BAU Phoenix 1044 මානයන් සහ බර
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී ශරීරයේ මානයන් වඩාත් වැදගත් පරාමිතීන්ගෙන් එකකි. මෝටර් රථය විශාල වන තරමට නවීන නගරයක ධාවනය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර නමුත් ආරක්ෂිත වේ. BAU Phoenix 1044 හි සමස්ත මානයන් අගයන් තුනකින් තීරණය වේ: සිරුරේ දිග, සිරුරේ පළල සහ සිරුරේ උස. රීතියක් ලෙස, දිග මනිනු ලබන්නේ ඉදිරිපස බම්පරයේ වඩාත්ම නෙරා ඇති ස්ථානයේ සිට පසුපස බම්පරයේ දුරස්ථ ස්ථානය දක්වා ය. ශරීරයේ පළල පුළුල්ම ස්ථානයේ මනිනු ලැබේ: රීතියක් ලෙස, මේවා රෝද ආරුක්කු හෝ ශරීරයේ මධ්යම කුළුණු වේ. නමුත් උස සමඟ, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත: එය බිම සිට මෝටර් රථයේ වහලය දක්වා මනිනු ලැබේ; රේල් පීලි වල උස ශරීරයේ සමස්ත උසට ඇතුළත් නොවේ.
මානයන් BAW Fenix 1044 5990 x 2000 x 2050 සිට 5990 x 2020 x 2220 mm දක්වා, සහ බර 1865 kg.
මානයන් BAW Fenix 1044 2005 චැසි 1 වන පරම්පරාව
05.2005 - 02.2013
| බඳිං | මානයන් | බර, කි.ග්‍රෑ |
| 3.2MT 33462Y | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2 MT 33462F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2MT 1044Y | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
| 3.2 MT 1044F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
මානයන් BAW Fenix 1044 2005 වෑන් 1 වන පරම්පරාව
05.2005 - 02.2013
| බඳිං | මානයන් | බර, කි.ග්‍රෑ |
| 3.2MT 33462Y | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2 MT 33462F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| යුරෝ පැලට් සඳහා 3.2 MT 33462Y | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| යුරෝ පැලට් සඳහා 3.2 MT 33462F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2MT 1044Y | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
| 3.2 MT 1044F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
| 3.2 MT 1044E (ද්විත්ව කැබ් රථය) | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
මානයන් BAW Fenix 1044 2005 flatbed ට්‍රක් 1 වන පරම්පරාව
05.2005 - 02.2013
| බඳිං | මානයන් | බර, කි.ග්‍රෑ |
| 3.2MT 33462Y | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2 MT 33462F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| යුරෝ පැලට් සඳහා 3.2 MT 33462Y | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| යුරෝ පැලට් සඳහා 3.2 MT 33462F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2000 x 2050 | 1865 |
| 3.2MT 1044Y | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
| 3.2 MT 1044F (කැබ් එකහමාරක්) | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |
| 3.2 MT 1044E (ද්විත්ව කැබ් රථය) | 5990 x 2020 x 2220 | 1865 |