ටෙස්ට් ධාවකය Renault Laguna: නව කාලය
නව ලගූනා සමබර සුවපහසුව, රිය පැදවීමේ සතුට සහ උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම සහතික කරයි. තුන්වන පරම්පරාවේ ආකෘතිය සඳහා රෙනෝල්ට් පැහැදිලිවම ඉහළ බලාපොරොත්තු තබා ඇත. විශ්වාසභංගය නැවත සාධාරණීකරණය කිරීමට ප්‍රංශයේ හොඳම අලෙවිකරුවාට හැකි වේද? මාදිලියේ ලීටර් දෙකේ ඩීසල් අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීම.
නව ලගූනා හි පෙනුම ප්‍රකාශ කරන්නේ මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වීමට ඇති ආශාවයි, එහි චරිතාපදානය 2001 දී ආරම්භ වූ අතර එය බරපතල ගුණාත්මක ගැටළු හේතුවෙන් බොහෝ විට කම්පා විය. හොඳයි, ශරීරය දැනටමත් වඩාත් නවීන පෙනුමක් ලබාගෙන ඇත - එහි “මුහුණ” සුමට කර ඇත, හෙඩ් ලයිට් වලට නව, දිගටි හැඩයක් ලැබී ඇති අතර සම්භාව්‍ය රේඩියේටර් ග්‍රිල් ප්‍රායෝගිකව නොමැත. ඒ වෙනුවට, ඉදිරිපස හුඩ් යට පටු ස්ලට් සහ වායු සිසිලනය සඳහා බලවත් සිදුරක් සහිත ඇප්රොන් මගින් විසඳනු ලැබේ.
නවෝත්පාදන නිර්මාණය
උස් වූ කු ed ් pip නලයකින් සහ මෘදු බෑවුම් සහිත වහලයකින් සමන්විත මෙම සිල්වට් අලංකාර වන අතර දොරවල් දෙකක කූපයකට පවා ගැලපේ. අවාසනාවකට මෙන්, ගතික වහල පිරිසැලසුම පසුපස මගීන් සඳහා ප්‍රධාන කාමරයට negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර, ඔබ මීටර් 1,80 ට වඩා උස නම්, ඔබට සීමිත චලනය වීමේ නිදහසක් තිබිය යුතුය. කලපුවේදී, ඔබට නිසැකවම නිදන කාමර ඕනෑ තරම් තිබේ.
ඉදිරිපස ආසනවල අවකාශය පිළිබඳ ආත්මීය හැඟීම සතුටුදායක ය, ඔබ වීදුරු සන්රූෆ් ඇණවුම් නොකරන්නේ නම්, එය ප්‍රධාන කාමරයේ සැලකිය යුතු කොටසක් අවශෝෂණය කරයි. Ergonomic ආසන ඔබට ඉක්මනින් සුවපහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගේ ඉහළට ඔසවා තැබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර ඉදිරි දෘශ්‍යතාවද විශිෂ්ටයි. අනෙක් අතට, ආරක්ෂිතව ආපසු හැරවීම සඳහා වාහනයේ විශාලත්වය පිළිබඳ විශේෂ expert විනිශ්චයක් හෝ උද්‍යාන විද්‍යාත්මකව බැලීමට පූර්ණ විශ්වාසයක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද පුළුල් සී-කුළුණු සහ ඉහළ බූට් රිම් බොහෝ දර්ශන ක්ෂේත්‍රය අපැහැදිලි කරයි. මෙම වෙළඳාම අත්හිටුවා ඇත්තේ පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි භාණ්ඩ ප්‍රදේශයකට වන අතර එය හොඳ ලීටර් 462 කි. පසුපෙළ අසමමිතික ලෙස නැවී තිබියදීත් ඇරඹුම් තට්ටුව සමතලා වී තිබීම ගැන අපි පුදුම වෙමු. ක්රියා පටිපාටිය ඉක්මනින් හා සම්පූර්ණයෙන්ම සුමටව සිදු කරනු ලැබේ, එහි ප්රති result ලයක් වශයෙන් ලබා ගත හැකි පරිමාව ලීටර් 1337 කාණ්ඩය සඳහා හොඳ අගයක් දක්වා ඉහළ යයි.
පුදුම සහගත ගතික මාර්ග හැසිරීම
නව ලගුන ධාවනය කරන විට, පැරණි මාදිලියට සාපේක්ෂව ශරීරයේ මානයන් වැඩි වීම නොපෙනේ. සාමාන්‍යයෙන් පාරේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහ විශාල ලෙස වඩා හොඳ හැසිරවීම මගින් රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම පරිභෝජනය කරන බැවින් අමතර සෙන්ටිමීටර නවයක් දිග සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. සංවර්ධන ඉංජිනේරුවන්ගේ කාර්යයේ ප්රතිඵලය වඩාත් යථාර්ථවාදී රියදුරු අත්දැකීමක්, විශේෂයෙන්ම වංගු සහිත මාර්ගවල. දේශසීමා ගමනාගමනයේදී ලගුන යම් යම් ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරන නමුත් අනෙක් අතට එය සැමවිටම ස්වයං පාලනයක් පවත්වා ගෙන යන අතර එහි ප්‍රතික්‍රියා තරමක් පුරෝකථනය කළ හැකි බව සටහන් කළ යුතුය. නව මෝටර් රථය විශ්වාසය ඇති කරන අතර ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි - එය පෙර පරම්පරාවට වඩා ඉහළ ස්ථායීතා දර්ශක ඇති අතර, සුක්කානම් පද්ධතියේ සෘජු පාලනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය රියදුරු විසින් තෝරා ගන්නා ලද ගමන් පථය සූදානමින් හා ආශාවෙන් අනුගමනය කරයි.
අපේක්ෂිත හොඳ මට්ටමින් සැනසිල්ල
Renault Laguna සෑම ප්‍රංශ සෙඩාන් රථයකම ආවේනික සුවපහසුව පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි - අත්හිටුවීම දිගු රැලි සහිත ගැටිති විශ්වාසයෙන් අවශෝෂණය කරන අතර රළු ඇස්ෆල්ට් විරූපණයන්ට පවා බිය නොවේ. ඒවගේම සාමාන්‍යයෙන් කැබින් එක ඇතුලට එන ඝෝෂාව නිශ්ශබ්ද වෙන නිසා Laguna එක දුර ගමන් වලට සුදුසු කාර් එකක් කිව්වොත් නිවැරදියි. මෙයට හේතුව මෝටර් රථයේ බොහෝ කාර්යයන් ප්‍රසන්න ලෙස සරල කළ පාලනයයි - පැහැදිලිකම සහ ergonomics සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. වායු සමීකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය වැනි සමහර ද්විතියික කාර්යයන් සඳහා වන ස්විචයන් උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ තාර්කිකව කාණ්ඩගත කර ඇත. සහ තවමත් - සෑම අවස්ථාවකදීම, මධ්යම පාලකයේ බොත්තම් පේළියකින් වට කර ඇති අතිරේක සංචාලන පද්ධතියේ "දුරස්ථ" පාලනය, ඉදිරිපස ආසන අතර අතිශයින් දුර්වල ලෙස පිහිටා ඇත. ඊට අමතරව, සූර්යාලෝකයේ යම් කෝණයක දී, මාර්ගෝපදේශ සංදර්ශකය කියවීමට අපහසු වේ.
ගුණාත්මක පිම්මක්
ස්විචවල මතුපිට මෙන්ම ඒවා සෑදූ ද්රව්යයේ හැඟීම සවිස්තරාත්මකව හා සැලකිල්ල සඳහා අවධානය යොමු කරයි. අභ්යන්තරයේ දැව, ඇලුමිනියම් හෝ (ඒ වෙනුවට ලස්සන) ඇලුමිනියම් අනුකරණය භාවිතා කිරීම සඳහාද අදාළ වේ, කාර්ය සාධන මට්ටම අනුව වෙනස් වේ. කිසිදු සැකයක් නැත - අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය පෙර නිෂ්පාදන කණ්ඩායමකින් වුවද විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තිබුණි. සමහර විට ඒ නිසා විය හැකිය - අපි බලා සිටිමු.
150 එච්පී සහිත විශාල ඩීසල් එන්ජිම ගම විශිෂ්ට ස්වභාවයක් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් ඉතා සුමටව ධාවනය වේ, නමුත් ආරම්භ කරන විට දුර්වල හා අධික වේගයෙන් is ෝෂාකාරී වේ. අනෙක් අතට, ආර්පීඑම් 2000 ට වඩා වැඩි වේගයකින් එන්ජිම tra න කම්පනය සහ ඉක්මන් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් පෙන්වන අතර, එතරම් නිරවද්‍ය නොවන ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් එකක් හැසිරවීම සඳහා ඔබ සැහැල්ලු උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම්, එහි රළු හ voice ද ඔබේ කනට වඩා පවතිනු ඇත.
පුළුල් සම්මත උපකරණ, සවිස්තරාත්මක ආරක්ෂක උපකරණ, තරඟකාරී මිලකරණය සහ වසර තුනක හෝ කිලෝමීටර් 150 වගකීම් සහතිකය නායකත්වය සඳහා ලගුනගේ කැපවීම පැහැදිලිවම අවධාරණය කරයි. 000 ජනවාරි මාසයේදී දියත් කෙරෙන Grandtour ජීවන රටාවට අමතරව, ඊළඟ සරත් සෘතුවේ පෙළගැස්ම අලංකාර කූපේ මගින් අනුපූරක වනු ඇත, සමහර විට Renault සභාපති Carlos Ghosn විසින් පෞද්ගලිකව බලපෑ එක් තීරණයක් විය හැකිය.
පෙළ: ටියෝඩර් නොවාකොව්, බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: ජෙස්කේට පහර දෙන්න
ඇගයීම
රෙනෝල්ට් ලගුන 2.0 dCi FAP ඩයිනමික්
ලගූනා ලකුණු ලබා ගන්නේ එහි තාවකාලික හා සංස්කෘතික XNUMX-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම, පුදුම සහගත ලෙස ගතික හැසිරවීම සහ ගුණාත්මකභාවය හා ක්‍රියාකාරිත්වයෙහි විශාල දියුණුවක් සමඟිනි. කෙසේ වෙතත්, අත්හිටුවීම සෑම ආකාරයකින්ම අපේක්ෂාවන්ට අනුකූල නොවේ.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| රෙනෝල්ට් ලගුන 2.0 dCi FAP ඩයිනමික් | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 110 kW (150 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 9,6 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 39 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 210 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 8,2 l / 100 km |
| මූලික මිල | යුරෝ 27 ක් (ජර්මනියේ) |
