රෙනෝල්ට් ට්‍රැෆික් 2.5 dCi (105 кВт) ක්වික් ෂිෆ්ට්
මෙතරම් විශාල මෝටර් රථයක ඇති ඉඩකඩ ගැන කතා කිරීම පෝස්ටෝජ්නා ගුහාව නියත උෂ්ණත්වයක් ඇති බව හෝ ශීත ඍතුවේ දී ඔබට ඉහළ උසකින් යුත් ස්කී බෑවුමක ගමන් කළ හැකි බව නැවත නැවතත් ඉගෙන ගැනීම වැනි ය. මේ සියල්ල තාර්කික ය. රථවාහන මගී වේශයෙන් මගීන් හත් දෙනෙකුට ගැළපිය හැකි බැවින්, ලීටර් 500 කඳ පහසුවෙන් පුළුල් කළ හැකි බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. එමනිසා, ඔබට සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත හැර මිතුරෙකු හෝ ඥාතියෙකු පදිංචියට යන විට ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස දර්ශන දර්පණ සමඟ රිය පැදවීම ප්‍රගුණ කිරීම යෝග්‍ය වන අතර අපි සිතන්නේ "ප්‍රතිලෝම" ගැන පමණක් නොවේ.
මංසන්ධිවලදී, පසුපස පැත්ත ද අශුභ සීමාව මඟ හරින පරිදි මඳක් අඩුවෙන් හැරීම අවශ්‍ය වේ, අභිබවා යන විට මීටර කිහිපයක් වැඩි ඉඩක් ලබා දීම යෝග්‍ය වන අතර ආපසු හැරවීමේදී බම්පරය අවසන් වන්නේ කොතැනින්දැයි දැන ගැනීම හොඳය. විශාල වීදුරු පෘෂ්ඨ සහ කැපූ හැඩය නිසා රියදුරන් ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සාප්පු සවාරි යාමේ කාලය ඊටත් වඩා අපහසුතාවයට පත් කළ හැකි බව සත්‍යයකි, නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මිලදී ගැනීමට අපි තවමත් ඔබට උපදෙස් දෙමු. උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ට් ට්‍රැෆික් ඒවා තිබුණේ නැත.
කෙසේ වෙතත්, වායු බෑග් හතර සහ ABS නිසා අපි ආරක්ෂිත වූ අතර සුවපහසු අංග අතරට විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ, ට්‍රිප් පරිගණකයක්, සීඩී ප්ලේයර් සහිත රේඩියෝවක් (සහ සුක්කානම් රෝද පාලන) සහ යාන්ත්‍රික වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇතුළත් කර ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස සඳහා වෙන වෙනම.
රියදුරු හොඳ වනු ඇත; හොඳ ergonomics නිසා රිය පැදවීමේ ස්ථානය ප්‍රසන්න වේ, සුක්කානම් රෝදයේ පැටවීමේ ස්ථානය පමණක් බාධා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කල්පවත්නා චලනය සිරස් චලනය ලෙස නැවත නම් කළ හැකි බවයි. අපි මෙම වචන ටිකක් අතිශයෝක්තියට නංවන්නෙමු, නමුත් තවමත් සත්යයෙන් දුරස් නොවේ. රියදුරු අසුන, මගියාගේ මෙන්, උස වෙනස් කළ හැකි නමුත්, මෙම විශාල නෞකාවේ හෙල්මස්මන් හට පරිපූර්ණ ලුම්බිම් ආධාරකයක් සකස් කළ හැකිය.
යන්ත්රයේ පිටුපසට ගමන් කිරීම පහසුය, නමුත් නිවැරදි ස්ලයිඩින් දොර පමණක් එය ඉඩ දෙයි. මගී මැදිරියේ විශාල ප්‍රමාණය නිසා ගමනාගමනය රත් කිරීමට හෝ සිසිල් කිරීමට අපහසු වනු ඇති බව අපි සටහන් කරමු, එය ක්‍රියාත්මක වන තෙක්, වාතාශ්‍රය පද්ධතිය හොඳින් රත් කිරීමට (හෝ සිසිල් කිරීමට) ක්‍රියා කළ යුතු බැවින්, පරිමාව විශාලයි.
2-ලීටර් turbodiesel සමඟ, ඔබට වැරදීමක් කළ නොහැක. අධික ගමනාගමනය සඳහා ද ඕනෑ තරම් බලයක් ඇති අතර, නිෂ්ක්‍රීය-ප්‍රේරිත ව්‍යවර්ථය උපරිම වේගයන් දක්වා පවත්වා ගෙන යන අතර ගෑස් තෙල් වැනි සුවඳක් ඇති වුවද, එය සැලකිලිමත් නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය ගැන අපට තිබුණේ අදහස් කිහිපයක් පමණි. ට්‍රැෆික් පරීක්ෂණය Quickshift 5 රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ අතර, එය සම්ප්‍රදායික අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ඇති වාසි සහ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක ඇති වාසි ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. මෙය ස්වයංක්‍රීය මෙන්ම - රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි - ඊනියා අනුක්‍රමික මාදිලියේ අතින් මාරු වීමට ඉඩ සලසයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මාරු ලීවරය උපකරණ පුවරුව දෙසට තල්ලු කිරීම යනු ඔබ දෙසට ඉහළට සහ පහළට ගමන් කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල බලවත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් පාලනය වන අතර, රියදුරුට වැරදීමක් කිරීමට ඉඩ නොදේ.
නමුත් නැවතත්, අපි කතා කරන්නේ (අඩු) රොබෝ ගියර් පෙට්ටිවල සාමාන්ය රැකියාවක් ගැන ය: ට්‍රැෆික් ඉතා නිස්කලංක ගමනක් ඇති අතර එය පෞරාණික යැයි පවා විස්තර කළ හැකිය. මගීන් ඇතුළුව මෝටර් රථයේ ඇති සියල්ල පැද්දෙන කාංසාව මාරු කිරීම සීමා කළ හැක්කේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් පමණි. පිටාර ගැලීමට පෙර ඔබ වායුව මුදා හැරීමට පටන් ගත්තද, කල්පවත්නා කම්පන වලට මැදිහත් වීමෙන් වළකින්න. ලිස්සන මංසන්ධිවල ආරම්භ කිරීමේදී එය වඩාත් නරක ය: පළමුව, ඩ්‍රයිව් රෝද මඳක් ගිලී යයි (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක්, වැඩි වාහන බර සහ වැඩි ව්‍යවර්ථය), පසුව ගියර් පෙට්ටිය ඉක්මනින් දෙවන ගියරයට මාරු වේ, නමුත් ගමනාගමනය හේතුවෙන් ගමන් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ප්රමාණවත් නොවන revs. ...
විශාල නගරවල වේගවත් ගමනාගමන ප්රවාහයේ තත්වයන් තුළ, මෙය විනාශකාරී පමණක් නොව, භයානක ය. එබැවින්, ඔටෝ ගබඩාවේ, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ඡන්දය දෙන්නෙමු, එය සාමාන්ය රියදුරු සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. Quickshift 6 සම්ප්රේෂණය භාවිතයේ පහසුව ගැන අපට ප්‍රශංසා කළ හැකිද? එය ප්‍රසන්න සහ නිරවද්‍ය වන අතර, බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ඔබට හිම මත ධාවනය කිරීම සඳහා (ඉහළ ගියරයක මෘදු ක්‍රියාකාරිත්වය) හෝ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම සඳහා පෙර සැකසූ වැඩසටහනක් ද තෝරා ගත හැකිය.
සවස් වන විට, ගමනාගමනය ඉක්මනින් සැඟවී සිටින ස්ථානයක් බවට පත්විය හැකිය. පසුපස බංකුව සුවපහසු ඇඳක් බවට පත් කළ හැකිය (වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සහ එක් දරුවෙකු සඳහා නිල වශයෙන් සුදුසු), මේසයක් පිටතට ඇද දැමිය හැකිය, වම් පැත්තට හොකී අවධානය යොමු කළ හැකි අතර, අපට දැනටමත් හදිසි නිදන කාමරයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තිර රෙදි සහ ස්ථිතික හීටරයක් (වෙබස්ටෝ) ද ඇතුළත් වේද යන්න අනුවාදයේ උපකරණ මත රඳා පවතී, එය ද වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. අපට රාත්‍රියේදීත් ට්‍රැෆික් භුක්ති විඳිය හැකි බැවින් ඔබේ මුදල් අනිවාර්යයෙන්ම වටිනවා. කොහොමද, අපි එය ඔබට භාර දෙමු!
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: ඇලෙ පව්ලෙටි.
රෙනෝල්ට් ට්‍රැෆික් 2.5 dCi (105 кВт) ක්වික් ෂිෆ්ට්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 33.430 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 34.245 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 105 kW (143) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 170 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.464 සෙ.මී. - උපරිම බලය 105 kW (143 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග රොබෝ සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 170 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 13,5 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය: දත්ත නැත - අවසර ලත් දළ බර 4.900 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.782 mm - පළල 1.904 mm - උස 1.947 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 90 l. |
| කොටුව: | 124-249 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 8.990 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 15,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 20,3 ( 111 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 37,0 ( 143 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 172km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 48,5m |
| AM වගුව: | 43m |
තක්සේරුව
අපි ඉතා අවංක වන්නෙමු: අපි ට්‍රැෆික් මිල දී ගත්තා නම්, අපි මුලින්ම අපගේ පරීක්ෂණයේ ඇති අනුවාදය දෙස බලමු, මන්ද ඔවුන් හොඳ ලීටර් 2,5 ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක්, බහුකාර්යතාව සහ සුක්කානම සඳහා (එසේම) ප්‍රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි. රෝදය. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ඉතිරි වන්නේ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් පමණි!
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
භාවිතයේ බහුකාර්යතාව
විවෘත අවකාශය
එන්ජිම
ඉදිරිපස ආසන
වැඩි ඉල්ලුමක් සහිත රිය පැදවීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය
වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැත
සුක්කානම දමන්න
පසුපස ආසනවල පතුලේ ප්ලාස්ටික්
