70 සහ 80 ගණන්වල චීන මධ්යම ටැංකි වල මූලාකෘති
කුළුණ සහ ආයුධ ආකෘතියක් සහිත "1224" මූලාකෘතිය.
චීන ආයුධ ඉතිහාසය පිළිබඳ තොරතුරු තවමත් අසම්පූර්ණයි. ඒවා පදනම් වී ඇත්තේ චීන විනෝදාංශ සඟරාවල සහ අන්තර්ජාලයේ පළ වූ ප්‍රවෘත්තිවල කොටස් මත ය. රීතියක් ලෙස, ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට ක්රමයක් නොමැත. බටහිර විශ්ලේෂකයින් සහ කතුවරුන් සාමාන්‍යයෙන් මෙම තොරතුරු අසීමිත ලෙස පුනරුච්චාරණය කරයි, බොහෝ විට එයට ඔවුන්ගේම අනුමාන එකතු කරමින් එයට විශ්වසනීයත්වය ලබා දෙයි. තොරතුරු සත්‍යාපනය කිරීමට ඇති එකම සාධාරණ විශ්වාසදායක ක්‍රමය වන්නේ පවතින ඡායාරූප විශ්ලේෂණය කිරීමයි, නමුත් සමහර අවස්ථාවල ඒවා ඉතා දුර්ලභ ය. මෙය විශේෂයෙන්ම, පර්යේෂණාත්මක සැලසුම් සහ භූමි බල උපකරණවල මූලාකෘති (ගුවන් යානා සහ නැව් සමඟ වඩා හොඳ) සඳහා අදාළ වේ. මෙම හේතූන් මත, පවතින තොරතුරු සාරාංශ කිරීමට සහ එය විවේචනාත්මකව ඇගයීමට ගත් උත්සාහයක් ලෙස පහත ලිපිය සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එහි අඩංගු දැනුම අසම්පූර්ණ වීමට ඉඩ ඇති අතර, කිසිදු තොරතුරක් නොමැතිකම නිසා සමහර මාතෘකා මඟ හැර ඇත.
චීන සන්නද්ධ කර්මාන්තය ආරම්භ වූයේ 1958 දී සෝවියට් සංගමය විසින් ඉදිකරන ලද සහ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ කරන ලද අංක 617 දරණ Baotous බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙනි. පළමු හා වසර ගණනාවක් එකම නිෂ්පාදනය වූයේ T-54 ටැංකි වන අතර එය දේශීය තනතුරු වර්ගය 59 දරන ලදී. එක් ටැංකි වර්ගයක ලේඛනගත කිරීම සහ තාක්ෂණය පමණක් පැවරීමට සෝවියට් බලධාරීන් ගත් තීරණය එහි මූලධර්මයට අනුකූල විය. මධ්යම ටැංකි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් බර හා බර ටැංකි මෙන්ම සැහැල්ලු ටැංකි සංවර්ධනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ එකල සෝවියට් හමුදාව.
111 බර ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති එකම මූලාකෘතිය.
තවත් හේතුවක් විය: PRC හි තරුණ හමුදාවට නවීන ආයුධ විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වූ අතර, එහි අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා දශක ගණනාවක දැඩි සැපයුම් අවශ්‍ය විය. නිෂ්පාදනය කරන ලද උපකරණවල අධික විවිධත්වයක් එහි නිෂ්පාදනය සංකීර්ණ කර කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, චීන නායකයින් විශාල බලාපොරොත්තු තබාගෙන සිටි අතර අනෙකුත් සන්නද්ධ වාහන කුඩා බෙදාහැරීම් වලින් සෑහීමකට පත් නොවීය: IS-2M බර ටැංකි, SU-76, SU-100 සහ ISU-152 ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු සවිකිරීම් සහ සන්නද්ධ පිරිස් වාහක. 60 දශකයේ මුල් භාගයේදී සෝවියට් සංගමය සමඟ සබඳතා තියුනු ලෙස සිසිල් වූ විට, අපගේම නිර්මාණයේ ආයුධ නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී. මෙම අදහස කෙටි කාලයක් තුළ ක්රියාත්මක කළ නොහැකි වූයේ, ප්රමාණවත් කාර්මික විභවයක් නිසා පමණක් නොව, සියල්ලටත් වඩා, සැලසුම් කාර්යාංශයේ දුර්වලතාවය සහ අද්දැකීම් අඩුකම නිසාය. එසේ තිබියදීත්, අභිලාෂකාමී සැලසුම් සකස් කරන ලදී, කාර්යයන් බෙදා හරින ලද අතර ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අතිශය කෙටි කාලසීමාවන් නියම කරන ලදී. සන්නද්ධ ආයුධ ක්ෂේත්‍රයේ බර ටැංකියක් - ව්‍යාපෘතිය 11, මධ්යම - ව්‍යාපෘතිය 12, සැහැල්ලු - ව්‍යාපෘතිය 13 සහ අල්ට්‍රාලයිට් - ව්‍යාපෘතිය 14 සඳහා සැලසුම් සකස් කර ඇත.
ව්‍යාපෘතිය 11 සෝවියට් ටී -10 හි ප්‍රතිසමයක් බවට පත්විය යුතු අතර, ඔහු මෙන්, බොහෝ දුරට අයිඑස් පවුලේ යන්ත්‍ර මත පරීක්ෂා කරන ලද විසඳුම් භාවිතා කරයි. "111" ලෙස සලකුණු කරන ලද වාහන කිහිපයක් ඉදිකරන ලදි - මේවා ධාවන රෝද යුගල හතක් සහිත දිගටි IS-2 හල් වූ අතර, ඒ සඳහා කුළුණු පවා ඉදිකර නොතිබූ නමුත් ඒවායේ බරට සමාන ඒවා පමණක් සවි කර ඇත. මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ සැලසුම් විස්තර වලින් වෙනස් විය, එය එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් පරීක්ෂා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දෙවැන්න සැලසුම් කර ගොඩනගා ගත නොහැකි බැවින්, IS-2 හි එන්ජින් "තාවකාලිකව" ස්ථාපනය කරන ලදී. පළමු ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵල ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් වූ අතර, තවමත් සිදු කළ යුතු විශාල වැඩ ප්‍රමාණයක් තීරණ ගන්නන් අධෛර්යමත් කළේය - වැඩසටහන අවලංගු කරන ලදී.
සුපිරි සැහැල්ලු 141 හි වෘත්තීය ජීවිතය කෙටි විය. නිසැකව ම, එය සමාන විදේශීය වර්ධනයන්, විශේෂයෙන්ම ජපන් Komatsu Type-60 ටැංකි විනාශ කරන්නා සහ ඇමරිකානු ඔන්ටොස් විසින් බලපෑවේය. ප්‍රධාන ආයුධය ලෙස එවැනි ආපසු හැරවිය නොහැකි රයිෆල් භාවිතා කිරීමේ අදහස මෙම කිසිදු රටක ක්රියාත්මක නොවූ අතර චීනයේ දී තුවක්කු ඩමි සහිත තාක්‍ෂණික නිරූපකයින් තැනීමේ කටයුතු අවසන් කරන ලදී. වසර කිහිපයකට පසු, එක් වාහනයක් නවීකරණය කරන ලද අතර, ටැංකි නාශක මිසයිල HJ-73 (9M14 "Malyutka" පිටපතක්) දියත් කරන්නන් දෙකක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
