ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් ආකානා 2019 නව ශරීර කට්ටලය සහ මිල
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපියෙන් අපි නව්යතාවයක් සලකා බැලීමට කැමැත්තෙමු: 2019 Renault Arkana යනු Renault වෙතින් තවත් හරස් මාර්ගයකි. එය කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද, එය තරඟ කරන්නේ කා සමඟද, එය ලබා දෙන්නේ කුමන ටිම් මට්ටම් වලින්ද, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය - කුමන මිලකටද යන්න සොයා බලමු!
මෙම මෝටර් රථය තවමත් රුසියාවේ නිකුත් කර නැත, නමුත් ඔවුන් දැනටමත් කියන්නට පටන් ගෙන ඇත්තේ මෙය වෙනත් පැකේජයක, එනම් නව ශරීරයක ඩස්ටර් බවයි. තත්වය දෙයාකාර ය, යමෙකුට මෙය එකම දූවිලි වන්නේ මන්දැයි තර්ක කළ හැකි අතර මෙය එසේ නොවීමට හේතු කිහිපයක් ද සොයා ගත හැකිය. නව එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය, අභ්යන්තරය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම බාහිර අනුපිළිවෙල දෙස බලමු.
නව ශරීරය රෙනෝල්ට් අර්කානා
මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය ප්රමාණයෙන් යුක්ත බව පෙනේ, ඩස්ටර් සහ කැප්ටූර් හා සසඳන විට රෝදපුටුව මි.මී. 45 කින් වැඩි කර ඇති අතර දිග දැනටමත් සෙන්ටිමීටර 30 ක් දිගු වේ. මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 и වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන්, Kia ක්රීඩා. මෙහි බිම් නිෂ්කාශනය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - 205 මි.මී.
සියලුම ආකානාහි තැටි 17 ක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉහළ අනුවාදය පමණක් ප්රකාශයට පත් කර ඇති බැවින්, ඒවා දමනු ලැබේ (215/60 R17). මූලික වින්යාසය තුළ, මුද්දර තැටි 17 ක් ස්ථාපනය කෙරේ.
එසේම, සියලුම ආකානා මත LED හෙඩ්ලයිට් සවි කරනු ඇත. අල්ලා ගැනීම මෙන් නොව, ආකානාට ස්වර දෙකකින් යුත් ශරීරයක් නොතිබෙනු ඇත. LED මානයන් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර අනෙක් සියලුම ආලෝකකරණ උපාංග ලාම්පු මත ඇත.
පසුපස බම්පරය දිගු වේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ නිසා, වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථයේ දිග වැඩි වී ඇත. මෙය පසුපස පිටවීමේ කෝණ තරමක් කුඩා වනු ඇති අතර ඉදිරිපස නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත.
පසුපස දර්ශන දර්පණවලට කැප්ටූර් මෙන් නොව නව හැඩයක් ද ලැබී තිබේ.
සැලෝන් රෙනෝල්ට් ආකානා අභ්යන්තරය
සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත්ම දෙය නම් කැබින් තුළ ඩස්ටෙරා කිසිවක් ඉතිරි නොවීමයි. මැදිරියේ ගැලපෙන එකම දෙය වන්නේ සියලුම රෝද ධාවන පාලන රෙදි සෝදන යන්ත්රයයි.
අනෙක් සෑම දෙයක්ම අළුත් වන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කර ගන්නා ප්රධාන කරුණු 3 ක් ඇති අතර මෙය තවදුරටත් දූවිලි නොවන බව පවසන්න:
- සුක්කානම් රෝදය... එය කුඩා වී, නව සැලසුමක්, උසස් තත්ත්වයේ බහුමාධ්ය පාලන බොත්තම් ලබා ගත්තේය.
- බහුමාධ්ය පද්ධතිය... විශාල සංදර්ශකය සිත් ඇදගන්නා සුළු පෙනුමක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, ස්පර්ශක තිරය එතරම් විශාල නොවේ.
- දේශගුණික පාලන ඒකකය... ඇතුළත දර්ශන සහිත භ්රමණය වන තට්ටු තුනක්, ඒවා අතර සහ ඊට ඉහළින් යතුරු පුවරුව. ආසන තාපන පාලනය අවසානයේ ආසන මත ස්ථාපනය කරනවා වෙනුවට මැද පැනලය වෙත ගෙන ගොස් ඇත.
දේශගුණික පාලනය තනි කලාපයක් වන අතර පාදම වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් ඇත.
මෙම පන්තියේ Renault මෝටර් රථවල පළමු වරට, සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ළඟා විය හැකි පරිදි සකස් කර ඇත - බොහෝ දෙනෙකුට මෙය ප්රසන්න එකතු කිරීමක් විය යුතුය.
ආසන ගැලපීම යාන්ත්රික පමණක් වනු ඇත, උපරිම වේගයෙන් විදුලි ධාවකයක් නොතිබෙනු ඇත, නමුත් උපරිම වේගයෙන් තමන්ගේම සම්මත සංචාලනයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ඇත.
එසේම මිල අධික අනුවාද වලදී, පැනලයේ ඇති බහුසෙන්ස් පද්ධතිය සඳහා බොත්තමක් ඔබ සොයාගනු ඇති අතර, එමඟින් තිරයේ බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වින්යාසගත කළ හැකිය, සුක්කානම් රෝදයේ පහසුව. මාතයන් ඇත:
- මයිසෙන්ස්;
- ක්රීඩාව;
- එකෝ.
උපරිම වේගයෙන් රෙනෝල්ට් ආර්කන් හට හැකි සෑම දෙයක්ම රත් කරන බව සලකන්න: ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, සුළං ආවරණ, සුක්කානම් රෝදය සහ 1 kW ධාරිතාවයකින් යුත් විදුලි කැබින් හීටරයක් (එය ස්ථාපනය කරනු ලබන්නේ ටර්බෝ එන්ජින් 1.3 ක් පමණි).
තරමක් විශාල කඳක් - සියලුම රෝද ධාවකය සඳහා ලීටර් 409 සහ මොනෝ-ඩ්රයිව් අනුවාදය සඳහා 508.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
නව TСE150 එන්ජිම ඩෙනර්ලර් ඒජී මර්සිඩීස් බෙන්ස් සමාගම සමඟ එක්ව රෙනෝල්ට් සමාගම විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර ටර්බෝචාජර් සහිත ලීටර් 1.3 ක පරිමාවක් ඇති අතර එය injජු එන්නතකින් සමන්විත වන අතර නිෂ්පාදනය කරන්නේ:
- 150 h.p. බලය;
- 250 Nm ව්යවර්ථය.
දර්ශක 2-ලීටර් අභිලාෂයට වඩා හොඳය (අශ්වයන් 143 ක් සහ ව්යවර්ථ 195 Nm ඇත).
අර්කන් ලීටර් 2 එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දැමීය.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
රෙනෝල්ට් ආකානා හි මිල මෑතකදී ප්රසිද්ධියට පත්විය.
ආකේනා උපරිම වින්යාසය තුළ සංස්කරණය 4WD සඳහා රූබල් 1 ක් වැය වේ... ප්රභේදයක්, ටර්බෝ එන්ජිමක්, දේශගුණික පාලනය, එයාර් බෑග් 6 ක් සහ වෙනත් කුඩා විකල්ප සඳහා මිලියන එකහමාරක්.
මොනෝ ඩ්රයිව් අනුවාදය සංස්කරණය 2WD සඳහා රූබල් 1 ට වඩා ටිකක් අඩු වනු ඇත.
Edition One යනු ආරම්භක සීමිත අනුවාදයක් බව සඳහන් කිරීම වටී, එනම්, යම් ආකාරයක ප්රවර්ධනයක්, පෙර ඇණවුමෙන් ලබා ගත හැකි මෝටර් රථ, සහ අනුක්රමික විකුණුම් වලට ඇතුළු වූ පසු, මිල ගණන් දක්වා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැකිය - මෙය මතක තබා ගන්න!
එසේම, රෙනෝල්ට් මූලික අනුවාදයේ මිල තවමත් ප්රකාශයට පත් කර නොමැති බව මම සටහන් කරමි.