Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]
විද්‍යුත් වාහන වල ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]

Youtuber Bjorn Nyland ශීත ඍතුවේ දී Audi e-tron පරීක්ෂා කරන ලදී. නිශ්ශබ්ද ගමනක් සමඟ, මෝටර් රථය 25,3 kWh / 100 km පරිභෝජනය කළ අතර, ශීත ඍතුවේ දී සැබෑ බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 330 ක් ලෙස තක්සේරු කිරීමට හැකි විය. හොඳ කාලගුණයක් තුළ බැටරියකින් ආවරණය කළ හැකි දුර, නයිලන්ඩ් කිලෝමීටර් 400 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

මාර්ගය තරමක් තෙත් වූ අතර රොන් මඩ සහ හිම ඉරි සහිත විය. ඒවා පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කෙටි පරාසයක් ඇත. උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -6 සහ -4,5 අතර විය.

> Porsche සහ Audi දැඩි ඉල්ලුම හේතුවෙන් විදුලි නිෂ්පාදනය වැඩි කරන බව නිවේදනය කරයි

පරීක්ෂණය ආරම්භයේදීම, youtuber විසින් Audi e-tron හි බර පරීක්ෂා කර ඇත: ටොන් 2,72. පුද්ගලයෙකු සහ ඔහුගේ ගමන් මලු ගණනය කිරීමෙන් අපට ටොන් 2,6 කට වඩා බර මෝටර් රථයක් ලැබේ. මේ අනුව, විදුලි Audi පෝලන්ත ගම්මානවල සමහර පාලම් හරහා ගමන් නොකරනු ඇත, එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 2 හෝ 2,5 ක් ලෙස තීරණය කර ඇත.

Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]

යූ ටියුබර් වාහනයේ මූලද්‍රව්‍යවල නිල් සහ සුදු උද්දීපනයට මෙන්ම VW Phaeton හිමිකරුවන් දන්නා එක් එකතු කිරීමකට ප්‍රිය කළේය: ඉහළ කොතැනක හෝ රතු පැහැති ආලෝකයක් මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් ආලෝකමත් කරයි, එය කොන්සෝලයට සහ අනෙකුත් අයිතමවලට ද දෘශ්‍යමාන කරයි. වෙනත් ආකාරයකින් සෙවණෙහි අහිමි විය හැකි අත්වැසුම් මැදිරිය තුළ.

> නෙදර්ලන්තය. BMW රොටර්ඩෑම් හි පිරිසිදු විදුලි මාදිලියේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පරීක්ෂා කරයි

මෝටර් රථය තවමත් කිලෝමීටර 50 ක් (ආරෝපණයෙන් සියයට 14 ක්) ලබා දෙන විට මෝටර් රථය අඩු බැටරි අනතුරු ඇඟවීමක් ප්‍රදර්ශනය කළේය. ඉතිරි කිලෝමීටර් 15 ක දුරින්, මෝටර් රථය රියදුරුට දැඩි ශබ්දයක් සහ “ධාවක පද්ධතිය: අනතුරු ඇඟවීමක්” සමඟ අනතුරු ඇඟවීය. සීමිත කාර්ය සාධනය! "

Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]

Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]

නයිලන්ඩ් ප්‍රතිඵල: පරාසය 330 km, 25,3 kWh / 100 km

අපි දැනටමත් අත්හදා බැලීමේ අවසානය දනිමු: YouTube විසින් සම්පූර්ණ කළ හැකි පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර් 330 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, මෝටර් රථය සාමාන්‍ය බලශක්ති පරිභෝජනය 25,3 kWh / 100 km ලෙස තක්සේරු කර ඇත. සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 86 ක් වූ අතර, නයිලන්ඩ් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 90 ක නියම වේගයක් පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 95 කි (ඉහත තිරපිටපත් බලන්න).

Audi e-tron හි සැබෑ ශීත පරාසය: කිලෝමීටර් 330 [Bjorn Nyland's TEST]

youtuber ට අනුව නියම Audi විදුලි මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ කිලෝමීටර 400 ක් පමණ විය යුතුය. Audi වීඩියෝවේ ඉදිරිපත් කර ඇති දත්ත මත පදනම්ව අපි සමාන අගයන් ලබා ගත්තෙමු:

> Audi e-tron විදුලි පරාසය? WLTP ට අනුව “කිලෝමීටර් 400 ට වඩා”, නමුත් භෞතික වශයෙන් - කිලෝමීටර 390? [අපි COUNT]

කුතුහලය නිසා, නයිලන්ඩ්ගේ ගණනය කිරීම් මගින් මෝටර් රථයේ බැටරියේ ප්රයෝජනවත් ධාරිතාව 82,6 kWh පමණක් බව පෙන්නුම් කළ බව එකතු කළ යුතුය. එය සලකා බලන විට මෙය එතරම් නොවේ Audi e-tron හි නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත බැටරි ධාරිතාව 95 kWh වේ..

බලන්න වටිනවා:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:

අදහස් එක් කරන්න