Saab 9-3 2008 සමාලෝචනය
"සැබෑ ඔබ" සොයා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් පවුලේ දුම්රිය කරත්තය විකිණීම සහ රතු පරිවර්තකයක් මිලදී ගැනීම ඇතුළත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබේ විග් එක ඔබේ හිසෙන් ගැලවී ගිය පසු, සිනා සෙන පාසල් සිසුවියන් විසින් ඔබ දෙස බලා සිටින අතර, වහලය එහි උස් වූ ස්ථානයට පැමිණීම ප්රතික්ෂේප කරන විට ඔබ වැස්සේ තෙමෙමින් සිටින විට, ඔබ ඔබේ පරිවර්තනය කළ හැකි සහ විකිණීමට සූදානම් වනු ඇත. වෙනත් දෙයක් උත්සාහ කරන්න.
මෙම අදියරේදී, ඔබ විශාල මුදලක් නාස්ති කර ඇති අතර ඔබේ පවුලේ අය සහ මිතුරන්ගේ ඉවසීම පරීක්ෂා කර ඇති බව ඔබට වැටහේ.
කෙසේ වෙතත්, අපගෙන් සමහරෙකුට ඉගෙන ගැනීමට කාලය ගත වන අතර, ඔබ එක් මිඩ්ලයිෆ් අර්බුදයක සිට තවත් මිලකට පනින විට මෙම ක්‍රියාවලියට යම් කාලයක් ගත විය හැක. තවමත් උත්සාහ කිරීමට කූපේ, V8s, utes සහ SUV තිබේ.
මම මෙම ක්‍රියාවලිය හරහා ගොස් ඇත්තේ ප්‍රසිද්ධියේ පිළිගැනීමට ලැජ්ජා වන මුළු මෝටර් රථ පෙළක් සමඟිනි.
මගේ මාස හයක යතුරුපැදි පිරිවැටුමත් සමඟ මගේ මැද ජීවිත අර්බුදය තවමත් පවතින බව මගේ බිරිඳ පවසනු ඇත, නමුත් එය වෙනත් කතාවකි. ඊට අමතරව, ඒවා මෝටර් රථවලට වඩා තරමක් ලාභදායී වේ.
මම දැන් දන්න දේ එදා දැනගෙන හිටියා නම් සල්ලි ටිකක් ඉතුරු කරන්න තිබුණා. පාඩම නම්; ඔබට මිඩ්ලයිෆ් අර්බුදයක් ඇත්නම්, Saab 9-3 පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් මිල දී ගෙන එය ඔබේ පද්ධතියෙන් ඉවතට විසි කරන්න.
Saab යනු එහි ඇති ආසන හතරේ පරිවර්තනය කළ හැකි කිහිපයෙන් එකකි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එය ඇත්තෙන්ම පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස සාධාරණීකරණය කළ හැකි බවයි (අපි ගමන් මලු නොමැතිකම ගැන සඳහන් නොකරමු).
Saab 9-3 පරිවර්තනයට හොඳ නැවත විකුණුම් අගයක් ද ඇත, ඔබ මුදල් ඉවත දැමීමට කැමති නම් මිස එය අනිවාර්ය වේ.
මතක තබා ගන්න, ඔබ සෙඩාන් රථයක් සඳහා ගෙවන මුදලට වඩා ඩොලර් 20,000කට ආසන්න මුදලක් පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් සඳහා ගෙවනු ඇත.
දැන් Saab සතුව ඩීසල් අනුවාදයක් ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එය ධාවනය කිරීමට ලාභදායී පමණක් නොව, ඔබ එය විකිණීමට යන විට ඊටත් වඩා හොඳ අවශේෂ අගයක් තිබිය යුතු බවයි - සහ එය ඔබ ළඟ තබාගෙන කෙටි කාලයකට පසුව ඔබ එය විකුණනු ඇත.
මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ.
පළමුව, එය රැග් ටොප් එකකි, එබැවින් එය ආරක්ෂිත බව ඔබට කිසිදා සහතික විය නොහැක. ඒ සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ පෙට්ටි කපන යන්ත්‍රයක් සහිත එක් නිර්ලජ්ජිත සොරෙකු කඩා දැමීමට පමණි.
රැග් ටොප් එකක් ලෙස, එය ටොප් අප් සමඟ වුවද, එය ද සද්දේ ය, නමුත් Saab ට ත්‍රිත්ව ඉරි සහිත රැග් ටොප් එකක් ඇතත්, එය බොහෝ ඒවාට වඩා නිහඬ ය.
සංසරණය පිළිබඳ ගැටළුවක් ද තිබේ. හැරවීමකදී චැසි ඇඹරීමේ ආතතිය හැසිරවිය හැකි වහලක් පරිවර්තකවලට නොමැත, එබැවින් ඒවා මෝර්ටන් බොක්කෙහි ගැට 50 ක සුළං වල කාන්දු වන බෝට්ටුවක් මෙන් ක්රියා කිරීමට නැඹුරු වේ.
එය ආසන හතරක් වීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එය සුළඟට නැමිය හැකි සහ පැද්දෙන චැසියේ ඊටත් වඩා විශාල බෑමකින් යුත් කොටසක් ඇති බවයි.
Saab විසින් හැසිරවීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් එය තවමත් ධාවන දින විශේෂයක් නොවේ.
1.9-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් මාදිලිය විකිණීම සඳහා ප්රධාන හේතුව මෙම එන්ජිම වනු ඇත.
ඔව්, මෙය සාමාන්‍ය දුම්රිය සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් සහ බහු ඉන්ධන එන්නත්, ඉහළ උපරිම බූස්ට් පීඩනය, අඩු සම්පීඩන අනුපාතය සහ මිශ්ර සිලින්ඩර හිස සහිත ඔවුන්ගේ වඩාත්ම දියුණු XNUMX-අදියර ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට කිලෝමීටර 6.3 කට ලීටර් 100 ක පමණ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලැබේ (එය ඇත්තෙන්ම සෙඩාන් රථයේ 5.8 l / 100 km ට වඩා නරක ය, මන්ද පරිවර්තනය කළ හැකි බර වැඩි ය).
කෙසේ වෙතත්, මෙම අදියර දෙකේ ටර්බයිනය සරලව ක්රියා නොකරයි. න්‍යායාත්මකව, ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් නොතිබිය යුතුය. නමුත් මෙහි ප්‍රමාදය මැනීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ කැලැන්ඩරයකින්.
ගමනාගමනයට කඩා වැටීමේ පෙළඹීමට එරෙහි වන්න, නැතහොත් බූස්ට් 2000rpm ට වඩා පහත වැටීමට පෙර ඔබ රස්තියාදු වනු ඇත.
මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ක්ෂණිකව 320 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ලැබෙනු ඇත, එය සුක්කානම් රෝදය අත්වලින් ඉවතට ඇද ඉදිරිපස රියදුරු එක් දිශාවකට හෝ අනෙක් පැත්තට තල්ලු කරයි.
එය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, සාමාන්‍ය ඩීසල් එන්ජින් තට්ටු කිරීම, ඉහළ පහළ සහ ඉහළ යන දෙකින්ම වඩාත් කැපී පෙනේ.
පිටතින්, නව මාදිලිය ඇලුමිනියම් ටිම් කෑලි කිහිපයක් සමඟින් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර එය නරක් වනවාට වඩා වයස්ගත විලාසය අවධාරණය කරයි. ඇතුළත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි.
එහි සාම්ප්‍රදායික ගුවන් යානා නියමු කුටියේ පෙනුම සඳහා Saab ගේ කැපවීම බොහෝ කලක් ගෙවී ගොස් ඇති අතර, සියලුම ස්විචයන් ඉතා සැහැල්ලු සහ දුර්වල බවක් දැනේ.
සම්මත විශේෂාංග ලැයිස්තුව ඉතා ආකර්ෂණීය බව පිළිගත යුතුය; සම් උඩු මහල, රත් වූ ආසන, ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනය සහ යාත්‍රා පාලනය, සහ MP3 අනුකූලතාව.
අපගේ පරීක්ෂණ වාහනයට Saab ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා පරීක්ෂා කරන සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ වූ නමුත් වැඩිදියුණු කරන ලද Kenwood sat nav සහ විනෝදාස්වාද මධ්‍යස්ථානය ඇතුළත් විය.
GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac) සඳහා මහජන සම්බන්ධතා කළමණාකරු Emily Perry පැවසුවේ එය පූර්ව ඇගයීම් ඒකකයක් බවයි. "එය දැනට තොග අවසන් වී ඇත, නමුත් අපි එය 9-3 සඳහා වෙළඳපොළට ගෙන ඒමට ආසන්නයි," ඇය පැවසුවාය.
“වසර අවසන් වන විට මෙම Kenwood උපාංගය අමතර උපාංගයක් ලෙස පාරිභෝගිකයන් වෙත ලබා දීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. මෙම අදියරේදී, එය 9-3 ට පමණක් පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර 9-5 ට නොවේ, නමුත් එය 9-5 ට ද ලබා ගත හැකි බවට ඉඩ තිබේ. මට තවමත් මිලකරණය හෝ දියත් කිරීමේ කාලරාමුව පිළිබඳ විස්තර ලබා දිය නොහැක, ”ඇය ඇස්තමේන්තු කළද එය ඩොලර් 4000 ට වඩා අඩු වනු ඇතැයි ඇය පැවසුවාය.
හේතු කිහිපයක් නිසා කලබල නොවන්නැයි මම පෙරීට උපදෙස් දුන්නෙමි.
සංචාලන විශේෂාංගය සමඟ වැඩ කිරීම කොතරම් දුෂ්කරද යත්, මම අත්හැර දමා ඒ වෙනුවට UBD භාවිතා කළෙමි. ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය අමතක කරන්න.
දිලිසීම නිසා සියලුම දිවා කාලයේ තිරය කියවීමට නොහැකි විය. භාවිතයේ පහසුව සඳහා ස්පර්ශ තිර වඩාත් සුදුසු බව මට පෙනී ගිය අතර, මගේ ඇඟිලි සලකුණු සහ දිලිසීම නිසා එය බැලීම වඩාත් අපහසු විය.
එය පසුපස ජනේලයෙන් දිලිසෙන ආලෝකය ද පරාවර්තනය කළ අතර, පරීක්ෂණ ආකෘතියේ පිටුපස ඇති ලා නිල් පැහැති තීන්ත සෘජුවම සූර්යාලෝකය එවන බැවින් එය දැකීමට නොහැකි විය.
චන්ද්‍රිකා යාත්‍රා කිරීමේ ඒකකයේ මට සොයාගත හැකි ඔරලෝසුවක් ද නොතිබූ අතර, එය රියදුරුට මැදිරියේ වේලාව දැන ගැනීමට නොහැකි විය. මේ මොකක්ද හාලි?
මම කර්මාන්තශාලා ශබ්ද පද්ධතියක් සඳහා පදිංචි වී අතේ ගෙන යා හැකි සැට් නාවක් මිලදී ගන්නෙමි.
Snapshot
Saab 9-3 1.9TiD පරිවර්තනය කළ හැකි
පිරිවැය: $68,000 (රේඛීය), $72,100 (දෛශිකය)
එන්ජිම: එය කඩදාසි මත හොඳ ඒකකයක් විය යුතුය, නමුත් turbo lag ඉන්ධන ආර්ථිකය ප්රතික්ෂේප කරයි. එය මෘදු මුදුනකට ද සද්ද වැඩිය.
හැසිරවීම: භෞතික විද්‍යාවේ නීති මුල සිටම එයට විරුද්ධයි.
ආර්ථිකය: ඩීසල් ආර්ථිකමය වේ, නමුත් එය බර පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයකින් බාධා කරයි.
පිරිවැය: මිල අධික, නමුත් ඔබ එය හොඳින් රැකබලා ගන්නේ නම් ඔබට හොඳ නැවත විකුණුම් වටිනාකමක් ලබා ගත යුතුය.
ශරීරය: 2-දොර, 4-ආසන පරිවර්තනය කළ හැකි
එන්ජිම: DOHC, 1910 cc, 4-සිලින්ඩර, පොදු රේල් ටර්බෝඩීසල්
බලය: 110 rpm දී 5500 kW
ව්‍යවර්ථය: 320-2000 rpm දී 2750 Nm
සම්ප්රේෂණය: 6-වේග අත්පොත, සෙන්ට්‍රොනික් 6-වේග අනුක්‍රමික ස්වයංක්‍රීය ($2500), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
ඉන්ධන: 6.3 l / 10 km (හිමිකම්), ටැංකිය ලීටර් 58
CO2 විමෝචනය: 166g/km (වාහන 187)
බර පාලනය කරන්න: පිරිවිතර මත පදනම්ව 1687-1718 kg
ටයර්: 16 x 6.5 සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහය - 215/55 R16 93V; සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; මිශ්ර රෝද 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, සංයුක්ත අමතර
සදහා: මැද ජීවිත අර්බුදයක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
එරෙහි: ලැයිස්තුගත කිරීමට බොහෝ දේ ඇත.
තීන්දුව: පරිවර්තනය කළ හැකි ඩීසල් සමඟ අත්හදා බැලීම සාර්ථක නොවේ.
