විස්තීරණ පරීක්ෂණය: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - අගතිය
මීටරයක්, උපකරණ ලැයිස්තුවක් සහ තමන් සතුව ඇති මුදල පමණක් ඇති මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අය කලාතුරකිනි. මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම තවමත් තරමක් චිත්තවේගීය කටයුත්තක් වන අතර, උදාහරණයක් ලෙස හැඩය, වඩාත් වැදගත් තීරණාත්මක සාධකයකි. හැර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය තනිකරම පුද්ගලික අභිප්‍රේරණය, එය නිර්වචනය කිරීමට අපහසුය. අපගේ විස්තීරණ ෆියට් පරීක්ෂණයේදී මට එය මග හැරේ. නමුත් සමහර විට පෝරමය ද දොස් පැවරිය හැකිද? 500L කියන්නේ ටිකක් අමුතු කාර් එකක්, අපි අපේ පාරවල් වල දකින ගොඩක් කාර් වලට වඩා ගොඩක් වෙනස්. වෙනස් වීමේ වරදක් නැත, සියල්ලට පසු, නවීන බහු මාදිලියේ පළමු පරම්පරාව (මා ඉපදීමට පෙර සිට ෆියට් 600 මත පදනම් වූ) සෑම කාලයකම හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් බව මම තවමත් විශ්වාස කරමි. ඔවුන් එය නවීකරණයක් සමඟ වඩාත් සම්භාව්‍ය කිරීමට අවශ්‍ය වූ නිර්මාණ වෙනස්කම් සමඟ එය නරක් කරන තුරු.
පුනර්ජීවනයෙන් පසු, මම 500L ට වඩා කැමතියි (නමුත් උදාහරණයක් ලෙස එහි 500X සහෝදරයා මෙන් නොවේ), නමුත් එය තවමත් මා පුදුමයට පත් කරන යන්ත්‍රයකි. පළමුව, මම ප්‍රවෘත්ති කාමරයේ යතුරු පෙට්ටිය හරහා ගොස් හොඳ විකල්පයක් සෙවීමට බලාපොරොත්තු වෙමි, කෙසේ වෙතත්, මම එහි වාඩි වූ විට ප්‍රතිඵලය එකම දේ නැවත නැවතත් සිදු වේ: පළමුව, මම සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටීම ගැන මම පුදුමයට පත් වීමි. , පසුව නැවත ". පුදුමයි ”හරියටම නිවැරදි රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණය සහ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවකාශය සහ නම්‍යශීලීභාවය. හොඳයි, තොරතුරු ආරක්‍ෂක පද්ධතිය වඩා හොඳ විය හැකිය (විශාල ස්පර්ශක තිරයක් සහිතව), සම්ප්‍රේෂණ වේගය හයක් විය හැකිය (අධිවේගී මාර්ග වල දැනටමත් අඩු පරිභෝජනය ද අඩු වනු ඇත), නමුත් තවමත්: අවශ්‍ය මූලික අක්ෂය සහිත මෙම 500-ලීටර් මිල ලැයිස්තුවට ඒ සඳහා වැය වන්නේ හොඳ 15 ක් පමණි. තවද මෙය කතාවේ අවසානය නොවන බව ඔබට සහතික විය හැකිය. මම මේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට (එය පැදවීම), මම (පැහැදිලිවම අනවශ්‍ය ලෙස) ගොළුවෙකු වීම ගැන නැවත නැවතත් මවිතයට පත් වෙමි. හොඳයි, අවම වශයෙන් ප්‍රවෘත්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ අනෙක් අයවත් සෑහීමකට පත්වේ, මන්ද ඔහුව කාර්යාල ගරාජයේදී අපි දැකීම කලාතුරකිනි, යතුරු අත මාරු කරයි ...
කියවන්න:
විස්තීරණ පරීක්ෂණය: Fiat 500L - "ඔබට එය අවශ්යයි, හරස්කඩක් නොවේ"
දිගු කරන ලද පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16V නගරය
ක්‍රෙටෙක් ෆියට් 500 එක්ස් ඕෆ් පාර පරීක්‍ෂා කරයි
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය: නාගරික හරස් මාර්ග හතක්
ෆියට් 500 එල් 1.3 බහු ජෙට් II 16 වී නගරය
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 16.680 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 15.490 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 16.680 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.248 cm3 - උපරිම බලය 70 kW (95 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 200 Nm 1.500 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 5-වේග අත්පොත - ටයර් 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 171 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 13,9 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 107 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.380 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.845 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.242 mm - පළල 1.784 mm - උස 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l |
| කොටුව: | 400-1.375 l |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.073 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,9 ( 109 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 11,5 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,5 (වී.) |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
