ඔබේ...ධාවක පුළුල් කරන්න
අන්තර්ගතය
නිසැකවම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ පෙනුමේ එවැනි "සුදුසු" ගැන සිතූ අතර, අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් මෝටර් රථයේ සිල්වට් රේසිං කාර් වලට සමීප කළ හැකිය. සුසර කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් වෙනස් කිරීමක් විය හැකි අතර එය රිම් පුළුල් කිරීමකින් සමන්විත වේ. මෙම සේවාව දිවයින පුරා විශේෂිත වැඩමුළු මගින් පිරිනමනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි වෙනස් කිරීමක් තීරණය කිරීමට පෙර, දිගු කරන ලද රිම් අපගේ මෝටර් රථයට සෞන්දර්යය සහ, සියල්ලටම වඩා, රථවාහන ආරක්ෂාව යන දෙකටම ගැලපේද යන්න සලකා බැලීම වටී.
MIG හෝ TIG අඟල් 1 සිට
පාරිභෝගිකයාගේ ඇණවුම මත පදනම්ව, තැටි පළලින් අඟල් කිහිපයක් පවා "වර්ධනය" කළ හැකිය (කුඩාම පුළුල් කිරීමේ අගය අඟල් 1 කි). දාරය පුළුල් කිරීම සඳහා, පළමුව මැද පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා එය කපන්න. එවිට ඔබට සුදුසු පළල මෙම කාලය, තවත් තීරය වෑල්ඩින් කිරීමට අවශ්ය වේ. වානේ තැටි ආකාර දෙකකින් වෑල්ඩින් කළ හැක: MIG මගින්, නිෂ්ක්‍රීය වායු පරිසරයක (ලෝහ නිෂ්ක්‍රීය වායුව) හෝ TIG, පරිභෝජනය කළ නොහැකි ටංස්ටන් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් (ටංස්ටන් නිෂ්ක්‍රීය වායුව) භාවිතා කරයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, වෑල්ඩය ඔවුන්ගේ මධ්යයේ එක් පැත්තක පිහිටා ඇත. ප්‍රායෝගිකව, රිම් පුළුල් කිරීමේ ක්‍රම දෙකක් භාවිතා කරයි: පිටත - වානේ සහ ඇතුළත - ඇලුමිනියම් (සමහර අවස්ථාවල දී, දෙවැන්න වානේ මෙන් පුළුල් කළ හැකිය). වානේ තැටි පුළුල් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින් එය පහසු සහ වේගවත් වේ. දාරයේ සුදුසු පළල ලබා ගැනීමෙන් පසු, වෑල්ඩයේ ස්ථානය විශේෂ මෙවලමක් සමඟ මුද්රා කර ඇත.
සෙවිය යුත්තේ කුමක්ද?
මෝටර් රථ රිම් පුළුල් කිරීමට සම්බන්ධ විශේෂිත සමාගම් මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට පෙර කොන්දේසි ගණනාවක් ඉදිරිපත් කරයි. පළමුවෙන්ම, තැටි සෘජු විය යුතුය. ඒවායේ සියලුම විකෘති කිරීම් ඒවායේ ව්‍යුහයේ කිසියම් මැදිහත්වීමක් බැහැර කරයි. මීට අමතරව, අතිරේක තෙවන පාර්ශවීය සමාගමක් ඔවුන්ගේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරනු ඇති බැවින්, විශාල රිම් ධාවනය පුළුල් කිරීමේ සේවාවේ පිරිවැය වැඩි කරයි. මෝටර් රථ රිම් වෘත්තීය සුසර කිරීම සම්බන්ධ විශේෂඥයන් ද ඔවුන්ගේ වැලි පිපිරවීම සහ රසායනික ද්රව්ය භාවිතය නිර්දේශ නොකරයි. විශේෂයෙන්, පසුකාලීනව රිම් පුළුල් කිරීමේ තීරුව මත සාදන ලද වෑල්ඩයේ ව්යුහයට හානි කළ හැකිය. ඉහත සියලු කොන්දේසි සපුරාලීමෙන් පසු, ඉතා නිවැරදි මිනුම් සිදු කළ යුතු අතර, පුළුල් කරන ලද රිම් වලට අනුකූල විය යුතුය. ඇලුමිනියම් සංරචක සම්බන්ධයෙන් මෙම ක්රියාකාරිත්වය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ රිම් බොහෝ අවස්ථාවලදී අභ්‍යන්තරයට දැල්වෙන අතර එම නිසා ඒවායේ රිම් අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍යවලට සමීප වේ.
Et - හෝ විස්ථාපනය
මෝටර් රථ රිම් පුළුල් කිරීමේදී, වෘත්තීය මෝටර් රථ හිමියන් කේන්ද්‍රයේ රෝදයේ ගැඹුරේ පරාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එය "et" (German einpresstiefe) හෝ ඕෆ්සෙට් (ඉංග්‍රීසියෙන්) ලෙස කෙටි කර ඇත, එය "ඕෆ්සෙට්" ලෙසද හැඳින්වේ. ඕෆ්සෙට් අගය (මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ) වැඩි වන තරමට රෝදය රෝද ආරුක්කුවේ සැඟවී ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ලබා දී ඇති වාහන ඇක්සලයක ධාවන පථයේ පළල කුඩා වේ. අනෙක් අතට, කුඩා et, ධාවන පථය පුළුල් කරන අතරම, මෝටර් රථයේ පිටත මුළු රෝදයම "ස්ථානගත" වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස: මෝටර් රථයේ ධාවන පථයේ පළල මිලිමීටර් 1 නම්, එය මිලිමීටර් 500 ට වඩා අඩු විය හැකිය. ඒ කියන්නේ et 15 තියෙන ෆැක්ටරි රෝද වෙනුවට et 45 තිබ්බත් රෝදයක් පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්.හැබැයි වම් සහ දකුණු රෝදවල වෙනස් et තියෙන රෝද පාවිච්චි කරන්න තහනම්. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල විවිධ et සහිත තැටි ද මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. අවසාන වශයෙන්, තවත් වැදගත් සටහනක් - ටයරය මෝටර් රථයේ දළ සටහන් වලින් ඔබ්බට නෙරා නොයා යුතුය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එහි පියාපත්.
සිලිකොන් දිගුව සමඟ
නමුත් තැටි වැඩිපුර ඕෆ්සෙට් වී රෝද රෝද ආරුක්කු වලින් ඉවතට ගිය විට කුමක් කළ යුතුද? මේ සඳහා ඉඟියක් ඇති බව පෙනී යයි, ඊනියා විශ්වීය සිලිකොන් ආලේපිත රබර් දිගු. එහෙත් ප්රවේසම් වන්න! 70 mm ට නොඅඩු සමෝච්ඡයෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇති කවයක් ආවරණය කිරීමට දිගුවන්ට හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. අපි තවමත් මේ පිළිබඳව තීරණය කරන්නේ නම්, එකලස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කර්මාන්තශාලා ප්ලාස්ටික් රෝද ආරුක්කු ඇමිණුම් ස්ථාන ඒවා සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. විශ්වීය දිගු 6 mm දිග සහ 500 mm සම්පූර්ණ පළල සහිත සුදුසු පැතිකඩ පටියක් ආකාරයෙන් ලබා ගත හැකිය. එකලස් කිරීමේදී, පටිය නිදහසේ කපා ගත හැකිය.
විස්තාරණ වානේ තැටි සඳහා දර්ශක මිල ලැයිස්තුව (කට්ටලය):
රිම් ප්‍රමාණය (අඟල් වලින්), මිල (PLN)
12"/13" 400
14" 450
15" 500
16" 550
17" 660
18" 700
