු බලාපොරොත්තු වේ. කොරියානු සංවර්ධන බැංකුවේ සහය නොමැතිව කැපිටල් වන් විසින් SsangYong අත්පත් කර ගැනීම සඳහා මූල්‍යාධාර රැස් කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.

කොරියානු මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, SsangYong සඳහා ලංසුකරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් පැමිණීම පුදුමයට කරුණක් වූයේ, වසර 42ක් පැරණි සිය පාරම්පරික Pyeongtaek බලාගාරය විකිණීමට සන්නාමය ගත් තීරණය අනාගත ආයෝජකයින් අතර ජනප්‍රිය වී ඇති බව පෙනී ගිය නිසා ය. සන්නාමය කියා සිටින්නේ පැරණි පහසුකමෙන් ඉවත්වීම එම නගරයට පිටතින් නව පහසුකමක් ඉදිකිරීමට අරමුදල් සපයනු ඇති අතර, එහි අනාගත විදුලි පෙළ සඳහා එහි පහසුකම් නවීකරණය කරන අතරම එහි ශ්‍රම බලකාය රඳවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ විද්‍යුත් වාහනය Korando e-Motion වසර අවසානයට පෙර එළිදැක්වීමට නියමිතය.

SsangYong විසින් වසර අවසන් වීමට පෙර සිය පළමු විද්‍යුත් මෝටර් රථය වන Korando e-Motion යුරෝපයේ දියත් කිරීමට නියමිත අතර, එහි අනාගත දිශාව මෑත කාලීන J100 සහ KR10 සංකල්පවල දැක්වෙන පරිදි රෙට්‍රෝ පන්නයේ දෘඩ විද්‍යුත්කරණය කළ මාදිලි බව නිවේදනය කර ඇත.

SsangYong හි ප්‍රමුඛ ආයෝජකයින් සැප්තැම්බර් මාසයේදී සන්නාමය සඳහා ලංසු ගොනු කරනු ඇති අතර, අධිකරණය විසින් පත් කරන ලද සන්නාම උපදේශකයෙකු නොවැම්බර් වන විට විකුණුම් (සහ SsangYong හි අනාගතය) තහවුරු කිරීමට ඉලක්ක කරනු ඇත.