තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න
එන්ජින් කල්පැවැත්ම සඳහා යතුර වන්නේ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පමණක් නොව, එහි නිසි මට්ටමයි.
එන්ජිම කල්පැවැත්ම සඳහා යතුර වන්නේ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පමණක් නොව, නව සහ පැරණි එන්ජින්වල රියදුරු විසින් නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතු නිවැරදි මට්ටමයි.
එන්ජිමේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිවැරදි තෙල් මට්ටම ඉතා වැදගත් වේ. ඉතා අඩු තත්වයක් සමහර එන්ජින් සංරචකවල ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් හෝ තාවකාලික ලිහිසි තෙල් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක, එමඟින් සංසර්ග කොටස් වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. තෙල් ද එන්ජිම සිසිල් කරන අතර, විශේෂයෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්වල අධික තාපය විසුරුවා හැරීමට ඉතා කුඩා තෙල්වලට නොහැක. 
අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට අමතක කරති, මෙම ගැටළු සේවාවේ කොටසක් බව විශ්වාස කරන අතර සෑම දෙයක්ම වරින් වර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඒ අතරේ දහයේ විසිදාහක් එලවලා. තොප්පිය යටතේ කි.මී., බොහෝ දේ සිදු විය හැකි අතර පසුව ඇති වන කරදර අපට විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය. ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැතිකම නිසා එන්ජිම අසමත් වීම වගකීම් යටතේ ආවරණය නොවන බව දැන ගැනීම වටී.
නවීන එන්ජින් වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී, එබැවින් වෙනස්කම් අතර තෙල් එකතු කිරීම නොකළ යුතු බව පෙනේ. අවාසනාවකට, මෙය එසේ නොවේ.
ධාවක ඒකකවල බලයේ මට්ටම වැඩි වෙමින් පවතී, බලය ලීටරයකට අශ්වබල සංඛ්යාව නිරන්තරයෙන් වැඩි වන අතර, මෙය එන්ජිමේ තාප බර ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර තෙල් ඉතා දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් ඇති කරයි.
බොහෝ රියදුරන් පවසන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම "තෙල් භාවිතා නොකරන" බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සත්‍ය විය හැකි නමුත්, මුදු වල කාන්දු වීම හෝ අසාර්ථක වීම සිදුවිය හැකි අතර, පසුව තෙල් පරිභෝජනයේ තියුණු වැඩිවීමක් ඇති බැවින්, මෙයද වරින් වර තත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් අපව නිදහස් නොකරයි.
තෙල් මට්ටම සෑම කිලෝමීටර 1000-2000 කට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය, නමුත් අඩු වාර ගණනක් නොවේ. අඳින ලද එන්ජින්වල හෝ සුසර කිරීමෙන් පසු, පරීක්ෂා කිරීම බොහෝ විට සිදු කළ යුතුය.
සමහර කාර් වල ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එකේ ඔයිල් ලෙවල් ඉන්ඩිකේටර් එකක් දාලා ජ්වලනය ඔන් කරනකොට තියෙන ඔයිල් ප්‍රමාණය අපිට දන්වනවා. මෙය ඉතා පහසු උපාංගයකි, කෙසේ වෙතත්, සංවේදක අක්‍රමිකතා ඇති බැවින් සහ එහි කියවීම් සැබෑ තත්වයට අනුරූප නොවන බැවින් වරින් වර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් අපව නිදහස් නොකළ යුතුය.
දිගු කාණු කාල පරතරයන් සහිත එන්ජින්වල තෙල් ද නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතුය. සෑම 30 හෝ 50 දහසකටම ප්රතිස්ථාපනය නම්. Km අනිවාර්යයෙන්ම තෙල් පිරවීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙහිදී ගැටළුව පැන නගී - හිඩැස් පිරවීම සඳහා කුමන ආකාරයේ තෙල්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම තුළ මෙන් වඩාත් සුදුසුය. කෙසේ වෙතත්, අප සතුව එය නොමැති නම්, ඔබ සමාන හෝ සමාන පරාමිතීන් සහිත වෙනත් තෙල් මිලදී ගත යුතුය. වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ ගුණාත්මක පන්තිය (උදා: CF/SJ) සහ තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය (උදා: 5W40).
නව හෝ පැරණි මෝටර් රථයක් කෘත්‍රිම තෙල්වලින් පුරවා ඇති අතර එය ඉහළට ගෙන යා යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, තැන්පතු සෝදා ඉවත් කිරීමට, එන්ජිම අවපාතයට හෝ තෙල් නාලිකාව අවහිර වීමට ඉඩ ඇති බැවින්, කෘතිම තෙල් පැරණි හා ගෙවී ගිය එන්ජිමකට වත් නොකළ යුතුය.
තෙල් මට්ටම පහත වැටීම පමණක් නොව, ඉහළ යා හැක. මෙය අස්වාභාවික සංසිද්ධියක් වන අතර එය සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් වලට හානි වීම සහ සිසිලනකාරකය තෙල්වලට කාන්දු වීම නිසා විය හැකිය. තෙල් මට්ටම ඉහළ යාමට හේතුව ඉන්ධන ද විය හැකි අතර එය ඉන්ජෙක්ටර් වලට හානි වූ විට සිදු වේ.
