දිගු කරන ලද පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16V නගරය
පළමුවෙන්ම, ප්‍රතිසංස්කරණයෙන් කිසිදු සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදු නොවූ බව අපි පිළිගත යුතුයි. සමහර විට ප්‍රධාන වශයෙන් 500L සඳහා කුඩා සහෝදරයා විසින් නියම කරන ලද නිර්මාණ භාෂාවට සමීප සම්බන්ධයක් තිබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සුළු සුළු වෙනස් කිරීම් සමස්ත හැඟීම මනාව වෙනස් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔවුන් ක්‍රෝම් වලින් ඉදිරිපස ග්‍රිල් තරමක් පොහොසත් කළ අතර නව LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් එකතු කළ අතර බම්පරය තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කළහ.
සියළුම කාර් උපාංග වලින් සියයට 40 ක්ම අළුත් ඒවා බවට ෆියට් සහතික වන බැවින් අභ්‍යන්තරය මෙම වෙනස්කම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කර ඇතැයි කිව හැකිය. 500 එල් දැන් නව සුක්කානම් රෝදයක්, තරමක් වෙනස් මධ්‍යම කොන්සෝලයක් සහ අඟල් 3,5 ඩිජිටල් ඩිස්ප්ලේ එකක් දැන් ප්‍රතිසම මිනුම් දෙක අතර දිස් වන අතර එමඟින් පරිගණකයේ තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. පුළුල් පරාසයක පුද්ගලීකරණය කිරීමේ උපකරණ මෙම වාහනයේ ගුණාංගයක් ලෙස පවතී. අපේ පරීක්ෂණය, අපට තරමක් දිගු කාලයක් ලැබුණු අතර වාර්තා වන නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් ඉතා සුළු වන අතර මිලදී ගැනීමේදී වඩාත් තාර්කික තේරීමක් නියෝජනය කරයි.
විෂයයේ එන්ජිම එකමය, එනම් 1,3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් 95 "අශ්වබල" ධාරිතාවයකින් යුක්ත වන අතර එය වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරයි. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය යන දෙකම තානායම තුළ කිසිදු සාකච්ඡාවක් ඇති කිරීමට අදහස් නොකෙරේ, නමුත් කුඩා නොවන මෙම සින්කියුසෙන්ටෝ යහපත් ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඒවා නිසැකවම දායක වනු ඇත.
Fiat 500L වාදනය කළ හැකි වඩාත්ම බලගතු කාඩ්පත නිසැකවම උපයෝගීතාවයයි. තනි ආසන සැලසුම අපට මගීන්ට සහ ගමන් මලු සඳහා විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි. කල්පවත්නා ආසන ඕෆ්සෙට් සඳහා උස රියදුරන්ට පමණක් තරමක් අඩු මිලක් නියම කර ඇති අතර, අනෙකුත් සියලුම මගීන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. ඒ සමඟම, කුඩා ෆියට් එහි පන්තියේ ඉහළින්ම තබන විශාල ලීටර් 455 ක ඇරඹුම් අවකාශය භාවිතා කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, අපගේ "ට්‍රක් රථ" යනු හැඟීම්වලට වඩා හේතුවක් තෝරා ගන්නා මෝටර් රථයකි. මෙයට, Fiat හට හොඳ මිලක් සමඟ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හැකි විය, එය පෙරට වඩා වැඩි නොවේ, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව පවා. එබැවින් 1.3 Multijet එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ වූ City අනුවාදය සඳහා, ඔබට හොඳ 15 දහසක් අඩු කළ යුතුය, එය අපි හොඳ ගනුදෙනුවක් ලෙස සලකමු. අපි අනාගත වාර්තා වල අපගේ "ලොකු බබා" සමඟ තනි කට්ටල සහ අත්දැකීම් ගැන වැඩි විස්තර වෙත යන්නෙමු. මේ මොහොතේ අපට කිව හැක්කේ එය අපගේ වාහන ලැයිස්තුවේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර ඇති බවයි.
කියවන්න:
කෙටි පරීක්ෂණය: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 1.2 8V විවේකාගාරය
කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 එක්ස් ඕෆ් පාර
කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 සී 1.2 8V ක්‍රීඩාව
ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16 වී නගරය
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 15.490 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 16.680 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.248 cm3 - උපරිම බලය 70 kW (95 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 200 Nm 1.500 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 5-වේග අත්පොත - ටයර් 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 171 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 13,9 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 107 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.380 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.845 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.242 mm - පළල 1.784 mm - උස 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l |
| කොටුව: | 400-1.375 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 11 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.073 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,9 ( 109 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 11,5 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,5 (වී.) |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
තක්සේරුව
වාරික කොටස සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක විය. හොඳ මිලක් ඇති මහජනතාවගේ කාරයට එය වඩාත් ගැලපෙන අතර ඒ සඳහා අපට විශාල ඉඩක් සහ අභිරුචි විසඳුම් සමූහයක් ලැබේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
උපකරණ කට්ටලයක්
විවෘත අවකාශය
උපයෝගීතාව
කඳ
මිල
ඉදිරිපස ආසනයේ කල්පවත්නා චලනය
සම්ප්‍රේෂණය වේගයෙන් මාරුවීමට ප්‍රතිරෝධී වේ
