දිවා කාලයේ ධාවන පහන් - එය කුමක්ද? ඡායාරූපය, වීඩියෝ
2010 දී SDA හි නව අවශ්‍යතාවයක් දර්ශනය වූ බව අපි සැමට මතකයි, එය රියදුරන් අතර මතභේදාත්මක හා වැරදි වැටහීමක් ඇති කළේය - වසරේ ඕනෑම වේලාවක දිවා කාලයේ දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු සක්‍රිය කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඒවා සපයා නොමැති නම් , එවිට මීදුම ලයිට් හෝ ගිල්වන ලද කදම්භයක් දැල්විය යුතුය.
මෙම නවෝත්පාදනය පොළඹවන ලද්දේ ඇතුළත් කර ඇති DRL හෝ ගිල්වන ලද කදම්භයක් සමඟින්, මෝටර් රථය නගරයේ සහ ඉන් ඔබ්බෙහි යන දෙඅංශයේම පර්යන්ත දර්ශනය සමඟින් දැකීමට ඉතා පහසු වනු ඇති බැවිනි. හෙඩ් ලයිට් අක්‍රියව රිය පැදවීම සඳහා වන අපගේ Vodi.su ස්වයංක්‍රීය ද්වාර දඩ සහ සංචාලන ලයිට් සඳහා රථවාහන පොලිසියේ ඉදිරිපත් කර ඇති අවශ්‍යතා මොනවාද යන්න අපි දැනටමත් විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත්තෙමු.
මෙම සංශෝධනය මීට වසර හතරකට පෙර ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් නමුත්, බොහෝ රියදුරන් ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති - දිවා කාලයේ ධාවන පහන් (DRL) යනු කුමක්ද, ඒවා ඒ වෙනුවට භාවිතා කළ හැකිද, උදාහරණයක් ලෙස, මානයන්, නැතහොත් ඔබට කෙසේ හෝ අවශ්‍යද? හිස ඔප්ටික් පද්ධතිය වෙනස් කිරීම, LED විදුලි පහන් සම්බන්ධ කිරීම සහ යනාදිය.
ප්රශ්නය ඇත්තෙන්ම බරපතලයි, විශේෂයෙන්ම සිට උල්ලංඝනය සඳහා දඩ - 500 rubles. GOST හි අවශ්‍යතා සමඟ දෘෂ්ටි විද්‍යාවට අනුකූල නොවීම සඳහා දඩයක් ද ඇත, නැවතත් ඔබට රුබල් 500 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
බොහෝ මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේදී විශේෂ ධාවන පහන් නොමැති අතර රියදුරන්ට නිරන්තරයෙන් ගිල්වන ලද කදම්බ හෝ මීදුම ලයිට් (SDA වගන්තිය 19.4) දැල්වීමට සිදුවීම නිසා තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. ධාවන පථයේදී, විදුලි ජනකය මඟින් ජනනය කරන ශක්තිය සැමවිටම හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමට ප්රමාණවත් වේ. නමුත් නිරන්තර නගර තදබදයකදී, අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රමාණවත් තරම් විදුලිය නිපදවන්නේ නැත, සහ වෝල්ට්මීටරය පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරිය විසර්ජනය වීමට පටන් ගන්නා බවයි. ඒ අනුව එහි සම්පත් හා සේවා කාලය අඩු වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, උදාහරණයක් ලෙස VAZ 2106, එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දෙයි.
ඒ අතරම, රථවාහන පොලිසිය කෙලින්ම ප්‍රකාශ කරන්නේ DRL යනු මානයන්, පැති පහන් සහ විවිධ අත්කම් ආලෝක උපාංග අනුමැතියකින් තොරව ස්ථාපනය කර ඇති බවයි.
පැති ලාම්පු අඩු බලයක් ඇති අතර දිවා කාලයේ දී ප්‍රායෝගිකව නොපෙනෙන බැවින් ඒවා එලෙස භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.
රෙගුලාසි මගින් සපයා නොමැති උපාංග ස්ථාපනය කිරීම සඳහා දඩයක් ද නියම කෙරේ.
ඩීආර්එල් අර්ථ දැක්වීම
ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට, අපි බලමු රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික නියාමනය. එය තුළ අපට උනන්දුවක් දක්වන සියලු තොරතුරු සොයා ගනු ඇත.
මුලින්ම අපි DRL සංකල්පයේ නිර්වචනය බලමු:
- “මේවා එහි ඉදිරිපස කොටසේ සවි කර ඇති වාහන ලාම්පු, බිම සිට සෙන්ටිමීටර 25 ට නොඅඩු සහ මීටර් 1,5 ට වඩා වැඩි නොවේ. ඔවුන් අතර ඇති දුර අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 60 ක් විය යුතු අතර, ඔවුන්ගෙන් වාහනයේ ආන්තික ස්ථානයට ඇති දුර සෙන්ටිමීටර 40 නොඉක්මවිය යුතුය. ඒවා තදින් ඉදිරියට යොමු කර, ජ්වලනය සමඟ එකවර සක්‍රිය කර හෙඩ් ලයිට් අඩු කදම්භයකට මාරු වූ විට නිවා දමන්න.
මෙම ලේඛනයේ ඔවුන් ලියන්නේ DRL සැලසුම සපයා නොමැති නම්, ගිල්වන ලද කදම්භය හෝ මීදුම ආලෝකය සෑම විටම දැල්විය යුතු බවයි - වසරේ ඕනෑම වේලාවක දිවා කාලයේ.
හැලජන් හෝ තාපදීප්ත බල්බ වලට වඩා 10 ගුණයකින් අඩු ශක්තියක් භාවිතා කරන නිසා LED භාවිතා කිරීමට රියදුරන් උනන්දු කරනු ලැබේ. නවීන මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ LED දිවාකාල ධාවන ලාම්පු ඇත.
ඉදිරිපස බම්පරය මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ, නිල වශයෙන් අනුමත විදුලි පහන් කට්ටල විකිණීමෙන් මිලදී ගත හැකි බව ද ලේඛනයේ සඳහන් වේ. පහත දැක්වෙන යෙදුම් කිහිපයක්, විශේෂයෙන් පවසන්නේ LED විදුලි පහන් ස්ථාපනය කිරීම, මෝටර් රථයේ මුල් සැලසුම සඳහා සපයා නොමැති නම්, විකල්ප - එනම්, විකල්ප. නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී, DRL ලෙස, ඔබ ඩිප් කරන ලද හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කළ යුතුය.
විවිධ සමස්ත මානයන් සහිත වාහනවල දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කිරීමේ නීති ද උපග්‍රන්ථයන් වඩාත් විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරයි. අපි මෙම පැහැදිලි කිරීම් ලබා නොදෙනු ඇත, මන්ද ඒවා සොයා ගැනීම ඉතා පහසු ය.
තවත් වැදගත් තත්වයක් ද ඇත - දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සුදු ආලෝකය විමෝචනය කළ යුතුය. වර්ණාවලියේ අනෙකුත් වර්ණ දෙසට එහි සුළු අපගමනය අවසර ඇත - නිල්, කහ, කොළ, දම්, රතු.
දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මත SDA
මෙම ගැටළුව වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මාර්ග නීති විවෘත කර 19.5 වගන්තිය සොයාගත හැකිය. මෙහිදී අපට ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් සොයාගත හැකිය.
පළමුවෙන්ම, වාහනවල දෘශ්‍යතාව සහ රියදුරන්ගේ සහ පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා DRL අවශ්‍ය වේ. රියදුරන් මෙම අවශ්‍යතාවය නොසලකා හරින්නේ නම්, පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහය 12.20 ට අනුව ඔවුන් රූබල් 500 ක දඩයක් ගෙවීමට සූදානම් විය යුතුය.
ඊළඟට ඩීආර්එල් සමඟ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම වාහනවල දිගු ලැයිස්තුවක් පැමිණේ: මෝපෙඩ්, යතුරුපැදි, මාර්ග වාහන, කාර්, රථ පෙළ, ට්‍රක් රථ, ළමයින් සහ මගීන් ප්රවාහනය කිරීමේදී යනාදිය.
පහත ඡේදය මෙම අවශ්‍යතාවය සඳහා තර්කයයි:
- යතුරුපැදි සහ මොපෙඩ් - දුර සිට දැකීමට අපහසු වන අතර ඇතුළත් ඩීආර්එල් සමඟ ඒවා පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය;
- මාර්ග වාහන - වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශය ගැන අනතුරු ඇඟවීමට, වෙනත් රියදුරන්ගේ නොසැලකිලිමත් ක්‍රියා වැළැක්වීමට;
- ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම කෙරෙහි විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කෙරේ;
- අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී DRL ක්‍රියාත්මක කිරීමට වග බලා ගන්න, විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය යනාදිය.
මේ අනුව, SDA වෙතින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ DRL භාවිතය සඳහා මෙම අවශ්‍යතාවය සැබවින්ම අර්ථවත් වන අතර එය පිළිපැදිය යුතු බවයි. ඊට අමතරව, හදිසි අනතුරකදී, වින්දිතයාගේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්වී නොතිබීම නිසා, ඔහු හුදෙක් ඔහුව නොදැන සිටි බව වරදකරුට සැමවිටම ආයාචනා කිරීමට හැකි වනු ඇත.
මටම දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සවි කළ හැකිද?
පූරණය වේ…
