දිගු පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා ෆාබියා කෝම්බි 1.2 ටීඑස්අයි (81 kW) අභිලාෂය
එම නිසා මෙම වසරේ ස්ලෝවේනියානු කාරයේ පෙට්ටි ශරීර අනුවාදය පුළුල් පරීක්‍ෂණයකට භාජනය වී ඇත. ෆේබියා මේ වන විටත් නව මුහුණුවරකින් (තුන්වන පරම්පරාව ලෙස) තහවුරු වී ඇති බව ස්ලෝවේනියානු වෙළඳපොලේ අලෙවි සංඛ්‍යාලේඛන මඟින් ද තහවුරු වේ. මේ වසරේ මැයි අවසානය වන විට එයින් 548 ක් අලෙවි වී ඇති අතර එමඟින් එහි පන්තියේ පස්වන ස්ථානයට පත්විය. ස්ලෝවේනියානු ගැනුම්කරුවන් අතර ප්‍රසිද්ධ නම් වඩාත් ජනප්‍රියයි: ක්ලියෝ, පෝලෝ, කෝර්සා සහ සැන්ඩෙරෝ. මෙම සියලුම තරඟකරුවන්ගෙන්, විකල්ප ශරීර වර්‍ගයක් ලෙස ස්ටේෂන් කරත්තයක් ඇත්තේ ප්‍රමුඛ ක්ලියෝ ට පමණි. මේ අනුව, කුඩා හා ඒ සමඟම ඉඩකඩ සහිත කාරයක් සොයන පාරිභෝගිකයින් සෙවීම නිර්වචනය කිරීමට අපට හැකි නම් ෆේබියා කොම්බි පහසු වනු ඇත. පළමු මොහොතේම, මම නව ෆේබියා හි කඳ පියන විවෘත කළෙමි, මම එය තියුණු කළෙමි.
වෑන් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට ස්කෝඩා ඉංජිනේරුවන් සමත් වී ඇත. Fabio Combi මීටර් 4,255 ක් දිග වන අතර පසුපස ලීටර් 530 බූට් එකක් සහිත සුවපහසු ප්‍රමාණයේ ආසන දෙකක් ඇත. තරමක් දිගු ශරීරයක් ඇති (සෙන්ටිමීටරයකට වඩා වැඩි) ක්ලියෝ (ග්‍රෑන්ඩ්ටූර්) හා සසඳන විට, ෆේබියා ලීටර් 90 කින් විශාල වේ. Seat Ibiza ST සමඟ පවුලේ සැසඳීමේදී පවා Fabia විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි. Ibiza ඇත්ත වශයෙන්ම සෙන්ටිමීටර දෙකක් කෙටි වේ, නමුත් මෙහි පවා කඳ වඩා නිහතමානී ය (ලීටර් 120). Fabia Combi නිසා, විශාල Rapid Spaceback පවා සාක්ෂාත් කරගත නොහැක. එය අඟල් හතක් දිගු වුවද, එය ලබා දෙන්නේ ගමන් මලු ලීටර් 415 ක් පමණි. මේ අනුව, Fabia කුඩා මෝටර් රථ අතර අභ්‍යවකාශ ශූරයෙකි.
නමුත් කඳ නිසා මගීන්ට ඇති ඉඩ කිසිසේත් අඩු නොවේ, පසුපස බංකුව මත වුවද එය ප්‍රමාණවත් වේ. එම ජනප්‍රිය අවසාන විකල්පය පවා - ඉදිරිපස දිග සඳහා ආසනය සකස් කිරීම - ආලෝකමත් නොවේ. Fabia සමඟින්, Skoda අවකාශය සම්බන්ධයෙන් හොඳින් කටයුතු කළේය. එදිනෙදා භාවිතය ද තරමක් විචිත්‍රවත් ය, ඇත්ත වශයෙන්ම කඳේ බොහෝ දේ ඇත, අමතර රෝද හතරක් පවා ඒවා කෙළින් සිටගෙන සිටින අතර ඔබට පසුපස ආසන නැවීමට අවශ්‍ය නොවේ. Fabia Combi එකක් මිලදී ගැනීමට දිරිගැන්වීමක් ලෙස හැඳින්වීමේ දී සඳහන් කර ඇති මෝටර් රථයේ පෙනුම ද සඳහන් කළ යුතුය. මෙය අතිශයින්ම තාර්කික නිෂ්පාදනයක් වන අතර, ඔබේ ඇස් ශරීරයේ ඕනෑම කොටසක නතර කිරීමට අපහසු වනු ඇත. නමුත් සෑම දෙයක්ම සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, එය ස්වරූපයෙන් බෙහෙවින් පිළිගත හැකි අතර, සියල්ලටත් වඩා, ස්කෝඩා වැනි ඕනෑම පැත්තකින් කැපී පෙනේ. වසර ගණනාවක් පුරා ස්ලෝවේනියාවේ වෙළඳ නාමයේ කීර්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. Volkswagen හි චෙක් ශාඛාව ජර්මානු දෙමාපියන්ගේ මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ආකාරයටම විශ්වාසදායක තාක්‍ෂණය ගැනුම්කරුවන් අතර කීර්තියක් ලබා ගැනීමට මෙය එක් හේතුවකි.
එසේ නොමැති නම්, Fabia හි දී, Volkswagen Polo වෙතින් අප දන්නා නවතම අත්පත් කර ගැනීම්, ඒවා ඵලයට ගෙන ඒම සඳහා වසර කිහිපයක් පරිණත විය. හුඩ් යටතේ නවතම 1,2-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වනු ඇත. සාමාන්යයෙන් බලය අනුව, එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක "අශ්වයන්" 110 ක් දැනටමත් සැබෑ සුඛෝපභෝගී වේ. නමුත් එකම ප්‍රමාණයේ සාමාන්‍ය 700 හෝ 90 "අශ්වබල" එන්ජිමක් අතර මිල වෙනස (€110) මත පදනම්ව, අවසාන, වඩා බලවත් එක, ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා නිර්දේශ කෙරේ. දැනටමත් අපගේ පළමු පරීක්‍ෂණයේදී Fabie Combi (AM 9/2015) එකම එන්ජිමක් සහිත නමුත් සාරවත් උපකරණ (Style) හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟින් හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. ඒ අතරම, එය සාමාන්‍ය මාර්ගවල දුෂ්කර අභිබවා යාමට බිය නොවී සිටීමට තරම් බලවත් වන අතර, ඔබ නවීන ටර්බෝචාජ් කරන ලද ගැසොලින් එන්ජින් (සෘජු එන්නත්) වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් ඇදහිය නොහැකි තරම් ලාභදායී වේ. එය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට පවා අවශ්‍ය නොවන අතර පසුව එය මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ටර්බෝඩීසල් වලට සමාන වේ.
පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලියේ මිල සාමාන්‍ය Ambition 1.2 TSI වලට වඩා දෙදහසකට වඩා අඩු වන්නේ ඇයි? මෙය වඩාත් ආකර්ශනීය කරවන උපාංග මගින් සැලකිලිමත් වේ - කළු ලැකර් සැහැල්ලු රිම් (අඟල් 16) සහ පරිවාරක වීදුරු. වැඩි පහසුව සඳහා, විදුලි පසුපස කවුළුවක්, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් එකතු කරන ලද හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, Climatronic වායු සමීකරණය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ කෲස් පාලනය, සහ රිය පැදවීමේදී අඩු කරදර සඳහා අමතර ටයරයක් ඇත. ඉදිරි සති සහ මාසවලදී, Fabia Combi Auto සඟරාවේ කතුවැකි කාර්ය මණ්ඩලයේ කෙනෙකුගේ සිත් ඇදගැනීමට ඉඩ ඇත.
වචනය: තෝමා පෝරෙකර්
ෆැබියා කොම්බි 1.2 ටීඑස්අයි (81 kW) අභිලාෂය (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 9.999 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 16.374 € |
| බලය: | 81 kW (110) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 199 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,8l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - turbocharged පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.197 cm³ - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 4.600-5.600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 175 Nm 1.400-4.000 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 199 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 110 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.080 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.610 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.255 mm - පළල 1.732 mm - උස 1.467 mm - wheelbase 2.470 mm - කඳ 530-1.395 l - 45 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 14 ° සී / පි = 1.033 mbar / rel. vl = 49% / odometer තත්ත්වය: 1.230 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 130 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,9 / 14,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,8 / 18,1 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 199km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,1 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Fabia Combi සමඟින්, නරක දෙයකට දොස් පැවරිය නොහැකි සිත්ගන්නාසුළු කුඩා හා ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට ස්කෝඩා සමත් වී ඇත. හොඳයි, එයට අකමැති අය හැර - සමාවෙන්න.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ශරීර අවකාශය
ISOFIX සවි කරයි
බලවත් හා ආර්ථික එන්ජිමක් සහ හයේ වේගයකින් යුත් ගියර් පෙට්ටියක්
විනෝදාත්මක පද්ධතිය පාලනය කිරීමට පහසු ක්‍රමයක්
චැසියෙහි දුර්වල ශබ්ද ආරක්‍ෂාව
කුඩා පරිකල්පනයකින් නිර්මාණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය
මූලික බ්ලූටූත් යුගල කිරීමේ ගැටළු
