ඔත්තු බැලීමේ ටැංකි TK - අපනයනය
30 දශකයේ ආරම්භයේ දී දේශීයව සංවර්ධනය කරන ලද, Cardin-Loyd විසින් සංකල්පනය කරන ලද පරිදි, බ්‍රිතාන්‍ය කුඩා ලුහුබැඳ ගිය වාහනවල වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයන්, යුරෝපයේ සහ විදේශයන්හි ආයුධ ගිවිසුම් සඳහා වන සටනේ වාණිජමය වාසි වලින් එකක් බවට පත්විය. TK-3 සහ විශේෂයෙන්ම TKS ඔවුන්ගේ විදේශීය මූලාකෘතියේ සමහර අඩුපාඩු වලින් නිදහස් වුවද, කාර්ය සාධනය අතින් එය ඉක්මවා ගියද, මෙම ස්කන්ධ අපනයනය කිරීමට පෝලන්ත උත්සාහයන් තරුණ රාජ්‍යයට මුහුණ දීමට සිදු වූ සහ පරිස්සමින් සූරාකෑමට සිදු වූ බාධක ගණනාවකට දිව ගියේය. වසර ගණනාවක් විදේශ වෙළඳපොලේ ස්ථානගත කර ඇති සන්නද්ධ තරඟයෙන්.
පෝලන්ත ආයුධ වෙළඳාම සඳහා යුරෝපීය සහ විදේශීය ඒවායින් දේශීය ටැංකි මිලදී ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳ විමසීම් නීතිමය ගැටළුවක් ඇති කළේය. එනම්, 1931 දී, ලැට්වියානු හමුදාව නියෝජනය කරන කර්නල් ග්‍රොස්බාර්ඩ් පෝලන්ත ටැංකි වල පළමු සාම්පල දැන හඳුනා ගැනීමෙන් ටික කලකට පසු, ඩවුගාවා හි TK මෝටර් රථ විකිණීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, ලේඛනවල අත් අකුරු සටහන් වලට අනුව, ගනුදෙනුව ඉක්මනින් අවහිර කරන ලදී. කර්නල් කොසකොව්ස්කිගේ උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙය ඉංග්‍රීසි සමාගමක් වන "විකර්ස්-ආම්ස්ට්‍රෝං" (මෙතැන් සිට: "විකර්ස්") සමඟ ඇති කොන්ත්‍රාත්තුවට තර්ජනයක් විය හැකි බැවින්, ඉහත සඳහන් කළ නිලධාරියාට ඔහුගේම අපේක්ෂාවන් කිහිපයක් තිබුණි.
DepZaopInzh හි ප්‍රධානියාගේ එවැනි පැහැදිලි ක්‍රියාවක්. සහ DouBrPunk. ගණන් කරන්න රීගා වෙත ටැංකි ඉවත් කිරීම යැයි කියනු ලබන කටකතා පැහැදිලි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා අනුයුක්තවගේ මැදිහත්වීමෙන් කොසකොව්ස්කිට බොහෝ දුරට සහාය විය. පෝලන්ත ජනරජය සහ විකර්ස් අතර ගිවිසුමේ විධිවිධානවලට අදාළව යම් නොසැලකිල්ලක් හා සම්බන්ධ පළමු හැඟීම් පහව ගිය පසු, පෝලන්ත පාර්ශවය උතුරු අසල්වැසියා සඳහා ටැංකි අපනයනය කිරීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් වඩාත් සමබර ආකල්පයක් ගත්තේය. හේතුවක් නොමැතිව නොව, පැහැදිලිවම සුපරීක්ෂාකාරීව, අවාසනාවන්ත කොන්ත්‍රාත්කරු විස්ටුල මත බරපතල මිලදී ගැනීම්වලට වඩා බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සහ නිවසේදී ස්වාධීනව යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීමට වැඩි උනන්දුවක් දක්වන බව හඳුනා ගන්නා ලදී.
කෙසේ වෙතත්, ලැට්වියානු තේමාව අවම වශයෙන් 1933 දක්වා අදාළ වනු ඇත, පසුව සාකච්ඡා කරනු ලබන එස්තෝනියාවට සාර්ථක වෙළඳ සංචාරයකින් ආපසු පැමිණෙන පෝලන්ත ටැංකි ප්‍රදර්ශනය අවසන් මොහොතේ අවලංගු කරන තෙක්. මෙම සිදුවීම අනපේක්ෂිත වූ අතර නියත වශයෙන්ම නිෂේධාත්මක ලෙස වටහාගෙන ඇත, විශේෂයෙන් රීගා වෙත ගිය සංචාරයකදී පෝලන්ත තලය ඉහළම ලැට්වියානු නිලධාරීන් විසින් පවා පිළිගනු ලැබූ බැවින්. හදිසියේ තීරණය වෙනස් කිරීමට හේතු වූ කරුණු පිළිබිඹු කරමින්, සෝවියට් දේශයට පෝලන්තය ඔවුන්ගේ බෝල්ටික් රාජ්යයන් වෙත සමීප කිරීමට අවශ්ය නොවූ බව පෙන්වා දෙන ලදී. ලැට්වියානු වෙළඳ දිශාව පිළිබඳ අවසාන සඳහන 1934 ලේඛනවල දක්නට ලැබෙන අතර ඒවා දැනටමත් විධිමත් ස්වභාවයක් ගනී.
කෙසේ වෙතත්, පෝලන්තයේ උතුරු අසල්වැසියාගේ පිටතින් අහිංසක වෙළඳ ක්‍රියාවක් හිමබෝල බලපෑමක් ඇති කළේය. 4 ජනවාරි 1932 වන දින, SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo දෙවන දේශසීමා ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා අමතා පෝලන්ත නිෂ්පාදිත ආයුධ - කැප් විකිණීම ගැන විමසීමට ඉල්ලීමක් කළේය. යවන්නා සහ අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද ටැංකි TK (TK-3). අපනයන ක්‍රියාව සඳහා අනුප්‍රාණය වූයේ Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), කුඩා ලුහුබැඳ ගිය වාහන පුළුල් කිරීමට සූදානම්, සරල සහ වේගවත් නිෂ්පාදනයකි. මෙම කාරණය පිළිබඳ නිගමනය අවසානයේ ඉංජිනේරු සැපයුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ කර්නල් ටැඩියුස් කොසකොව්ස්කි විසින් නිකුත් කරන ලදී. හමුදා කටයුතු අමාත්‍යාංශයට යටත්. මෙම නඩුවේ කිසිදු බාධාවක් නොමැති බවත්, සියලුම වාණිජ ව්‍යවසායන් සාමාන්‍යයෙන් SEPEWE විසින් අනුමත කරන ලද අපනයන ක්‍රියාවෙන් ආවරණය වන රටවල් තෝරා ගැනීම මත පමණක් රඳා පැවතිය යුතු බවත් බලධාරීන් සලකන ලදී. මෙම තීරණය කර්නල් V. Kosakovsky, ලුතිනන් කර්නල් Vladislav Spalek විසින් අත්සන් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන පරිදි අතිශයෝක්තියට නැංවූ හිතකර මතය පෝලන්ත පාර්ශවයේ, විශේෂයෙන් ලන්ඩනයේ පෝලන්ත තානාපති කාර්යාලයේ පසුකාලීන පියවර සමඟ පටහැනි විය. 27 අප්‍රේල් 1932 දිනැති අපගේ ඇමුණුමේ රහස් සහ විස්තීර්ණ සටහනෙන් අපට දැනගන්නට ලැබෙන්නේ මේ මාසයේ මුල් දිනවල ඉං. PZInż. හි Brodovsky, ඔහුගේ කාර්යය වූයේ පෝලන්ත කර්මාන්තශාලා විසින් රුමේනියාව සඳහා ඔත්තු බැලීමේ ටැංකි සමූහයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් Vickers සමාගම සමඟ සාකච්ඡා කිරීමයි.
රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික දූත මණ්ඩලයේ උපදේශක ලෙස, Janschistsky, ඔහුගේ සටහනේ මෙසේ සඳහන් කළේය: “... 1930 දී මා විසින් අත්සන් කරන ලද PZInż. විසින් Carden Loyd VI ටැංකි සඳහා බලපත්‍රයක් මිලදී ගැනීම පිළිබඳ Vickers සමඟ ඇති ගිවිසුමේ වගන්තියක් අඩංගු නොවේ. ටැංකි නිෂ්පාදනය. විදේශීය රටවල් සඳහා ටැංකි, එබැවින් එය විවිධ ආකාරවලින් අර්ථ දැක්විය හැකිය. ඉංජිනේරුවෙකුගේ පැමිණීම බ්‍රොඩොව්ස්කි සහ විකර්ස් සමඟ කළ සංවාද කිහිපයකින් අඩුවක් ලැබුණේ, නිලය එනතුරු බලා සිටි ඉංග්‍රීසි ආයුධ අධිපතියා හැර, එනම්. හැකි වෙන් කිරීම් සම්බන්ධයෙන් පෝලන්ත පාර්ශවයෙන් ලිඛිත ප්‍රශ්නයක්.
PZInzh හි කුඤ්ඤ නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව සඳහා අයදුම්පත. තෙවන රටකට පක්ෂව, ලිපිනකරුගේ නොපැහැදිලි ප්‍රතිචාරයක් හමු වූ අතර, එය සමාගමේ ඉහළ කළමනාකාරීත්වයේ තීරණයට පැවරීමෙන් එය තවදුරටත් තනුක කර ඇත. පෝලන්ත රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකයා "පුරෝකථනය කළ හැකි" ලෙස විස්තර කළ රුමේනියානු සාධක විමසා බලන තුරු ඔවුන්ට බන්ධනාත්මක පිළිතුරක් ලබා දිය නොහැකි බව අප්‍රේල් 20 වන දින බ්‍රිතාන්‍යයන් පෝලන්ත තානාපති කාර්යාලයට දන්වා සිටියේය. මේ අනුව, පෝලන්ත අපනයනවල උත්සාහයන් මග හරිමින්, ප්‍රති-ලන්සුවක් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සුකය සූදානම් බව සැක කළ හැකිය.
All's උපදේශකයා ඔහුගේ ලිපි හුවමාරුවේ ප්‍රකාශ කළ විදේශීය නිෂ්පාදකයා විසින් භාවිතා කරන ලද නුසුදුසු සාකච්ඡා ක්‍රියා පටිපාටි ගැන ඔහුගේ පුදුමය සඟවා ගත්තේ නැත: ... PZInż වෙළුමේ කොන්ත්‍රාත්තුව පිළිබඳ මගේ අර්ථ නිරූපණය ගෙනහැර දක්වන ඡේදයක් Vickers ලිපියේ තිබුණි. පෝලන්ත රජයේ භාවිතය සඳහා පමණක් ටැංකි නිෂ්පාදනය හා විකිණීමට සීමා වේ. මගේ ලිපියේ එහෙම දෙයක් තිබුණේ නැහැ. එයද, මම වහාම විකර්ස්ට ප්‍රතිචාර දැක්වූ අතර, ප්‍රධාන කරුණ දක්වමින් බලපත්‍ර ගිවිසුම පිළිබඳ මගේ අර්ථ නිරූපණය සැලකිල්ලට ගන්නා ලෙස ඔහුගෙන් ඉල්ලා සිටියෙමි. මගේ දෙවන ලිපියට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, සමාගම මගේ අදහස් සැලකිල්ලට ගත් නමුත්, කොන්ත්‍රාත්තුවේ සීමා සහිත අර්ථකථනය නැවත වරක් අවධාරනය කරයි.
මෙම කාරණය දින කිහිපයක් යටපත් කරන ලද අතර, අප්‍රේල් 27 වන දින ලන්ඩනයේ පෝලන්ත තානාපති කාර්යාලයට තොරතුරු ලැබුණේ 9 මැයි 1932 වන දින, Vikes අධ්‍යක්ෂවරයෙකු වන ජෙනරාල් ශ්‍රීමත් නොයෙල් බර්ච් බලපත්‍ර ලබා ගැනීම සහ ... .. තවත් අයෙකු වෝර්සෝ වෙත පැමිණෙන බවයි. පෝලන්ත බලධාරීන් සමඟ කාරණයක් වන අතර, මෙම ගැටළු දෙකම සාමකාමීව විසඳනු ඇතැයි ඔවුන් බලාපොරොත්තු වේ.
පෝලන්ත රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකත්වය විසින් හොඳින් අවබෝධ කරගත් දෙවන කාරණය වූයේ පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් විසින් විදේශීය ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු උපකරණ මිලදී ගැනීම සහ ඇමරිකානු උපකරණ (බොහෝ විට ගිනි පාලන උපකරණ) Vistula ගඟේ ක්‍රියාදාමයේ ජයග්‍රාහකයා වනු ඇතැයි බ්‍රිතාන්‍යයන් බිය වීමයි.
ඒ අතරම, විකර්ස් සමඟ සම්බන්ධකම් පැවැත්වූ කර්නල් බ්‍රිජ්, ඔහු සමඟ සම්බන්ධ වූ ඕල්ස්කිගේ උපදේශකයාට දැනුම් දුන්නේ, සමාගමට පෝලන්ත ආයුධ හා පතොරම් කම්හල්වලින් තරඟකාරිත්වය වැඩි වැඩියෙන් දැනෙන බවත්, බුකාරෙස්ට් හි පිහිටි ප්‍රාග්ධනය සහ දුෂ්කරතා නිසා බවත්ය. ලාභාංශ එකතු කිරීම සමඟ, විකර්ස් නොපැහැදිලි ස්ථානයක් පවත්වා ගත යුතුය. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, එය PZInż සඳහා විය. සහ SEPEWE සෘණාත්මක, නිවේදනය කරන ලද Warsaw සංචාරය දෙපාර්ශවයටම පිළිගත හැකි සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට ඉඩ දෙන්නේ නම් මිස.
ඔහුගේ සටහනේ අවසාන කොටසේ, ලන්ඩනයේ පෝලන්ත ජනරජයේ තානාපති කාර්යාලයේ සේවකයෙකු දේශසීමා ආරක්ෂකයේ XNUMXth දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියාට ලිවීය: ඇයගේ පළමු ලිපියේ ඇති උපක්‍රමවලටම මහතාට වාර්තා කිරීම සහ මම එය ආරෝපණය කළ යුත්තේ කුමක් දැයි නොදනී. අවාසනාවකට මෙන්, ලේඛනය සමඟ ඇති බලාපොරොත්තු සුන්වීම අන්තිම නොවේ.
පළමු පෙළ TK-3 ටැංකි නිෂ්පාදනය සඳහා එංගලන්තයේ මිලදී ගත් සන්නාහ තහඩු වල දෝෂ සොයා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් Carden-Loyd ටැංකි සඳහා Vickers සමඟ ගිවිසුමක් ඇති කර ගැනීමේ නඩුව ඉක්මනින් Vistula මත නැවත සාකච්ඡා කරනු ඇත. මඳ වේලාවකට පසු, Vistula මත නව අපකීර්තියක් ඇති වනු ඇත, මෙවර හෘද සාක්ෂියට එකඟව ටොන් 6 Vickers Mk E විකල්ප A. 47 mm ටැංකි, නව තුවක්කු දෙකේ ටැංකි ටර්ට් සමඟ මිලදී ගන්නා ලදී.
එබැවින්, Vickers-Amstrong Ltd සමඟ සම්බන්ධතා ඇති බව පැහැදිලිය. පෝලන්ත කණ්ඩායම බරපතල ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස නොසැලකේ. නිෂ්පාදකයා බලපත්‍ර අයිතීන් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින බව තේරුම් ගත හැකි වුවද, දෙවන මට්ටමේ ගැනුම්කරුවෙකු ලෙස පෝලන්තය විවිධ වර්ගයේ ආයුධ ස්ථිර ලබන්නෙකු ලෙස ස්ථානගත කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ආර්ථික හා දේශපාලන සබඳතා සම්බන්ධයෙන් නරක අනාවැකියක් විය.
30 අගෝස්තු 1932 වන දින දෙවන නියෝජ්ය ඇමති එම්.එස්. (L.dz.960 / එනම් Carden-Loyd Mk VI වාහන සැපයීමේ කොන්ත්‍රාත්තු. බොහෝ දුරට, TK ටැංකිය ඒ වන විටත් රහසිගත පේටන්ට් බලපත්‍රයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇති බවට වූ තර්කය මගින් එවැනි පැහැදිලි ස්ථාවරයකට සහාය විය (පෝලන්ත පමණි - සැහැල්ලු වේගවත් ටැංකිය 178 / t .e. 32), මෙන්ම එහි ප්රවාහනය සඳහා උපකරණ - මෝටර් රථයක් සහ දුම්රිය මාර්ගෝපදේශයක් (රහස් පේටන්ට් අංක 172 සහ 173).
ප්‍රකාශිත ස්ථාවරය ගැන සඳහන් කරමින්, ඉංග්‍රීසි සමාගමක් සමඟ මෙම සන්දර්භය තුළ ඇති විය හැකි ඕනෑම ආරවුලක් ඉවත් කිරීම හෝ අවම වශයෙන් අවම කර ගත යුතු, ස්වකීය පේටන්ට් බලපත්‍රය බැහැර කිරීමේ පූර්ණ නිදහසට අදාළ තර්ක කැමැත්තෙන් භාවිතා කරන ලදී. 1932 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී දේශසීමා භටයින්ගේ 3330 වන සේනාංකයේ කළමනාකාරීත්වය "TK ටැංකියේ අපනයනය" යන රහස් කොටසේ සිට ගැටලුව කිසි විටෙකත් විසඳී නැත (අංක. විකර්ස් සමඟ සබඳතාවල සංකූලතා පිළිබඳ මනාව පදනම් වූ බියක් ඇත. TK යනු Carden-Loida හි නවීකරණයක් පමණි, පෝලන්ත රාජ්‍යයේ අවශ්‍යතා සඳහා ටැංකි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන බවට § 32 ට යටත්ව PZInż බලපත්‍රය මගින් අවසාන වර්ගයේ නිෂ්පාදනය සඳහා අයිතිය ලබා ගන්නා ලදී.
හදිසියේම ඔහුගේ අදහස වෙනස් කර DepZaopInzh. ප්‍රකාශ කරමින්: ... කොන්ත්‍රාත්තුවේ අපනයනය සඳහා විකිණීමේ හැකියාව ගැන කිසිවක් සඳහන් නොකරනවා පමණක් නොව, පෝලන්ත රාජ්‍යයේ අවශ්‍යතා ඉක්මවා ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව පවා එය සපයා නැත. මෙම තත්වය තුළ, හැකි විසඳුම් දෙකක් විය:
