දිගු පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය 1.4 ටීඑස්අයි සැනසිල්ල
වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් (ප්‍රභේද 1.4 ටීඑස්අයි කොම්ෆෝර්ට්ලයින්) සමඟ අපගේ දීර්ඝ පරීක්ෂණය ඉතා ඉක්මණින් කල් ඉකුත් විය. භාවිතාව සහ පළපුරුද්ද පිළිබඳ අපගේ කලින් වාර්තා වලින් සමහරක් සාක්ෂි දී ඇත්තේ මෙය ඔබේ දෛනික ශ්‍රේෂ්ඨ සහායකයා විය හැකි කාර් එකක් බව නමුත් එය ආකර්ෂණය අතින් (ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් බැවින්) හෝ භාවිතයේ ඇති සංකූලතා අතින් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. .
ප්‍රභේදයේ බොනට් එක යට කිලෝවොට් 1,4 (අශ්වබල 90) ලීටර් 122 ටර්බෝ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබූ අතර එය 1,4 එන්ජින් වර්ෂය සඳහා වොක්ස්වැගන් විසින් ලීටර් 2015 එන්ජිම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමත් සමඟම ඉතිහාස ගත වී ඇත. ඔහුගේ අනුප්‍රාප්තිකයා සතුව ‘අශ්වයන්’ 125 ක් ඇත. නව යුරෝපීය මාදිලිවල සියලුම එන්ජින් වලට යුරෝපා සංගම් 6 විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීමට සිදු වන බැවින් ක්‍රියා කිරීම අවශ්‍ය විය.කෙසේ වෙතත්, නව එන්ජිම අප පරීක්‍ෂා කළ එකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවන බව මම කියමි.
මම මෙය ලියන්නේ ඇයි? 1,4-ලීටර් ටීඑස්අයි සියළුම පරිශීලකයින්ට, විශේෂයෙන් ගොල්ෆ් = ටීඩීඅයි යන සමීකරණය සකසා ඇති සිය පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ අගතිගාමී ලෝකයට ඒත්තු ගැන්වී ඇති බැවිනි. නවීන එන්ජිම පවසන පරිදි, එය කාරණා දෙකක් ඒකාබද්ධ කරයි - ප්‍රමාණවත් කාර්‍ය සාධනය සහ ආර්ථිකය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම විටම දෙකම එකවර නොව, කිලෝමීටර් දස දහස් ගණන් පරීක්‍ෂා කිරීමේදී ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයා සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය කළේ නොකැඩූ පෙට්‍රල් ලීටර් 6,9 ක් පමණි. එක් එක් අදියරයන් ද ඒත්තු ගැන්වීය, විශේෂයෙන් පස්වන සහ හයවන ගියර වල සුදුසු පරිදි තෝරා ගත් ගියර් අනුපාතයන් අවසානයේ තරමක් ආර්ථික ප්‍රතිඵලයක් සමඟ වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ග ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි. සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර් 120 කටත් වඩා වැඩි වේගයකින් ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය කිලෝමීටර 7,1 කට ලබා දුන්නේ ඉන්ධන ලීටර 100 ක් පමණි. හොඳම ප්‍රති result ලය නම්, එතරම් වංගු නොවන දකුණු ක්‍රොඒෂියානු ඇඩ්‍රියාටික් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම - කි.මී 4,8 ට ලීටර් 100 ක් පමණි.
සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ මෙම 'ඩීසල්' දේපල වලට ගැලපෙන පරිදි විශාල ඉන්ධන ටැංකියකින් ප්‍රතිලාභ ලැබෙන අතර එම නිසා එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් 700 කට වඩා වැඩි දුර ප්‍රමාණයක් සාමාන්‍ය දෙයකි. අපගේ පරීක්ෂණ පරිපථය තුළ අපි මැන බැලූ සාමාන්‍ය පරිභෝජනයේ ප්‍රතිඵල කර්මාන්ත ශාලාව සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රකාශ කළ දේට බොහෝ සමාන වීම ද සිත්ගන්නා කරුණකි.
අපගේ උත්සාහ කර පරීක්‍ෂා කළ ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය දිගු ගමනේදී සැනසිල්ල අතින් ද ආදර්ශමත් ය. අත්හිටුවීම බොහෝ සිදුරු හරහා කැපෙන අතර එම නිසා මෙම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ සවි කර ඇති 'ආර්ථිකයේ' පසුපස අක්ෂය ප්‍රශංසනීය බව ඔප්පු විය (එන්ජිමට අශ්වබල 150 ට වඩා තිබේ නම් පමණක් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට බහු සම්බන්ධකයක් ඇත).
සමහර රියදුරන්ට සංචලනය එකතු කිරීම අතපසු වී ඇතත්, සැනසිලිදායක උපකරණ සමඟ වුවද, පරිශීලකයාට සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් විය හැකිය. සුක්කානම් රෝදයේ කථන තුනකින් යුත් පාලක බොත්තම් වලට රියදුරු ඉතා ඉක්මනින් පුරුදු වේ. දඩ ගෙවීමේදී සහ ඇක්සලරේටර පැඩලය තදින් එබීමේදී අධික පිරිවැය වැළැක්වීම සඳහා නැව් පාලක බොත්තම ද නියත භාවිතය සඳහා උපකාරී වේ. කිලෝමීටර් දහයක පියවරකදී වුවද නියමිත වේගය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට අතිරේක බොත්තමක් ඔබට ඉඩ සලසන බැවින් වේගය වෙනස් කිරීම ඉක්මනින් වෙනස් කිරීම පහසුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රභේදය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සුදුසු විශාල කඳක් වන නිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම පවුලේ සාමාජිකයින් සිව්දෙනෙක් දිනපතාම සුදුසු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් සොයමින් දුර බැහැර ප්‍රදේශවලට යනවා නම් ඇති එකම බරපතල ප්‍රකාශය එක් දෙයකි: දිගු කකුල් සඳහා ඉතා සුළු ඉඩක් පසුපස ආසන වල. එක් වාර්තාවක අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත්තෙමු, සාපේක්ෂ ඔක්ටේවියාව මෙහි වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර මෑතකදී ප්‍රංශ තරඟය මොඩියුලර් කාර් ඉදි කිරීම් ද භාවිතා කරයි, එබැවින් තරමක් දිගු රෝද පාදයක් සහිතව, පියුජියට් 308 එස්ඩබ්ලිව් පසුපස වඩා හොඳ ඉඩ ප්‍රස්ථානයක් වේ බංකුව
නමුත් ආදර්ශමත් ඉඩකඩ තිබියදීත් - වොක්ස්වැගන් මේ සඳහා වෙනස් ප්‍රවේශයක් ඇත ... වාහන නැවැත්වීමේදී ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය ඉතා පහසු කාර් එකකි.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.105 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.146 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 204 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.395 cm3 - උපරිම බලය 90 kW (122 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 200 Nm 1.500-4.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 204 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 124 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.329 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.860 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.562 mm - පළල 1.799 mm - උස 1.481 mm - wheelbase 2.635 mm - කඳ 605-1.620 l - 50 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 5 ° සී / පි = 1.029 mbar / rel. vl = 67% / odometer තත්ත්වය: 19.570 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 132 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,6 / 11,5 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,7 / 14,3 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 204km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,9 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,4m |
| AM වගුව: | 40m |
