ගෑස් ස්ථාපනය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ගැලපීම - ශීත ඍතුවට පෙර එය රැකබලා ගන්න
ශීත ඍතුවට පෙර, ගෑස් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම වටී. මෙය ගෑස් පරිභෝජනය අඩු කරන අතර එන්ජිමට හානි වීමේ අවදානම අඩු කරයි. පරීක්ෂා කළ යුතු අයිතම මොනවාදැයි අපි උපදෙස් දෙමු.
ඔටෝගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක් වසර ගණනාවක් තිස්සේ HBO පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයකින් තොරව ධාවනය කළ හැකි නමුත් කොන්දේසි ගණනාවකට යටත් වේ. පළමුවෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීම සඳහා පෙට්‍රල් මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි මූලද්රව්ය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. දෙවනුව, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් ටැංකිය පිරවීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා තහවුරු කරන ලද ස්ථානවලදී LPG ඉන්ධන පිරවිය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, සමහර මෝටර් රථ කොටස් ගෑස් ස්ථාපනයකින් තොරව මෝටර් රථවල නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලබනවාට වඩා ටිකක් නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙයද බලන්න: අපි පාවිච්චි කරන ලද ගෑස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගනිමු - පරීක්ෂා කළ යුතු දේ, LPG ස්ථාපනයන් නඩත්තු කිරීම
ගෑස් ස්ථාපනය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
LPG පද්ධති නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද කාලය තුළ එය සිදු කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන් 15 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. කි.මී. හෝ සෑම වසරකම. මුලින්ම එන දේ. නව ආකාරයේ ස්ථාපනය, වැඩමුළුවට පැමිණීම් අතර කාල පරතරයන් දිගු විය හැක.
පරීක්ෂා කිරීමේදී, නල මාර්ගවල සන්ධිස්ථානයන්හි ස්ථාපනය කිරීමේ තදබදය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් ඇත, නමුත් ප්‍රධාන එක වන්නේ කාන්දුවීම් හඳුනාගෙන ස්ථානගත කරන කාන්දු අනාවරකය නම් අතේ ගෙන යා හැකි උපකරණයක් භාවිතා කිරීමයි. මෙය ඇසෙන සංඥාවක් සහ දැල්වෙන LED මඟින් සංඥා කරයි.
දැන්වීම
පෙරහන් ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. 30 වන පරම්පරාවේ ස්ථාපනයන්හිදී, i.e. අනුක්‍රමික වායු එන්නත් සමඟ, ඒවායින් දෙකක් තිබේ: දියර අදියර පෙරහන සහ වාෂ්පශීලී අදියර පෙරහන. කිලෝමීටර 15-20 ක ධාවනයකින් පසු දියර අදියර පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කි.මී. අනෙක් අතට, වාෂ්පශීලී අදියර පෙරහන XNUMX-XNUMX දහසකට පසු ප්රතිස්ථාපනය වේ. කි.මී. XNUMXth පරම්පරාව හැර අනෙකුත් LPG ස්ථාපන පද්ධතිවල ඇත්තේ එක් පෙරහනක් පමණි - දියර අදියර.
අපි දියර ආකාරයෙන් LPG පුරවන්නෙමු. ටැංකියේ පීඩනයක් ඇති අතර, එම නිසා බහු කපාටයේ කපාටය විවෘත කිරීමෙන් පසු වායුව පයිප්ප හරහා සොලෙනොයිඩ් කපාටයට ගලා යයි. එවිට එය රත් කරන ලද නල මාර්ගයෙන් වාෂ්පකාරකයට ඇතුල් වේ. මේ අනුව, එය වාෂ්පශීලී අවධියට ඇතුල් වේ. වාතය සමඟ මිශ්‍ර වූ විට එය එන්ජිම මගින් උරාගෙන දහන කුටියට දමනු ලැබේ.
පෙට්‍රල් සමඟ ටැංකියට ලබා දෙන අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය එන්ජිමට ඇතුළු විය නොහැක, මන්ද කාලයත් සමඟ ඒවා අක්‍රීය කරනු ඇත. මෙය වැළැක්වීම සඳහා පෙරහන් තිබේ. පළපුරුදු රියදුරෙකු සඳහා ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසු ක්‍රියාවක් නොවුවද, එය ඔබම නොකිරීමට වඩා හොඳය, මන්ද ඔබට ස්ථාපන පරාමිතීන් වෙනස් කළ හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ගෑස් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැක. ගෑස් පද්ධතියේ පෙරහන් අවහිර වී ඇත්නම්, ත්වරණය අතරතුර බලය අඩුවීමක් අපට දැනෙනු ඇත, එන්ජිමේ අසමාන ක්රියාකාරිත්වය සහ ගෑස් මත ධාවනය වන විට එහි ඇණහිටීම පවා අපට පෙනෙනු ඇත.
පරීක්ෂා කිරීමේදී, ගෑස් ස්ථාපනය සකස් කිරීම වැදගත් වන අතර එය අවසානයේ සිදු කරනු ලැබේ. එවිට පෙට්‍රල් සහ LPG යන දෙකෙහිම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය තක්සේරු කර පිටාර වායු විශ්ලේෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ.
- දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද ගෑස් ස්ථාපනය ඉතුරුම් වෙනුවට පිරිවැය පමණක් ගෙන එනු ඇත. Bialystok හි Q-Service හි ප්‍රධානී Piotr Nalevaiko පවසන්නේ මෝටර් රථයට අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ LPG පරිභෝජනය කරන බවයි. - එම නිසා යාන්ත්රිකයා, පරිගණකය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසුව, ඊනියා ක්රමාංකනය සිදු කරයි. LPG මත ධාවනය වන විට එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වන පරිදි ගෑස් පද්ධතියේ පරාමිතීන් සුසර කිරීම ද එය අරමුණු කරයි.
මෙයද බලන්න: මෝටර් රථයක ගෑස් සවි කිරීම - HBO සමඟ වඩා හොඳ මෝටර් රථ මොනවාද
ඉටිපන්දම්, වයර්, තෙල්, වායු පෙරහන
ගෑස් ස්ථාපනයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ස්ථාපනයේ කොටසක් නොවන අනෙකුත් මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතපසු නොකළ යුතුය.
ගෑස් එන්ජිමක් පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා ආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරයි, විශේෂයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී. මේ හේතුව නිසා ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය කෙටි වේ. විශේෂයෙන්ම පැරණි ආකාරයේ ස්ථාපනයන් සමඟ, ඔවුන් සෑම 15-20XNUMX ට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කි.මී.
- ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, එය 60 ක් නොව, 100 XNUMX km ධාවන කි.මී., - Petr Nalevaiko එකතු කරයි. - එවිට ඔවුන්ගේ ප්රතිස්ථාපන කාලය අඩකින් අඩු කළ යුතුය.
XNUMXth පරම්පරාවේ ස්ථාපනයන් සහිත වාහන හිමිකරුවන් පමණක් ප්රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් අඩු කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් පිළිපැදිය යුතුය. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපන කාලය දීර්ඝ නොකළ යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ආදේශ කරන විට, ඔබ අධි වෝල්ටීයතා කේබල් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය: ඒවා මත බිඳ වැටීම් නොමැති අතර, ඒවායේ රබර් ආවරණ බිඳෙනසුලු, ඉරිතලා හෝ සිදුරු නොකෙරේ. වයර් අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන වේලාවට පසුවද යන්න තීරණය කිරීම අපහසුය. එමනිසා, ඔවුන්ගේ තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සරලව යෝග්ය වේ.
ගෑස් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා බව ඇසුරුම්වල සඳහන් වන මෝටර් ඔයිල් වෙළඳපොලේ තිබුණත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක්. පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා වන තෙල් LPG මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක සිය කාර්යභාරය ඉටු කරනු ඇත.
පෙට්‍රල් සහිත වාහනවල, පෙරනයක් සහිත එන්ජින් ඔයිල් සාමාන්යයෙන් සෑම 10-20 දහසකට වරක් වෙනස් වේ. කි.මී. හෝ සෑම වසරකම පරීක්ෂා කිරීමේදී. සමහර නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම වසර දෙකකට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර, තෙල් වෙනස්කම් අතර කිලෝමීටර් 30 හෝ 40 දක්වා දුර වැඩි කරන්න.
LPG වාහන හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ එන්ජින් ඔයිල් නිතර නිතර වෙනස් කළ යුතුය. . ඉහළ එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සහ සල්ෆර් පැවතීම තෙල්වල ආකලනවල වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එහි ක්රියාකාරිත්වය සියයට 25 කින් පමණ අඩු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස - අපි කිලෝමීටර 10 8 ක ධාවනයකින් පසු තෙල් වෙනස් කළහොත්. km, පසුව HBO මත ධාවනය කරන විට, මෙය කිලෝමීටර XNUMX දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව සිදු කළ යුතුය.
වායු පෙරහන මිළ අඩුයි, ස්ලෝටි කිහිපයක් වැය වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද පහසුය. එබැවින්, ගෑස් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙය සිදු කිරීම වටී. පිරිසිදුකම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපායි. වායු පෙරහන අපිරිසිදු නම්, අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වාතය සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන අතර එම නිසා වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණය ඉතා පොහොසත් වනු ඇත. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ බලය අඩුවීමට පවා හේතු වනු ඇත.
මෙයද බලන්න: තෙල්, ඉන්ධන, වායු පෙරහන් - වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද? මගපෙන්වීම
සෑම වසර කිහිපයකට වරක්, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඉන්ජෙක්ෂන් රේල්
ගියර් පෙට්ටිය, වාෂ්පීකරණය ලෙසද හැඳින්වේ - යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට අනුව - සාමාන්යයෙන් 80 දහසකට ඔරොත්තු දෙයි. කි.මී. මෙම කාලයෙන් පසු, මූලද්රව්යය ප්රතිජනනය කළ හැකි වුවද, එය බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එය zł 200 ක් පමණ වැය වන බැවින් එය ලාභදායී නොවේ. නව වාෂ්පකාරකයක මිල PLN 250 සහ 400 අතර වේ. අපි වැඩ සඳහා PLN 250 ක් පමණ ගෙවන්නෙමු, ගෑස් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම ද මිලට ඇතුළත් වේ. අපි ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, සිසිලන පද්ධතියේ ජල නල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද හොඳ අදහසක් බව මතක තබා ගන්න. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවා දැඩි වන අතර සිසිලනකාරක කාන්දු වීමට හේතු විය හැක.
ප්රාචීරය කැඩීම හේතුවෙන් නියාමකය අසමත් විය හැක. රෝග ලක්ෂණ අවහිර වූ ගෑස් ෆිල්ටර වලට සමාන වනු ඇත, ඊට අමතරව, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ගෑස් සුවඳක් හෝ ගෑස්ලීන් සිට ගෑස් වෙත මාරු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඉන්ජෙක්ටර් රේල් ගියර් පෙට්ටිය මෙන් එකම වේලාවට ඔරොත්තු දෙයි. එහි ඇති ගැටළු මූලික වශයෙන් එන්ජිමේ ඝෝෂාකාරී ක්රියාකාරිත්වය මගින් සාක්ෂි දරයි. අඳින ලද සැරයටියක් සාමාන්යයෙන් අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, කොටසම 150 සිට 400 zł දක්වා වැය වේ. මීට අමතරව, ශ්රම බලකායක් ඇත - 250 zł පමණ. ගෑස් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපීම මිලට ඇතුළත් වේ.
වැඩි දුරක් (මෝටර් රථය මත පදනම්ව, මෙය කිලෝමීටර 50 ක් විය හැකිය, නමුත් කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි නීතියක් නොමැත), ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියා කරන මෝටර් රථ සාමාන්‍ය එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනයට වඩා වැඩි ගැටළු ඇති කරයි. මෙහි ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ පිටාර නලයෙන් දුම, පිටාරය නිල් පාට වන අතර අවර්ණ විය යුතුය. මෙය විශේෂයෙන් සිදුවන්නේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් ටික කලකට පසුව සහ සීතල එන්ජිමක් මත ධාවනය වන පළමු කිලෝමීටර් කාලය තුළ ය. මෙයට හේතුව සීලන්ට් දැඩි වීමයි කපාට කඳන්. බොහෝ මාදිලියේ, ඊට පසු, වෙනත් දේ අතර, ඒවා විසුරුවා හැරිය යුතුය. සිලින්ඩර හිස, කපාට ඉවත් කරන්න, මුද්රා වෙනුවට, කපාට ආසන පරීක්ෂා කරන්න. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ස්ලෝටි දහසක් සහ තවත් බොහෝ දේ වැය වේ, මන්ද ඒ අතරතුර ඔබට බොහෝ කොටස් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. කාල පටිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය විය හැකි අතර සෑම විටම එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෙයද බලන්න: ශීත ඍතුවට පෙර ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට කරුණු දහයක්
ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ටැංකිය
වසර 10 කට පසු, ගෑස් ටැංකිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නිෂ්පාදිත දිනයේ සිට එහි වලංගුභාවය මෙයයි. අමතර ටයරය වෙනුවට ආදේශකයක් සහිතව සවිකර ඇති නව ටොරොයිඩ් ටැංකියක් සඳහා අපි PLN 400කට වඩා ගෙවන්නෙමු. ටැංකිය ද නැවත ලියාපදිංචි කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ සේවාවන් මෙය නොකරයි. ප්‍රවාහන තාක්ෂණික අධීක්ෂණය මගින් නිකුත් කරන ලද විශේෂ බලපත්‍ර ඔවුන්ට තිබිය යුතුය. ටැංකියක් නීතිගත කිරීම සාමාන්යයෙන් PLN 250-300 ක් වැය වේ. සහ එහි වලංගු කාලය තවත් වසර 10කින් දීර්ඝ කරයි. වසර 20 කට වඩා වැඩි කාලයක් ටැංකිය ක්රියාත්මක කළ නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
ශීත ඍතුවේ දී මතක තබා ගන්න
ඉන්ධන සහිත වායුවේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, ශීත ඍතුවේ අනුවර්තනය කරන ලද LPG ලබා දෙන ස්ථානවලින් මෙම ඉන්ධන මිලදී ගැනීම වැදගත් වේ. වායු මිශ්‍රණයේ අඩු ප්‍රොපේන් සහ වායු මිශ්‍රණයේ බියුටේන් වැඩි වන තරමට පීඩනය අඩු වේ. මෙය ගෑස් මත රිය පැදවීමේදී බලය පහත වැටීමට හෝ, ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධති සම්බන්ධයෙන්, පෙට්‍රල් වලට මාරු වීමට හේතු වේ.
සෑම විටම එන්ජිම පෙට්‍රල් වලින් පණ ගන්වන්න. එහි ගැටළු තිබේ නම් සහ ඔබට හදිසි අවස්ථාවකදී එය HBO මත දැල්වීමට සිදු වුවහොත්, අපි සංචාරයට මිනිත්තු කිහිපයක් බලා සිටිමු, එවිට එන්ජිම සෙල්සියස් අංශක 40 ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයක් දක්වා උණුසුම් වේ.
ආසන්න මිල ගණන්:* පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය සමඟ ගෑස් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම - PLN 60-150,
* ගෑස් ස්ථාපනය සකස් කිරීම - PLN 50 පමණ.
Petr Valchak
දැන්වීම
