මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම - නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු දේ. මගපෙන්වීම

පෝලන්ත මාර්ගවල බොහෝ මෝටර් රථ අවම වශයෙන් වසර කිහිපයක් පැරණි මෝටර් රථ වේ. ආදේශ කළ යුතු දේ නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම සැමවිටම ඒ හා සම්බන්ධ පිරිවැයේ ආරම්භයයි.

මිලදී ගැනීමෙන් පසු සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් මොනවාද සහ වේගයෙන් දිරාපත් වන්නේ කුමන කොටස්ද?

මෝටර් රථ කොටස් කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය: ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු ඒවා සහ බලා සිටිය හැකි ඒවා, තාක්ෂණික පරීක්ෂාව ප්‍රතිවිරුද්ධ දේ පෙන්වයි.

දැන්වීම

පළමු කණ්ඩායමට ඇතුළත් වන්නේ:

- තෙල් සහ තෙල් පෙරහන,

- වායු සහ ඉන්ධන පෙරහන්,

- ආතතිකාරක සහිත කාල පටිය සහ ජල පොම්පය, එය ටයිමින් බෙල්ට් මගින් ධාවනය කරන්නේ නම්,

- ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ග්ලෝ ප්ලග්,

- සිසිලන පද්ධතියේ දියර.

- අපි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිල දී ගත්තා නම්, මෝටර් රථ විකුණුම්කරු කියා සිටින්නේ කුමක් වුවත්, මෙම අංගයන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෙම කොටස් සේවා ලකුණු සහිත මෝටර් රථ පොතේ ඇතුළත් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සාක්ෂි නොමැති නම්, Bohumil Papernik, ProfiAuto උපදෙස් දෙයි. pl expert, පෝලන්ත නගර 200 ක අමතර කොටස් අලෙවිකරුවන් සහ ස්වාධීන මෝටර් රථ වැඩමුළු ඒකාබද්ධ කරන මෝටර් රථ ජාලයකි.

මෙම මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබ ප්‍රතික්ෂේප නොකළ යුතුය, මන්ද ඒවායින් කිසිවක් අසාර්ථක වීම මිල අධික එන්ජින් අලුත්වැඩියාවන්ට අපව නිරාවරණය කරයි. එපමණක් නොව, සරල දෘශ්ය පරීක්ෂණයකින් මෙම කොටස්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම කළ නොහැකිය.

දෙවන කණ්ඩායමට එම කොටස් ඇතුළත් වන අතර, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාවේදී එහි තත්ත්වය හඳුනාගත හැකිය. වැඩමුළුවේදී පරීක්ෂා කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර සිදු කළ යුතුය. මෙම කණ්ඩායමට ඇතුළත් වන්නේ:

- තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය - පෑඩ්, තැටි, බෙර, පෑඩ්, සිලින්ඩර සහ තිරිංග තරල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි,

- අත්හිටුවීම - ඇඟිලි, ටයි පොලු, රොකර් බුෂිං, ස්ථායීකාරක රබර් පටි,

- කැබින් ෆිල්ටරය සමඟ වායුසමීකරණ යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම,

- ආතතිකාරකය සහිත විකල්ප පටිය

- කම්පන අවශෝෂක වාහනය කිලෝමීටර් 100 ට වඩා ධාවනය කර ඇති විට හෝ චෙක්පතෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් ඒවා ගෙවී ගොස් ඇති බවයි.

ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් කොපමණ වේද?

VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km සඳහා පළමු කණ්ඩායමේ අමතර කොටස් වල සාමාන්‍ය පිරිවැය, GVO ට අනුව මුල් කොටසෙහි ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන හොඳ, සන්නාමගත භාණ්ඩ භාවිතා කරමින්, 1 PLN පමණ වේ. දෙවන කණ්ඩායම සඳහා: PLN 300.

වඩාත්ම මිල අධික අලුත්වැඩියාව

විශේෂයෙන්ම Common Rail තාක්ෂණය සමඟින් ඩීසල් එන්ජිමක් අසාර්ථක වූ විට වඩාත්ම මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් අපව බලා සිටියි. - එබැවින් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක අපි ආරම්භයේදී සහ ත්වරණයේදී අධික දුමාරයක් නිරීක්ෂණය කළහොත්, ආරම්භයේ දුෂ්කරතා, එන්නත් පද්ධතියේ මිල අධික මූලද්රව්ය ගෙවී ගොස් ඇති බව උපකල්පනය කළ යුතුය. ප්‍රතිජනනය හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය zł දහස් ගණනකට ළඟා විය හැකි බව ProfiAuto.pl විශේෂඥ Witold Rogowski පවසයි.

සමාන මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් වනුයේ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල ටර්බෝචාජරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ටර්බෝචාජර් අසමත් වීම පරීක්ෂණ ධාවකයක් හෝ සරල පරීක්ෂණයකදී රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.

- මෙන්න ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර සෑම මෝටර් රථයකම කිරීමට නිර්දේශ කරන රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂක භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්පීඩකය සමඟ ඇති ගැටළු වල රෝග ලක්ෂණයක් විය හැක්කේ සැලකිය යුතු ත්වරණයක් නොමැතිකම, මිනිත්තුවකට විප්ලව දෙක හමාරක් ඉක්මවා ගිය පසු ඉහළ එන්ජින් බලය, Witold Rogovsky උපදෙස් දෙයි.

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වඩාත්ම බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකි නොසැලකිලිමත්කම කුමක්ද?

බොහෝ වාහන උපාංගවල අක්‍රමිකතා ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක සහිත වාහනයක් ධාවනය කිරීම, සුක්කානම් ක්‍රීඩාව හෝ දෝෂ සහිත තිරිංග පද්ධතියක් (උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග තරල නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීම) අනතුරක් ඇති කළ හැකිය.

අනෙක් අතට, පටිය, ආතතිකාරකය හෝ බොහෝ විට නොසලකා හරින ලද ජල පොම්පය වැනි කාල සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ විශාල ඉතුරුම් මිල අධික යාන්ත්‍රික එන්ජින් සංරචක, එනම් පිස්ටන්, කපාට සහ කැම්ෂාෆ්ට් විනාශ වීමට හේතු වේ.

අනතුරු අඩුවෙන් සැලකෙන්නේ කුමන පාවිච්චි කළ මෝටර් රථද?

ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් සමච්චල් කරන පරිදි, විනාශ කළ නොහැකි මෝටර් රථ අවසන් වූයේ VW Golf II සහ Mercedes W124 පිටත් වීමත් සමඟ ය. "අවාසනාවකට, රීතිය නම්, වැඩි වැඩියෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහිත නවීන මෝටර් රථයක්, එය වඩාත් විශ්වාස කළ නොහැකි" බව Bohumil Paperniok අවධාරණය කරයි.

ගුවන් යානා අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ Ford Focus II 1.8 TDCI සහ Mondeo 2.0 TDCI හොඳම මාදිලි කිහිපයක් වන අතර ස්වාධීන අධ්‍යයනයන්, උදාහරණයක් ලෙස ජර්මානු වෙළඳපොලේ, ටොයොටා වාහන අවම වශයෙන් අනතුරු සිදුවිය හැකි ඒවා ලෙස නිරන්තරයෙන් පෙන්නුම් කරන බවයි.

- පෝලන්ත රියදුරන් Golf හෝ Passat වැනි Volkswagen ලාංඡනය සහිත නිෂ්පාදන කෙරෙහි නිරන්තරයෙන් අවධානයෙන් සිටින අතර මෙය බොහෝ විට අසාධාරණ ක්‍රියා පටිපාටියක් නොවන බව ProfiAuto.pl විශේෂඥයා පවසයි.

මිල අඩු අමතර කොටස් ඇති කාර් මොනවාද?

අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අනුව ලාභම අපේ රටේ වඩාත්ම ජනප්රිය වෙළඳනාම වේ. මේවා නිසැකවම Opel Astra II සහ III, VW Golf I සිට IV පරම්පරාව දක්වා, Ford Focus I සහ II, Ford Mondeo සහ Fiat හි පැරණි අනුවාද වේ. ප්‍රංශ Peugeot, Renault සහ Citroen මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් ටිකක් මිලෙන් වැඩි විය හැක.

මුල් අමතර කොටස් සහ ආදේශක නිෂ්පාදකයින් යන දෙකම අපට පුළුල් පරාසයක සැපයුම්කරුවන් සිටින නිසා ජපන් සහ කොරියානු මෝටර් රථවලට බිය නොවන්න.

මෝටර් රථයේ දුර ප්‍රමාණය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථයක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් සහ තරල මොනවාද:

- තිරිංග තරලය - සෑම වසර 2 කට වරක්;

- සිසිලනකාරකය - සෑම වසර 5 කට වරක් සහ ඊට පෙර, හිම ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු -20 C ට වඩා අඩු නම්;

- පෙරහන සහිත එන්ජින් ඔයිල් - සෑම වසරකම හෝ ඊට පෙර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සැතපුම් සහ නිර්දේශයන් මෙය පෙන්නුම් කරන්නේ නම්;

- wipers හෝ ඔවුන්ගේ බුරුසු - සෑම වසර 2 කට වරක්, ප්රායෝගිකව එය සෑම වසරකම වඩා හොඳය;

- කාලය සහ විකල්ප පටි - සැතපුම් ගණන නොසලකා සෑම වසර 5 කට වරක්;

- රබර් වයසට යාම හේතුවෙන් වසර 10 කට පසු ටයර් අනිවාර්යයෙන්ම ඉවත දැමිය යුතුය (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වේගයෙන් දිරා යයි);

- තිරිංග සිලින්ඩර - වසර 5 කට පසු, මුද්‍රා වල වයස්ගත වීම හේතුවෙන් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ProfiAuto.pl වෙතින් ද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ Pavel Puzio