මුදා හැරීමට පෙර කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂා කරන්න
නිවාඩු කාලය යනු වාහන, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ දැඩි ලෙස භාවිතා කරන කාලයකි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පවුලේ මෝටර් රථයට බොහෝ විට අධික බරට හා දිගු දුරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. බොහෝ මාර්ගවල මතුපිට තත්ත්වයද ගැටලුවකි. එමනිසා, ඔබ නිවාඩුවක් ගත කිරීමට පෙර ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේදී, අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී.
කම්පන අවශෝෂක විශාලතම ආතතියට ලක්වන එම අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය අතර වේ. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාව එසේ නොවේ නම් 
ඒක හරි, මෙය බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය - ගැටිති සහිත මාර්ගයක තිරිංග දුර ප්රමාණය සියයට 10 දක්වා වැඩි විය හැක. අඳින ලද කම්පන අවශෝෂක සමඟ පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක සම්පූර්ණ තිරිංග සඳහා අවශ්ය දුර ප්රමාණය මීටර් 3,5 ක් දක්වා දිගු විය හැකිය. රෝදවලට බොහෝ කලකට පෙර මාර්ගය සමඟ ඇති සම්බන්ධය නැති වී යන බැවින්, සීමා සහිත තෙත් කිරීම ද වංගු කිරීමේදී වාහනයේ ස්ථායීතාවය අඩු කරයි. මෙය විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වන්නේ තෙත් මාර්ගවල හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ අවදානමක් ඇත.
ABS හෝ skid control සහ rut control වැනි ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක පද්ධති වලින් සමන්විත වාහනවල කම්පන අවශෝෂක ඇඳීම අඩුවෙන් දැකිය හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, කම්පන අවශෝෂක ඇඳීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම පද්ධතිවල සඵලතාවය සීමා වන බැවින් අවදානම් සමාන වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් මෙන් නොව, කම්පන අවශෝෂක සෙමින් හා බොහෝ විට නොපෙනෙන ලෙස අඳිනු ලැබේ. බොහෝ විට, රියදුරන් අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා දකින්නේ හදිසි තිරිංග හෝ බාධකයක තියුණු හැරවීමකදී පමණි. මෙම හේතුව නිසා, ZF සේවා කිලෝමීටර් 80-20 කට පසු පළමු කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂාව නිර්දේශ කරයි. කිලෝමීටර, සහ එක් එක් පසුව සෑම 100 දහසක්. කිලෝමීටර්. කම්පන අවශෝෂක සඳහා තීරණාත්මක මොහොත කිලෝමීටර් 5 ක දුරක්. 6-XNUMX වසර තුළ කි.මී.
අඳින ලද කම්පන අවශෝෂකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, එම ඇක්සලයේ ඇති කම්පන අවශෝෂක එකවරම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. අදාළ අයිතම - සවිකරන සොකට්, බම්පර් සහ ආවරණ ද පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය (අවශ්ය නම්). කම්පන අවශෝෂකය දැන් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇතත්, කම්පන අවශෝෂකයේම අසාර්ථක වීමක් මෙන්, මෙම සංරචක මත පැළඳීම වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
