කාල පටි
හොඳ කාල පටියක් හෝ උපාංග ධාවක පටියක් එහි ජීවිත කාලය තුළ ලොව වටා එක් කක්ෂයක් සම්පූර්ණ කිරීමට ගතවන කාලය ඇත.
හොඳ දත් පටියක් හෝ උපාංග ධාවක පටියක් එහි ජීවිතයේ පෘථිවිය වටා එක් විප්ලවයකට සමාන දුරක් ගමන් කරන අතර කාල පටි දත් ලෝකයේ මිනිසුන් සිටින තරම් වාර ගණනක් යෙදේ. උකුලේ අවසානයේ දී පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවශ්ය නම්, පටිය කලින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
යුරෝපයේ පමණක් සෑම වසරකම කාල පටි මිලියන 40 ක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙම රූපයට එක් එක් වාහනයේ ඇති අමතර ධාවක පටි (Multi-V වැනි) එකතු කළ යුතුය. පටි යනු පුලි, ආතති, මුද්‍රා සහ ජල පොම්ප පද්ධතියක කොටසක් වන අතර ඒවා බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී එකවර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ටයිමින් බෙල්ට් යනු එන්ජිමේ ඉතිරි කොටස සමඟ කපාට සමමුහුර්ත කිරීමට නිහඬ සහ කම්පන රහිත මාර්ගයකි. එය දැන් එන්ජිමට වෙන කවරදාටත් වඩා වැදගත් ය. සෑම නව එන්ජිමකම පාහේ වෑල්ව් සහ පිස්ටන් එකිනෙකට සමීපව ගැටීමක් ඇත. ඉරිතලා ඇති හෝ කැඩුණු කාල පටියක් පිස්ටනය විවෘත කපාටයකට පහර දීමට හේතු විය හැක, එමඟින් කපාට නැමීමට, පිස්ටන් පුපුරා යාමට සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බරපතල එන්ජිමට හානි විය හැකිය.
නොගැටෙන එන්ජිමට නොගැටෙන එන්ජින් වලට සමාන හානියක් සිදු නොවුණත්, ටයිමින් බෙල්ට් එක ක්‍රියා විරහිත වූ විට, රියදුරු එන්ජිම අසාර්ථක වීමෙන් පසෙකට වී අවසන් වේ. අද වන විට ටයිමින් බෙල්ට් යනු ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ මෙන්ම එන්නත් සහ ජල පොම්පවල අනිවාර්ය අංගයකි.
අනූව දශකයේ අග භාගයේ සිට නිපදවන ලද වාහනවල බහු-වී පටිය සහ උපාංග ධාවන පටිය සාමාන්‍ය වේ. ඒවා පැරණි තනි V-පටිවලට වඩා වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සහ වැඩි බරක් පැටවීමේ ධාරිතාවක් සපයයි.බල සුක්කානම සහ වායු සමීකරණ පැමිණීමත් සමඟ බහු V-පටි උපාංග ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වැදගත් වී ඇත. හානියට පත් Multi-V පටියක් සහිත වාහනයක, ප්‍රත්‍යාවර්තකය හානි විය හැකිය, බල සුක්කානම නැති විය හැකිය, නරකම අවස්ථාවක, පටිය කාල පද්ධතියට ඇතුළු විය හැකිය.
තීරය හෝ දාමය?
ටයිමින් බෙල්ට් හඳුන්වා දීමෙන් පසු, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වී ඇත්තේ නව ද්‍රව්‍ය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි සහ වැඩි එන්ජින් බලයට ඔරොත්තු දිය හැකි දත් හැඩයන් නිසා ය. සෑම එන්ජින් මාදිලියක්ම සාමාන්යයෙන් තමන්ගේම පටි ආකෘතියක් ඇත. මෑත දශක කිහිපය තුළ යුරෝපයේ බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කාල පටි තෝරාගෙන ඇත. නමුත් කාල දාමයන් නැවත ආරම්භ වෙමින් පවතින අතර ඒවා දැන් මෝටර් රථ සමාගම් විසින් නිපදවන නවතම එන්ජින් වලින් 20% සිට 50% දක්වා දක්නට ලැබේ.
“සමහරවිට නිෂ්පාදකයින්ට පෙර පටි යෙදුම් සමඟ ගැටළු ඇති අතර දාම එන්ජිම ඉදිරිපිට අඩු ඉඩක් ගනී. කෙසේ වෙතත්, කාල දාමයක් වෙනුවට කාල දාමයක් ආදේශ කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් එන්ජිම සහ එන්ජිමේ සම්පූර්ණ ඉදිරිපස ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, ඒ සඳහා පාරිභෝගිකයාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වැඩි කාලයක් සහ මුදල් අවශ්ය වේ, ”SKF එන්ජින් කළමණාකරු මොරිස් ෆූට් පැවසීය. Multi-V පටිය සම්මත වී ඇතත් සම්මත පටි නොමැත. එක් එක් එන්ජින් මාදිලිය සඳහා අවම වශයෙන් විවිධ දිග වෙනස් ධාවක පටි කිහිපයක් තිබිය හැක. එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණ මත රඳා පවතී. පටියේ දිග ඉතා වැදගත් වේ - මෙහි මිලිමීටර පවා සැලකිල්ලට ගනී. අපි හිතමු කාර් එකක මුල් Multi-V බෙල්ට් එකේ දිග මිලිමීටර් 1691ක්. සමහර විකුණුම්කරුවන් ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා නිවැරදි දිග යැයි කියමින් 1688mm තරම් කෙටි පටියක් ලබා දිය හැක. කෙසේ වෙතත්, එම අතුරුදහන් වූ මිලිමීටර තුන අධික කම්පනයක් හෝ ශබ්දයක් ඇති කළ හැකි අතර ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයේ අවසර ලත් පරාසය තුළ නාට්‍යය නොමැති නම් ලිස්සා යා හැකිය.
බහු V-පටි
Multi-V තීරය කටුක පරිසරවල ක්‍රියා කරයි. එය බොහෝ විට අපිරිසිදු, ජලය සහ තෙල්වලට නිරාවරණය වන අතර, මෝටර් රථය වඩා හොඳින් සවි කර ඇති අතර, තීරයේ වැඩි ආතතිය වැඩි වේ.
මෝටර් රථවල වැඩි දියුණු කරන ලද වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අඩු වායු ප්‍රවාහයක් සහ හුඩ් යට උණුසුම් උෂ්ණත්වය, නැතහොත් ඔබ පවසන පරිදි අඩු ඉඩකින් වැඩි එන්ජිමක්. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ධාවනය වන වඩාත් බලවත් එන්ජින් කාර්යය පහසු නොකරයි. ටයිමින් බෙල්ට් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. පතුවළ දෙකක් යනු දිගු පටි, සහ පුලි විෂ්කම්භය කුඩා හා කුඩා වෙමින්, ඉඩ ඉතිරි කරයි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම කොටස් හැකි තරම් කුඩා බරකින් යුක්ත විය යුතුය.
අද වන විට කාල පටි සඳහා නිර්දේශිත සේවා කාලය වසර 60 කි. කිලෝමීටර 150 දහසක් දක්වා. පටි ඉහළ ව්‍යවර්ථවලට ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් වන අතර අමතර ෆයිබර්ග්ලාස් ශක්තිමත් කිරීමකට ස්තුති වේ. පටි පද්ධතියේ සේවා කාලය සෑම විටම මනිනු ලබන්නේ ධාවනය වන කිලෝමීටර් වලින්. මෙය ප්රධාන සාධකයයි, නමුත් එකම එක නොවේ. පටියක ආයු කාලය කෙටි කළ හැකි තවත් කිහිපයක් තිබේ - ඊළඟ දෙක ඉතා තද හෝ ලිහිල් ආතතියකි. පළමුවැන්න දත් දිරායාමට හා පැනීමට හේතු වන අතර, දෙවැන්න නිසා රෝලර් සහ ෙබයාරිංවල ඇඳීම් වැඩි වීමට තුඩු දෙන පටියේ පැත්තට හානි වීම හා හානි සිදු වේ. කම්පනය, තෙල්, ඉන්ධන හෝ ජලය කාන්දු වීම සහ විඛාදනය ඔබේ පද්ධතිවල ආයු කාලය කෙටි කළ හැකි වෙනත් සාධක වේ.
