දිගු පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් ෆෝකස් 1.5 ඊකෝ බ්ලූ // හොඳින් ලැබුණි
අපි මතක් කරමු: පසුගිය වසරේ අපේ සෙබස්තියන් ඇතුළු යුරෝපා කොමිසමේ ජූරි සභාවේ සාමාජිකයින්, "අපේ වසරේ සෙබස්තියන්", ඔහු පැරණි මහාද්වීපයේ හොඳම තැනැත්තා ලෙස පිළිගත් අතර පසුව ඔහු ජාතික මට්ටමේ සියලුම තරඟ පරාජය කළේය. වසර එකහමාරක කාලයක් අපි එය පරීක්ෂණ වලින් පරීක්‍ෂා කළ නමුත් සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙකුගේ කාචයෙන් එය දැන හඳුනා ගැනීමට අපට තවමත් අවස්ථාවක් ලැබී නැත.
භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සහ නම්‍යශීලී බව Focus හි ශක්තීන් වේ, එබැවින් මෙහි ගැටලුවක් නොවිය යුතුය. තියුණු බෑවුම් සහිත රේඛා නොමැතිව තරමක් සම්භාව්‍ය ස්ටේෂන් කරත්ත සැලසුම තරමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සපයන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන් මගීන් හතර දෙනෙකු ඉඩ නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි නොකළ යුතුය. රියදුරු තරමක් පහතින් වාඩි වී ඇත, ආසනය කල්පවත්නා දිශාවට විස්ථාපනය වේ. උස මිනිසුන් ද සතුටු වනු ඇතසහ ergonomics කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නැංගුරම වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් තවමත්, මෙම කාර්යයට අදාළ ස්විචයන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ ගබඩා කර නොතිබුණත්, දෘශ්‍යමානව සහ අත ළඟ පැවතුනි. මීටර ද සම්භාව්‍ය ලෙස පවතී, නමුත් ඒවාට මීටර අතර අඟල් අටක තිරයක් සහ පැරණි කුර මත තවමත් ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් මඟින් සහාය දක්වයි - එබැවින් එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට වඩා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත දත්ත ප්‍රක්ෂේපණය කරයි.
පරම්පරා ගණනාවක් තිස්සේ, ෆෝකස් රියදුරු ඉලක්ක කරගත් මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, මෙම නව මෝටර් රථය ව්යතිරේකයක් නොවේ. පාරේ පිහිටීම, කොන් වල සිදුවන දේ පිළිබඳ සංජානනය, සුක්කානම් රෝදයේ හැඟීම - සෑම දෙයක්ම ඉතා අව්‍යාජ වන අතර මෙය එක්ව රියදුරුට මෝටර් රථය කෙරෙහි විශ්වාසයක් ඇති කරයි. හොඳින් සුසර කරන ලද චැසි සහ සුක්කානම පද්ධතියට අමතරව, හොඳ ධාවන යාන්ත්‍රිකයන් ද මේ සඳහා විශාල දායකත්වයක් සපයයි. අපේ දිගු ධාවකයා පුරසාරම් දොඩයි ටර්බෝඩීසල් ලීටර් 1,5 යිහය වේගයකින් යුත් ද්විත්ව ක්ලච් රොබෝටයිස් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ක්‍රියා කරයි. හොඳින් සනාථ කරන ලද සංයෝජනය මඟින් ආදර්ශමත් මාරුවීම් ලබා දෙන අතර දිනපතා රිය පැදවීමේ වේගය වැඩි කරයි, සීතල උදෑසන පමණක් කැස්ස, පළමු කිලෝමීටර කිහිපය තුළ එන්ජිම තරමක් උස් වන විට සහ දෙකම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ පවතින තුරු සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියා විරහිත වන විට.
වාහන භාවිතා කිරීමේ ආර්ථික පැත්තට අදාළ දත්ත දෙකක්: අපේ සම්මතයට අනුව එය ළඟා වී ඇත සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 4,6 කට ලීටර් 100 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර් 130 ක වේගයෙන් එය ලීටර් 5,2 ක් පරිභෝජනය කරයි... එච්චරයි. කර්තෘ කාර්‍යාලයේ වෙන් කරවා ගැනීමේ ලැයිස්තුව හොඳින් පිරී ඇති හෙයින් අපේ අවධානයට බොහෝ මාර්ග ඉදිරියෙන් ඇති බැවින් සවිස්තරාත්මක සටහන් සහ සිත් ගන්නා සුළු ඡායාරූප සඳහා රැඳී සිටින්න. අවධානය, සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
1.6 EcoBlue (2018) වෙත අවධානය යොමු කරන්න
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 24.140 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 30.420 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 27.720 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.499 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 3.600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 300 Nm 1.750-2.250 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/50 R 17 W (මිචලින් ශූරතාව 4). |
| ධාරිතාව: | 193 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-10,2 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 111 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.319 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.910 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.378 mm - පළල 1.825 mm - උස 1.452 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 375-1.354 47l - ඉන්ධන ටැංකිය XNUMX l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 8 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 3.076 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | 17,3 |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
ෆෝඩ් ෆෝකස් යනු විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ සුවපහසු විසඳුම් ලබා දෙන විශිෂ්ට පවුල් සෙඩාන් රථයකි. තරඟ වලදී රියදුරු ගතිකත්වයේ ප්‍රමුඛයා ඔහු බව දැන් ප්‍රසිද්ධියට පත්වෙමින් තිබේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රිය පැදවීමේ ගතිකය
පහසු සහ නම්‍යශීලී
ergonomics
ඉන්ධන පරිභෝජනය
සීතල ආරම්භයේදී සම්ප්‍රේෂණය වීමේ දෙගිඩියාව
ජනේල මත ප්‍රක්ෂේපණ තිරය
