රාමු SUV - එය කුමක්ද? උපාංගය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය. ඡායාරූපය සහ වීඩියෝ

අපගේ වෙබ් අඩවිය Vodi.su හි අප කලින් ලියා ඇති පරිදි, SUV සහ හරස්කඩ අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීම, අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහිත මාරු කිරීමේ නඩුවක්, මාරු කළ හැකි අන්තර්-ඇක්සෙල් හෝ අන්තර්-ඇක්සල් අවකලනයයි. අක්‍රියයි, සහ නියම SUV රථයක වාහක රාමුවක් ඇත.

එබැවින් ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, මෙම ලිපියෙන් සලකා බලනු ලබන - රාමුවක් සහ රාමු SUV යනු කුමක්ද?

කාර් රාමුව - උපාංගය සහ අරමුණ

අද වන විට, වඩාත් සුලභ වන්නේ පහත දැක්වෙන ශරීර ව්යුහයන් ය:

• රාමුව;
• බර උසුලන ශරීරයක් සහිත;
• ඒකාබද්ධ රාමුව සමඟ.

ඔවුන් අතර වෙනස සැලකිය යුතු ය.

1. පළමු අවස්ථාවේ දී, රාමුව මෝටර් රථයේ ඇටසැකිල්ල වන අතර අනෙකුත් සියලුම සංරචක එයට අනුයුක්ත කර ඇත: අත්හිටුවීම, ශරීරයම, සියලු ඒකක.
2. දෙවන නඩුවේදී, මැදිරිය රාමුවක් ලෙස ක්රියා කරන අතර සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් එයට අනුයුක්ත කර ඇත. ඒකාබද්ධ රාමුවක් සහිත මෝටර් රථ රාමු කාර් වලට වඩා වෙනස් වන්නේ රාමුව ශරීරය සමඟ තදින් ඒකාබද්ධ වී ඇති බැවිනි, එනම් මෙය පෙර වර්ග දෙක අතර එවැනි සම්මුතියකි.

කාර් රාමු වර්ග කිහිපයක් තිබේ:

• ස්පාර්ස් - රාමුව ස්පාර්ස් වලින් සමන්විත වේ - වෙල්ඩින්, බෝල්ට් හෝ රිවට් මගින් සම්බන්ධ කර ඇත - සහ ස්පාස් අතර හරස් සාමාජිකයන්;
• කොඳු ඇට පෙළ - රාමුවේ පාදය සම්ප්‍රේෂණ පයිප්පයක් වන අතර, අනෙක් සියල්ල දැනටමත් සවි කර ඇත;
• දෙබලක-කොඳු ඇට පෙළ - ස්පාස් වලින් ගෑරුප්පු ඒවා මත බල ඒකක සවි කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණ නලයට සවි කර ඇත;
• බර දරණ පදනම - රාමුව මෝටර් රථයේ බිම සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර එහි ප්‍රති ing ලයක් වශයෙන් කැබ් රථය, ඒකක, අත්හිටුවීම සවි කර ඇති බර උසුලන වේදිකාවක් ඇත.

ක්රීඩා මෝටර් රථවල බර අඩු කිරීම සඳහා, සැහැල්ලු පයිප්පවලින් වෑල්ඩින් කරන ලද නල හෝ දැලිස් රාමු භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම රාමුව දැලිසකට සමාන වන අතර එයට එහි නම ලැබුණේ එබැවිනි.

මෙම සෑම වර්ගයකම රාමු උප විශේෂ විශාල ගණනකට බෙදා ඇත, ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකු පාහේ තමන්ගේම දෙයක් නිර්මාණයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරයි.

නිදසුනක් ලෙස, ස්පාර් රාමු X-හැඩැති, තීර්යක්, ඉණිමඟ, X-හැඩැති තීර්යක්, ආදිය. බොහෝ SUVs ස්පාර් රාමු මත ගොඩනගා ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

රාමුව යනු ඕනෑම වාහනයක බරම කොටස වන අතර එය ආසන්න වශයෙන් ගණනය කෙරේ බර අනුව සියයට 15-20. රාමු SUV වල බර ටොන් තුනහමාරක් හෝ ඊටත් වඩා වැඩි විය හැක්කේ එබැවිනි, අද ප්‍රවණතාවය වන්නේ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ සමස්ත බර අවම කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි.

SUV ඇතුළු නවීන මෝටර් රථ රාමුව සඳහා අවශ්‍යතා ගණනාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත:

• ශක්තිය - එය විවිධ නැමීම්, ආතති බරට ඔරොත්තු දිය යුතුය;
• දෘඪතාව - ක්රියාත්මක වන විට, එය එයට සම්බන්ධ කර ඇති සියලුම නෝඩ් වල වෙනස් කළ නොහැකි ස්ථානය සහතික කරයි;
• සැහැල්ලුබව - ඉන්ධන පරිභෝජනයේ මට්ටම මෙන්ම මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය මෙම පරාමිතිය මත රඳා පවතී;
• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව;
• නිෂ්පාදන හැකියාව - නිෂ්පාදනය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව.

මේ අනුව, SUV රාමුවේ ප්රධාන අරමුණ:

• භාර ගැනීම සහ බෙදා හැරීම;
• ඒකක, ශරීර මූලද්‍රව්‍ය, අක්ෂ පෙළගැස්වීම සහ විශ්වීය සන්ධිවල එකම සැකැස්ම පවත්වා ගැනීම;
• සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය, තිරිංග පද්ධතිය, අක්ෂ වලින් බලය වාහනයේ සම්පූර්ණ ස්කන්ධයට මාරු කිරීම.

රාමු ඉදිකිරීමේ වාසි සහ අවාසි

පළමු මෝටර් රථවල රාමු ව්යුහයක් තිබුණි. ඒ කාලයේ සිට බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත, නමුත්, අපට පෙනෙන පරිදි, ඉංජිනේරුවන් ආධාරක රාමුව අත්හැරියේ නැත.

එහි වාසි මොනවාද?

පළමුවෙන්ම, එය නිෂ්පාදනය කිරීම තරමක් සරල ය, රාමුවේ ව්‍යුහය සහ සැලසුම මෙන්ම එහි ලක්ෂණ ගණනය කිරීම ඉංජිනේරුවන්ට වඩා පහසුය. මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ ගණනය කිරීමේ ක්‍රම භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර.

දෙවන වැදගත් ගුණාංගය වන්නේ මගීන්ගේ සුවපහසුවයි. ශක්තිමත් කරන ලද රබර් පෑඩ් වැනි ඉලාස්ටික් සන්ධි සහ රබර් ඩැම්පර් මගින් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. රාමු SUV රථවලට වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් සහ කම්පන හුදකලාවක් ඇත, මන්ද අත්හිටුවීමෙන් ලැබෙන සියලුම බර රාමුවට මාරු කර කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතිය මගින් තෙත් කරනු ලැබේ.

තෙවනුව, රාමුව සුසර කිරීම සහ මෝටර් රථයේ හැඩය වෙනස් කිරීම සඳහා ඇති හැකියාවන් විශාල ලෙස පුළුල් කරයි. එය පහසුවෙන් දිගු කිරීම හෝ කෙටි කිරීම කළ හැකිය, මේ සඳහා කෙටි ස්පාර්ස් ස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, නැතහොත් අනෙක් අතට, හරස් සාමාජිකයන් එකතු කරන්න (ඔබට සුදුසු මෙවලම් සහ කුසලතා තිබේ නම්). මීට අමතරව, විවිධ කැබ් රථ සහ ශරීර වර්ග එකම රාමුව මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

රාමු මෝටර් රථ විඛාදනයට අඩු අවදානමක් ඇත (පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙය සත්යයකි). සම්පූර්ණ හේතුව සැඟවුණු ගුවන් යානා අඩු වන අතර, රාමුවම වඩා හොඳ වාතාශ්රයක් ඇත.

ප්රති-විඛාදන කාරක සමඟ ප්රතිකාර කිරීම පහසුය. හොඳයි, රාමුව වඩාත් කල් පවතින ලෝහයකින් එකලස් කර ඇති බව අමතක නොකරන්න, හරස් සාමාජිකයන් සහ ස්පාර්ස් ඝන වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසි ගණනාවක් තිබේ:

• සියලු පසුකාලීන ප්රතිවිපාක සමඟ ස්කන්ධයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් - වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, වඩා බලවත් එන්ජිමක් අවශ්ය වේ, අඩු වේගය;
• ස්පාර්ස් භාවිතා කළ හැකි අවකාශයේ කොටසක් "කන්න", පිළිවෙලින්, අඩු සුවපහසු අභ්යන්තරය, එබැවින් රාමු SUV වල සැලකිය යුතු ප්රමාණය;
• ව්‍යවර්ථ දෘඩතාව අනුව රාමුව බර උසුලන ශරීරයට වඩා පහත් ය - එය ඇඹරීම පහසු බව ඔබ දැක ඇති, උදාහරණයක් ලෙස, කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියකට වඩා රළු කාඩ්බෝඩ් පත්‍රයක්;
• කුටිය සවි කිරීම් කැඩී යාමේ හැකියාව සහ තවදුරටත් විරූපණයන් හේතුවෙන් වඩාත් නරක උදාසීන ආරක්ෂාව.

වඩාත් ජනප්රිය රාමු SUVs

පරමාදර්ශී කිසිවක් නොමැති බව පැහැදිලි වන අතර විශේෂිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී කැප කළ යුතු දේ සෑම කෙනෙකුම තමාටම තීරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, රාමු SUV තවමත් අපගේ මාර්ගවල සැරිසරයි.

ගෘහස්ථ - සියලුම off-road UAZ මාදිලි: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. ඇත්ත වශයෙන්ම, UAZ වාහන සෑම තැනකම ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඇත්ත, ඔබ පළමු මාදිලි සිහිපත් කරන්නේ නම්, ඔවුන් සැනසිල්ලේ වෙනස් නොවේ. වඩාත් නවීන ඒවා විදේශීය SUV රථවල හොඳම උදාහරණ සමඟ තරඟ කළ හැකි නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඒවා ආර්ථිකයේ වෙනස් නොවේ.

ඉදිරිපස බලපෑම්වල ස්ථාවරත්වය අනුව සමහර මාදිලියේ සංසන්දනය. (පරිමාණය 1 සිට 10 දක්වා)

Toyota - Vodi.su හි ජපන් හරස් සහ SUV පිළිබඳ ලිපියක, අපි මෙම සමාගමේ සියලුම රාමු SUV ලැයිස්තුගත කළෙමු: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux යනු රාමු SUV වේ.

රාමුවක් සහිත වඩාත්ම මිල අධික SUV වලට මර්සිඩීස් වෙතින් G, GL, GLA සහ GLK පන්ති ඇතුළත් වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඒවා සියල්ලම හැඳින්වේ - ගෙලෙන්ඩෙවාගන්, එහි තේරුම "Off-road" යන්නයි.

M-class මෝටර් රථ ද රාමු ව්යුහයක පදනම මත ඉදිකර ඇත.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara and Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. මහා ප්‍රාකාරය හෝ කොරියානු SsangYong වෙතින් තරමක් දැරිය හැකි චීන මෝටර් රථ පවා රාමු SUV වේ.

මහා බිත්ති ආකෘති පිළිබඳ වීඩියෝව.

හොඳම ඒවා සංසන්දනය කිරීම: Land Cruiser 200 එදිරිව Nissan Patrol.

පූරණය වේ…