VAZ 2107 හි මුරපොලේ අක්‍රමිකතා අපි තේරුම් ගනිමු
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 යනු අපේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සම්භාව්‍යයක් ලෙස සැලකෙන ආකෘතියකි. 2107 ගණන්වල මුල් භාගයේදී 2000 නිකුත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළද, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ඔවුන්ගේ පුද්ගලික අවශ්‍යතා සඳහා භාවිතා කරයි. යන්ත්රයේ ජනප්රියත්වය සාධක කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, ඉන් පළමුවැන්න නිර්මාණයේ සරල බව ලෙස හැඳින්විය හැක. කෙසේ වෙතත්, සියලුම යාන්ත්රණ පහසුවෙන් රෝග විනිශ්චය කර අලුත්වැඩියා කළ නොහැක; මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී වඩාත් සංකීර්ණ අංගයක් වන්නේ ගියර් පෙට්ටියයි.
VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබට අවශ්ය වන්නේ කවදාද සහ කොපමණ වාරයක්ද යන්න
"හත" ("Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හල") නිෂ්පාදකයා ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කළ යුත්තේ කවදාද සහ කොපමණ වාරයක්ද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා දෙයි. මෙම යාන්ත්රණයට එවැනි සේවා කාලයක් නොමැති බව පෙනී යයි. AvtoVAZ ඉංජිනේරුවන් අවධාරනය කරන එකම දෙය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි:
- නව මෝටර් රථයක පළමු කිලෝමීටර් දෙදහසකට පසුව.
- කිලෝමීටර 60 දහසකට පසු.
- තවද, අවශ්ය නම්, අයිතිකරුගේ රැකවරණය සහ මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේ වාර ගණන අනුව.
ඒ අනුව, ශාකයට වැළැක්වීමේ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ කටයුතු සඳහා නිශ්චිත කැමැත්තක් සහ අවශ්‍යතා නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, සැතපුම් ගණන නොතකා, පෙට්ටියේ "හැසිරීමේ" සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, මන්ද සුළු අක්රිය වීමක් සිදු වුවහොත් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.
පෙට්ටියේ දෝෂ
GXNUMX ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම වසර ගණනාවක සේවය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, රියදුරු එන්ජිමේ පළමු හා දෙවන අලුත්වැඩියාව සිදු කරන අතර, පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඉන් පසුව පමණි.
මීට අමතරව, "හත්දෙනා" එහි දිගු ඉතිහාසය පුරාවටම "වැඩ අශ්වයෙකු" ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇත. යන්ත්රය ඇත්ත වශයෙන්ම වසර ගණනාවක් විශ්වාසවන්තව සේවය කරයි, නමුත් මින් අදහස් කරන්නේ එහි එක් එක් යාන්ත්රණය කාලයත් සමඟ නරක් නොවන බවයි.
අපි VAZ 2107 පෙට්ටියේ අක්‍රමිකතා ගැන කතා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට රියදුරන් දෝෂ තුනක් ගැන පැමිණිලි කරයි: රිය පැදවීමේදී අපේක්ෂිත ගියර් සක්රිය කිරීමට ඇති නොහැකියාව, ගියර් එක තට්ටු කිරීම සහ පෙට්ටියේ දැඩි හැපීම.
සම්ප්රේෂණය සක්රිය නොවේ
රියදුරුට ගියර් මාරු කිරීමට නොහැකි නම් වාහනයක් පැදවීම ඉතා අපහසුය. එක් අතකින්, මාරු කිරීමේ ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගමන් කරයි, නමුත්, අනෙක් අතට, එවැනි මාරුවීමක් නොමැත. නැතහොත් ලීවරය කිසිසේත්ම අවශ්ය වේග මාරු ස්ථානයට සැකසිය නොහැක.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ගැටළුව හරියටම කොටුව තුළ පවතී:
- පතුවළේ සමහර චංචල (උකුල්) මූලද්රව්ය ඉතා නරක් වී ඇත - ගියර් පෙට්ටිය නැවත සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;
- සමමුහුර්තකය මත අවහිර මුදු ඇඳීම - නව ඒවා සමඟ මුදු වෙනුවට;
- සමමුහුර්ත වසන්තය දිගු කර හෝ කැඩී ඇත - වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- ගියර් ස්ප්ලයින් වල දැඩි ඇඳීම - ගියර් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් උපකාරී වේ.
රිය පැදවීමේදී ගියර් තට්ටු කරයි
ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තවත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ ගියර් එක සම්බන්ධ වූ විගසම තට්ටු කිරීමයි. ලීවරය හුදෙක් පසුපසට විසි කරන අතර මෝටරය අධික බරක් අත්විඳීමට පටන් ගනී, මන්ද අධික වේගයෙන් එයට අවශ්ය හුවමාරු අනුපාතය නොලැබේ.
දෝෂය කොටුවේ විවිධ අංග සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය:
- ගියර් ලීවරයේ උකුලේ තදබදය - ලීවරයේ සායක් ඉවත් කිරීම, සියලු සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර ඒවා ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ;
- ලීවරය කැඩීම - අළුත්වැඩියා කිරීම සුදුසු නොවේ, ලීවරය වහාම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය;
- ක්ලච් එක නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි - මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලු දොස් පෙට්ටිය මත තැබිය නොහැක, ක්ලච් හි ප්රධාන අංග ගැලපීමෙන් පසු සම්ප්රේෂණය තට්ටු නොකරනු ඇත;
- පෙට්ටියේ ගෑරුප්පු නැමී ඇත - මුළු ගෑරුප්පු කට්ටලයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
රිය පැදවීමේදී පෙට්ටිය තුළ හැපීම සහ රණ්ඩුව
රියදුරුට ගියර් මාරු කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවිය හැක, නමුත් රිය පැදවීමේදී, ගියර් පෙට්ටියේ කුහරය තුළ විශාල ලෙස තට්ටු කිරීම, හැපීම සහ රැලි ගැසීම් ඇසේ:
- පතුවළ මත ෙබයාරිං කැඩී ඇත - ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;
- ගියර් ස්ප්ලයින් ඉතා නරක් වී ඇත - ඔබ සම්පූර්ණ ගියර් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- පෙට්ටි කුහරයේ අවම තෙල් මට්ටම - ඔබ ලිහිසි තෙල් එකතු කර කාන්දුවක් නොමැති බවට වග බලා ගත යුතුය;
- පතුවළ අසමත් වීම (ඒවා වෙනත් අක්ෂයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට පටන් ගත්තේය) - පතුවළ දෙකෙහිම ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම.
පෙට්ටිය සමඟ වැඩ සමහර වර්ග රියදුරුට ලබා ගත හැකි බව අවධාරණය කළ යුතුය. පැරණි රඳවනය පතුවළෙන් තට්ටු කර නව එකක් එබීම අපහසු නොවනු ඇත. එය පෙට්ටියේ ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට නම්, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම වඩා හොඳය.
VAZ 2107 හි මුරපොලක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
"පැරණි" මාදිලියේ VAZ මත සිව්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර "නව" නියැදියේ VAZ මත වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්රණ දෙකම සමඟ වැඩ කිරීම එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයේ සාරය නම් පහත සඳහන් පියවරයන් සිදු කිරීමයි:
- මෝටර් රථයෙන් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම.
- ගියර් පෙට්ටිය එහි සංරචක කොටස් වලට විසුරුවා හැරීම.
- අසාර්ථක වූ මූලද්රව්ය නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
- පෙට්ටි එකලස් කිරීම.
- මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීම.
අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කළ යුත්තේ පෙට්ටියේ අක්රිය වීම පිළිබඳ පැහැදිලි සංඥා තිබේ නම් පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, මෙම යාන්ත්‍රණයේ උපාංගයට නැවත වරක් බාධා කිරීම තේරුමක් නැත.
මෙවලම් සකස් කිරීම
ඉහත සියලු කාර්යයන් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ කල්තියා සූදානම් විය යුතුය:
- හිස් 13 සහ 17;
- හිස දිගු කිරීම;
- පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියන්;
- තුනී තලයක් සහිත පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- බලවත් පැතලි තලයක් සහිත පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- tweezers;
- 13 (2 pcs), 10 සඳහා, 17 සඳහා, 19 සඳහා සහ 27 සඳහා යතුර;
- snap ring puller (හෝ ප්ලයර්ස්);
- මිටියක්.
මුරපොල ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි, එබැවින් ඔබ ඉවසිලිවන්තව හා කාලය ගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ගියර් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම පැහැදිලිවම දුෂ්කර හා මන්දගාමී ව්‍යාපාරයකි.
VAZ 2107 වෙතින් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය වළකට හෝ නිරීක්ෂණ තට්ටුවකට ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ජැක් කිරීමේ විකල්පය සුදුසු නොවේ, මන්ද එය කාර්යයේ සියලුම අදියර සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත:
- සෘණ බැටරි පර්යන්තයෙන් වයරය විසන්ධි කරන්න.
- කාර්යයේ පළමු අදියර සෘජුවම සාලයෙන් සිදු කෙරේ. ගුවන්විදුලිය පිහිටා ඇති පුවරුව ඉවත් කිරීම සඳහා පහසුව සඳහා අවශ්ය වේ.
- ගියර් ලීවරය ඔබන්න, කොටුවේ අගුලු දැමීමේ කමිසයේ සිදුරට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කමිසය ඔබ දෙසට අදින්න.
- මාරු ලීවරයෙන් සැරයටිය විසන්ධි කරන්න.
- ඩැම්පර් ඇතුළු කිරීමේ දාරය කරකැවිල්ල සමඟ සම්බන්ධ කර එය ඉවත් කරන්න.
- ඩැම්පර් ඇතුළු කිරීමේ පෙති විවෘත කිරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෙකක් භාවිතා කරන්න, ඒවා වෙන් කරන්න.
- ඉන්පසු ගියර් ලීවරයෙන් ඩැම්පරය සහ බුෂිං ඉවත් කරන්න.
- කුටිය තුළ, මුරපොල ප්රදේශයේ අඩි පැදුර ගෙන යන්න.
- ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කොටු කවරයේ ඇති ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න.
- ගියර් ලීවරයෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
- කාර්යයේ දෙවන අදියර කෙලින්ම මෝටර් රථය යටතේ සිදු කෙරේ. පළමු පියවර වන්නේ පෙට්ටියෙන් පිටවන බහුවිධ නළය විසුරුවා හැරීමයි.
- ක්ලච් යාන්ත්රණය විසන්ධි කරන්න.
- ගියර් පෙට්ටියෙන් සියලුම සම්බන්ධතා වහාම ඉවත් කරන්න (ඒ සමඟම, ඔබට වයර්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කළ හැකිය).
- ධාවන මාර්ගය විසන්ධි කරන්න.
- ස්පීඩෝමීටරයෙන් නම්යශීලී පතුවළ සවිකිරීමේ යාන්ත්රණය ඉවත් කරන්න.
- ගියර් පෙට්ටියේ පැති කවරයේ ඇති බෝල්ට් සම්බන්ධතා දෙක ගලවන්න.
- මෝටර් රථයෙන් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.
- පෙට්ටියේ ශරීරය යට ශක්තිමත් සහ ස්ථාවර දෙයක් තබන්න, එය වැටිය හැකි බැවිනි.
වීඩියෝ: විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්
අවධානය! VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටිය කිලෝග්‍රෑම් 23 ක් (තෙල් සමඟ) බරයි, එබැවින් එය එකට විසුරුවා හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පෙට්ටිය විසුරුවා හරින ආකාරය
ගියර් පෙට්ටියේ අලුත්වැඩියා කටයුතු කළ හැක්කේ බිඳවැටීමේ සැබෑ හේතුව හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව පමණි. එමනිසා, කොටුවේ එක් එක් සංරචක සඳහා උපාංගය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව විසුරුවා හැරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය ඉක්මනින් හා බාධාවකින් තොරව සිදු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් මෙවලම් වහාම සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- 10 සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
- සොකට් යතුර 13;
- තුනේ හකු අදින්න;
- විචක්ෂණශීලී;
- tweezers;
- ව්යවර්ථ යතුර.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අවශ්ය පරිදි, ගෑස්කට්, සීල් සහ වැඩ අතරතුර ප්රතික්ෂේප කරන ලද එම කොටස් අවශ්ය වනු ඇත.
වැඩ ඇණවුම
ගරාජ් තත්වයන් තුළ ඔබ විසින්ම පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකි කාර්යයකි. කෙසේ වෙතත්, කාර්යයට උපරිම සාන්ද්රණය සහ අවධානය අවශ්ය වනු ඇත:
- මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, නිවාස අපිරිසිදුකමෙන් සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පෙට්ටියේ මතුපිට පිරිසිදු බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා ඔබට භූමිතෙල් හෝ ඛනිජ ස්ප්රීතු භාවිතා කළ හැකිය.
- සීනුව (ආවරණ) ඉවත් කරන්න.
- පෙට්ටිය පෙරළන්න සහ ආවරණ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
- පසුපස කවරයෙන් ගියර් බ්ලොක් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.
- කරකැවිල්ල සමඟ රැඳවුම් වළල්ල අදින්න.
- ගියර් බ්ලොක් රඳවනය ඔබන්න.
- ප්‍රතිලෝම ගියර් බෙයාරින් එක ඔබන්න.
- ප්රතිදාන පතුවළ මුද්රාව ඉවත් කරන්න.
- පසුපස නිමැවුම් පතුවළ රඳවනයේ තෙරපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය අදින්න.
- මෙම රඳවනය ඔබන්න.
- ස්පීඩෝමීටර ඩ්‍රයිව් ගියර් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු රෝලර් බෝලය (රැඳවුම්කරු) අදින්න.
- ගියර් ෂිෆ්ට් ෆෝක් බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න.
- ඝන බෝල්ට් එකක් හෝ බලවත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඔවුන් අතරට ඇතුල් කිරීමෙන් පතුවළ අවහිර කරන්න.
- ආදාන පතුවළ හරවා, ගියර් සහ ෙබයාරිං සමඟ එය ඔබ දෙසට අදින්න.
- එවිට ප්රතිදාන පතුවළ අදින්න.
- අතරමැදි පතුවළ පහසුවෙන් පිටතට පැමිණේ.
වීඩියෝ: VAZ සම්භාව්‍ය මත ගියර් පෙට්ටියක් විසුරුවා හැරීම සඳහා උපදෙස්
ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම
බොහෝ විට, පෙට්ටියේ ගැටළු ආරම්භ වන්නේ ෙබයාරිං කැඩී යාමෙනි. එමනිසා, සියලුම බිඳවැටීම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් රියදුරුට ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට සහ ෙබයාරිං වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ.
ෙබයාරිං අළුත්වැඩියා කළ නොහැක, මන්ද ඒවායේ සැලසුම කොටස් (රෝලර්) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන බැවිනි. එබැවින්, නිෂ්පාදිතය පිළිවෙලින් නොමැති නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ආදාන පතුවළ දරණ
ආදාන පතුවළ රඳවනය වෙනස් කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට සමාන මෙවලම් තිබිය යුතුය. කාර්යය අපහසු නැත, නමුත් එය බොහෝ කාලයක් ගත විය හැකිය (කාර්මිකයාගේ ශාරීරික යෝග්‍යතාවය සහ ඔහුගේ දක්ෂතාවය අනුව).
ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- වයිස් එකකින් ආදාන පතුවළ තද කරන්න. පතුවළ මතුපිට විකෘති නොවන පරිදි මෘදු රෙද්දකින් වයිස්ගේ හකු තැබීම වඩා හොඳය.
- අදින්නෙකු සමඟ බෙයාරිං තද කර එය පතුවළෙන් සෙමින් ඇද ගැනීමට පටන් ගන්න.
- වරින් වර, ඔබ මිටියකින් ෙබයාරිං මත තට්ටු කළ යුතු අතර, පහරවල් අතර පතුවළ කරකවන්න, එසේ නොමැතිනම් රෝලර් වල නොගැලපීමක් ඇති විය හැකි අතර, බෙයාරිං ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත.
- ක්‍රමක්‍රමයෙන් තට්ටු කිරීම මගින් බෙයාරින් එක පතුවළෙන් ඉවත් වීමට හේතු වේ.
- එකම ක්‍රමය භාවිතා කරමින් පතුවළට නව බෙයාරින් එකක් ඔබන්න.
- බෙයාරින් එකේ අභ්‍යන්තර වළල්ලට පමණක් මිටියකින් පහර දීම වැදගත් වන අතර එය ප්රවේශමෙන් කරන්න.
ආදාන පතුවළ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද එලෙසම එකලස් නොකළ පෙට්ටියක් මත සිදු කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක් උපක්රමයක් භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
වීඩියෝ: ආදේශන උපදෙස්
ප්රතිදාන පතුවළ දරණ
ද්විතියික පතුවළ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රාථමික එකක් ලෙස එකම මූලධර්මය අනුව සිදු කෙරේ. එකම වෙනස වන්නේ විවිධ පතුවළ සඳහා විවිධ වර්ගයේ ෙබයාරිං භාවිතා කිරීමයි.
GOST ට අනුව, VAZ 2107 ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, සංවෘත (6-180502K1US9) සහ විවෘත (6-50706AU) වර්ගවල ෙබයාරිං භාවිතා කරනු ලැබේ. ද්විතියික පතුවළ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා විවෘත ආකාරයේ දරණ (2107-1701033) භාවිතා වේ.
තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීම
බොහෝ විට, ගෑස්කට් සහ මුද්රා ඇඳීමට යටත් වේ. අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට පවා ගෑස්කට් එක වෙනස් කළ හැකි නම්, තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීම හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් ගත යුතුය.
සැලසුම අනුව, ග්‍රන්ථිය යනු සීලන්ට් ලෙස ක්රියා කරන රබර් ගෑස්කට් එකකි. එනම්, තෙල් මුද්රාව කැඩී ගියහොත් හෝ ගෙවී ගියහොත්, පෙට්ටිය වාතය රහිත වීම නවත්වන අතර, එමඟින් තෙල් කාන්දුවීම් හා බිඳවැටීම් සිදුවේ.
බොහෝ රියදුරන් සිතන පරිදි VAZ 2107 ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මුද්රාව රබර් මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදා නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදිතය විශේෂිත සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා රබර් වලට වඩා බොහෝ කල් පවතින අතර ඉරීම සඳහා අඩු අවදානමක් ඇත. එහි ක්‍රියාකාරී තත්වයේ (එනම් නිරන්තරයෙන්), තෙල් මුද්රාව ගියර් ඔයිල් වල ඇත, එබැවින් එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ඉතා දිගු කාලයක් පවතී.
ගියර් පෙට්ටියේ තද බව යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, මෙම ගෑස්කට් එක වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වැඩ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් නව තෙල් මුද්රාවක්;
- ස්පැනර්;
- මිටියක්;
- පැතලි තුනී තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- පිහියක්;
- සීලන්ට්.
ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව
VAZ 2107 ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව පහත සඳහන් කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත:
- බර - 0.020 kg;
- මානයන් - 28x47x8 මි.මී.;
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය - අංශක -45 සිට +130 දක්වා;
- ස්ථානය - ක්ලච් නිවාසයේ ආදාන පතුවළ මත.
ඒ අනුව, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට යන්ත්‍රයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර ආවරණයක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- පෙට්ටියෙන් සීනුව (ආවරණ) ඉවත් කරන්න, එය බෝල්ට් හතරක් මත සවි කර ඇත.
- පෙට්ටියෙන් දෙබලක ඉවත් කර බෙයාරිං මුදා හරින්න (දෙබලය ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත, ෙබයාරිං මිටියකින් තට්ටු කළ යුතුය, නැතහොත් වයිස් එකකින් තද කළ යුතුය).
- ආදාන පතුවළට සහ එහි පිරවුම් පෙට්ටියට ප්‍රවේශය විවෘත කරයි.
- පිහියක හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක තලයකින් පැරණි මුද්ද ඉවත් කර පතුවළෙන් ඉවත් කරන්න.
- පිරවුම් පෙට්ටිය ගොඩබෑමේ ස්ථානය දූවිලි හා අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කිරීම හොඳය.
- නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරන්න.
- ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකලස් කරන්න.
ඡායාරූප ගැලරිය: කාර්යයේ ප්රධාන අදියර
-
- බෝල්ට් 4ක් පමණක් සවි කර ඇති බැවින් සීනුව පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය
-
- යාබද පෘෂ්ඨයන් සීරීමට ලක් නොවී තෙල් මුද්රාව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.
-
- පැරණි තෙල් මුද්‍රාවේ ඉරිතැලීම් සහ විරූපණයන් නොමැති වුවද, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරින විට, එය තවමත් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය විශේෂයෙන් කරදරකාරී නොවේ.
ප්රතිදාන පතුවළ මුද්රාව
නිමැවුම් පතුවළ තෙල් මුද්රාව ආදාන පතුවළ ගෑස්කට් එකට වඩා එහි ලක්ෂණ අනුව තරමක් වෙනස් ය:
- බර - 0.028 kg;
- මානයන් - 55x55x10 මි.මී.;
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය - අංශක -45 සිට +130 දක්වා;
- ස්ථානය - ෆ්ලැන්ජ් හන්දියේ ද්විතියික පතුවළ මත.
තෙල් මුද්රාව ඉවත් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියක් මත ප්රතිස්ථාපනය වේ:
- පළමු පියවර වන්නේ පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් තදින් සවි කිරීමයි, ඔබට එයට බෝල්ට් එකක් හෝ ඝන ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුළු කළ හැකිය.
- යතුරකින් ෆ්ලැන්ජ් නට් හරවන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මධ්යගත ලෝහ වළල්ල ඉවත් කර ද්විතියික පතුවළෙන් එය අදින්න.
- සිදුරෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- ප්රතිදාන පතුවළ කෙළවරේ අදින්නෙකු තබන්න.
- රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, පෙට්ටියෙන් පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉවත් කරන්න.
- සන්ධිය පිරිසිදු කරන්න, නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරන්න.
මේ අනුව, ප්රතිදාන පතුවළ මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආදාන පතුවළෙහි එකම කාර්යය කිරීමට වඩා තරමක් අපහසු වේ. වෙනස මුද්රා වල පිහිටීම සහ ඒවායේ මානයන් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ඡායාරූප ගැලරිය: කාර්යයේ ප්රධාන අදියර
-
- වැඩ කිරීමට, ඔබ ඒවා නැමෙන්නේ නැති නිසා ඝනම හා බලවත්ම ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ බෝල්ට් එකක් තෝරා ගත යුතුය.
-
- ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කළ හැක්කේ අදින්නෙකු භාවිතයෙන් පමණි
-
- ගොඩබෑමේ ස්ථානය දූවිලි හා අපිරිසිදු විය යුතුය.
ගියර් සහ සින්ක්‍රොනයිසර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටිය සංකීර්ණ උපාංගයකි. එබැවින්, ආත්ම විශ්වාසයක් නොමැති නම්, ගියර් ආදේශ කිරීම ආරම්භ කිරීම නොව, මෙම සේවාව සඳහා ස්වාමිවරුන් වෙත හැරීම වඩා හොඳය.
කෙසේ වෙතත්, පැළඳ සිටින ගියර් සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් ස්වාධීනව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේ නම්, ඔබට අවශ්ය මෙවලම් කල්තියා සූදානම් කර ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගත යුතුය.
2107 ගියර් පෙට්ටි පතුවළ සඳහා සම්මත අලුත්වැඩියා කට්ටලයට සාමාන්‍යයෙන් ගියර්, සමමුහුර්ත කරන්නන්, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, පින්, ගෙඩි සහ බෝල්ට් ඇතුළත් වේ.
වැඩ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විචක්ෂණශීලී;
- අදින්න;
- සිහින් පැතලි තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
ප්රාථමික, ද්විතියික හෝ අතරමැදි පතුවළ මත ගියර් සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් එකම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු කෙරේ:
- කොටුවෙන් පතුවළ ඉවත් කරන්න.
- පතුවළ වයිස් එකක තද කරන්න (ක්රියා කිරීමේදී පතුවළ මතුපිටට හානි නොවන පරිදි වයිස්ගේ හකු මෘදු රෙද්දකින් ඔතා තිබීම වැදගත්ය).
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සර්ක්ලිප් ලිහිල් කර එය ඉවත් කරන්න.
- සියලුම ෙබයාරිං ඔබන්න.
- වයිස් එක ගලවා පළමු ගියරය ආධාරක දෙකක් මත තබන්න.
- මිටියකින් මෘදු ලෙස තට්ටු කිරීමෙන් ගියර් සම්පීඩනය කරන්න.
- පහත සඳහන් සියලුම ගියර් සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් එකම ක්රියා සිදු කරන්න.
වීඩියෝ: පතුවළෙන් ගියර් ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස්
මෙහෙයුම අතරතුර, පතුවළ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් අතර කලම්ප, රැඳවුම් මුදු සහ අනෙකුත් කුඩා කොටස් විය හැකිය. ඒවා නොවරදවාම ඉවත් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ගියර් ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඒ අනුව, නව මූලද්රව්ය ස්ථාපනය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සිදු වේ.
මේ අනුව, VAZ 2107 මත ගියර් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම සරල කාර්යයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. රියදුරුට උපරිම ශාරීරික වෑයමක් දැරීමට පමණක් නොව, පතුවළට හා එහි මූලද්රව්යවලට හානි නොවන පරිදි අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. ඔබේ හැකියාවන් පිළිබඳව ඔබට විශ්වාසයක් නොමැති නම්, මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
