Renault Safrane - ප්‍රංශ A-six ගොල්ෆ් එකක මිලට

Audi A6 හෝ BMW 5 Series වැනි සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ලිමොසීන් ප්‍රමාණයෙන් සමාන මෝටර් රථයක් සහ එම වසරේම VW ලාංඡනය සහිත ජර්මානු සංයුක්ත MPV එකකට වඩා ටිකක් ලාභදායීද? නොහැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම එය හැකි ය. ඔබ පරෙස්සමින් සෙවිය යුතුය, හානිකර සහ බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ නොවන ඒකාකෘති ඉවතලන්න, සහ සුවපහසුව සහ පහසුව සඳහා වට්ටෝරුව සූදානම්. ඒ වගේම ඇගේ නම සෆ්රාන්. Renault Safran.

මෙම ආකෘතියේ වෙළඳපල සාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම නමින් බව්තීස්ම වූ නවතම කෘතිය යුරෝපීය වෙලඳපොලවල ලබා නොදෙන අතර බොහෝ විට ඉදිරිපත් නොකරනු ඇත. Renault, Safrane හි අනුප්‍රාප්තිකයා වන Vel Satis ස්වරූපයෙන් සීතල වැස්සකින් පසු යුරෝපයේ කීර්තිමත් මෝටර් රථ අතහැර දමා "මහජන චරිතය" කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළ බව දැකිය හැකිය. Samsung SM5 සහ Nissan Tean/Maxim හි මදක් නවීකරණය කරන ලද නව Renault Safrane, Busan හි කොරියානු කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කර ඈත පෙරදිග සහ මධ්‍යම ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ විකුණනු ලැබේ. මේ සියල්ල වන්නේ මාදිලියේ පළමු පරම්පරාව වෙළඳපල ජය නොගත් නිසා යැයි සිතීම. එය කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද සෆ්රේන් යනු "හදිසි ප්‍රංශ ජාතිකයාගේ" ඒකාකෘතිය බිඳ දැමූ තරමක් විනීත මෝටර් රථයකි.

80 දශකයේ අගභාගයේ සහ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී Renault සමූහයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවලින් වඩාත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ මාදිලිය 25, සැලසුම් සහ වැඩ කිරීමේ තරඟකරුවන්ගෙන් දැනටමත් බොහෝ දුරස් වූ විට, අනුප්රාප්තිකයෙකු හඳුන්වා දීමට තීරණය විය. කීර්තිමත් Renault 25 හි මෙම අනුප්‍රාප්තිකයා Safrane වන අතර, එහි නම කුංකුම වලින් ලබා ගනී, එනම්, වසන්ත දියවීම අවසන් වූ වහාම ශීත ඍතුවේ දී ශීත කළ බිම අලංකාර කරන ජනප්රිය කිඹුලන්.

Safrane කියන්නේ Saffron එක වගේම පුදුම දේවල් වලින් පිරුණු කාර් එකක්. පළමුවෙන් මෝටර් රථයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමේදී, බොහෝ අය සහජයෙන්ම එය තමන්ගේම ජීවිත ගත කරන සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කරදරකාරී වැඩ කරන අතිශය කරදරකාරී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ සම්බන්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, කුංකුම යනු ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික හා කරදරකාරී කුළුබඩුවක් බව ස්වල්ප දෙනෙක් දන්නා පරිදි (කුංකුම මුද්දර කිලෝග්‍රෑම් 1 ක් එකතු කිරීම සඳහා ඔබට මල් 150 ක් පමණ අවශ්‍ය වේ!), එබැවින්, රෙනෝල්ට් කළ හැකි බව සෑම දෙනාම නොදනිති. මෝටර් රථයක් ද ඇත, ඔහු පුදුමයට කරුණක් නම්, තමාගේම ජීවිතයක් ගත නොකරයි.

Renault Safrane 1992 දී ආරම්භ විය. මීටර් 4.7 ට වැඩි උසකින් යුත් ලිෆ්ට්බැක් තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් වූයේ ශරීර වර්ගයෙන් පමණක් නොව (මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල සෙඩාන් වඩාත් තාර්කික විසඳුමක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණි), නමුත් විලාසිතාවෙන් ද අලංකාරය සහ ස්ථාවරත්වය විදහා දක්වයි, නමුත් ගතිකතාවයන් ද නොමැත. PSA සහ Volvo සංගත සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද බලශක්ති ඒකක, Renault හි ප්‍රමුඛතම ලිමොසින් රථයට විශිෂ්ට ගතිකත්වය සහ කල්පැවැත්ම ලබා දීමට නියමිතව තිබුණි.

1996 දී, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර, Safrane අනිවාර්යයෙන්ම එහි වසර සඳහා හැපෙනසුළු සහ නැවුම් විය. මෙම නවීකරණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, Safrane හි බාහිර පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වූ අතර මෝටර් රථයේ ඇතුළත සමහර විසඳුම් අතහැර දමන ලදී, එය බොහෝ විට එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැති අතර ආකෘතියේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය (විදුලි පසුපස ආසන, විදුලි සුක්කානම් තීරුව, විද්යුත් වායුමය අත්හිටුවීම). සැලකිය යුතු වෙනස්කම් බලශක්ති දුම්රිය මාර්ගයට ද බලපෑවේය: 2.0 සහ 2.5 ලීටර් පෙට්‍රල් ඒකක ස්වීඩන් වොල්වෝ පරාසයෙන් ණයට ගත් අතර ලීටර් 6 V3.0 එන්ජිම PSA සැලසුමෙන් කෙලින්ම බද්ධ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, විශාලතම සහ, බොහෝ දෙනාගේ මතය අනුව, නුසුදුසු වෙනසක් වූයේ 3.0 hp සහිත 6-ලීටර් V265 biturbo එන්ජිමේ සියලුම රෝද ධාවන ගැසොලින් අනුවාදය ඉවත් කිරීමයි! එන්ජිමේ මෙම අනුවාදයේ බර සෆ්රේන් තත්පර 100 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 7 දක්වා වේගවත් වූ අතර පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 250 - 260 දක්වා ළඟා විය!

මෝටර් රථයේ කුසලතා ගැන බොහෝ දේ ලිවිය හැකිය: අතිශයින්ම ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය, ඉතා පොහොසත් උපකරණ, විශිෂ්ට ආසන, ඉහළ අත්හිටුවීමේ සුවපහසුව, රිය පැදවීමට ප්‍රසන්න සහ ඉතා සංයමයෙන් (සමහරු එය ටිකක් කම්මැලි වනු ඇත) උපකරණ පුවරුව සහ ... බලවත් ලීටර් 80 ඉන්ධන ටැංකිය. ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 1000 කට වඩා වැඩි දුරක් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන ටැංකියක්.

ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව Safrane භාවිතා කිරීමට ඉතා ප්‍රසන්න යන්ත්‍රයක් බවට පත්වේ. මෙය මූලික වශයෙන් ලබා දී ඇති සුවපහසුව සහ උපකරණ සඳහා මිලදී ගැනීමේ මිලෙහි විශිෂ්ට අනුපාතයයි. ප්‍රවීණයන් සහ පරිශීලකයින් පවසන පරිදි සියලුම මෝටර් රථ යාන්ත්‍රිකයන් මෙන් ඩ්‍රයිව් ඒකක කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ඉතා හොඳින් ඔරොත්තු දෙන අතර අඩුපාඩු සම්බන්ධ කළ හැක්කේ පිටාර සහ ධාවන පද්ධති (බයාරිං, සීල්, තෙරපුම) සමඟ පමණි. සමහර විට ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල සුළු ගැටළු ඇති විය හැකි නමුත්, මේවා වාහන දෝෂ (දශකයකට වඩා පැරණි ඕනෑම මෝටර් රථයකට බල කවුළු, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, වැනි ගැටළු නොමැත. ආලෝකකරණය, ආදිය.?).

කුංකුම යනු එක්තරා ආකාරයක උද්දීපනයකි - ඒවායින් බොහොමයක් පෝලන්ත නගරවල වීදිවල සැරිසරන්නේ නැත, සහ සංසරණය වන ඒවා පුද්ගලිකව ආනයනය කරනු ලැබේ. මේවා හදිසි වාහන නොවේ නම්, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් සීමා වන්නේ වැඩ කරන තරල සහ ස්වාභාවික ඇඳුම් වලට යටත් වන කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ පුලුල්ව පැතිරුණු නරක මතය අර්ධ වශයෙන් එහි අනාගත හිමිකරුවන්ට පක්ෂව ක්රියා කරන බව අපට පැවසිය හැකිය - සාපේක්ෂව අඩු මිලට ගැනීම යනු ඉතා සුළු මුදලකට ඔබට යෝජිත සංචාරයේ සුවපහසුව සමඟ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි බවයි. මෙම මිලට සෑම දෙයක්ම පාහේ අභිබවා යයි.