VAZ 2107 මෝටර් රථයක ටයි පොලු: උපාංගය, අක්‍රමිකතා සහ ප්රතිස්ථාපනය
අන්තර්ගතය
නවීන මෝටර් රථවල ඉදිරිපස රෝද කරකවන්නේ සුක්කානම පතුවළට සම්බන්ධ ගියර් රාක්කයක් මගිනි. VAZ 2107 සහ අනෙකුත් සම්භාව්ය Zhiguli මාදිලිවල යල් පැන ගිය ප්රකාශිත දඬු පද්ධතියක් භාවිතා කරයි - ඊනියා trapezoid. යාන්ත්‍රණයේ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි - කොටස් වචනාර්ථයෙන් කිලෝමීටර 20-30 දහසකින් ගෙවී යයි, උපරිම සම්පත කිලෝමීටර 50 දහසකි. ධනාත්මක කරුණක්: සැලසුම් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමේ ශිල්පීය ක්රම දැන ගැනීමෙන්, "හත" හිමිකරුට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර, ඔහු විසින්ම මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
trapezoid ක්රියාත්මක කිරීමේ අරමුණ සහ යෝජනා ක්රමය
සම්බන්ධක පද්ධතිය සුක්කානම් පතුවළ සහ ඉදිරිපස හබ්වල සුක්කානම් නකල්ස් අතර අතරමැදියෙකු ලෙස සේවය කරයි. යාන්ත්‍රණයේ කර්තව්‍යය වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණයට අවනත වෙමින් එකවර රෝද එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට හැරීමයි. trapezoid මෝටර් රථයේ පතුලේ මට්ටමේ එන්ජිමට යටින් පිහිටා ඇති අතර, සිරුරේ stiffeners වෙත සවි කර ඇත - පහළ ස්පාර්ස්.
සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ සලකා බැලූ කොටස ප්රධාන කොටස් 3 කින් සමන්විත වේ:
- මැද සබැඳිය බයිපොඩ් දෙකකට සවි කර ඇත - පෙන්ඩුලම් ලීවරය සහ පණු ආම්පන්න;
- දකුණු සැරයටිය පෙන්ඩුලමයේ පැද්දීමේ හස්තයට සහ ඉදිරිපස දකුණු රෝදයේ සුක්කානම් නකලයේ හැරීම (මෝටර් රථයේ දිශාවට) සවි කර ඇත;
- වම් සබැඳිය ගියර් පෙට්ටියේ බයිපොඩ් එකට සහ වම් ඉදිරිපස කේන්ද්‍රයේ හස්තයට සම්බන්ධ වේ.
trapezoid හි විස්තර සමඟ කැරකෙන වරහන් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රමය යනු බයිපොඩ් හි ප්‍රත්‍යාවර්ත කුහරයට ඇතුළු කර ගෙඩියකින් සවි කර ඇති කේතුකාකාර පින් එකකි. පෙන්ඩුලම් ලීවරය සහ ගියර් පෙට්ටිය දිගු බෝල්ට් සහිත ස්පාස් වලට තදින් සවි කර ඇත.
මැද සම්බන්ධකය යනු සරනේරු දෙකක් සහිත හිස් ලෝහ දණ්ඩකි. පැති දඬු දෙකක් ඉඟි 2 කින් සමන්විත පෙර සැකසූ මූලද්රව්ය වේ - දිගු හා කෙටි. කොටස් දෙකකින් තද කර නූල් කරපටි මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත.
trapezoid ක්රියා කරන ආකාරය:
- රියදුරු පතුවළ සහ ගියර් පෙට්ටිය කරකැවීමෙන් සුක්කානම් රෝදය හරවයි. පණුවා ගියර් බයිපොඩ් වෙත අඩු විප්ලව සම්ප්රේෂණය කරයි, නමුත් ව්‍යවර්ථය (බලය) වැඩි කරයි.
- බයිපොඩ් දකුණු දිශාවට හැරීමට පටන් ගනී, එය සමඟ වම් සහ මැද කම්පනය ඇදගෙන යයි. දෙවැන්න, පෙන්ඩුලම් වරහන හරහා බලය දකුණු තෙරපුම වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.
- සියලුම මූලද්රව්ය 3 එක් දිශාවකට ගමන් කරයි, ඉදිරිපස රෝද සමමුහුර්තව හැරවීමට බල කරයි.
- දෙවන ස්පාර් මත සවි කර ඇති පෙන්ඩුලම් ලීවරය, පද්ධතියේ අතිරේක ප්රකාශිත අත්හිටුවීමක් ලෙස ක්රියා කරයි. පෙන්ඩුලම් වල පැරණි අනුවාද වල, බයිපොඩ් පඳුරක් මත, නව මූලද්රව්යවල - පෙරළෙන රඳවනයක් මත භ්රමණය වේ.
- සියලුම දඬු වල කෙළවරේ ඇති බෝල අල්ෙපෙනති, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ උල්පත්වල සම්පීඩනය කුමක් වුවත්, trapezoid එක තිරස් තලයක ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
වර්ම් ගියර් එකකින් ව්‍යවර්ථය වැඩි වීම හයිඩ්‍රොලික් සහ විදුලි බල සුක්කානම සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. අනෙක් අතට, රියදුරුට චැසිය සමඟ ශාරීරිකව ගැටළු දැනේ - එය බෝල සන්ධියට හෝ ටයි පටියේ කෙළවරට ඇඹුල් වීම වටී, සුක්කානම් රෝදය කරකැවීම වඩාත් අපහසු වේ.
කූරු සහ ඉඟි වල උපාංගය
trapezoid හි මැද ඝන මූලද්රව්යය සරලම මෝස්තරයෙන් කැපී පෙනේ - කෙළවරේ සරනේරු දෙකක් සහිත යකඩ පොල්ලක්. කම්පන අල්ෙපෙනති බයිපොඩ් හි දෙවන සිදුරුවලට ඇතුල් කරනු ලැබේ (ඔබ ලීවරයේ කෙළවරේ සිට ගණන් කළහොත්), මිලිමීටර් 22 කස්ට්‍රේටඩ් ගෙඩි වලින් ඉස්කුරුප්පු කර කෝටර් පින් වලින් සවි කර ඇත.
ගියර් පෙට්ටිය මඟ හැරීම සඳහා මධ්යම සම්බන්ධක සැරයටිය තරමක් ඉදිරියට නැමී ඇති බව සලකන්න. ඔබ කොටස අනෙක් පැත්තට ඇතුළු කළහොත්, ගැටළු නොවැළැක්විය හැකිය - නැමීම ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට එරෙහිව අතුල්ලන්නට පටන් ගනී, එමඟින් යන්ත්‍රය පාලනය කිරීම ඉතා අපහසු වේ.
පැති කූරු පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- බෝල පින් එකක් සහිත කෙටි (පිටත) ඉඟිය;
- ඉඟියක් සහිත දිගු (අභ්යන්තර) ඉඟිය;
- 2 බෝල්ට් සහ ගෙඩි M8 පිරිවැටුම 13 මි.මී.
ඉදිරිපස රෝදවල ඇඟිලි කෝණය සකස් කිරීම සඳහා මූලද්රව්යය වෙන් කළ හැකි ලෙස සාදා ඇත. නූල් කරපටි හැරවීම සහ සෘජු චලනය සඳහා රෝදයේ පිහිටීම සකස් කිරීම මගින් ලීවරයේ දිග වෙනස් කළ හැකිය. ඉඟි වල නූල් සහ කලම්පය තුළ වෙනස් වේ - දකුණට සහ වමට, එබැවින්, භ්රමණය වන විට, සැරයටිය දිගු වේ හෝ කෙටි වේ.
සියලුම ඉඟි වල සැලසුම සමාන වන අතර පහත කොටස් ඇතුළත් වේ (අංක කිරීම රූප සටහනට සමාන වේ):
- Slotted nut 14 mm සඳහා M1,5 x 22 නූල් සහිත බෝල පින්. ගෝලයේ අරය 11 මි.මී., නූල් කොටසෙහි කෝටර් පින් සඳහා සිදුරක් සාදා ඇත.
- රබර් (හෝ සිලිකන්) අපිරිසිදු නොවන ආවරණය, එය ද පරාගධානි වේ;
- M16 x 1 නූල් දණ්ඩට වෑල්ඩින් කරන ලද ලෝහ ශරීරය.
- සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ආධාරක ඇතුල් කිරීම, එසේ නොමැති නම් - රතිඤ්ඤා.
- වසන්තය.
- පියන ශරීරයට තද කර ඇත.
තෙරපුම් සන්ධිය සරල රඳවනයක මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි - ප්ලාස්ටික් කමිසයක් තුළ ලෝහ ගෝලයක් භ්රමණය වේ
සමහර ලීවර නිෂ්පාදකයින් වරින් වර ලිහිසි කිරීම සඳහා ආවරණයට කුඩා සවි කිරීමක් කපා - ග්රීස් තුවක්කුවක්.
පැති දඬු වල කෙටි පිටත කෙළවර සමාන වේ, නමුත් දිගු ඒවා වෙනස් වේ. කොටසට අයත් කොටස වංගුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය - දකුණට නැමුණු ලීවරයක් දකුණු පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇත. පැති දඬු වල බෝල කටු පෙන්ඩුලම් බයිපොඩ් සහ ගියර් පෙට්ටියේ පළමු සිදුරුවලට සවි කර ඇත.
වීඩියෝ: VAZ 2101-2107 තෙරපුම් ඉඟියේ සැලසුම
දෝෂගවේෂණය
මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර, බෝල අල්ෙපෙනති විවිධ ගුවන් යානාවලට හැරී ක්‍රමයෙන් රතිඤ්ඤා ඉවත් කරයි, එය ක්‍රීඩාවට හේතු වේ. පහත දැක්වෙන සලකුණු මගින් ඉඟියේ විවේචනාත්මක ඇඳුම් (හෝ කිහිපයක්) පෙන්නුම් කරයි:
- කිසියම් ගැටීමක් මත ධාවනය කරන විට පැහැදිලි අඳුරු තට්ටු කිරීමක්;
- බෝල ඇඟිලි සෙල්ලම් කිරීමෙන් කම්පනය සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ;
- පැතලි මාර්ගයක, මෝටර් රථය ස්වයංසිද්ධව සෘජු මාර්ගයක් තබයි;
- සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය දුෂ්කර ය, පහළින් ශබ්දයක් ඇසේ.
සුක්කානම හැරවීමට විශාල බලයක් අවශ්ය වූ විට, අඳින ලද ඉඟියක් වහාම වෙනස් කළ යුතුය. රෝග ලක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බෝල පින් එක නිවාසය තුළ සිරවී ඇති බවයි. නියමිත වේලාවට පියවර නොගන්නේ නම්, hinge එක සොකට් එකෙන් පිටතට පැමිණේ - මෝටර් රථය පාලනය කළ නොහැකි වනු ඇත.
ටයි පොලු "Zhiguli" හේතු කිහිපයක් නිසා භාවිතයට ගත නොහැකි වේ:
- ස්වභාවික ඇඳුම්. කොන්දේසි සහ රිය පැදවීමේ විලාසය මත පදනම්ව, පසුබෑම සහ තට්ටු කිරීම කිලෝමීටර් 20-30 දහසකින් දිස් වේ.
- ඉරා දැමූ සරනේරු පරාග සමඟ මෙහෙයුම. එකලස් කිරීම ඇතුළත සිදුරු හරහා ජලය ගලා යයි, දූවිලි හා වැලි විනිවිද යයි. විඛාදන සහ උල්ෙල්ඛ බලපෑම ඉක්මනින් බෝල පින් අක්රීය කරයි.
- ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම ඝර්ෂණය වැඩි කිරීමට සහ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. මෝටර් රථයේ කොටස ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ලිහිසි තෙල් තිබීම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
- ගලක් හෝ වෙනත් බාධකයක් සමඟ ඇති වන බලපෑම හේතුවෙන් සැරයටිය නැමීම. සාර්ථක ප්රතිඵලයක් සහිතව, දාහකයක් සමඟ රත් කිරීමෙන් මූලද්රව්යය ඉවත් කර මට්ටම් කළ හැකිය.
සියලු ඉඟි සංවර්ධනය විවේචනාත්මක සීමාවකට ළඟා වන විට, ඉදිරිපස රෝදවල තිරස් තලයේ විශාල නිදහස් ක්රීඩාවක් ඇත. කෙළින්ම යාමට නම්, රියදුරුට සම්පූර්ණ මාර්ගය ඔස්සේ මෝටර් රථය "අල්ලා" කළ යුතුය. ටයි කෝඩ් ඇඳීම හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ එය අත්හිටුවීමේ අක්‍රමිකතා සමඟ පටලවා නොගන්න:
- මෝටර් රථය නැරඹුම් වළක හෝ උඩින් ගමන් කර අත් තිරිංගයකින් තිරිංග දමන්න.
- කුහරය තුළට ගොස් trapezoid ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, විශේෂයෙන් පහළට පහර දීමෙන් පසුව.
- ඔත්තුව අසල ඇති සැරයටිය ඔබේ අතින් අල්ලා ඉහළ පහළ සොලවන්න. ඔබට නිදහසේ සෙල්ලමක් දැනෙනවා නම්, පැළඳ සිටින අංගය වෙනස් කරන්න. සියලුම ඉඟි මත මෙහෙයුම නැවත කරන්න.ලීවරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එය සිරස් තලයක පැද්දීම, උකුල අසලින් අල්ලා ගත යුතුය.
ඉතා වැදගත් වන්නේ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී ගොඩ නැගීමේ ක්‍රමයයි. ලීවරය එහි අක්ෂය වටා හැරවීම අර්ථ විරහිත ය - මෙය එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී පහරයි. පරීක්ෂණය කුඩා තද සෙල්ලමක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, hinge හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සලකනු ලැබේ - මෙය අභ්යන්තර වසන්තයක් මගින් අවුලුවනු ලැබේ.
වීඩියෝ: සුක්කානම් trapezoid "Lada" පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
නව trapezium කොටස් තෝරා ගැනීම
VAZ 2107 මෝටර් රථය නතර කර ඇති බැවින්, මුල් අමතර කොටස් සොයා ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වෙමින් පවතී. සීඅයිඑස් රටවල මාර්ගවල, ටයි පොලු බොහෝ විට භාවිතයට ගත නොහැකි බැවින් "ස්වදේශික" කොටස් සැපයීම දිගු කලක් අවසන් වී ඇත. මෑත වසරවලදී, සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු විසින් trapezium කොටස් කට්ටල වෙළඳපොළට සපයා ඇත:
- "බෙල්මාග්";
- "කිහිරි";
- "පථය";
- ෆෙනොක්ස්;
- ඩෙල්ෆි;
- "VIS".
සුක්කානම් trapezoid අළුත්වැඩියා කිරීමේ ලක්ෂණයක් වන්නේ අඳින ලද ඉඟි එකින් එක වෙනස් කළ හැකි බවයි. Zhiguli අයිතිකරුවන් කිහිප දෙනෙක් එක් කැඩුණු බෝල පින් එකක් නිසා සම්පූර්ණ කට්ටල ස්ථාපනය කරති. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "හත" trapezoid බොහෝ විට විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් අමතර කොටස් වලින් එකලස් කර ඇත.
සංසදවල මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම නිෂ්පාදකයින්ගේ සුක්කානම් දඬු වල ගුණාත්මකභාවය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. එබැවින්, නව අමතර කොටසක් තෝරා ගැනීම නීති 3 ක් නිරීක්ෂණය කිරීම දක්වා පැමිණේ:
- ව්‍යාජ වලින් පරිස්සම් වන්න සහ සැක සහිත අලෙවිසැල් වලින් කොටස් මිලදී නොගන්න.
- කේවල් කිරීමේ මිල ගණන් යටතේ අලෙවි කරන නොදන්නා වෙළඳ නාමවල ටයි පොලුවලින් වළකින්න.
- ඔබ trapezoid කොටසක් වෙනස් කරන්නේ නම්, වම් දිගු ඉඟිය දකුණු පස සමඟ පටලවා නොගන්න.
පිටත කෙටි අත්වැසුම් ආදේශ කිරීම
trapezoid හි පිටත කොටස රෝදයේ පැත්තෙන් ළඟා විය හැකි බැවින්, පරීක්ෂා කිරීමේ වළකින් තොරව විසුරුවා හැරීම සිදු කළ හැකිය. කුමන මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:
- කැප් wrenches ප්රමාණය 13 සහ 22 mm;
- ප්ලයර්ස්;
- මිටියක්;
- අදින්න - vypressovchik වර්ගය "වීදුරු";
- අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 20 ක දිගක් හෝ ටේප් මිනුමක් සහිත පාලකයෙක්;
- රෝද ඉවත් කිරීමේ මෙවලම් - ජැක්, රෝද යතුර, රෝද චොක්;
- රෙදි කඩ, රෙදි අත්වැසුම්.
එසේම, වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර සැරයටියේ ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම සඳහා නව cotter pin එකක්, WD-40 ඉසින ලිහිසි තෙල් සහ ලෝහ බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් කල්තියා සූදානම් කරන්න.
ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා ඉඟි වෙනස් කිරීම සිරිතක් වන්නේ ඇයි:
- උසස් තත්ත්වයේ කර්මාන්තශාලා කොටස් වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සාදා ඇත, ගරාජ් තත්වයන් තුළ පැළඳ සිටින රතිඤ්ඤා ඉවත් කිරීම යථාර්ථවාදී නොවේ - උකුල් ආවරණය ශරීරයට තදින් තද කර ඇත.
- පට්ටලයක් භාවිතයෙන් හස්ත කර්මාන්ත ආකාරයෙන් සාදන ලද කඩා වැටෙන කූරු විශ්වාස කළ නොහැකි යැයි සැලකේ. හේතුව ශරීරය තුළ ඇති “ලෙවකුණු” නූල් පැතිකඩයි, පැටවීම යටතේ බෝල පින්ට කවරය මිරිකා පිටතට පනින්න පුළුවන්.
සූදානම් කිරීමේ අදියර
ඉඟිය ඉවත් කිරීමට පෙර, සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කරන්න:
- වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථය සවි කර අවශ්ය රෝදය ගලවන්න. ඉඟියට ප්‍රවේශය උපරිම කිරීම සඳහා, එය නතර වන තෙක් හසුරුව දකුණට හෝ වමට හරවන්න.ගෙඩි ලිහිල් කිරීමට මිනිත්තු 15 කට පෙර WD-40 සමඟ නූල් ඉසින්න.
- කලම්ප සහ බෝල පින් වල නූල් සම්බන්ධතා බුරුසුවකින් කුණු වලින් පිරිසිදු කරන්න, WD-40 සමඟ ඉසින්න.
- පාලකයෙකු සමඟ දණ්ඩේ කෙළවර දෙකේම මධ්යස්ථාන අතර දුර මැනීම. ප්‍රතිස්ථාපන ක්රියාවලියේදී ලීවරයේ ආරම්භක දිග සහතික කිරීම ඉලක්කයයි, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ඉදිරිපස රෝදවල ඇඟිලි කෝණය සකස් කිරීමට සිදුවේ.ලීවරයේ ආරම්භක දිග තීරණය වන්නේ සරනේරු වල මධ්යස්ථාන අතර දුර ප්රමාණය අනුව ය
- කාසල් ගෙඩියෙන් කෝටර් පින් එක නැමී ඉවත් කරන්න.කෝටර් පින් ඉවත් කිරීමට පෙර, එහි කෙළවර එකට නැමෙන්න
වෙනත් ඉඟි මත පරාගධානීන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට මෙය අවස්ථාවක් කර ගන්න. ඔබ කැඩී බිඳී ගියහොත්, trapezoid සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර නව සිලිකොන් ආවරණ ස්ථාපනය කරන්න.
විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්
පැරණි කොටස විසුරුවා හැරීම සහ නව ඉඟියක් ස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- රෝදයට ආසන්නම එක් ටයි ඩවුන් ගෙඩියක් ලිහිල් කිරීමට 13mm යතුරක් භාවිතා කරන්න. දෙවන ගෙඩිය අල්ලන්න එපා.කෙටි ඉඟටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, පිටත කලම්ප නට් ලිහිල් කරන්න
- මිලිමීටර් 22 යතුරක් භාවිතා කරමින්, බෝල පින් එක trunnion වෙත ආරක්ෂා කරන ගෙඩිය ගලවන්න.බෝල ස්ටඩ් නට් ලිහිල් කර අවසානය දක්වා ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය
- අදින්න (මිටියකින් තට්ටු කිරීමට අවසර ඇත) සහ බෝල පින්ට එරෙහිව රැඳී සිට එය ඇසෙන් මිරිකා ගන්නා තෙක් යතුරකින් මැද බෝල්ට් එක හරවන්න.පීඩන බෝල්ට් තද කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබේ අතින් අදින්නට ආධාර කිරීම වඩා හොඳය
- අතින් කලම්පයෙන් ඔත්තුව ගලවන්න, එය වාමාවර්තව හරවන්න.කලම්පය ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිල් කර ඇත්නම්, තුණ්ඩය අතින් පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය (වමට)
- නව කොටස ඇතුළත ග්රීස් පැමිණීම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, පැරණි ඉඟිය වෙනුවට එය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. hinge හරවා පාලකයක් භාවිතා කිරීමෙන්, සැරයටිය දිග සකස් කරන්න.
- කලම්ප සවි කිරීම තද කරන්න, ඇඟිල්ල trunnion තුළට ඇතුළු කර ගෙඩිය සමඟ තද කරන්න. පින් එක සවි කර ගලවන්න.ඉඟිය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, hinge හොඳින් ලිහිසි කළ යුතුය
ඔබට අදින්නෙකු සොයා ගැනීමට නොහැකි නම්, මිටියකින් ටන්කයට පහර දීමෙන් ඔබේ ඇඟිල්ල උකුලෙන් ඉවතට ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. දෙවන ක්රමය: රෝද හබ් බ්ලොක් එක මතට පහත් කරන්න, ගෙඩිය ඇඟිලි නූල් මතට ඉස්කුරුප්පු කර ලී ස්පේසර් හරහා මිටියකින් පහර දෙන්න.
සම්බන්ධතාවයක් විසුරුවා හැරීමට හොඳම ක්රමය තට්ටු කිරීම නොවේ. ඔබට අහම්බෙන් නූල් රිවට් කළ හැකිය, ඊට අමතරව, කම්පන හබ් බෙයාරිං වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. මිල අඩු අදින්නෙකු මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය - එය වෙනත් ඉඟි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
වීඩියෝ: ටයි පටියේ කෙළවර වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
trapezoid සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම
සියලුම දඬු ඉවත් කිරීම අවස්ථා දෙකකදී සිදු කරනු ලැබේ - එකලස් කරන ලද ලීවර හෝ සරනේරු මත සම්පූර්ණ පරාග කට්ටලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී. වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය බාහිර ඉඟිය විසුරුවා හැරීමට සමාන ය, නමුත් වෙනස් අනුපිළිවෙලකින් සිදු කරනු ලැබේ:
- සූදානම් වීමේ අදියර සිදු කරන්න - මෝටර් රථය වළට දමන්න, උකුල් පිරිසිදු කරන්න, ලිහිසි කර කෝටර් අල්ෙපෙනති ඉවත් කරන්න. රෝද හැරවීමට හෝ ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැත.
- මිලිමීටර් 22 ස්පානරයක් භාවිතා කරමින්, පැති දණ්ඩේ බෝල අල්ෙපෙනති දෙක ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න, කලම්ප බෝල්ට් ස්පර්ශ නොකරන්න.කූරු සවි කිරීම සඳහා අභ්යන්තර ගෙඩි ළඟා විය හැක්කේ වක්ර පෙට්ටි යතුරකින් පමණි.
- අදින්නෙකු සමඟ, සුක්කානම් නකල් සහ පෙන්ඩුලම් බයිපොඩ් වල හැරීමෙන් ඇඟිලි දෙකම මිරිකා ගන්න. කම්පනය ඉවත් කරන්න.
- ඉතිරි ලීවර 2 එකම ආකාරයෙන් ඉවත් කරන්න.
- නව දඬු වල කලම්ප ලිහිල් කිරීමෙන් පසුව, ඉවත් කරන ලද මූලද්රව්යවල ප්රමාණයට ඒවායේ දිග පැහැදිලිව සකස් කරන්න. ගෙඩි සමඟ බැඳීම් සුරක්ෂිත කරන්න.සැරයටියේ දිග සකස් කර ඇත්තේ කෙටි ඉඟිය ඉස්කුරුප්පු කිරීම / ගලවා දැමීමෙනි
- නව trapezoid කොටස් ස්ථාපනය කරන්න, ඉස්කුරුප්පු ඇට සහ cotter pins සමඟ ඒවා සවි කරන්න.
මැද කොටස නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමට මතක තබා ගන්න - ඉදිරියට නැමෙන්න. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පැතලි මාර්ගයකට ධාවනය කිරීම සහ මෝටර් රථයේ හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම වටී. මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී ගියහොත්, ඉදිරිපස රෝදවල කැම්බර් කෝණ කෙළින් කිරීමට සේවා ස්ථානයක් වෙත යන්න.
වීඩියෝ: සුක්කානම VAZ 2107 ආදේශ කිරීම
ඉඟි හෝ සැරයටි එකලස්කිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය සංකීර්ණ ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. අදින්නෙකු සහ යම් අත්දැකීමක් සහිතව, ඔබ පැය 2107-2 කින් VAZ 3 trapezoid හි විස්තර වෙනස් කරනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් දකුණු ලීවරය වම සමඟ පටලවා නොගෙන මැද කොටස නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමයි. වැරදි වලින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට විශ්වාසදායක ක්‍රමයක් තිබේ: විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඔබේ ස්මාර්ට්ෆෝන් කැමරාවේ දඬු වල පිහිටීම පිළිබඳ පින්තූරයක් ගන්න.
