නොමළ උපන්

අපි එයට මුහුණ දෙමු, සාබ්ස් කිසි විටෙකත් එසේ නොවීය, ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ "විචක්ෂණ" තිබුනා, ඒවා අමුතු ලෙස තැබූ ජ්වලන යතුරෙන් නොවරදවාම විස්තර කර ඇත.

සමහර විට මම සඳහන් කළේ මගේ දෙවන යන්ත්‍රය - මාව නිතර මරා දැමීමට උත්සාහ කිරීමෙන් දශක ගණනාවකට පසු අතුරුදහන් වූ - නැවත නැවත නැඟී එන බියකරු සිහිනය ගැන ය.

වියළි මුඛයක් සමඟින්, ඔබේ යටි සිතට ඔබ මත පැටවීමට අවශ්‍ය වන නොපෙනෙන කාංසාව, මම මේ ජරාව මා වටේ මලකඩ ගසන විට, හුදකලා බිංදු වලින් යට වී, සාමාන්‍යයෙන් 1970 ගණන්වල ඕස්ට්‍රේලියාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් මෙන් උරා බොන නිසා මම මේ ජරාවේ සිරවී සිටිමි.

එය 1971 කිංග්ස්වුඩ් මොළය කන මළවුන්ට වඩා බිහිසුණු බව හැර, නිකුත් වූ අනෙක් සෑම චිත්‍රපටයක්ම සෑදෙන සොම්බි/නොමළ/සූරාකෑමේ හැක් වලින් එකකට සමානය. අහඹු ලෙස, සාබ් මේ සතියේ නැවත ප්‍රවෘත්තිවලට පැමිණ ඇත.

මෙම අසම්භාව්‍ය ස්පයිකර් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සහ චීන ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදක යන්ග්මන් අතර ගනුදෙනුවකදී නොමැරී සහ වළලනු නොලබන සන්නාමය තවමත් පණ ගැන්විය හැකිය. අවසාන බක්‌ෂොට්‌ එක කෑමට පෙර දෙවතාවක්‌ මරා දැමූ බවට වාර්තා වූ අර්නස්ට් හෙමිංවේට පමණක්‌ මෙතරම් අවමංගල්‍ය වාර්තා තිබුණා.

ඔහුගේ වියෝව ලොව පුරා ශෝකයට පත් විය. සාබ් ගැන - ඇත්තටම, කවුද ගණන් ගන්නේ? මෙම යුරේසියානු සංගමයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස චීන-ස්වීඩන් ප්‍රෙස්ටීජ් බැජ් එකක් මතුවිය හැකි වුවද (ලැම්බෝගිනි ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනයද ආරම්භ කර ඇත) එය හොඳ දෙයක්ද?

සාබ්ලා කවදාවත් මෙහෙම වෙලා නෑ. අමුතු ලෙස ස්ථානගත කරන ලද ජ්වලන යතුරු, ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට දින කිහිපයක් ගත වූ ටර්බයින සහ ගොඩනැඟිලි බලපත්‍රයක් ඉදිකිරීමට අවශ්‍ය පරිවර්තනය කළ හැකි වහලවල් මගින් නොවරදවාම විස්තර කරන ලද ඒවා වැනි ඔවුන්ගේම "විචක්ෂණ" ඔවුන් සතුව තිබුණි.

"වෙනත් වඩා හොඳ නොවේ" යන අර්ථ දැක්වීමක් කවදා හෝ තිබුනේ නම්, එය Trollhätten නිෂ්පාදන විය. නවතම සහ, මම විශ්වාස කරන, "වත්මන්" 9-5 සමඟ පවා, මෙම "ජර්මානුවන්ට විකල්පයක්" (විල්ස් සාමාන්යයෙන් පවසන පරිදි) මෙම උපරිමය නිෂ්ප්රභා කිරීමෙහි තේරුමක් නැත. මළවුන්ට එසේ සිටීමට විනීතභාවය තිබිය යුතුය.