මෝටර් රථ විසුරුවා හැරීම සහ අමතර කොටස් ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම - කිසිවක් ඉතිරිව නොමැති නම්, එකම මාර්ගය විනාශයයි!
අන්තර්ගතය
කැඩුණු, මලකඩ, සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යයි - ඉක්මනින් හෝ පසුව, සෑම මෝටර් රථයක්ම සිය සේවා කාලය අවසන් කරයි. අලුත්වැඩියා වියදම් ප්රතිස්ථාපන පිරිවැයට වඩා වැඩි වූ විට, නොසැලකිලිමත් රිය පැදවීම අවසන් වේ. ඔබේ මෝටර් රථයෙන් මුදල් ඉපයිය නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. අළුත්වැඩියා කිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ විකුණුම් කළ නොහැකි විය හැකි නමුත්, ප්රතිස්ථාපන කොටස් සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙන ඒමට හැකිය. දැන් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමට කාලයයි!
මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණයේ නීතිමය පැත්ත
පැරණි මෝටර් රථයක් විසුරුවා හැරීම සහ බැහැර කිරීම බලයලත් පිරිපහදු මධ්‍යස්ථානයක (ATF) ව්‍යාපාරයකි, i.e. වෘත්තීය . මෝටර් රථ වෘත්තීය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය බොහෝ විෂ ද්රව්ය අඩංගු වේ. ATF සතුව අවශ්ය පද්ධති සහ උපකරණ ඇත.
ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමිකරුට ඔහුගේ දේපල සමඟ කළ යුතු දේ කිසිවෙකුට පැවසිය නොහැක. . ඔබ ඔබේ නිවසේ ගරාජය තුළ ඔබේ මෝටර් රථය වෙන් කර කොටස් විකිණීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එසේ කිරීමෙන් ඔබට නීත්‍යානුකූලව බාධාවක් නොවනු ඇත. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහන සුන්බුන් ධාවන පථයේ ගොඩගැසී ඇත්නම්, පළාත් පාලන ආයතනවල සංචාරයක් සඳහා දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත. මෙය විශේෂයෙන්ම පොදු ස්ථානයක නවතා ඇති වාහන සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ඔබට අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබෙනු ඇත, ඉන්පසු මෝටර් රථ ඉවත් කරනු ලැබේ.
ඇදගෙන යාම, ගබඩා කිරීම සහ බැහැර කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඔවුන්ගේ අවසාන අයිතිකරුවන් සොයා ගැනීමට නාගරික බලධාරීන් බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් දැරීමට නැඹුරු වෙති.
මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණය: කල් ඉකුත් වූ ලියාපදිංචි සහතිකය
MOT පරීක්ෂාව මෝටර් රථයේ ජීවිතයේ සන්ධිස්ථානයකි. මෑත වාහන පරීක්ෂාව අවම වශයෙන් මෝටර් රථයේ වටිනාකම වැඩි කරයි 500 යුරෝ. MOT සහතිකය සමහර විට පිරිවැය වැඩි කිරීමට පවා හේතු වේ යූරෝ 1000 යි. මෝටර් රථයක් සර්විස් නොකළ විට එහි වටිනාකම පහත වැටේ. . තවදුරටත් පරීක්ෂාවට ලක් නොවන වාහන සාමාන්යයෙන් පැරණි බැවින් ඒවා තවදුරටත් අලුත්වැඩියා කිරීමට වටින්නේ නැත.
මෙයට තමන්ගේම වාසියක් ඇත: එක් පරම්පරාවක මෝටර් රථවල වයසට යාමේ ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව සමමුහුර්ත වේ. පසුගිය වසර 20 තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. නිෂ්පාදනයේ අතිශය දිගු කාලපරිච්ඡේද, කියන්න VW බීට්ල් යනු අතීතයට අයත් දෙයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ නඩත්තු අසමත් වීමකදී, මෙය සමාන මෝටර් රථ ආකෘති දහස් ගණනකට අදාළ වන බව ඔබට ආරක්ෂිතව උපකල්පනය කළ හැකි බවයි. මේ සියල්ල අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් වෙත යොමු කරයි.
හානිය තවදුරටත් අළුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නොවේ නම්, මුදල් ඉපැයීම කළ හැකි පළමු දෙය මෝටර් රථයයි: දොරවල්, කඳ පියන, ඉදිරිපස කණ්ණාඩි සහ පැති කවුළු ආකෘතිය අනුව ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. මෙය විශේෂයෙන් ප්රසිද්ධ වාහන සඳහා අදාළ වේ මලකඩ වලට ඇති සංවේදීතාව . මේ සම්බන්ධයෙන්, සඳහන් කළ යුතුය මර්සිඩීස් මාදිලි 1992 - 2015 නිකුත් කරන ලදී. බරපතල ලෙස තුවාල වී ඇති අතර, එසේ නොමැති නම් මරා දැමිය නොහැක C-පන්තිය (W202) . මේ වගේ ලස්සන, රළු වාහන ගොඩක් කුඩු වෙලා කුඩු වෙනවා. මෙම මෝටර් රථය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව ෆෙන්ඩර්, දොරවල් සහ කඳ පියන නොවෙනස්ව , ඔබ නිසැකවම මෙම කොටස් සඳහා ගැණුම්කරුවෙකු සොයා ගනු ඇත. මේ අතර, සැබෑ වෙළඳපොළක් වර්ධනය වී ඇත පැරණි mercedes මාදිලි සහ මධ්යස්ථ සමග පවා, නමුත් තවමත්අලුත්වැඩියා කළ හැකි මලකඩ හානි ඔහුගේ හම් ගැනුම්කරුවන් සොයා ගනී.
ඉඟිය: වැලි දැමීම, පුට්ටි කිරීම සහ ප්‍රාථමික කිරීම මෙම කොටස්වල විකුණුම් වටිනාකම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
ඉදිරිපස යනු පරණ කාර් එකක මුදල් ය
සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ ඉදිරිපස ඉතා ඉල්ලුමක් පවතී: grille, headlights, bumpers, turn signals, hood and front fenders , මෙන්ම වැනි අභ්යන්තර සංරචක රේඩියේටර් සහ එහි බොඩි-බෝල්ට් සවි කිරීම් සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. හේතුව සරලයි: මෙම අවදානම් කොටස් අනතුරකදී හානියට පත්වන පළමු ඒවා වේ. මූලික රාමුව නැමෙන්නේ නැති තාක් කල්, මෙම භාවිතා කරන ලද කොටස් සුළු හානි සහිත වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.ලාම්පු දුර්වල ස්ථානයයි. පැහැදිලි වීදුරු හෙඩ් ලයිට් , වසර 15 කට පෙර විලාසිතාවට පැමිණි, දැන් ඔවුන්ගේ අචිලස් විලුඹ පෙන්වීමට පටන් ගෙන තිබේ: ඔවුන් අඳුරු වේ. වාහනය සහ එහි වයස අනුව, වළාකුළු පිරි හෙඩ් ලයිට් වාහනය නඩත්තු කිරීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
ඉඟිය: වීදුරුව නොවෙනස්ව පවතින තාක් කල්, මැට් ලප සහ සීරීම් ඔප දැමිය හැකිය. මෘදු අවස්ථාවන්හිදී, දන්තාලේප සහ මුළුතැන්ගෙයි තුවායක් ප්රමාණවත්ය. වඩාත් දරුණු අවස්ථාවල දී, ඔප දැමීමේ කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. නැවුම් ලෙස ඔප දැමූ සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන හෙඩ් ලයිට් විශාල මිලක් ලබා ගනී.
මෙය අතිශයින්ම මිල අධික xenon headlights සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය සහ ප්රතිස්ථාපනය ඉතා සරල ය. ඒවා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති අතර ඉතා පහසුවෙන් යුගල වශයෙන් විකිණීමට හැකිය.
ඇතුලේ
තනි එන්ජින් කොටස් විකිණීමේදී, විසුරුවා හැරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරම්භ වන තාක් කල්, සංරචක දෙකක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය: ආරම්භකය и උත්පාදක යන්ත්රය.
ආරම්භකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් මුදුනේ පිහිටා ඇත. මෙය කේබල් දෙකක් සහිත වාත්තු යකඩ පෙට්ටියකි. ආරම්භකය බෝල්ට් හතරකින් සවි කර ඇත. එය බොහෝ විට ප්ලාස්ටික් සහ අනෙකුත් සංරචක විශාල ප්රමාණයක් යටතේ හාරා ගත යුතුය. ඉවත් කළ පසු, ඔබ ගැනුම්කරුවෙකු සොයා ගන්නා තෙක් එය පහසුවෙන් ගබඩා කළ හැකිය.හදවත: එන්ජින් බ්ලොක් සහ ගියර් පෙට්ටිය
පාවිච්චි කරන ලද ගැනුම්කරුවෙකු සොයා ගන්න ගියර් පෙට්ටිය සහිත එන්ජින් බ්ලොක් පහසු නැත. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය විකිණීමේ හැකියාව ආකෘතිය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. මෙම කොටස් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කළ නොහැක. අනෙක් අතට, ධාවකය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු එන්ජින් ගෑස්කට් සහ ක්ලච් පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. සූක්ෂම පිරිසිදු කිරීම සහ පෙර සූදානම් කළ නැව්ගත කිරීමේ විසඳුමක් හරහා ( palletizing සහ ඉදිරියට යැවීම ) විකිණීම වඩාත් පහසු වේ.
අභ්යන්තර කුටිය
රූපලාවණ්‍යාගාරය බැහැර කිරීම එහි පෙනුම මත රඳා පවතී. සම් ආවරණ යනු ආසන කට්ටලයකට වඩා වැඩි ය. කෙසේ වෙතත්, නොවෙනස්ව, නිර්මල තත්ත්වයේ, ඇඳ ඇතිරිලි නොමැතිව, සරල අභ්යන්තර කට්ටලයක් හොඳ මුදලක් ලබා ගත හැකිය. පැටවීම තරමක් අපහසුයි. මෙම නඩුවේ හොඳම විසඳුම භාණ්ඩ ප්රවාහනයයි.
ඉල්ලූ නමුත් භයානකයි: එයාර් බෑග්
කිසිවෙකුට විසුරුවා හැරීමට අවසර නැත වායු බෑගය තමන්ගේම කාර්. කෙසේ වෙතත්, එය භයානක වන අතර මාරාන්තික විය හැක. වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුගේ උපකාරය අපි නිර්දේශ කරමු. එයාර් බෑග් නව අමතර කොටස් ලෙස ඉතා මිල අධික බැවින් ඒවා සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. භාවිතා කරන ලද වායු බෑගයක් ස්ථාපනය නොකිරීමට නිර්දේශ කරනුයේ එය වැදගත් ආරක්ෂාව සම්බන්ධ කොටසකි. පාවිච්චි කරන ලද වායු බෑගයක් නව කොටසක් ලෙස ලබා නොදුන්නේ නම් වගකීම පැවරෙන්නේ ගැනුම්කරුට මිස විකුණුම්කරුට නොවේ.
රෝද සහ ගුවන් විදුලි
විනෝදාස්වාද පද්ධතිය සහ රෝද ද මුදල් ඉපයිය හැකිය. රෝද ඉවත් කිරීම කුණු අංගනය තවදුරටත් පෙරළෙන්නේ නැත.
ඉඟිය: කල් ඇතිව ජුන්කියාර්ඩ් වෙතින් ලාභ ප්රතිස්ථාපන රෝද ලබා ගන්න. මෝටර් රථය ට්‍රේලරයක් මතට පෙරළීමට පමණක් හැකි විය යුතුය. ඉස්කුරුප්පු දෙකකින් සවි කළ හැකි ඕනෑම දෙයක් ප්රමාණවත්ය.
මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණය: අනෙක් සියල්ල
ඔබට සියල්ල විකිණීමට හැකි වුවද, ඔබට අන්තිම ඉතිරිව ඇති දේ ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ගැටළුව වන්නේ බොහෝ ගලවා ගැනීමේ අංගනයන් විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථයක් නොමිලයේ පිළි නොගැනීමයි. කාර් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් බලාපොරොත්තු වන්න 100 යුරෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරින ලද යන්ත්රයකදී. අමතර කොටස් විකිණීමෙන් ලැබෙන ආදායම මෙම වියදම් පියවා ගත හැකිය.
