VAZ 2107 රිම් වල ප්රභේද සහ පරාමිතීන්
සාමාන්‍ය රිම් වෙනත්, වඩාත් විශ්වාසදායක, ක්‍රියාකාරී හෝ ලස්සන ඒවාට වෙනස් කිරීම කිසිසේත් අපහසු නැත. ඒවා තෝරා ගත යුත්තේ කුමන නිර්ණායක සඳහාද යන්න දැන ගැනීම මෙන්ම එවැනි සුසර කිරීම මෝටර් රථයේ චැසියට, එහි රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
රෝද තැටි
මෝටර් රථයක රෝද එහි අත්හිටුවීමේ කොටසකි. වෙනත් ඕනෑම විස්තරයක් මෙන්, ඔවුන්ගේ අරමුණ ඇත.
තැටි අවශ්ය වන්නේ ඇයි
රෝද එකවර කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:
- හබ් හෝ ඇක්සල් පතුවළ සිට ටයර් වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන්න;
- ඔවුන්ගේ ගැළපුමේ පරිධිය වටා ඒකාකාර බෙදාහැරීම සහ ටයර් සංයුක්ත කිරීම;
- මෝටර් රථ ශරීරයට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ නිවැරදි ස්ථානයට සහ එහි අත්හිටුවීමට දායක වේ.
රිම් වර්ග
අද වන විට, මෝටර් රථ රෝද සඳහා තැටි වර්ග දෙකක් තිබේ: මුද්දර සහ වාත්තු කිරීම. පළමුවැන්න වානේ වලින් සාදා ඇත, දෙවැන්න සැහැල්ලු නමුත් ශක්තිමත් ලෝහ මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත.
මුද්දර තැටි
සෑම රෝද වර්ගයකටම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. මුද්රා තැබීමේ වාසි අතර:
- අඩු පිරිවැය;
- විශ්වසනීයත්වය;
- බලපෑම් ප්රතිරෝධය;
- නිරපේක්ෂ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.
සුපුරුදු "මුද්දර දැමීම" මිලදී ගැනීම සඳහා, ඕනෑම වාහන සාප්පුවකට හෝ වෙළඳපොළට යන්න. විශාල තේරීමක්, අඩු මිලක්, නිරන්තරයෙන් ලබා ගත හැකි වීම - ඉල්ලා නොසිටින මෝටර් රථ හිමියෙකුට අවශ්ය වන්නේ මෙයයි.
බොහෝ විට වානේ රෝද මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැත, ඔවුන් පාහේ සදාකාලික නිසා. ඒවා බිඳ දැමීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එවැනි තැටි වල ප්රධාන අක්‍රියතාවය වන්නේ රෝදය වළකට වැටීම, කර්බ් එකකට පහර දීම නිසා විරූපණය වීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ විශේෂ යන්ත්රයක් මත පෙරළීමෙන් සහ නිවසේදී - මිටියකින් මට්ටම් කිරීමෙනි.
අඩුපාඩු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් අඩුය. මූලික වශයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් සෞන්දර්යය සහ පෞද්ගලිකත්වය නොමැතිකම මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන විශාල බර සටහන් කරයි. පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇත්ත වශයෙන්ම, “මුද්දර දැමීම” මෝස්තරයෙන් හෝ ආකර්ෂණයෙන් වෙනස් නොවේ. උන් ඔක්කොම එකයි. නමුත් මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීමේදී එය සැලකිල්ලට ගත් බැවින් විශාල බරක් වැදගත් කරුණකි, එබැවින් එන්ජින් ලක්ෂණ ඒ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ඇලෝයි රෝද
සැහැල්ලු මිශ්ර රෝද, පළමුව, මෝටර් රථයට පෞද්ගලිකත්වය ලබා දෙයි. ඔවුන් සමඟ, මෝටර් රථය වඩාත් අලංකාර වන අතර නවීන ලෙස පෙනේ. "මුද්දර දැමීම" සහ "වාත්තු කිරීම" අතර තේරීමේ ප්රතිඵලය බොහෝ දුරට බලපාන්නේ මෙම සාධකයයි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, මිශ්ර ලෝහ රෝද මිලදී ගැනීමේදී, එවැනි නිෂ්පාදන, විවේචනාත්මක බරක් ඇති අවස්ථාවක, වානේ මෙන් නැමෙන්නේ නැත, නමුත් බෙදී යයි සැක නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආගන් වෑල්ඩින් හෝ වෙනත් තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් පසුව ඒවා නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි නමුත්, ඒවායේ මුල් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙත ආපසු යාමට නොහැකි වනු ඇත.
වීඩියෝ: කුමන තැටි වඩා හොඳද?
VAZ 2107 හි රිම් වල ප්රධාන පරාමිතීන්
ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක සෑම විස්තරයකටම තමන්ගේම ලක්ෂණ සහ පරාමිතීන් ඇත, ඒ අනුව එය ඇත්ත වශයෙන්ම තෝරාගෙන ඇත. තැටි ව්යතිරේකයක් නොවේ. මෙම විකල්පවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- විෂ්කම්භය;
- පළල;
- පිටවීම;
- කේන්ද්රගත කේන්ද්ර කුහරයේ විෂ්කම්භය;
- බෝල්ට් රටාව;
- විදුම්
විවිධ මෝටර් රථවල රෝද විවිධ පරාමිතීන් ඇත
VAZ 2107 හි ලක්ෂණ ගැන තව දැනගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
තැටි විෂ්කම්භය
විශේෂිත මෝටර් රථයක තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරන ප්රධාන පරාමිතිය විෂ්කම්භය වේ. නිත්ය VAZ 2107 රෝදවල විෂ්කම්භය අඟල් 13 කි.
ස්වාභාවිකවම, රෝදවල විශාලත්වය විශාල වන අතර, මෝටර් රථය වඩා හොඳ පෙනුමකි. එපමණක් නොව, විශාල තැටි සහිතව, මෝටර් රථය කුඩා වලවල් සහ මාර්ග වලවල් වඩා හොඳින් "ගිලීම" කරයි. "හත" මත ඔබට ටයර් වෙනස් නොකර, චැසිය වෙනස් නොකර අඟල් 14 ට වඩා විශාල රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය.
තැටියේ පළල
තැටියේ පළල, හෝ ඒ වෙනුවට එහි දාරය, එය සමඟ භාවිතා කළ හැකි ටයරයේ පළල සංලක්ෂිත වේ. "හත" තැටියේ සම්මත පළල අඟල් 5 කි, කෙසේ වෙතත්, පළල අඟල් 6 දක්වා කොටස් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
විෂ්කම්භය සහ පළල එක්ව තැටියේ ප්රමාණය තීරණය කරයි. සලකුණු කිරීමේදී, එය පහත පරිදි දක්වා ඇත: 13x5, 14x5, 15x5,5 හෝ අනෙක් අතට: 5x13, 5,5x14, ආදිය.
පිටවීමේ තැටිය
පිටවීම තේරුම් ගැනීමට අපහසුම ලක්ෂණය විය හැකිය. එය කේන්ද්රය සහිත කොටසේ අතුරු මුහුණත තලයේ සිට තැටියේ දාරය අඩකින් බෙදන කොන්දේසි සහිත තලය දක්වා ඇති දුර නිර්වචනය කරයි. ආකෘතිය මත පදනම්ව, තැටි ධනාත්මක ඕෆ්සෙට් සහ සෘණ ඕෆ්සෙට් යන දෙකම තිබිය හැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, කොටසෙහි සංසර්ග තලය කොන්දේසි සහිත මායිම ඉක්මවා නොයන අතර එය සමාන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. ධනාත්මක ඕෆ්සෙට් රෝද සහිත මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට, මෝටර් රථයේ රෝද ආරුක්කු තුළට බැස ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. සෘණ ඕෆ්සෙට් සමඟ, ඊට පටහැනිව, සංසර්ග තලය වාහනයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට මාරු කරනු ලබන අතර තැටිය පිටතට “බුම්බා” වේ.
නිත්ය "හත" තැටිය + 29 මි.මී. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරාමිතිය එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් 5 mm සම්මත අපගමනය ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, + 2107 සිට + 24 mm දක්වා ඕෆ්සෙට් සහිත තැටි VAZ 34 සඳහා සුදුසු වේ. උඩින් එල්ලීම මිලිමීටර වලින් මනිනු ලබන අතර පහත පරිදි සලකුණු කිරීමෙහි දැක්වේ: ET 29, ET 30, ET 33, ආදිය.
"සෙවන්ස්" හි පිටවීමේ අගය වෙනස් කිරීම, බොහෝ විට negative ණාත්මක දිශාවට, මෝටර් රථයේ පෙනුමට ක්‍රීඩා විලාසයක් සහ ආක්‍රමණශීලී බවක් ලබා දීම සඳහා භාවිතා වේ. නමුත් මෙහිදී එය ඉක්මවා නොයෑම වැදගත් වේ. කාරණය නම්, එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් දිශාවකින් පිටවීමේ ප්රමාණය වෙනස් වන විට, අත්හිටුවීමට රෝදයේ ඇමිණීමේ ස්ථානය සහ මාර්ග මතුපිට ඇති ෆුල්ක්‍රම් අතර දුර ද වෙනස් වේ. තවද සම්මත දුර ප්රමාණය වෙනස් වන තරමට, රෝද රඳවනය මත බර පැටවෙනු ඇත. මීට අමතරව, වෙනස්කම් මෝටර් රථය හැසිරවීමට බලපානු ඇති අතර මෙය දැනටමත් අනාරක්ෂිත ය.
ඉදිරිපස සහ පසුපස හබ් VAZ 2107 අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
සිදුරු විෂ්කම්භය කේන්ද්රගත කිරීම
ඕනෑම රෝද තැටියක් කේන්ද්‍රයේ යම් ප්‍රමාණයකට හෝ ඒ වෙනුවට එහි කේන්ද්රගත ෆ්ලැන්ජ් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තැටිය එහි කේන්ද්රගත කුහරය සමඟ සවි කර ඇති බව ඔහු මත වේ. "සෙවන්ස්" හි තැටි මිලිමීටර් 58,5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මධ්යම සිදුරක් ඇත. සම්මත ලේබල් කිරීමේදී, මෙය "DIA 58,5" ලෙස හැඳින්වේ. මෙහි කිසිදු අපගමනයකට අවසර නැත, නමුත් සමහර සුසර කිරීමේ ලෝලීන් විශේෂ කේන්ද්රගත මුදු භාවිතා කරමින් කුඩා සිදුරු විෂ්කම්භයක්, කම්මැලි හෝ විශාල එකක් සහිත VAZ 2107 මත තැටි තැබීමට සමත් වේ.
රාස්බෝල්ටොව්කා
බෝල්ට් රටාව වැනි පරාමිතියක් මඟින් තැටිය සවි කිරීම සඳහා සිදුරු ගණන සහ ඒවා පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරයි. "හත" කර්මාන්තශාලාවේ රිම් සවිකරන බෝල්ට් සඳහා සිදුරු හතරක් ඇත. ඒවා එකම රවුමක පිහිටා ඇති අතර එහි විෂ්කම්භය 98 මි.මී. සලකුණු කිරීමේදී, බෝල්ට් රටාව පහත පරිදි දැක්වේ: "LZ / PCD 4x98".
ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, VAZ 2107 මත වෙනස් බෝල්ට් රටාවක් සහිත තැටි ස්ථාපනය කිරීම ක්‍රියා නොකරනු ඇත, විශේෂයෙන් එහි අගයන් රවුමේ ප්‍රමාණයෙන් පමණක් නොව සිදුරු ගණනින් ද වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, මගක් තිබේ, සහ එකකට වඩා. පළමු විකල්පය වන්නේ තැටිය සහ කේන්ද්රය අතර විශේෂ ස්පේසර් භාවිතා කිරීමයි. එවැනි ස්පේසර් වල බෝල්ට් රටා දෙකක් ඇත: කේන්ද්‍රයට සවි කිරීම සඳහා එක් ප්‍රමිතියක් සහ තැටිය සවි කිරීම සඳහා දෙවැන්න. දෙවන විකල්පය සුදුසු වන්නේ එකම බෝල්ට් ගණන සහ ඒවා පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භයෙන් සුළු අපගමනය සහිත තැටි සඳහා පමණි. ස්ථාපනය අතරතුර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවසාන අදියරේදී බෝල්ට් තද කිරීමේදී ගැටළු ඇති වේ. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම තද කිරීමට එය ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එම නිසා රෝදය චලනය වෙමින් පවතී. නමුත් මෙම ගැටළුව විස්ථාපිත මධ්යස්ථානයක් සහිත විශේෂ බෝල්ට් ආධාරයෙන් විසඳා ගත හැකිය. ඔබට ඒවා මිලදී ගත හැකිය හෝ හුරුපුරුදු ටර්නර් වෙතින් ඇණවුම් කළ හැකිය.
විදුම්
රෝද මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථ හිමිකරු සවිකරන සිදුරුවල ප්රමාණය සමඟ වරදවා වටහා නොගන්නා ලෙස කැණීම වැනි පරාමිතියක් අවශ්ය වේ. ඒවා බෝල්ට් වල විෂ්කම්භයට වඩා විශාල නම්, තැටිය තදින් නොගැලපෙන අතර කාලයත් සමඟ එය එල්ලීමට පටන් ගනී. ඒවා කුඩා නම්, බෝල්ට් හුදෙක් සිදුරුවලට නොයනු ඇත. "හත" හි නිත්ය තැටිවල සවිකරන බෝල්ට් සඳහා සිදුරු විෂ්කම්භය 12,5 මි.මී. සවි කිරීම සඳහා, M12x1,25 වර්ගයේ බෝල්ට් භාවිතා වේ.
VAZ 2107 හි රෝදවලට ගැලපෙන මෝටර් රථ මොනවාද?
අවාසනාවකට, "හත" සමඟ එකම තැටි පරාමිතීන් ඇති මෝටර් රථ ඉතා ස්වල්පයක් ඇත. VAZ 2107, මෙම අර්ථයෙන්, පාහේ අද්විතීය වේ. තවද ලක්ෂ්‍යය ඒවායේ විෂ්කම්භය, පළල හෝ ප්‍රමාණයෙන් කිසිසේත්ම නැත. සෑම දෙයක්ම බෝල්ට් රටාව සහ හබ් කුහරයේ විශාලත්වය මත රඳා පවතී.
වගුව: සමාන රිම් සහිත වාහන
| වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය | නිෂ්පාදිත වර්ෂය | හබ් කුහරයේ විෂ්කම්භය, මි.මී | රාස්බෝල්ටොව්කා | පිටත්වීම, මි.මී |
| ඇල්ෆා රෝමියෝ 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | ඩී | 35 |
| ඇල්ෆා රෝමියෝ 155 | 1994-1998 | |||
| ඇල්ෆා රෝමියෝ 164 | 1988-1998 | |||
| ඇල්ෆා රෝමියෝ 33 | 1986-1996 | |||
| ෆියට් බාර්චෙටා | 1995 | |||
| 16V කැපීම | 1995-2001 | |||
| ඩොබ්ලෝ | 2001 | |||
| ෆ්ලොරිනෝ | 1995-2001 | |||
| පැන්ඩා | 2003 | |||
| ලක්ෂ්‍යය I, II | 1994-2000 | |||
| ස්ටයිෙලෝ | 2001 | |||
| උනු | 1985-1995 | |||
| ආසන Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, VAZ 2112, VAZ 2170 සිට නිතිපතා මිශ්ර රෝද වෙනස් කිරීමකින් තොරව "හත" මත ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඒවාට සමාන පරාමිතීන් ඇත.
නමුත් සුදුසු කොටස් තැටි සොයමින් කාලය ගත කිරීම අවශ්ය නොවේ. අද, ඔබට විවිධ මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදන ලද විවිධ මෝස්තරවල තැටි නිදහසේ මිලදී ගත හැකිය. VAZ 2107 හි හොඳ "රෝද" කට්ටලයක පිරිවැය, ලක්ෂණ සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, රූබල් 10 සිට 40 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ. ලාභදායී නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් ලස්සනයි.
VAZ 2107 මත අඟල් දහසයේ රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිද?
බොහෝ විට, දහසයේ සහ අඟල් දාහතක තැටිවල "හත" දැකීමට සිදු වූ සෑම කෙනෙකුම ඔවුන් එහි "ඇදගෙන" යන ආකාරය ගැන ඉතා උනන්දු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම සරලයි. සමහර අවස්ථාවලදී, එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ආරුක්කු දිරවන්නේ නැත. එය ටයරයේ උස ගැන වන අතර එය රබර් පැතිකඩෙහි උසින් එහි පළල දක්වා ප්රතිශතයක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ. කොටස් ටයරයක් සඳහා එය 70% ක් නම්, "හත" මත අඟල් පහළොවක රෝද තැබීම සඳහා, ඔබ 40-50% ක උසකින් රබර් දැමිය යුතුය.
අඟල් දහසය සහ දාහත රෝද සවි කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක සඳහා විශේෂ ස්පේසර් නිසා මෝටර් රථය ටිකක් ඉහළ නැංවීම හෝ ඒවා කපා දැමීමෙන් ආරුක්කු ප්රමාණය වැඩි කිරීම වඩා හොඳය. ටයර් පැතිකඩෙහි උස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 25% ට වඩා වැඩි නොවේ නම් වඩා හොඳය.
VAZ-2107 සුසර කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
වීඩියෝ: VAZ 2107 අඟල් දාහත රෝද මත
VAZ 2107 සඳහා ටයර්
මෝටර් රථයේ රියදුරු සහ ඔහුගේ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව මෝටර් රථයේ ටයර්වල ලක්ෂණ සහ තත්ත්වය මත ඊටත් වඩා රඳා පවතී. ඔවුන්ගේ තේරීම ඉතා ප්රවේශමෙන් ප්රවේශ විය යුතු අතර, කිසිම අවස්ථාවක ඉතිරි නොකළ යුතුය.
සෘතුමය භාවිතය සඳහා ටයර් වර්ග
සෘතුමය භාවිතය අනුව, ටයර් පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- ශීත; තුව;
- ගිම්හානය;
- සමය.
පළමුවැන්න මෘදු රබර් වලින් සාදා ඇති අතර විශේෂ පාගමනක් ඇත. ඒ අතරම, එක් එක් නිෂ්පාදකයින් ට්‍රේඩ් ප්‍රදේශය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි, මන්ද එය විශාල වන තරමට ටයරය ශීත මාර්ගයක හැසිරෙනු ඇත.
ගිම්හාන ටයර් රළු වන අතර, තෙත් පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳින් ග්රහණය කර ගැනීම සහ ටයරය සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතා තලයෙන් ජලය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පාගමන රටාව වඩාත් නිර්මාණය කර ඇත.
සියලුම වාර ටයර් යනු පළමු වර්ග දෙකේ සාමාන්‍යකරණය වූ අනුවාදයකි. "සියලු කාලගුණය" ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී එය සාමාන්යයෙන් සිය රාජකාරි සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි, නමුත් ගිම්හානයේදී එය තෙත් ග්රහණයේ ගුණාත්මකභාවය අනුව ගිම්හාන ටයර් වලට සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වේ.
ටයර් පරාමිතීන් VAZ 2107
රෝද මෙන්, මෝටර් රථ ටයර් ඔවුන්ගේම පරාමිතීන් ඇත. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- පැතිකඩ පළල (ටයරයේ පළල, මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ);
- උස (පැතිකඩ උස සිට පළල දක්වා ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශිත, ප්රතිශතයක් ලෙස මනිනු ලැබේ);
- ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය (ටයරයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය, අඟල් වලින් මනිනු ලැබේ);
- බර පැටවීමේ ධාරිතාව (එක් ටයරයක උපරිම බර පෙන්නුම් කරයි, kgf වලින් මනිනු ලැබේ);
- අවසර ලත් වේග අගය (ගණනය කළ උපරිම අවසර ලත් වේගය, km / h වලින් මනිනු ලැබේ).
VAZ 2107 බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන්, ඒවා අඟල් දහතුනක රේඩියල් ටයර්වල පැතිකඩ පළල 175 හෝ 165 mm සහ 70% ක උසකින් යුක්ත වේ. සම්මත ටයර් 190 km / h සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එක් රෝදයක බර 470 kgf නොඉක්මවිය යුතුය.
ටයර්වල පීඩනය ගැන සඳහන් කළ නොහැක, මන්ද මෝටර් රථයේ patency, එහි ධාවන කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය එය මත රඳා පවතී. VAZ 2107 නිෂ්පාදකයා පහත සඳහන් පීඩන දර්ශක නිරීක්ෂණය කිරීම නිර්දේශ කරයි.
වගුව: නිර්දේශිත ටයර් පීඩනය VAZ 2107
| පටවන්න | ටයර් පරාමිතීන් | නිර්දේශිත පීඩනය, තීරුව | |
| ඉදිරිපස ටයර් | පසුපස ටයර් | ||
| රියදුරු ඇතුළත සහ මගීන් 3 ක් දක්වා | පළල - 175 මි.මී උස - 70% ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය - අඟල් 13 | 1,7 | 2,0 |
| පළල - 165 මි.මී උස - 70% ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය - අඟල් 13 | 1,6 | 1,9 | |
| කැබින් තුළ 4-5 පුද්ගලයින් සහ කඳේ භාණ්ඩ | පළල - 175 මි.මී උස - 70% ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය - අඟල් 13 | 1,9 | 2,2 |
| පළල - 165 මි.මී උස - 70% ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය - අඟල් 13 | 1,8 | 2,1 | |
රෝදවල අලංකාරය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අතර තේරීම ඔබ මෝටර් රථය භාවිතා කරන ආකාරය මත පදනම් විය යුතුය. එය නාගරික රිය පැදවීම සඳහා අදහස් කරන්නේ නම්, හෝ සුසර කළ මෝටර් රථ, උත්සව රථ පෙළේ ප්‍රදර්ශනවලට සහභාගී වන්නේ නම්, මිශ්ර රෝද සහ අඩු පැතිකඩ ටයර් කදිම විකල්පයකි. වැඩ සඳහා අපගේ මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය දිනපතා භාවිතා කරන්නේ නම්, එය සම්මත ටයර් සමඟ "මුද්දර දැමීම" ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
