ටෙස්ට් ධාවකය Renault Twingo 1.0: ප්රංශ නගර මෝටර් රථ පරීක්ෂාව - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Renault Twingo 1.0: ප්රංශ නගර කාර් පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අතීතයට වඩා ඉඩකඩ අඩු, නමුත් පසුපස එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවකය වැනි හොඳ දේවල් දෙකක් සමඟ.
පිටු
|
|
නව රෙනෝල්ට් ට්විංගෝ එහි පැරණි ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අවධානයට ලක් විය නොහැකි ය (පෙර පරම්පරා දෙකේ උසස් ජීවත්වීමට පුරුදු වී සිටි): ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් "බේබි" හි නවතම පරිණාමය සැලසුම් කර ඇත්තේ කැපී පෙනීමට හා විනෝද වීමට කැමති වාහන පදවන්නන් පොළඹවා ගැනීම සඳහා ය.
පසුපස එන්ජිම, පසුපස ධාවකය e දොරවල් පහක්: පරණ දේට ඉතිරිව ඇති දේ රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ? පාහේ කිසිවක් නැත. තුන්වන පරම්පරාව සිටි කාර් ප්රංශ ජාතිකයා දෙවන මාලාවේ "ඥාති සහෝදරයා" වේ ස්මාර්ට් ෆෝෆෝර් (එකම පදනමක් මත සාදන ලද සහ එකම එන්ජිමකින් සමන්විත) - එය Fiat 500 සිහිගන්වන මෝස්තරයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද වේශයකින් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය 1.0 සංස්කරණය පොහොසත් පසුබිමක පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි බලශක්ති විවෘත කිරීම... ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් “ළදරු” වෙනස්කම් වලින් වැඩි වාසි හෝ අවාසි ගෙන දී ඇත්දැයි අපි සොයා බලමු.
නගරය
විසඳුම ඔක්කොම ඉවරයි රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ තුළ ගොඩක් උදව් කරයි නගරය: ඉදිරිපස රෝද, එන්ජිම මඟින් සීමා නොකෙරේ, 45 ° සුක්කානම් කෝණයක් (පැරණි ශ්‍රේණිය සඳහා 30 ° ට එරෙහිව) ඇති අතර ලේන්සුව හැරවීමට ඉඩ දෙන්න (අරය මීටර් 4,3 හැරවීම).
හි උපාමාරු වාහන නැවැත්වීම ඒවා සරලයි - පැති පැනල්වල සහ ඉදිරිපස සමහර ප්‍රදේශවල ඇති අමු ප්ලාස්ටික් වලට ස්තූතියි - නමුත් ආසනය සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය (මීටර් 3,60 ක් දිග - කුඩා නගරයකට බොහෝ දේ) සහ C-කුළුණු වලට හැකිය කෙට්ටු වෙන්න.
රථවාහන ආලෝකයක අනුරුවක රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ 1.0 ඔහු හොඳින් ක්‍රියා කරයි: එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කර තිබියදීත්, තරඟකරුවන් ලබා දෙන දෙයට අනුකූලව දැනටම නොදැනුවත්වම වේගය 3.000 rpm සහ "0-100" (තත්පර 14,5) ට වඩා අඩු කරයි. ගල් කැට මත ඔබට මුහුණ දීමට සිදු වේ අත්හිටුවීම් පෝස්ටෝරියෝ පොන් රිගයිඩ්.
නගරයෙන් පිටත
La පසුපස ධාවකය и එන්ජිම පිටුපස මාර්ගයේ කඩිසර බව සහ ප්‍රසන්න ලෙස හැසිරවීම සහතික කරන්න: අධික ලෙස බලාපොරොත්තු නොවන්න (කෙළවරේ වේගය අතිශයෝක්තියට නංවන විට, ගමන් පථය පුළුල් වීමේ ප්‍රවණතාවය බොහෝ දුරට සාම්ප්‍රදායික ඉදිරිපස රෝද ධාවනයට ඇති ප්‍රවනතාවයට සමාන ය), නමුත් ඉතා සැහැල්ලු ඉදිරිපස කෙළවර නොදන්නා රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. මෙම කොටස.
උපරිම වේගය 151 km / h වේ. රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ 1.0 මෙම වාහනය නගරයෙන් පිටත චාරිකා සඳහාද සුදුසු වන අතර වේගය පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය (කවදාවත් නොගැලපෙන සුවපහසු ලීවරයක් සහිත) එහි කාණ්ඩයේ හොඳම එකකි. තුල සුක්කානම සැහැල්ලු, නගර ගමනාගමනය සඳහා වඩාත් සුදුසු, ඔබ පන්චේ ස්වල්පයක් සොයන විට එය එතරම් නිවැරදි නොවේ.
අධිවේගී මාර්ගය
La සිටි කාර් ප්රංශ හොඳින් ආරක්‍ෂා කරයි යතුරුපැදිය: පැයට කි.මී 130 ට, එය හොඳ සැනසීමක් ලබා දෙයි (අත්හිටුවීම ඉතා ගැටිත්තක් නැති මතුපිටට හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ශබ්ද මට්ටම ප්‍රමාණවත් වේ) සහ අනර්ඝ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. තුල තිරිංගඉතා බලවත්, ඔවුන් වෙහෙසට පත් වන්නේ දැඩි භාවිතයෙන් පසුව පමණි.
ශ්‍රේෂ්ඨයාට ස්තූතියි ටැංකිය 35 ලීටර් රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ 1.0 නිවේදනය කරයිස්වයං පාලනය 833 km: ඔබට ඇත්තෙන්ම 700 ක උන්නතාංශයකට යා හැක්කේ සෙමෙන් පමණි.
නැවේ ජීවිතය
පැරණි Twingos තිබීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය නියමු කුටිය විශාල නොවේ, එය නොවේ: එය පුද්ගලයින් සිව් දෙනෙකු සඳහා අනුමත කර ඇත, නමුත් පසුපස ආසනය පටු බැවින් දිගු ගමනේදී ප්‍රමාණවත් සැනසීමක් සහතික කළ හැකිය. තුල කඳ එය යුවළගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති අතර එන්ජිම නිසා එහි අධික බර සීමාවක් ඇත, නමුත් එහි පරිමාව (ලීටර් 188, පසුපස ආසන නැවී ලීටර් 980 ක් වන) නගර කාර් වලට පුරුදු වූ රියදුරන් බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. අපගේ පරීක්ෂණ කාරයේ සම්මත වන නැමෙන ඉදිරිපස මගී ආසනය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.
පරිච්ඡේදය අවසන් කිරීම: රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ ශරීරයේ හොඳ ග්‍රහණයක් ඇත උපකරණ පුවරුව එය තද ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත (තරඟයේ අතිමහත් බහුතරය මෙන්) නමුත් හොඳින් ඉදි කර ඇත. තුල මාලිමා යන්ත්‍ර පිටුපස කවුළුව (නිෂ්පාදන පිරිවැය ඉතිරි කිරීමට ද තීරණය කෙරේ සිට්‍රෝන් සී 1/Peugeot රථ 108/ටොයොටා අයිගෝ и ආසනය Mii/ස්කොඩා සිටිගෝ/වොක්ස්වැගන්!) සෑම කෙනෙකුම සතුටු නොකරනු ඇත.
Il අං අවසානයේදී එය සුක්කානම වෙත මාරු කරන ලදි (ශබ්ද සංඥා ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර ඊතලය සමඟ ලීවරය එබීම අවශ්‍ය විය), නමුත් රෙනෝල්ට් සම්ප්‍රදායට අනුව බොත්තම නැව් පාලනය එය අසීරු තත්වයක පවතී (මෙම අවස්ථාවේදී ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරිපිට): ප්රංශ නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථයක් කිසි විටෙකත් හිමි කර නොගත් ඕනෑම අයෙකුට එය සොයා ගැනීමට දින කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
මිල සහ පිරිවැය
I 13.500 යුරෝ ගෙදර ගෙන යාමට අවශ්‍යයි රෙනෝ ට්වින්ගෝ 1.0 බලශක්ති විවෘත කිරීම ඒවායින් බොහොමයක් ඇත, නමුත් එය කිව යුතු ය සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්: ඩිජිටල් කාර් ගුවන් විදුලි с බ්ලූටූත් e සුක්කානම් පාලනය, මිශ්ර ලෝහ රෝද da 15 “, අතින් වායු සමීකරණය, නැව් පාලනය, මීදුම පහන්, චන්ද්රිකා යාත්රික e හිරු එළිය.
La වගකීමක් ඡේදය යටතේ "නීතියෙන් අවශ්‍ය අවමය වසර දෙකක් පමණි.පරිභෝජනය“උඩු යටිකුරු කිරීම් ඇත: ඒකාබද්ධ චක්‍රය තුළ ඔබට කි.මී. )
ආරක්ෂාව
La ආරක්ෂක උපකරණ සිට රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ පොහොසත්ම එකක් නොවේ: වායු බෑගය ඉදිරිපස සහ පැති, අයිසෝෆික්ස් ඇමුණුම්, ස්ථායිතාව සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය සහ ටයර් පීඩන අධීක්ෂණය. තුල යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය la සිටි කාර් රෙජීට තේරුණා තරු හතරක්.
මෝටර් රථයේ හැසිරීම සෑම විටම ඉහළ වේගයකින් සහතික කරයි - පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රමාංකනය කරන ලද ESP වලට ස්තූතිවන්ත වේ - සහ සිහින් කුළුණු වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉදිරි දෘශ්‍යතාව කිසි විටෙකත් ගැටලුවක් නොවනු ඇත.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | පෙට්‍රල් |
| ඕෆ්සෙට් / ස්ථානය | 999 සීසී / සිලින්ඩර් 3 ක් පේළියේ |
| උපරිම බලය / rpm | 52 kW (71 HP) @ 6.000 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 91 Nm සිට යෙදවුම් 2.850 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| ගියර් පෙට්ටිය / ඇදගෙන යාම | 5-වේග අත්පොත / පසුපස |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 188 / 980 |
| ටැංකිය | 35 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 151 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 14,5 තත්පර |
| නාගරික. / අමතර / පූර්ණ පරිභෝජනය | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| නිදහස | 833 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 95 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
උපාංග
| බ්ලූටූත් සමඟ ගුවන් විදුලි | අනුක්‍රමය |
| අඟල් 15 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| අතින් වායු සමීකරණය | අනුක්‍රමය |
| ක ru ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| මීදුම ලයිට් | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන | අනුක්‍රමය |
| වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක | 100 යුරෝ |
| හැච් | අනුක්‍රමය |
| ලෝහමය තීන්ත | 400 යුරෝ |
