Proton Suprima S 2014 සමාලෝචනය
එය පීසා වැනි ශබ්දයක් විය හැක, නමුත් ප්‍රෝටෝන සුප්‍රිමා එස් හි රෝල් කරන ලද පිටි ගුලිය, තක්කාලි ටොපිංස්, චීස් සහ විවිධ ටොපිංස් වලට වඩා වැඩි යමක් තිබේ. එය කුඩා සිට මධ්‍යම දක්වා දොර පහේ හැච්බැක් එකක්.
දැන් මැලේසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සේවා සපයන ලද හැච්බැක් රථයට නව පිරවුමක් සහ නව නමක් ලැබී ඇත - Suprima S Super Premium. එහෙම නමක් ගැන ලොකු බලාපොරොත්තු තියෙනවා. අහෝ, Suprima S Super Premium එතරම් සුදුසු නොවේ.
Proton සිය නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක භාවය කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි, වසර පහක් හෝ කිලෝමීටර 75,000 ක් සඳහා නොමිලේ නියමිත නඩත්තු සැපයීම මෙන්ම එම වගකීම් කාලය හෝ කිලෝමීටර 150,000 ක් සහ කිලෝමීටර 150,000 ක් සඳහා පැය 24 පුරා මාර්ග ආධාර නොමිලේ සපයයි. මීට අමතරව, වසර හතක ප්රති-විඛාදන වගකීමක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Suprima S Super Premium යම් ගුණාත්මක ප්‍රතිවිරෝධයක් සහිතව අධික තදබදයක් ඇති, අධි-මිල-සංවේදී කුඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොළකට සම්බන්ධ වේ. ගමන අනිවාර්යයෙන්ම දුෂ්කර වනු ඇත.
නිර්මාණ
Sporty R3 මත පදනම්ව, Super Premium එහි සිනිඳු 17-අඟල් මිශ්‍ර රෝද සහ R3 බඳ කට්ටලය මෙන් පෙනේ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස බම්පරයක්, ඉදිරිපස ස්පොයිලර් සහ R3 ලාංඡන සහිත පැති සායක් ඇතුළත් වේ. මෙය සම්මත Suprima S වලට වඩා පියවරකි.
මෙය ඇතුළත ආධාරකයක් ලෙස සම්වලින් ඔතා ඇති ආසන, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය, පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහ කෲස් පාලනය සම්මත වේ.
කාර්යයන් සහ විශේෂාංග
මෝටර් රථය තුළ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අඟල් 7 ක ස්පර්ශ තිරයක් මඟින් සපයනු ලබන අතර එය ගොඩනඟන ලද DVD ධාවකය, GPS සංචාලන පද්ධතිය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව වෙත ප්‍රවේශය ලබා දේ. ඉදිරිපස ට්වීටර් දෙකක් සහ ස්පීකර් හතරක් හරහා ශබ්දය ඉදිරිපත් කෙරේ.
බ්ලූටූත්, USB, iPod, සහ WiFi ගැළපුම ඇත, පරිශීලකයාට වෙබයේ සැරිසැරීමට, YouTube වෙත ප්‍රවේශ වීමට, DVD නැරඹීමට, හෝ Android මත පදනම් වූ ක්‍රීඩා කිරීමට හැකි තාක් කල් - ස්තුතිවන්ත විය යුත්තේ Handbrake එකෙහි යෙදී සිටින විට පමණි.
වෙනම තොරතුරු සංදර්ශකයක් ගමන් කළ දුර සහ ගමන් කාලය, ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඉතිරි ඉන්ධන ධාරිතාව පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙයි. ඊට අමතරව, අඩු කාර් බැටරියක් සහ යතුරු ෆෝබ් අනතුරු ඇඟවීමක්, ආසන පටි මතක් කිරීමක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ගණනාවක් ඇත.
එන්ජිම / සම්ප්රේෂණය
Suprima S බලගන්වන්නේ ප්‍රෝටෝනික් අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කරන ලද ප්‍රෝටෝන්ගේම 1.6L අන්තර් සිසිලන, අඩු-බූස්ට් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් මගිනි. නිෂ්පාදකයාට අනුව, Suprima S 103 rpm හි 5000 kW සහ 205 සිට 2000 rpm දක්වා පරාසයක 4000 Nm වර්ධනය කරයි. එනම්, බලය සහ ව්යවර්ථය ලීටර් 2.0 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකට සමාන වේ.
Suprima S හි ධාවන ගතිකත්වය Lotus Ride Management පැකේජය මගින් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, මෙම වෙළඳපලට අනන්‍ය වූ රියදුරු අත්දැකීමක් ලබාදෙයි.
ආරක්ෂක
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ආරක්ෂක පියවරයන් මත ඉතිරි කළ නොහැක. මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ආරම්භ වන්නේ, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් සැහැල්ලු වන අතරම කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීමට ශක්තිය ලබා දෙන උසස් උණුසුම් පීඩන ක්‍රියාවලියක් භාවිතයෙන් සාදන ලද බොඩි ෂෙල් එකකිනි.
Suprima S හි රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී වායු බෑග්, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී පැති වායු බෑග් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා සම්පූර්ණ දිග තිර එයාර් බෑග් ඇත.
හදිසි තිරිංග සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනය, කම්පන පාලනය, ABS සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදාහැරීම් සහිත ප්රති-ස්කිඩ් තිරිංග, ඉදිරිපස ක්‍රියාකාරී හිස සීමා කිරීම්, ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, ස්වයංක්‍රීය දොර අගුල්, පසුපස සමීප සංවේදක සහ ස්වයංක්‍රීයව හැරෙන සක්‍රීය උපද්‍රව ලයිට් සක්‍රීය ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග ඇතුළත් වේ. මත. ගැටීමකදී හෝ පැයට කිලෝමීටර 90 ට වැඩි වේගයකින් අධික තිරිංග අනාවරණය වූ විට සක්‍රිය කරන්න.
අභ්යන්තර අංග වලට අමතරව, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ කඳු ආරම්භ කිරීමේ සහාය ඇත. මේ සියල්ලේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Proton Suprima S ANCAP වෙතින් තරු-5 ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගනී.
රිය පැදවීම
පිටත හිරු බබළමින්, එය හොඳ විය; හිරු එළිය ඇතුළත බැබළෙමින් තිබුණි, පරාවර්තනය දීප්තිමත් බැවින් ඩෑෂ් සවිකර ඇති 7" ස්පර්ශ තිරයේ ඕනෑම තොරතුරක් පාහේ අතුගා දැමීමට තරම් දීප්තිමත් වූ බැවින් වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයට පරිසරය සුවපහසු ලෙස තබා ගැනීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය. දෙවැන්න පුදුමයට කරුණක් වූයේ මැලේසියාවට උණුසුම් හා තෙතමනය සහිත කාලගුණයේ අඩුවක් නොමැති බැවිනි.
දැඩි වැඩ අතරතුර, එන්ජිම තියුණු ගුටල් ශබ්දයක් නිකුත් කළ අතර, ඊට ඉහළින් ලාක්ෂණික ටර්බෝ විස්ල් වාදනය විය. අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්රේෂණය සුමටව ක්‍රියාත්මක වූ අතර, පෙර සැකසූ ගියර් අනුපාත හතෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට පැඩල් ෂිෆ්ටර් හරහා රියදුරු මැදිහත් වීම දුර්වල විය.
ටයර් 17/215ක් සහිත අඟල් 45ක ඇලෝයි වීල් මගින් උපස්ථ කරන ලද ස්ථිර නමුත් සුමට ගමනක් සහ තියුණු හැසිරවීමක්, නෙළුම් නාමයට ගෞරව දැක්වීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි. ඊට අමතරව, ඉන්ධන ඉදිරිපස මුදල් පසුම්බියට සුළු පහරක් එල්ල වී ඇති අතර, පරීක්ෂණ මෝටර් රථය යතුරුපැදියේ සාමාන්‍යයෙන් 6.2L/100km සහ නගරයේ දී 10L/100km ට අඩු විය.
