දිගු පරීක්ෂණය: ටොයොටා අයිගෝ 1.0 VVT-i X-Cite (දොරවල් 5)
ප්‍රමාණය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නම්, ජපන් ළදරුවන් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ස්ථිරවම තහනම් කරන නීතියක් කාන්තාවන්ට ලැබෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය එසේ නොවේ - සමීප සබඳතා සහ ප්‍රවාහන උපාය මාර්ගවලදී, ගැළපුම පමණක් වැදගත් වේ. Toyota Aygo ට්‍රයිස්ටේ? ගැළපෙන! Toyota Aygo, වැසි සහ හිම? තිදෙනා හොඳම යුවළයි!
යූරෝ මොඩ්ලික් සහ ටීනා ටොරෙලි
මෙම වසරේ ඔටෝ සඟරාවේ තුන්වන කලාපයේ පළමු ටොයොටා අයිගෝ පරීක්ෂණය ගැන ඔබට කියවිය හැකිය. මගේ ආදරණීය ලොක්කා අල්ජෝෂා එය අවසන් කළේ පහත සඳහන් වචන වලින් ය: “අපට ක්‍රමයෙන් හිම වැටෙමින් පවතින අතර දැන් මධ්‍යධරණී දේශගුණය අපට ඉතා යහපත් වනු ඇත. පටු වීදි සහිත කෝපර්ට හෝ පිරාන්ට ඔබ කියන්නේ කුමක්ද? "සතියකට පමණ පසු, ඔහු මගේ අතේ තිබූ කුඩා" තැඹිලි ගසක "යතුරු අල්ලා ගත් විට මම ඔහුට කීවෙමි:" හරි, මම ට්‍රයිස්ටේ වෙත යමි, එහිදී ඩිල් වලට වඩා පටු වීදි සහ හිරු එළියක් ඇත.
අපි බලමු මේ පෙට්ටියට මොනවද කරන්න පුළුවන් කියලා! “මම කලින් කාලගුණ අනාවැකිය දෙස බැලුවා නම්, දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු දරුණුතම හිම පතනය අපේක්ෂා කරන බව මම දැන සිටියෙමි, එය ට්‍රයිස්ටේ වනාන්තරය බෲස් ලී මෙන් කපා හරින බෑවුම් සහිත හිම කුණාටුවක් බවට පත් කරනු ඇත. පිඹිනවා. නමුත් ඡායාරූප ශිල්පී Uroš මෙම කන්නයේ පළමු හිම රැලියට Toyota Aygo රථයක් රැගෙන ගිය නිසා, හරියටම කිවහොත්, මම අභියෝගයට බිය නොවෙමි. මම සැන්ටා රොක් නම් ලෝකයේ කඳු බෑවුම් සහිත වීදියේ මුහුදට කඩා වැටෙන විට, ඒ වන විටත් අහසින් හිම මිශ්‍ර වර්ෂාවක් ඇද හැලෙමින් තිබුණි. සියලුම හිමිකම් අනුව, කුඩා මෝටර් රථය ලිස්සන සුළු මාර්ගයක යටත් විය යුතුය, නමුත් එය එසේ නොවීය - එය ක්‍රියා කළේ මා කඩවසම්, බුද්ධිමත් සහ විශ්වාසවන්ත කෝටිපතියෙකු අල්ලාගෙන සිටින්නාක් මෙනි.
මම කාර්ඩුචි වීදියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ආරක්ෂිතව නැවැත්වූ විට නවතා තිබූ අළු-කළු කාර් දෙස බලන විට මට පෙනුනේ ලෝකයේ වෙනත් කාර් එකක් නැති බවයි. මට දැනුනේ රොබී ගෝර්ඩන්ගේ කුඩා සහෝදරිය, අපි එකම වර්ණයෙන් බැබළුණු අතර බොහෝ දුරට එකම හedක්. ඔව්, ඔබ කාර් එක තව ටිකක් ඉල්ලුවහොත් කාරය තරමක් හයියෙන් ශබ්ද කළ හැකි අතර අධිවේගී මාර්ගයේ එය තරමක් පහළට තල්ලු කළ යුතුය. එය මට බලු පැටවුන් සිහිපත් කරයි: ඔවුන් කුඩා, හයියෙන්, මුරණ්ඩු සහ ඔබේ සතුට සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන නමුත් සත්ත්ව ලෝකයේ එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ එලෙස ය.
කෙසේ වෙතත්, ටොයොටා අයිගෝ එක්ස්-සයිට් එකක් සඳහා, එය නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සොයා ගැනීමට මට නිශ්චිතවම රහස් පරීක්‍ෂක හෝ අමතර සුපිරි උපකරණ අවශ්‍ය නොවේ (සමහර විට මට මෙම ගැටලු තිබේ), නමුත් කාරය පිළිසිඳ ගත්තේ නම් මම කනස්සල්ලට පත් වෙමි හිටපු පෙම්වතා, පහසුවෙන් වතුර මේස හැන්දක ගිල්විය හැකිය. මෙය ගුවන් යානයකින් දැකිය හැකි කාර් එකක් වන අතර සියල්ලටත් වඩා නගර තදබදය නොසලකා හැරිය නොහැක. මගෙන් Toත ටොයොටා අයිගෝ එක්ස්-සයිට්!
දරුවන්ගේ තක්සේරුව
මාදිලිය: ටොයොටා අයිගෝ 1.0 VVT-i X-Cite (5 වර්ට්)
පළමු, දෙවන සහ තුන්වන හැඟීම්: 1. තැඹිලි, 2. ඉතා තැඹිලි, 3. දෂ්ට කිරීම් වලට වඩා පොතු වැඩියි මිල: 10.845 € 4,8 අවධානයට ලක්විය යුතුයි ... වාහන තදබදයේදී ද ඉන්ධන පරිභෝජනය: කි.මී 100 /69 කි. විශේෂ වාසි: කාරයේ “අශ්වයින්” 168 ක්, වෙස් මුහුණෙහි කළු කුරුසයක්, එමඟින් කාරය සුපිරි වීරයෙකු මෙන් පෙනේ, වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවක්, පිටුපස සිට දෘශ්‍යමාන බව නොතකා, මෙහෙවරක් බවට පත් විය හැකි අතර අඟල් හතක ස්පර්ශක තිරයක් විය හැකිය ජීවිතය වඩාත් දරා ගත හැකි, දොරටුව වැනි සුක්කානම් රෝදය, පටු නගර වීදිවල උපාමාරු දැමීම මම උපදෙස් දෙන්නේ නැත: වැඩි අවධානයක්), මැසොකිස්ට්වාදීන් (නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම) සහ දැඩි නාස්ති කරන්නන් (වෙළුමේ ලීටර් XNUMX ක් පමණි) මම උපදෙස් දෙමි කාර්: තරුණ රියදුරන් (පළමු කාර් සඳහා වඩාත් සුදුසු), ට්‍රයිස්ටේ සහ ඒ හා සමාන නගර වල වාසය කරන සියළුම පදිංචිකරුවන් සඳහා කාරය විලාසිතාමය උපාංගයක් ලෙස භාවිතා කරන විලාසිතාමය විකාරයන්.
පෙළ: ටීනා ටොරෙලි
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (අවුරුදු 5) (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 8.690 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 10.845 € |
| බලය: | 51 kW (69) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 14,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 160 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,1l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 998 cm3 - උපරිම බලය 51 kW (69 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 95 Nm 4.300 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 160 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 14,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 95 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 955 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.240 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.455 mm - පළල 1.615 mm - උස 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 35 l. |
| කොටුව: | ලීටර් 168 කි |
අපේ මිනුම්
| ටී = 8 ° සී / පි = 1.021 mbar / rel. vl = 67% / odometer තත්ත්වය: 2.148 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,9 ( 114 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 17,6 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 32,4 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 160km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,3 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 4,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,6m |
| AM වගුව: | 40m |
