දිගු කළ පරීක්ෂණය: ටොයොටා ප්‍රියස් ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් විධායකය
ටොයොටා සමාගමට දෙමුහුන් වාහන කෙතරම් වැදගත් දැයි ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියෙන් බලන්න. ඉසින තිර මුලින්ම ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර පසුව අනෙකුත් අනුවාදයන් ලැයිස්තුගත කර ඇත. අමුතු දෙයක් පවා නැත: දෙමුහුන් ටොයොටා ප්‍රියස් 1997 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර එතැන් සිට විකුණුම් වැඩි වී ඇත. එක්සත් ජනපදයේ සමහර ප්‍රාන්ත වල ප්‍රියස් ජනප්‍රියත්වයට පත් වී ඇති අතර සමහර දියුණු යුරෝපීය රටවල් මෙම ප්‍රවණතාව අනුගමනය කරති.
අපේ සම්මත උකුලේ වාර්තාව, අපි මාර්ග නීති වලට අනුකූලව කි.මී .100 ක දුර තදින් ආවරණය කරන (හොඳින්, හ්ම්ම්ම් සජ්. අපිත් මේ වගේ යන නිසා) සහ අධිවේගී මාර්ගය, ප්‍රධාන මාර්ගය සහ නගරය අතර අනුපාතය කොතැනද? ආසන්න වශයෙන් සමාන ලෙස බෙදා හැරේ. දැන් ලීටර් 2,9 කි. තවද මෙය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය සහ ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟ කිසිදු වරදක් නොකරන්න! මෙය අනාගත සියලුම ආර්ථික විද්‍යා ists යින් සඳහා ඉහළ බාධකයක් වන බැවින් ප්‍රියස්ට දිගු කලක් එහි නායකත්වය අහිමි වීම ගැන කරදර විය යුතු නැත.
එය එදිනෙදා රිය පැදවීම වඩා හොඳින් හසුරුවයි. දිනපතා විශාල නගරයකට රිය පදවන බොහෝ දෙමාපියන් හඳුනා ගන්නා මගේම උදාහරණයක් මම ලියන්නෙමි. පර්යන්තයේ සිට අපගේ අගනුවර මැදට මගේ මාර්ගය, Avto ගබඩාව පිහිටා ඇත, කිලෝමීටර් හතක් වන අතර, ඔබ නිවසට යන මාර්ගය තැබුවහොත්, කිලෝමීටර් 14 ක් පමණි. තවද, පාසලේ ළමුන් එකතු කිරීම සහ එකතු කිරීම, දෙවියන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ගිම්හානයේදී එකතු වන අතර, ගබඩාව (වසරේ වේලාව කුමක් වුවත්, අපි උපයන මුදල් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කරමු) - මෙය කිලෝමීටර 16 ක් පමණ ඉතිරි කරයි. . පවරා ගන්නා අවස්ථාවේදී දැනටමත් කිලෝමීටර් 43.985ක් ආවරණය කර ඇති ටොයෝටා ප්‍රියස් දිගු පරීක්ෂණ ප්ලග් එක විදුලිය සඳහා පරීක්‍ෂා කළ හැකි වන්නේ කිලෝමීටර් 18ක් පමණි. ඔයාට තේරෙණව ද?
මට තියෙන ඒවා වගේ සවාරි එක්ක මට තනියම කරන්ට් එකෙන් සතියම පදින්න පුළුවන්!! තවද, අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, තරමක් විශාල විදුලි පාරිභෝගිකයින් වන වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කර රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක කර ඇති අතර, ඔබට මන්දගාමී ට්‍රක් රථ පිටුපසින් සිටිය යුතු ලුබ්ලිජානා මුදු මාර්ගයේ ද. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය බෑවුමක්, අපගේ සේවා ගරාජයක් සහ කුඩා අධිවේගී මාර්ගයක් වනු ඇතැයි මම සිතුවද, Prius Plug-in ට ලීටර් 1,8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක ආධාරයෙන් තොරව ඒ සියල්ල කළ හැකිය. එකම කොන්දේසිය වන්නේ සෑම ත්වරණයක් සමඟම ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස එබීමයි. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ මාව තේරුම් ගන්නේ නම්, නමුත් තවමත් ...
මෙම සන්දර්භය තුළ, මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ බොහෝ විවේචන සලකා බැලීම වටී. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක ප්‍රිස්මයෙන් අපි ප්‍රියස් දෙස බැලුවහොත්, සුක්කානම් පද්ධතියේ සහ තිරිංග පැඩලය යන දෙකෙහිම ඉතා මෘදු හා අධික ශබ්දයක් ඇති, වක්‍ර හා ඒ නිසා කෘතිම හැඟීමක් ඇති චැසියක් අපට පහසුවෙන් සහ වහාම එයට ආරෝපණය කළ හැකිය. කෙට්ටු යුරෝපීයයන් හෝ ආසියානුවන්ට වඩා ධනවත් ඇමරිකානුවන්ගේ සම මත වර්ණවත් ඉතා මෘදු ආසන (මෙය අවාසනාවන්ත ලෙස වෙනස් වුවද - නරක අතට, ඇත්ත වශයෙන්ම), නමුත් සුක්කානම් රෝදයේ හැඩය සහ ස්විචය ක්‍රියාත්මක වීම නිසා වචන නැතිවීම ලැජ්ජාවකි එය.
බේරෙන්න ලේසියි. නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් සෑම විටම මිලදී ගනු ලබන්නේ ජීවිතයේ ඉක්මන් නොවන සහ ගමනාගමන ප්‍රවාහයන් ඉතා සන්සුන්ව අනුගමනය කිරීමට කැමති අයෙකු විසින් යැයි අප උපකල්පනය කරන්නේ නම්, මෙම ප්‍රකාශයන් බොහොමයක් වැදගත් නොවේ. එය ඔබ සම්පුර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් ධාවනය කරන විට සහ එය විද්‍යුත් සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අතර මෘදු සහ නොපෙනෙන ලෙස ස්වයංක්‍රීයව මාරු වන විට ඔබට ධ්වනි සුවපහසුව ලබා දෙන මෝටර් රථයකි. එකම කොන්දේසිය වන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස එබීමයි, එසේ නොමැතිනම් අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණය ඉතා ඝෝෂාකාරී වන අතර එකම සැනසීම නම් විදුලි මෝටරය නිශ්චල ස්ථානයක සිට ඉතා සහතික පිම්මක් ලබා දීමයි.
නමුත් ප්‍රියස් ප්ලග් එකක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ එය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි සිතා බලන්න (දිගු කිරීමේ ලණුව භාවිතා කළ නොහැකි නිසාත්, මූලික කේබලය තරමක් දිගු නොවන බැවින්ත්, මහල් නිවාසයෙන් එන කේබලය ලස්සනම නොවන අතර නිර්දේශ නොකරයි), එය ඉතා ඥානවන්ත ය ඔබට ගරාජයක් නොමැති නම් අවම වශයෙන් වියනක් තිබිය යුතුය. පසුව පැය දෙකක් ආරෝපණය වීම (ඔබ එන්ජිම හෝ තිරිංග භාවිතා කරන සෑම විටම ආරෝපණය වන බැවින් බැටරිය කිසි විටෙකත් සම්පුර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොවන අතර එය ප්‍රමාණවත් වූ විට දකුණු පැත්තේ අලෙවිසැල අසල එළිය එයි), පෙට්‍රල් පමණක් පවතී සති අන්ත සංචාර සඳහා. මුහුද හෝ කඳු.
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
ටොයොටා ප්‍රියස් හයිබ්‍රිඩ් විධායක ප්ලග් ඉන්
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.798 cm3 - උපරිම බලය 73 kW (99 hp) 5.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 142 Nm 4.000 rpm. මෝටර්: ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය - ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව 650 V - උපරිම බලය 60 kW (82 hp) - උපරිම ව්යවර්ථය 207 Nm. සම්පූර්ණ පද්ධතිය: 100 kW (136 hp) උපරිම බලය බැටරි: NiMH බැටරි - 6,5 Ah ධාරිතාව. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - අඛණ්ඩව විචල්ය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia EP150). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 180 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 2,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 49 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.425 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.840 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.460 mm - පළල 1.745 mm - උස 1.490 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 443-1.118 l - 45 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 24 ° සී / පි = 1.015 mbar / rel. vl = 59% / odometer තත්ත්වය: 44.143 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,0 ( 127 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 180km / පැ (D) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 4,9 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 2,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,3m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් එකකට වසර 10 ක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සහ දෙමුහුන් බැටරි ආරක්‍ෂාව වසර XNUMX ක් දක්වා ද ඇතුළත්ව බොහෝ වාසි ඇති අතර යම් සීමා කිරීම් හෝ අඳුරු පැති ඇත (බැටරි වඩාත්ම හරිත නොවේ). නමුත් අපි තෙල් සමාගම් හෝ තෙල් සහිත රටවල් ග්‍රහණය කර ගැනීම ගැන ඔබ කනස්සල්ලට පත් වන්නේ නම්, ඔබට අවම වශයෙන් (අර්ධ වශයෙන්) විසඳුමක් තිබේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉන්ධන පරිභෝජනය
දෙමුහුන් ගොඩනැගීමේ වැඩ
විදුලිය සමඟ පරාසය
අතිරේක බැටරි තිබියදීත් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව
චැසි ඉතා මෘදුයි
සුක්කානම් පද්ධතියේ සහ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයේ කෘතීම සංවේදනය
ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට අඩු විනිවිදභාවය
සම්පූර්ණ ත්වරණයෙන් CVT සම්ප්රේෂණය
ඉතා පුළුල් ඉදිරිපස ආසන
වියන් සහ ගරාජයක් නොමැතිව වැස්සෙන් අය කිරීම
