නව ටොයොටා RAV4 PHEV පිළිබඳ තොරතුරු අනාවරණය විය
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් Toyota RAV4 PHEV (ජපන් ජාතිකයින් ද PHV යන කෙටි යෙදුම භාවිතා කරන අතර ඇමරිකාවේ නමට ප්‍රයිම් යන උපසර්ගය එකතු කරන ලදී) මුලින් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. අද මෝටර් රථය ජපන් වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. දකුණු අත ධාවකය අනුවාදය ගැන කතා කරන විට, සමාගම වඩාත් ගතික විශේෂාංග ලබා දී ඇත. මේ අනුව, ආකෘතියේ විස්තරය අතිරේකව හා පිරිපහදු කළ හැකිය. Dynamic Force Engine ශ්‍රේණියේ බලය 2.5 A25A-FXS ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම 177 hp වේ. සහ 219 Nm. ඉදිරිපස විදුලි මෝටරය 134 hp නිපදවයි. සහ 270 Nm, සහ පසුපස - E-Four පද්ධතිය - 40 hp. සහ 121 Nm.
THS II දෙමුහුන් පද්ධතියේ මුළු බලය 306 hp වේ. පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා තත්පර 6 කින් හරස්වර්ගය සුමටව වේගවත් වේ.
ජපන් ජාතිකයින් විසින් ලිතියම්-අයන බැටරියේ පරාමිතීන් ද හෙළි කර තිබේ. මෙය 355,2 V මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවයක් සහ 18,1 kWh බලයක් සහිත සෛලයකි (දෙමුහුන් ඉතිහාසයේ ඉහළම අගයන්ගෙන් එකක්). TGNA ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය (GA-K වේදිකාව) වාහනයේ මධ්‍යයේ බිම යට බැටරිය සවි කිරීමට ඉඩ දෙයි.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා වැදගත් පරාමිතියක් වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ නොකර විදුලි කම්පනයයි. ඇමරිකානු චක්‍රයේ, RAV4 ප්‍රයිම් සතුව කි.මී. දෙමුහුන් ප්‍රකාරයේදී සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 63 l / 4 km වේ. මෙහි ඇති පෙට්‍රල් ටැංකිය ලීටර් 95 ක් වන අතර එක් පිරවුමක් සහ සම්පූර්ණ ටැංකියක් සහිත මුළු සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 4,55 ඉක්මවයි.
1,5 kW දක්වා බාහිර පරිශීලකයින්ට බැටරියට බලය සැපයිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස සොබාදහමේ ගමන් කරන විට. මේ සඳහා රේඛාවට වෝල්ට් 100 ක ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් සමඟ සම්බන්ධතාවයක් ඇත. ඊට අමතරව, බාහිර ආරෝපණ වරායකට සම්බන්ධ කළ හැකි ජැක් එකක් ඇතුළත් කර ඇති අතර එය නිවාස අලෙවිසැලක් ලෙස භාවිතා කරයි.
එන්ජිම නැවැත්වූ විට සහ ඒකකය ක්‍රියාත්මක වන විට (බැටරි ආරෝපණය අඩු නම්) බාහිර උපාංගවලට දෙමුහුන් බලය ලබා ගත හැකිය. දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, සම්පූර්ණ ටැංකියක් මගින් දින තුනක පමණ බලයක් කිලෝවොට් එකහමාරක නිරන්තර බාහිර විදුලිය ලබා දෙන අතර, නිවස තුළ හදිසි විදුලිය ඇනහිටීමකදී එය ප්‍රයෝජනවත් වේ.
සඳහන් කළ යුතු අනෙක් තාක්ෂණික කරුණු වන්නේ මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තාප පොම්පය වන අතර මුලින් සීතල එන්ජිමක උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවයි. මෙම පද්ධතිය බැටරි බලය සංරක්ෂණය කරයි. වායුසමීකරණ යන්ත්රයෙන් ශීතකරණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බැටරිය ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව ශේෂයක් පවත්වා ගනී. ඒ අතරම, අධික ලෙස රත් වූ විට කම්පන බැටරිය භාවිතා කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික් ඉඩ නොදෙන අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය දීර් s වේ. වෝල්ට් 100 ක සරල සම්බන්ධතාවයකින් 6 A ධාරාවක් (පැය 27 සිට 100% දක්වා) සහ වෝල්ට් 200 සිට එය ආරෝපණය කළ හැකිය. 16 A (පැය 5 විනාඩි 30) අමතන්න.
දෙමුහුන් ප්‍රමිතියෙන් යුත් ලෙතෙරෙට් ආසන, අඟල් නවයක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ඇපල් කාර් ප්ලේ සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ අතුරුමුහුණත්, සන්නිවේදන මොඩියුලයක් සහ සර්ව සම්පූර්ණ නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ඇත. හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ එකක් ද ඇත.
ටොයොටා RAV4 PHEV ජපානයේ යෙන් 4 (යුරෝ 690) සිට ආරම්භ වේ. උපකරණවලට අඟල් 000 ක ඇලෝයි රෝද ඇතුළත් වේ. වර්ණ පරාසය තුළ PHEV අනුවාදය සඳහා සුවිශේෂී සෙවන චිත්තවේගීය රතු II ඇතුළත් වේ. වහලයේ ආකල්ප කළු තීරු, දර්පණ සහ යටි තට්ටුව ද්වි-නාද සංයෝජන පහක් සපයයි. සම්මත ටොයොටා සේෆ්ටි සෙන්ස් ආරක්ෂණ ආධාරක පැකේජයට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ඇතුළත් වේ (දිවා රෑ පදිකයින් සහ දිවා කාලයේ පාපැදි කරුවන් හඳුනා ගැනීමත් සමඟ). ටික වේලාවකට පසු එකම දෙමුහුන් RAV38 PHEV පද්ධතියට ලෙක්සස් එන්එක්ස් 000 එච් + ලැබෙනු ඇති බව අපි එකතු කරමු.
