ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Range Rover TDV8: සැමට එකක්

මෙම රේන්ජ් රෝවරයට කැලෑ හ aක් අවදි කළ හැකි නමුත් එහි උතුම් වාතාවරණය සහ බලවත් 8 එච්පී වී 340 ඩීසල් එන්ජිම. සාමාන්‍ය පාරවල් වල හොඳින් සිටින්න.

එය පරිපූර්ණ ලෙස හැකි වනු ඇත. අපි ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ භූමි ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ බොත්තම මඩ ස්ථානයට පිහිටුවා, සම්ප්‍රේෂණ පහළට (2,93: 1) සක්‍රිය කර, රළු භූමි හා මඩ සහිත මාර්ගවල ගමනාගමනයෙන් මිදෙමු. එවැනි ආශාවන් මන fant කල්පිත ක්ෂේත්‍රයෙන් බොහෝ දුරස් වන නමුත් මෙම මෝටර් රථය සමඟ ඒවා තෝරා ගැනීමේ කාරණයකි. කෙසේ වෙතත්, අඟල් 21 රෝද යට ඇති සිහින් බොරළු සහ තෙත් තණකොළ දැවැන්ත රේන්ජ් රෝවර්හි උතුම් වාතාවරණයට ගැලපෙන්නේ ඔවුන් ඉංග්‍රීසි වංශාධිපතියන්ගේ මළුවේ නම් පමණි. එමනිසා, රථවාහන තදබදය අවසන් වී ඉදිරියට යන තෙක් අපි ඉවසීමෙන් බලා සිටිමු.

අතථ්‍ය ටැකෝමීටරය 2000ට ළඟා වූ වහාම ඉදිරිපස මෝටර් රථය භයානක ලෙස ළඟා වීමට පටන් ගනී - උපරිම ව්‍යවර්ථය 700 Nm දැනටමත් ළඟා වී ඇති බවට පැහැදිලි සලකුණක් නොමැත. අපගේ අභිප්‍රායන් දැනීම, අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මඟින් අඳුරු බලවේග 4000 rpm දක්වා කැරකීමට ඉඩ සලසයි, ඉන්පසු එය ඊළඟ ගියරයට මාරු වේ. අවශ්‍ය නම්, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ධාවන තරඟ සඳහා, ප්‍රධාන භූමිකාව සිලින්ඩර අටක 4,4-ලීටර් ඩීසල් ඒකකයට පවරා ඇති අතර, රියදුරුට ක්‍රීඩා මාදිලියක් හෝ අතින් ගියර් මාරු කිරීම තෝරා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙසේ වෙතත්, ගතිකත්වය අනුව මෙය අවශ්‍ය හෝ විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු නොවේ - සාමාන්‍ය මෑත කාලීන Jaguar Land Rover Descent Control D හි ඉතිරි වූ විට, එන්ජින් ව්‍යවර්ථ ප්‍රවාහය සහ නිරවද්‍ය සම්ප්‍රේෂණය එතරම් පරිපූර්ණ සමමුහුර්තකරණයකින් යුක්ත වන අතර එමඟින් අධිවේගී බවට පරිවර්තනය වේ. පාලන තන්ත්‍රයට කිසිම ආකාරයකින් තත්වය වැඩිදියුණු කළ නොහැක. මෙම සංයෝජනයේදී, නොසැලකිය හැකි වෙනසක් සහිතව, පරීක්ෂණ මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් නිෂ්පාදකයාගේ නිශ්චිත ත්වරණය පැයට කිලෝමීටර 6,9 දක්වා ළඟා කර ගැනීම පුදුමයක් නොවේ - අපගේ නඩුවේදී, එය හරියටම තත්පර හතක් ගතවේ.

අඩු ඉන්ධන පරිභෝජන අගයන්

ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ද එයම කිව හැකිය - අඩු පරිභෝජනය සඳහා ස්වයංක්‍රීය මෝටර් සහ ක්‍රීඩා පරීක්ෂණ චක්‍රයේ, රේන්ජ් රෝවර් ලීටර් 8,6 ක් වාර්තා කරයි, එය යුරෝපීය පරීක්ෂණ චක්‍රයට අනුව සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පිළිබඳ සමාගමේ දත්ත වලට වඩා අඩුය. තවද, ඔබ දන්නා පරිදි, ඒවා ක්‍රියාවට නැංවීම තරමක් සංකීර්ණ කාරණයකි. සම්පූර්ණ පරීක්ෂණය සඳහා සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 12,2 ක් වූ අතර එය විශාල සිලින්ඩර අටක ඩීසල් එන්ජිමක් සමාන ප්‍රමාණයෙන් හා සමානුපාතිකව සහ තරාදියෙන් මනිනු ලබන කිලෝග්‍රෑම් 2647 ක බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

මාර්ගය වන විට, මෙය ඉතා බරපතල වටිනාකමක්, ආදරණීය බ්‍රිතාන්‍ය මහත්වරුනි. පිරිවිතරයන් තුළ කිලෝග්‍රෑම් 2360 ක් හරියටම සඳහන් කර ඇත්තේ කොතැනද සහ ප්‍රායෝගිකව තියුණු බර අඩු කර ගැනීම සහ "උසස් තාක්‍ෂණික සැහැල්ලු ව්‍යුහයන් සංවර්‍ධනය කිරීමේදී ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර්ගේ ප්‍රමුඛ කාර්යභාරය" යනුවෙන් සඳහන් වන්නේ කොතැනද යන්න (වෙළෙඳ නාමය මඟින් නිකුත් කරන ලද ලිපි වලින්). කෙසේ වෙතත්, පූර්වගාමියා, අවසාන පරිමාණය සමත් වූ තැනැත්තාගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2727 කි.

පුදුමාකාර පරිදර්ශන දසුන

සුවපහසුව පිළිබඳ ප්රශ්නය වෙනම ප්රශ්නයක් - එය හොඳම පන්තියේ ඉහළම පන්තියයි. මිලිමීටර් 310 ක පහරක් සමඟ ගැටිති සහ අපද්‍රව්‍ය නොමැතිව විශ්වාසයෙන් අවශෝෂණය කරන වායු අත්හිටුවීම මගින් මෙය රැකබලා ගන්නා ලදී. රූපලාවණ්‍යාගාරය එහි මගීන් ඇදහිය නොහැකි සුඛෝපභෝගී ලෙස පිළිගන්නා අතර විශාල මානයන් සහ විදුලි ගැලපුම් සහිත අතිශයින්ම සුවපහසු ආසන උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සවි කර ඇත. ඔවුන්ගේ ඉහළ තනතුරු, මගීන් සඳහා විශිෂ්ට දෘෂ්‍යමාන ආකාරයෙන් භාවිතා වේ. සමහරක් අතථ්‍ය උපකරණවලට හුරු වීමට කාලය ගතවනු ඇත, අනෙක් අය ඒවාට කිසිසේත් පුරුදු නොවනු ඇත, සහ ස්පර්ශ තිරයේ දකුණු පස ඇති පාලනයන්ට දිගු අතක් අවශ්‍ය වේ.

මෙරිඩියන් සවුන්ඩ් සිස්ටම් උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් ලබා දෙන අතර සවන්දීමේ සතුට නිසා රියදුරුට සුඛෝපභෝගී පදික මාර්ගයෙන් පිටවීම වළක්වා ගත හැකිය. Ra න කාපට් අතුරා දැඩි ලෙස ගමන් කිරීම පවා බලවත් VXNUMX වෙතින් ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නොකරන, උස ලිමොසින් රථයක සිටින බව මගීන්ට හැඟෙන සම්මුති විරහිත සුඛෝපභෝගීත්වය එවැනි ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය ගුණාංගයක් වන්නේ එහි රදල පුරුදු පාවා නොදී රළු භූමි ප්‍රදේශවල අතිශය දුෂ්කර තත්වයන්ට මුහුණ දීමේ හැකියාවයි. ඕනෑම සාමාන්‍ය SUV සහ බොහෝ සම්භාව්‍ය SUV රථ යන ස්ථාන වෙත ඔබව රැගෙන යාමට Range Rover Sport සමත් වේ. රෝද හතරේ වංශාධිපතියෙකුට ගැළපෙන ටෙරේන් ප්‍රතිචාර පද්ධතියේ දීප්තිමත් සැකසුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි රියදුරුට ආතතියකින් සහ ආතතියකින් තොරව මාර්ගයෙන් පිටත දස්කම් සිදු කරන ආකාරය නැරඹීම වඩාත් තෘප්තිමත් ය.

ඇගයීම

ශරීරය

+ ඉතා හොඳ දළ විශ්ලේෂණයක්

+ මගීන් සඳහා ඉඩකඩ සහිත ඉඩක්

+ පහසු වෙළඳ භාණ්ඩ අවකාශය

+ ප්‍රමාණවත් එසවුම් ධාරිතාව

+ උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම

- ඉහළ පැටවීමේ සීමාව

- යල් පැන ගිය තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය

සැනසිල්ල

+ අසමානතාවය ජය ගැනීමේදී ඉහළ සැනසීමක්

+ ඉතා සුවපහසු ආසන

+ අඩු ශබ්ද මට්ටම

එන්ජින් / සම්ප්‍රේෂණය

+ බලවත් හා සමබර ඩීසල් එන්ජිම

+ සුදුසු ගියර් අනුපාත සහිත අතිශය නිරවද්‍ය ස්වයංක්‍රීයකරණය

සංචාරක හැසිරීම

+ ආරක්ෂිත හැසිරීම

+ රළු භූමි භාගයක ලස්සන භූමි ප්‍රදේශයකි

- අවතක්සේරු කිරීමට ඇති නැඹුරුව

ආරක්ෂාව

+ පුළුල් ආරක්ෂක උපකරණ

- මධ්යම මට්ටමේ තිරිංග

පරිසර විද්‍යාව

+ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වන පරීක්ෂණයේදී අඩු පරිභෝජනය

- ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් නොමැත

වියදම්

+ අනුක්‍රමික මට්ටමින් පුළුල් උපකරණ

+ පුළුල් වගකීමක්

- ඉහළ මිලදී ගැනීමේ මිල

- ඉහළ නඩත්තු වියදම්

පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්

ඡායාරූපය: මෙලනියා අයෝසිෆෝවා