Range Rover Evoque - mini Velar, නමුත් තවමත් වාරිකද?

Range Rover Velar යනු කුඩා රේන්ජ් රෝවර් වර්ගයකි. අනික Range Rover Evoque එක එහෙම පොඩි Velar එකක්. ඉතින් ප්‍රමුඛතම කෲසර් රථයේ කොපමණ මුදලක් ඉතිරිව තිබේද සහ එය තවමත් වාරිකද?

වඩාත්ම විලාසිතාවේ අයිකන ඇත්තේ කුමන ජාතියේදැයි කෙනෙකුට තර්ක කළ හැකිය, නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි - බ්‍රිතාන්‍යයන්, ඔවුන්ගේ ස්වාමිවරුන්, මහත්වරුන්, ටේලර්වරුන් සහ ජේම්ස් බොන්ඩ් ප්‍රමුඛව, නිසැකවම හොඳින් අඳින්නේ කෙසේදැයි දනිති. ඔවුන්ට ක්‍රකෝව්හි ස්ටැග් සාදවලදී දුර්වල ලෙස ඇඳ පැළඳ වීදිවල කෑ ගැසිය හැකිය, නමුත් ඔවුන්ට තනිවම ඉඩ දෙන්න 😉

අලංකාර, හැඩකාර මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේදැයි බ්රිතාන්යයන් දන්නවා. සහ මෝටර් රථය වාරික සංයුක්ත SUV රථයක් නම්, ඔබට පහරක් අපේක්ෂා කළ හැකිය, නැතහොත් අවම වශයෙන් තෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින් ගොඩක්.

ඔබට විශ්වාසද?

"Baby Range" දැන් "Mini Velar" ලෙස හැඳින්වේ.

රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක් එය 2010 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර 2018 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී - මෙය වෙළඳපොලේ වසර 7 කි. බොහෝ විට, නඩු විභාගය ආරම්භයේදී, තීරණ ගන්නන් තත්වයේ වර්ධනය දෙස බලා සිටියහ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරවලට පැමිණීමට පෙර පවා ඒවායින් 18 ක් සිටියහ. මිනිසුන් Evoque ඇණවුම් කළ අතර නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ 90 ක් පමණ අලෙවි විය. කොටස්.

ඒ නිසා මට අවම වශයෙන් අවුරුදු 7-6 ක් ගත විය හැකිය ලෑන්ඩ් රෝවර් අලුත් Evoque එකේ වැඩ කළා. මෝටර් රථය සඳහා එවැනි කාලය කැප කළ විට සාර්ථක අනුප්රාප්තිකයෙකුට මඟ පෑදිය යුතුය.

පිටතින් එය දෙස බලන විට අපට මෙය වහාම ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක් එය ඇත්තෙන්ම කුඩා වේලර් මෙන් පෙනේ - එය විශිෂ්ටයි. එහි වේලාර් - ආපසු ඇද ගත හැකි දොර හැන්ඩ්ල්, පැත්තේ ලාක්ෂණික ලාංඡනයක් හෝ ලාම්පු වල හැඩයට සමාන විස්තර ඇත. ඉදිරිපස එක, ඇත්ත වශයෙන්ම, Matrix LED වේ.

ඉවෝක් ඔහු කිසිසේත් වැඩුණේ නැත. එහි දිග තවමත් මීටර් 4,37 කි, නමුත් නව PTA වේදිකාව සහ සෙන්ටිමීටර 2 ක් දිග රෝද පාදම අපට ඇතුළත වැඩි ඉඩක් ලබා දෙනු ඇත. ඒ අතරම, Evoque සෙන්ටිමීටර 1,5 ට වඩා අඩු උසකින් සහ සෙන්ටිමීටරයකට වඩා පළල වේ.

බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 3 කින් පමණක් අඩු වී ඇති අතර දැන් එය මිලිමීටර් 212 කි. රෑන්ඩ් රෝවර් කෙසේ වෙතත්, ඔහුට මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට හැකි විය යුතුය - ෆෝඩින් ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 60 ක්, ප්‍රහාරයේ කෝණය අංශක 22,2 ක්, බෑවුමේ කෝණය අංශක 20,7 ක් සහ පිටවීමේ කෝණය අංශක 30,6 ක් තරම් වේ. ඒ නිසා මට විශ්වාස කරන්න පුළුවන්.

පපුව Range Rover Evoque 10% කින් වැඩි වී දැන් ලීටර් 591 ක් දරයි. 40:20:40 අනුපාතයට බෙදී ඇති සෝෆා පිටුපස නැමීමෙන් අපට ලීටර් 1383 ක ඉඩක් ලැබේ. සෝෆා දිග හැර ඇති කඳේ ප්‍රමාණය ගැන මගේ විරුද්ධත්වයක් නැති අතර, එම ලීටර් 1383 සිත් ඇදගන්නාසුළු නොවේ. මෙම වින්යාසය තුළ, Stelvio ලීටර් 1600 ක් දරයි.

ප්‍රිමියම් බ්‍රිතාන්‍ය විලාසිතාව - නව Range Rover Evoque යනු කුමක් ගැනද?

ඇතුළත, අපට නැවතත් වේලාර්ගේ පසු රසය දැනෙනු ඇත, නමුත් මෙය ඉතා හොඳ නිර්මාණයකි. මම වැඩිය තිර වලට කැමති නැහැ, නමුත් වේලාර් වල, මෙන්න වගේ, එය හොඳයි. පාලනයන් තිර දෙකකට බෙදා ඇත - ඉහළ එක සංචාලනය සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා භාවිතා කරන අතර පහළ එක කාර් කාර්යයන් සඳහා වේ.

පහළ එකෙහි වායුසමීකරණ යන්ත්රය පාලනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි බොත්තම් දෙකක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෙන්ම off-road මාදිලිය තෝරා ගැනීමට. තවද මෙම හසුරු තුළ, ග්‍රැෆික්ස් ද වෙනස් වේ, ඒවා ලබා දී ඇති තිරයක් මත සිදු කරන කාර්යය මත පදනම්ව. ඉතා කාර්යක්ෂමයි.

ද්රව්ය අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සෑම තැනකම සම් සහ උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් දකිමු. සියල්ලට පසු, මෙය ඇත්තෙන්ම ය ඉවෝක් "සුඛෝපභෝගී සංයුක්ත SUV" වැනි දෙයක් නිර්මාණය කරන ලදී, එබැවින් එය තරමක් ඉහළ ප්‍රමිතියක් සපුරාලිය යුතුය.

මෙම ද්‍රව්‍ය ද ලබා ගන්නේ පාරිසරික අවශ්‍යතා මනසේ තබාගෙන ය. සම් වෙනුවට, අපට ලොම් අඩංගු "චතුරශ්‍රය", පදම් වැනි ඩයිනමිකා ද්‍රව්‍ය වැනි උඩු මහල තෝරා ගත හැකි අතර යුකැලිප්ටස් හෝ අල්ට්‍රා ෆැබ්රික්ස් ද ඇත - ඕනෑම දෙයක්.

නමුත් ඔව්, කෙතරම් නිර්මාණශීලීද ඉවෝක් Range Rover හි ආරම්භ වූ Terrain Response 2 පද්ධතිය මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවක් ඇති බව පෙනේ. මෙම පද්ධතියට භූමියට වැඩ අනුවර්තනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ - එය මෝටර් රථය ගමන් කරන භූමිය හඳුනාගෙන එයට වැඩ අනුවර්තනය කිරීමට සමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදවලදී, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා ධාවකය නිවා දැමිය හැකිය.

වොල්වෝ වගේ එන්ජින්

නව Ewok එන්ජින් හයක් සමඟ විකිණීමට ඇත. සමානව, මේවා ඩීසල් තුනක් සහ පෙට්රල් තුනක් වේ. මූලික ඩීසල් 150 hp කරා ළඟා වේ, වඩා බලවත් 180 hp, ඉහළම 240 hp. දුර්වලම පෙට්‍රල් එන්ජිම දැනටමත් 200 hp කරා ළඟා වේ, එවිට අපට 240 hp එන්ජිමක් ඇති අතර පිරිනැමීම 300 hp එන්ජිමකින් වසා ඇත.

ලෑන්ඩ් රෝවර් මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔහු Volvo හා සමාන මාර්ගයක් අනුගමනය කළේය - සියලුම එන්ජින් ලීටර් දෙකක, පේළියේ "හතර" වේ. වාරිකය ආරම්භ වන්නේ සිලින්ඩර 5කින් හෝ 6කින් පමණක් බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන අතර, මෙම එන්ජින් සමඟින්, අපි මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් 155කට මිලදී නොගන්නා බව ඔවුන් පිළිගත යුතුය. PLN - Range Rover Evoque හි මූලික අනුවාදයේ මිල මෙයයි.

කෙසේ වෙතත්, මෙම මිල ඔබට වාරිකයක් ලෙස නොපෙනේ නම්, අධෛර්යමත් නොවන්න, මන්ද මිල ලැයිස්තුව බොහෝ විට 180-200 දහසක් කලාපයේ මුදල් පෙන්නුම් කරයි. PLN, සහ 300 hp පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ඉහළම HSE හෝ R-Dynamic HSE. පිරිවැය PLN 292 සහ PLN 400 පිළිවෙලින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, බ්‍රිතාන්‍ය වාරිකයේ මෙන් - මිල ලැයිස්තුවේ පිටු 303 ක් ඇත, එබැවින් එය පහසුවෙන් තවත් දස දහස් ගණනක් සෑදිය හැකිය.

නව Range Rover Evoque පදින්නේ කෙසේද?

මේ වගේ වාහනයකින් අපි මොනවද බලාපොරොත්තු වෙන්නේ රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක්? සුවපහසුව සහ හොඳ කාර්ය සාධනය. තොප්පිය මත ලියා ඇති "රේන්ජ් රෝවර්" සමඟින්, අපි එය මාර්ගයෙන් පිටත හොඳ හැඟීමක් ඇති කිරීමට ද කැමැත්තෙමු.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ඒ සියල්ල ලබා ගන්නෙමු. වැඩිමහල් සහෝදරයන් මෙන් ගමන පහසු විය හැකිය. ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර ඒවා දිගු සංචාර සඳහා සාදා ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කරයි. මෙම චාරිකා වලදී, වඩා බලවත් එන්ජින් ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, විශේෂයෙන් පෙට්‍රල් ඒවා, විශිෂ්ට ගතිකතාවයන් සපයයි. අශ්වබල 300 අනුවාදය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,6 දක්වා වේගවත් වේ. එම කාර්ය සාධනය ඔබේ මුඛයේ කොන නිතර ඉහළට ගෙන ඒමට ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් ඔබ සමාන අයවැයක් මත වේගවත් යමක් සොයන්නේ නම්, අශ්වබල 280 Alfa Romeo Stelvio තත්පරයකට ආසන්න වේගවත් වේ.

ඉතින් ඔයා යන ගමන් ඉවෝක් වේගවත් ත්වරණයකින්ද? 9-වේග ගියර් පෙට්ටිය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි, ගියර් සුමටව සහ සුමටව මාරු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඇල්ෆා අධි-වේගවත් මාරුවීම් ලබා දීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත ඉවෝක් මූලික වශයෙන් ද්රවශීලතාවය ගැන සැලකිලිමත් වේ. නැතහොත් සමහර විට Evoque ඉතා බරයි - එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1925 ක් වන අතර එය ස්ටෙල්වියෝට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 300 කට වඩා වැඩිය. මෙය ඉතා පොහොසත් පැකේජයක මිල වේ…

එසේ වුවද, SUV රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, රථවාහන ආලෝකයේ පළමුවැන්නා වීම සැමවිටම අවශ්‍ය නොවන බව අපි බොහෝ විට සැලකිල්ලට ගනිමු. වැදගත්ම දෙය නම් කාර්ය සාධනය ඔබට වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ ඇතුළත අපට සැබෑ වාරික මෝටර් රථයක මෙන් දැනේ - වේලාරාහි මෙන්. රිය පැදවීමේ ස්ථානය ඉහළයි, එයට ස්තූතියි අපට හොඳ දර්ශනයක් ඇත - හොඳයි, පසුපස හැර. මෙහි වීදුරුව ඉතා කුඩා වන අතර ඔබට බොහෝ දේ නොපෙනේ.

නමුත් මෙය ගැටළුවක් නොවේ, මන්ද Evoque නව RAV4 හා සමාන විසඳුමකින් සමන්විත වේ, එනම්. දර්පණය තුළට සංදර්ශකය සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව. මේකට පිංසිද්ධ වෙන්න අපි පහක් එක්ක එලෙව්වත් වාහනේ පිටිපස්සේ තියෙන්නේ මොනවද කියලා බලනවා.

පරාසය. මිළ අඩුයි

රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක් කාර් එකක් තිබුණා, ඒකට ස්තූතිවන්ත වෙන්න අපිට අවසානයේ කියන්න පුළුවන් වුණා: “මම අලුත් එකක් පදවනවා Range Roverem“එය ස්ලෝටි මිලියන භාගයක සිට මිලියනයක පරාසයක කිසිදු මුදලක් වියදම් කිරීම හා සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.

රියදුරන් සඳහා රේන්ජ් රෝවර්ස් මෙය බොහෝ විට සතයක් විය හැකි නමුත්, මෙම කණ්ඩායමට ඇතුළු වීමේ සීමාව අඩු කිරීමට ගත් උත්සාහය ගොනාගේ ඇසක් විය. නව Ewok කෙසේ වෙතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් එය වඩා හොඳය. එය වඩා හොඳ නිමාවක්, වඩා අලංකාර සහ වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ. වැඩි වාරික.

එය ඔහුගේ හොඳම නිර්දේශය විය හැකිය. ඉතින් අපි Krakow හි දිගු ගමනක් බලා සිටිමු!