අතීත තනන්නන්: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඉතිහාසයයි

කාර් එකක් හදන්න අමාරුයි. මිනිසුන් ඔබට මුදල් ලබා දීමට කැමති මෝටර් රථ රාශියක් නිර්මාණය කිරීම ඊටත් වඩා දුෂ්කර ය. මෝටර් රථය පැමිණි දා සිට, මෝටර් රථ නිපදවා විනාශ වූ වාහන නිෂ්පාදකයින් සිය ගණනක් ආරම්භ කර ඇත. මෙම තනන්නන්ගෙන් සමහරක් ඉතා දක්ෂ වූ අතර තවත් අය සතුව යන්ත්‍ර තිබුණේ "පෙට්ටියෙන් පිටත", ඔවුන්ගේ කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් හෝ ඉතා භයානක ය; 1988 Pontiac LeMans මෙන් එය කිසි විටෙක එකතුකරන්නන්ගේ අයිතමයක් බවට පත් නොවනු ඇත.

අසාර්ථක වීමට හේතු තිබියදීත්, සමහර නිෂ්පාදකයින් දීප්තිමත් ලෙස බැබළෙන අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ අද දින ශෛලිය, නවෝත්පාදනය සහ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ උරුමයක් ලෙස පවතී. ඇදහිය නොහැකි කාර් කිහිපයක් සෑදූ හිටපු ඉදිකිරීම්කරුවන් මෙන්න.

ස්ටූඩ්බේකර්

Studebaker, සමාගමක් ලෙස, එහි මූලාරම්භය 1852 දක්වා දිව යයි. 1852 සහ 1902 අතර, සමාගම මුල් මෝටර් රථ සම්බන්ධ ඕනෑම දෙයකට වඩා එහි අශ්ව කරත්ත, බගී සහ වැගන් සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධ විය.

1902 දී සමාගම සිය පළමු මෝටර් රථය, විදුලි මෝටර් රථයක් සහ 1904 දී පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළේය. ඉන්දියානා හි සවුත් බෙන්ඩ් හි නිපදවන ලද ස්ටූඩ්බේකර් මෝටර් රථ ඒවායේ විලාසය, සුවපහසුව සහ උසස් ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය. Avanti, Golden Hawk සහ Speedster එකතු කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය Studebaker මෝටර් රථ කිහිපයකි.

පැකාර්ඩ්

පැකාර්ඩ් මෝටර් රථ සමාගම ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත්ව ඇත්තේ එහි සුඛෝපභෝගී සහ අධි සුඛෝපභෝගී වාහන සඳහාය. Detroit හි නිර්මාණය කරන ලද මෙම සන්නාමය සාර්ථක ලෙස Rolls-Royce සහ Mercedes-Benz වැනි යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සමඟ තරඟ කළේය. 1899 දී ආරම්භ කරන ලද මෙම සමාගම සුඛෝපභෝගී සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම සඳහා බෙහෙවින් ගෞරවයට පාත්‍ර විය. පැකාර්ඩ් නවෝත්පාදකයෙකු ලෙස කීර්තියක් ඇති අතර V12 එන්ජිමක්, වායුසමීකරණයක් සහ පළමු නවීන සුක්කානම සහිත පළමු මෝටර් රථය විය.

පැකාර්ඩ්ස් ඇමරිකානු මෝස්තරයේ සහ ශිල්පයේ විශිෂ්ටතම සාරාංශය විය. 1954 දී, Ford සහ GM සමඟ තරඟකාරීව සිටීමට පැකාර්ඩ් Studebaker සමඟ ඒකාබද්ධ විය. අවාසනාවකට, මෙය පැකාර්ඩ් සඳහා නරක ලෙස අවසන් වූ අතර අවසන් මෝටර් රථය 1959 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ඩෙසෝටෝ

DeSoto යනු 1928 දී Chrysler Corporation විසින් ආරම්භ කරන ලද සහ හිමිකාරීත්වය දරන සන්නාමයකි. ස්පාඤ්ඤ ගවේෂක Hernando de Soto විසින් නම් කරන ලද මෙම සන්නාමය මධ්‍යම මිල සන්නාමයක් ලෙස Oldsmobile, Studebaker සහ Hudson සමඟ තරඟ කිරීමට අදහස් කරන ලදී.

එක් කාලයකදී, DeSoto මෝටර් රථවල සුවිශේෂී ලක්ෂණ කිහිපයක් තිබුණි. 1934 සිට 1936 දක්වා, සමාගම විසින් එයාර්ෆ්ලෝ, විධිමත් කූපේ සහ සෙඩාන් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය මෝටර් රථ වායුගතික විද්‍යාව අනුව දශකයකට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. 1958 දී සිය වාහන සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් (EFI) ලබා දුන් පළමු මෝටර් රථ සමාගම ද DeSoto විය. මෙම තාක්‍ෂණය යාන්ත්‍රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට වඩා කාර්යක්ෂම බව ඔප්පු වූ අතර අද අප ධාවනය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන මෝටර් රථ සඳහා මග පෑදීය.

ඊළඟට ෆෝඩ් හි අසාර්ථක ශාඛාව වනු ඇත!

එඩ්සල්

Edsel මෝටර් රථ සමාගම 3 සිට 1956 දක්වා කෙටි වසර තුනක් පමණක් පැවතුනි. Ford අනුබද්ධිත සමාගම "අනාගතයේ මෝටර් රථය" ලෙස බිල්පත් කරන ලද අතර පාරිභෝගිකයින්ට ඉහළ මට්ටමේ, හැඩකාර ජීවන රටාවක් ලබා දීමට පොරොන්දු විය. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ ප්‍රමෝදයට අනුව ජීවත් නොවූ අතර, ඒවා ආරම්භ වූ විට, ඒවා කැත සහ මිල අධික ලෙස සලකනු ලැබීය.

සමාගම හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ පුත් එඩ්සෙල් ෆෝඩ්ගේ නමින් නම් කර ඇත. 1960 දී සමාගම වසා දැමූ විට, එය ආයතනික බිඳවැටීමේ පින්තූරයක් විය. කෙටි නිෂ්පාදන චක්‍රය සහ අඩු නිෂ්පාදන පරිමාව මෝටර් රථ එකතුකරන්නන්ගේ වෙළඳපොලේ ඉතා වටිනා බවට පත් කරන බැවින් Edsel අවසාන සිනහව ඇති බව පෙනේ.

ඩුසෙන්බර්ග්

ඩුසෙන්බර්ග් මෝටර්ස් 1913 දී මිනසෝටා හි ශාන්ත පෝල් හි ආරම්භ කරන ලදී. මුලදී, සමාගම ඉන්ඩියානාපොලිස් 500 තුන් වතාවක් දිනාගත් එන්ජින් සහ රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය කළේය.සියලුම මෝටර් රථ අතින් සාදන ලද අතර ඉහළම ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා අපිරිසිදු කීර්තියක් ලබා ගත්හ.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඩුසෙන්බර්ග්ගේ දර්ශනය කොටස් තුනකින් සමන්විත විය: එය වේගවත් විය යුතුය, විශාල විය යුතුය, සහ සුඛෝපභෝගී විය යුතුය. ඔවුන් තරඟ කළේ Rolls-Royce, Mercedes-Benz සහ Hispano-Suiza සමඟයි. Dusenbergs නිතරම ධනවත්, බලවත් පුද්ගලයන් සහ හොලිවුඩ් සිනමා තරු විසින් පදවන ලදී. මෙතෙක් නිපදවූ දුර්ලභම සහ වටිනාම ඇමරිකානු මෝටර් රථය 1935 ඩුසෙන්බර්ග් එස්එස්ජේ ය. අශ්වබල 400 මෝටර් රථ දෙකක් පමණක් සාදන ලද අතර ඒවා Clark Gable සහ Gary Cooper සතු විය.

පියර්ස් ඇරෝ

සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Pierce-Arrow එහි ඉතිහාසය 1865 දක්වා දිව යන නමුත් 1901 වන තෙක් එහි පළමු මෝටර් රථය නිපදවා නැත. 1904 වන විට, එක්සත් ජනපද ජනාධිපතිවරුන් ඇතුළු ධනවත් ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා සුඛෝපභෝගී උසස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා සමාගම ස්ථිරව ස්ථාපිත විය. 1909 දී ජනාධිපති ටාෆ්ට් විසින් Pierce-Arrow දෙකක් රජයේ නිල කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන ලෙස නියෝග කළ අතර, ඒවා පළමු "නිල" ධවල මන්දිරයේ වාහන බවට පත් විය.

විස්ථාපනය සඳහා ආදේශකයක් නොමැති අතර, මුල් Pierce-Arrows වැදගත් පුද්ගලයින් ගමනාන්ත අතරට පහසුවෙන් ගෙන යාමට ලීටර් 11.7 හෝ 13.5-ලීටර් එන්ජිමක් භාවිතා කළේය. අවසාන මෝටර් රථය 1933 රිදී ඇරෝ, ඇදහිය නොහැකි තරම් හැඩකාර සෙඩාන් රථයක් වන අතර ඉන් පහක් පමණක් ඉදිකර ඇත.

Saab

විචිත්‍රවත් හා විචිත්‍රවත් ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Saab ට ආදරය නොකිරීම දුෂ්කර ය - මෝටර් රථ සඳහා ඔවුන්ගේ අද්විතීය සහ නව්‍ය ප්‍රවේශය ආරක්ෂිත විශේෂාංග සහ උසස් තාක්‍ෂණයන් කිහිපයක් දියුණු කර ඇත. ඔවුන්ගේ සැලසුම සහ මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් මාර්ගයේ කිසිවක් සමඟ පටලවා නොගනු ඇත.

Saab AB 1937 දී ගුවන් සේවා සහ ආරක්ෂක සමාගමක් ලෙස ආරම්භ කරන ලද අතර සමාගමේ මෝටර් රථ කොටස 1945 දී ආරම්භ විය. මෝටර් රථ සැමවිටම සමාගමේ ගුවන් යානා වලින් ආශ්වාදයක් ලබාගෙන ඇත, නමුත් Saab 2 ඇතුළුව එහි අද්විතීය එන්ජින් තේරීම සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධය. පිස්ටන් V4 එන්ජින්, 1970 ගණන්වල ටර්බෝචාජ් කිරීම ඔවුන්ගේ මුල් හඳුන්වාදීම. අවාසනාවකට, Saab 2012 දී වසා දමන ලදී.

Chevy එන්ජින් භාවිතා කළ ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඉදිරියෙන් සිටී!

Iso Autoveikoli ස්පා

Iso Autoveicoli, Iso Motors හෝ සරලව "Iso" ලෙසද හැඳින්වේ, 1953 සිට මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. බර්ටෝන් විසින් ගොඩනගා ඇත. එය මීට වඩා හොඳ නැත!

ඇදහිය නොහැකි 7 Iso Grifo 1968 litri අශ්වබල 427ක් සහ පැයට සැතපුම් 8ක උපරිම වේගයක් සහිත Chevrolet 435 Tri-Power V186 එන්ජිමකින් බලගන්වන ලදී. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඉසෝ විසින් නිපදවන ලද වඩාත්ම සාර්ථක මෝටර් රථය ඉසෙටා නම් මයික්‍රොකාර් රථයයි. අයිසෝ විසින් කුඩා බුබුලු මෝටර් රථය නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද අතර මෝටර් රථය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ට බලපත්‍ර ලබා දුන්නේය.

ඔස්ටින්-හීලි

සුප්‍රසිද්ධ බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ඔස්ටින්-හීලි 1952 දී බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සමාගමට අනුබද්ධ ඔස්ටින් සහ ඩොන් හීලි මෝටර් සමාගම අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් ලෙස ආරම්භ කරන ලදී. වසරකට පසුව, 1953 දී, සමාගම සිය පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථය BN1 Austin-Healey 100 නිෂ්පාදනය කළේය.

බලය ලැබුණේ අශ්වබල 90ක සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකින් වන අතර svelte Roadster එක පැයට සැතපුම් 106ක උපරිම වේගයකට ගෙන යාමට තරම් හොඳ විය. මෝටර්ස්පෝර්ට් යනු ඔස්ටින්-හීලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සැබවින්ම බැබළෙන ස්ථානය වන අතර, මාර්ක් ලොව පුරා සාර්ථක වී ඇති අතර බොන්විල් ගොඩබිම් වේග වාර්තා කිහිපයක් පවා පිහිටුවා ඇත. "විශාල" හීලි, මොඩල් 3000, ඔස්ටින්-හීලිගේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වන අතර අද එය ශ්‍රේෂ්ඨතම බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ.

ලාසාල්

LaSalle යනු Premium Cadillacs සහ Buicks අතර වෙළඳපොලේ ස්ථානගත කිරීම සඳහා 1927 දී ආරම්භ කරන ලද General Motors හි අංශයකි. LaSalle මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී, සැපපහසු සහ විලාසිත වූ නමුත් ඒවායේ Cadillac සගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අඩු විය. කැඩිලැක් මෙන්, ලාසාල් ද ප්‍රසිද්ධ ප්‍රංශ ගවේෂකයෙකුගේ නමින් නම් කර ඇති අතර මුල් මෝටර් රථ ද යුරෝපීය මෝටර් රථවලින් හැඩගැන්වීම් ලබාගෙන ඇත.

LaSalle හි පිරිනැමීම් හොඳින් සිතා බලා, හොඳින් පිළිගත් අතර, GM හට ඔවුන්ගේ කළඹට එක් කිරීමට ආසන්න සුඛෝපභෝගී වාහනයක් ලබා දුන්නේය. සමහරවිට LaSalle ගේ කීර්තියට ඇති ලොකුම ප්‍රකාශය නම් එය ජනප්‍රිය මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන Harley Earl ගේ විශාල විවේකය වීමයි. ඔහු ප්‍රථම LaSalle නිර්මාණය කර GM හි වසර 30ක් ගත කළ අතර අවසානයේ සමාගමේ සියලුම නිර්මාණ කටයුතු අධීක්ෂණය කළේය.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering 1958 දී උතුරු වේල්ස් හි ජෙම් මාෂ් සහ ෆ්‍රෑන්ක් කොස්ටින් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. Marcos යන නම පැමිණෙන්නේ ඔවුන්ගේ එක් එක් අවසාන නම්වල මුල් අකුරු තුනෙනි. පළමු මෝටර් රථවල ලැමිෙන්ටඩ් මැරීන් ප්ලයිවුඩ් චැසි, ගුල්වින්ග් දොරවල් සහ ධාවන තරඟ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථ සැහැල්ලු, ශක්තිමත්, වේගවත් සහ අනාගත F1 පුරාවෘත්තයක් වන ශ්‍රීමත් ජැකී ස්ටුවර්ට්, ජැකී ඔලිවර් සහ ලෙ මෑන්ස් විශිෂ්ට ඩෙරෙක් බෙල් විසින් ධාවනය කරන ලදී.

2007 දක්වා මාර්කෝස් නිශ්පාදන නිෂ්පාදකයෙකු වූ අතර මෝටර් රථ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ධාවන තරඟවලදී වේගවත් හා අතිශය තරඟකාරී බව ඔප්පු වූ නමුත් සමාගමට ලාභදායීව සිටීමට ඉඩ සලසන මාර්ග සාර්ථකත්වය කිසි විටෙකත් අත් කර ගැනීමට නොහැකි විය.

විස්කොන්සින් මුල් ඊළඟ!

නැෂ් මෝටර්ස්

නැෂ් මෝටර්ස් 1916 දී විස්කොන්සින් හි කෙනෝෂා හි ආරම්භ කරන ලද්දේ නවෝත්පාදන සහ තාක්‍ෂණය අඩු වියදම් මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා ය. Nash විසින් අඩු වියදම් සහිත මෝටර් රථ සැලසුම්, නවීන උණුසුම සහ වාතාශ්රය පද්ධති, සංයුක්ත මෝටර් රථ සහ ආසන පටි සඳහා පුරෝගාමී වනු ඇත.

1954 දක්වා Nash වෙනම සමාගමක් ලෙස ජීවත් වූ අතර එය හඩ්සන් සමඟ ඒකාබද්ධ වී American Motors (AMC) පිහිටුවන ලදී. Nashගේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ නිර්මාණයක් වූයේ මෙට්‍රොපොලිටන් මෝටර් රථයයි. බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් "විශාල වඩා හොඳ" දර්ශනය විශ්වාස කළ 1953 දී එය ආර්ථිකමය උප සංයුක්ත මෝටර් රථයක් විය. කුඩා මෙට්‍රොපොලිටන් යුරෝපයේ ඉදිකරන ලද්දේ ඇමරිකානු වෙළඳපොල සඳහා පමණි.

පෙගසස්

ස්පාඤ්ඤ නිෂ්පාදක Pegaso 1946 දී ට්රක් රථ, ට්රැක්ටර් සහ හමුදා උපකරණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ, නමුත් ආකර්ෂණීය Z-102 ක්රීඩා මෝටර් රථය 1951 දී පුළුල් විය. නිෂ්පාදනය 1951 සිට 1958 දක්වා ධාවනය වූ අතර, බොහෝ විශේෂ ප්‍රභේදවලින් නිපදවන ලද මුළු මෝටර් රථ 84 ක් ඇත.

Z-102 අශ්වබල 175 සිට 360 දක්වා වූ එන්ජින් පරාසයක් සමඟ ලබා ගත හැකි විය. 1953 දී, සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ලීටර් 102 Z-2.8 සාමාන්‍ය වේගය පැයට සැතපුම් 151 දක්වා වේගවත් කරමින් සැතපුම් වාර්තාව බිඳ දැමීය. එකල ලොව වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත් කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් විය. Pegaso, සමාගමක් ලෙස, 1994 දී වසා දමන තෙක් ට්රක් රථ, බස් රථ සහ හමුදා වාහන නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගියේය.

ටෝල්බට්-ලාගෝ

Talbot-Lago මෝටර් රථ සමාගම ආරම්භ කිරීම දිගු, ව්‍යාකූල සහ සංකීර්ණ, නමුත් එය වැදගත් නොවේ. සමාගමේ ශ්‍රේෂ්ඨත්වය හා සම්බන්ධ යුගය ආරම්භ වන්නේ ඇන්ටෝනියෝ ලාගෝ 1936 දී ටැල්බට් මෝටර් රථ සමාගම අත්පත් කර ගැනීමත් සමඟ ය. මිලදී ගැනීමේ විකල්පය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, ඇන්ටෝනියෝ ලාගෝ විසින් ධාවන සහ අධි සුඛෝපභෝගී වාහන සඳහා විශේෂිත වූ මෝටර් රථ සමාගමක් වන ටැල්බට්-ලාගෝ පිහිටුවීමට ටැල්බොට් ප්‍රතිසංවිධානය කරයි. ලෝකයේ ධනවත්ම ගනුදෙනුකරුවන් කිහිප දෙනෙකු සඳහා.

මෙම මෝටර් රථ Le Mans හි සහ යුරෝපය පුරා අඛණ්ඩව ධාවනය වූ අතර, හොඳින් ගොඩනගා ඇති, සුඛෝපභෝගී, අතින් සාදන ලද කාර්ය සාධන මෝටර් රථ සඳහා Bugatti වැනි කීර්තියක් ලබා ගත්තේය. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථය නිසැකවම T-1937-S, 150 මාදිලි වසර වේ.

Chemisette

Tucker's ට ගැලපෙන ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථ කිහිපයක් සහ වාහන නිෂ්පාදකයින් කිහිපයක් තිබේ. ප්‍රෙස්ටන් ටකර් 1946 දී සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ නව්‍ය මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අදහස වූයේ මෝටර් රථ නිර්මාණයේ විප්ලවයක් ඇති කිරීමයි, නමුත් සමාගම සහ එහි භාර පුද්ගලයා වන ප්‍රෙස්ටන් ටකර් කුමන්ත්‍රණ න්‍යායන්, එක්සත් ජනපද සුරැකුම්පත් සහ විනිමය කොමිෂන් සභා විමර්ශන සහ නිමක් නැති මාධ්‍ය විවාදයන්හි පැටලී සිටියේය. සහ පොදු.

නිෂ්පාදනය කරන ලද ටකර් 48 මෝටර් රථය සැබෑ මෝටර් රථයකි. නවීකරණය කරන ලද හෙලිකොප්ටර් එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද, ලීටර් 5.4 පැතලි-හය අශ්වබල 160ක් නිපදවන ලද අතර, එය රාත්තල්-අඩි 372ක ව්‍යවර්ථයකින් යුක්ත විය. මෙම එන්ජිම මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති අතර, එය 48 පසුපස එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවකය සාදන ලදී.

Triumph මෝටර් සමාගම

Triumph හි මූලාරම්භය 1885 දක්වා ඈතට දිව යන්නේ Siegfried Bettmann යුරෝපයෙන් බයිසිකල් ආනයනය කර "Triumph" නමින් ලන්ඩනයේ විකිණීමට පටන් ගත් අවස්ථාවේදීය. පළමු Triumph බයිසිකලය 1889 දී සහ පළමු යතුරුපැදිය 1902 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පළමු ට්‍රයම්ෆ් මෝටර් රථය වන 1923/10 අලෙවි වූයේ 20 දීය.

මූල්ය ගැටළු හේතුවෙන්, ව්යාපාරයේ යතුරුපැදි කොටස 1936 දී අලෙවි කරන ලද අතර අද දක්වාම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම සමාගමක් ලෙස පවතී. ට්‍රයම්ෆ්ගේ මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු නැවත පණ ගැන්වූ අතර එහි දවසේ හොඳම බ්‍රිතාන්‍ය රෝඩ්ස්ටර් සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළේය. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 යනු බ්‍රිතාන්‍ය පාරේ ගමන් කරන්නන් වන නමුත් දිගු කාලීනව සන්නාමය ජීවමානව තබා ගැනීමට ඒවා ප්‍රමාණවත් නොවීය.

මහා අවපාතය අතරතුර ඊළඟ වෙළඳ නාමය බිඳ වැටුණි.

Willys-Overland මෝටර්ස්

Willys-Overland සමාගමක් ලෙස ආරම්භ වූයේ 1908 දී John Willis ඕවර්ලන්ඩ් ඔටෝමෝටිව් මිලදී ගත් අවස්ථාවේදීය. 20 වැනි සියවසේ මුල් දශක දෙක තුළ, Willys-Overland යනු Ford ට පසුව එක්සත් ජනපදයේ දෙවන විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විය. විලිස්ගේ පළමු විශාල සාර්ථකත්වය පැමිණියේ දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ ආරම්භයේදී, ඔවුන් ජීප් රථය නිර්මාණය කර තැනීමේදීය.

තවත් ජනප්‍රිය වූ Willys Coupe, ඩ්‍රැග් රේසර් අතර ජනප්‍රිය තේරීමක් වූ අතර NHRA තරඟයේදී ඉතා සාර්ථක බව ඔප්පු විය. Willys-Overland අවසානයේ American Motors Corporation (AMC) වෙත විකුණන ලදී. AMC ක්‍රයිස්ලර් විසින් මිලදී ගන්නා ලද අතර, සමාගමට එතරම් සාර්ථක වූ ජනප්‍රිය ජීප් රථය අදටත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.

ඕල්ඩ්ස් මොබයිල්

Ransome E. Olds විසින් ආරම්භ කරන ලද Oldsmobile යනු ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය නිපදවා පළමු මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ මාර්ගය ස්ථාපිත කළ පුරෝගාමී මෝටර් රථ සමාගමකි. 11 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් එය අත්පත් කර ගන්නා විට Oldsmobile ස්වාධීන සමාගමක් ලෙස වසර 1908 ක් පමණක් පැවතුනි. Oldsmobile දිගටම නව්‍යකරණයන් සිදු කළ අතර 1940 දී සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පිරිනැමූ පළමු නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. 1962 දී ඔවුන් Turbo Jetfire එන්ජිම, පළමු නිෂ්පාදන turbocharged එන්ජිම හඳුන්වා දෙන ලදී.

වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ඕල්ඩ්ස්මොබයිල් වාහන අතරට 442 මාංශ පේශි මෝටර් රථය, විස්ටා කෲසර් ස්ටේෂන් වැගන්, ටොරොනාඩෝ සහ කට්ලාස් ඇතුළත් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, සන්නාමය 1990 ගණන්වල සහ 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී එහි දර්ශනය අහිමි වූ අතර 2004 දී GM පැවැත්ම නතර විය.

ස්ටැන්ලි මෝටර් රථ සමාගම

1897 දී පළමු වාෂ්ප මෝටර් රථය ෆ්‍රැන්සිස් ස්ටැන්ලි සහ ෆ්‍රීලන් ස්ටැන්ලි යන නිවුන් දරුවන් විසින් සාදන ලදී. ඊළඟ වසර තුන තුළ, ඔවුන් වාහන 200 කට අධික ප්‍රමාණයක් ඉදිකර විකුණා දැමූ අතර, ඔවුන් එකල වඩාත්ම සාර්ථක එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය. 1902 දී, නිවුන් දරුවන් 1922 දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද Locomobile සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පළමු වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියා කරන මෝටර් රථවල අයිතිය විකුණුවා. එම වසරේම ස්ටැන්ලි මෝටර් රථ සමාගම නිල වශයෙන් ආරම්භ කරන ලදී.

විනෝදජනක කරුණ: 1906 දී, ස්ටැන්ලිගේ වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථය තත්පර 28.2 කින් පැයට සැතපුම් 127 ක වේගයෙන් සැතපුම සඳහා ලෝක වාර්තාව පිහිටුවීය. 2009 වනතුරු වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වෙනත් කිසිදු මෝටර් රථයකට මෙම වාර්තාව බිඳ දැමීමට නොහැකි විය. 1924 දී ස්ටැන්ලි මෝටර්ස් ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් වූයේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ ක්‍රියා කිරීමට පහසු වූ බැවිනි.

Aerocar International

අපි හැමෝම පියාඹන මෝටර් රථයක් ගැන සිහින මැව්වා, නමුත් 1949 දී ඒ සිහිනය සැබෑ කළේ මෝල්ටන් ටේලර් ය. මාර්ගයේදී, Aerocar විසින් වෙන් කළ හැකි පියාපත්, වලිගයක් සහ ප්‍රචාලකයක් ඇදගෙන ගියේය. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් ලෙස ක්‍රියා කළ අතර පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයක් ළඟා විය හැකිය. වාතයේ දී, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 110 ක් වූ අතර සැතපුම් 300 ක පරාසයක් සහ උපරිම උස අඩි 12,000 කි.

Aerocar International හට ඔවුන්ගේ පියාඹන මෝටර් රථය බැරෑරුම් ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඇණවුම් ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර මෙතෙක් නිපදවා ඇත්තේ හයක් පමණි. හයම එක්කෝ කෞතුකාගාරවල හෝ පෞද්ගලික එකතු කිරීම්වල ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් තවමත් පියාසර කළ හැකිය.

B.S. Cunningham සමාගම

සියලුම ඇමරිකානු සංරචක, ධාවන පෙළපත් සහ යුරෝපීය ආනුභාව ලත් මෝස්තරය BS Cunningham සමාගමේ මෝටර් රථ ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත්, හොඳින් ගොඩනගා ඇති සහ කාමයට සුදුසු වේ. ක්‍රීඩා කාර් සහ යාත්‍රා ධාවනය කළ ධනවත් ව්‍යවසායකයෙකු වන බ්‍රිග්ස් කනිංහැම් විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර, ඉලක්කය වූයේ පාරේ සහ ධාවන පථයේ යුරෝපයේ හොඳම මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකි ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමයි.

සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථ වූයේ 2 සහ 4 දී කැප වූ C1951-R සහ C1952-R රේසිං කාර් ය. ඉන්පසුව පැමිණි අලංකාර C3, එය රේසිං කාර් එකක් වූ නමුත් වීදි භාවිතය සඳහා අනුවර්තනය විය. අවසාන මෝටර් රථය වන C6-R රේසිං මෝටර් රථය 1955 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර සමාගම විසින් නිපදවන ලද මෝටර් රථ ඉතා ස්වල්පයක් නිසා 1955 න් පසු නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි විය.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK ට අනුව හැඩ ගැන්වූ සහ Studebaker චැසිය මත ගොඩනගා ඇති Excalibur යනු 1964 දී එළිදැක්වූ සැහැල්ලු රෙට්රෝ ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකි. කීර්තිමත් කාර්මික සහ මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන Brooks Stevens, Studebaker හි සේවය කරන අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය නිර්මාණය කළ නමුත් මූල්‍යමය ගැටළු වලට මුහුණ දුන්නේය. Studebaker හි අදහස් කළේ එන්ජින් සහ ධාවන ආම්පන්න සැපයීම වෙනත් ස්ථානයක සිට පැමිණිය යුතු බවයි.

අශ්වබල 327 කින් යුත් Corvette 8cc V300 භාවිතා කිරීමට GM සමඟ ගනුදෙනුවක් සිදු විය. මෝටර් රථයේ බර රාත්තල් 2100 ක් පමණක් බව සලකන විට, Excalibur ප්රමාණවත් තරම් වේගවත් විය. ඉදිකරන ලද සියලුම මෝටර් රථ 3,500 විස්කොන්සින් හි මිල්වෞකි හි නිපදවන ලද අතර සමාගම බිඳ වැටෙන 1986 දක්වා රෙට්රෝ මාදිලියේ මෝටර් රථය පැවතුනි.

පරම්පරාව

Toyota හි උප සන්නාමය වන Scion, මුලින් සංකල්පනය කරන ලද්දේ තරුණ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ය. සන්නාමය හැඩගැන්වීම්, මිල අඩු සහ අද්විතීය වාහන අවධාරණය කළ අතර ගරිල්ලා සහ වෛරස් අලෙවිකරණ උපක්‍රම මත දැඩි ලෙස රඳා පැවතුනි. සමාගම සඳහා සුදුසු නමක්, Scion යන වචනයේ තේරුම "උතුම් පවුලකින් පැවත එන්නෙක්" යන්නයි.

තරුණ සන්නාමය මුලින්ම 2003 දී xA සහ xB මාදිලි සමඟ දියත් කරන ලදී. පසුව tC, xD, සහ අවසානයේ විශිෂ්ට FR-S ක්රීඩා මෝටර් රථය පැමිණියේය. මෝටර් රථ බොහෝ Toyota සන්නාමය සමඟ එන්ජින්, සම්ප්‍රේෂණ සහ චැසි බෙදා ගත් අතර බොහෝ දුරට යාරිස් හෝ කොරොල්ලා මත පදනම් විය. සන්නාමය නැවතත් 2016 දී Toyota විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

ඔටෝබියන්චි

1955 දී, බයිසිකල් සහ යතුරුපැදි නිෂ්පාදක බියන්චි, ටයර් සමාගමක් වන Pirelli සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Fiat සමඟ ඒකාබද්ධ වී Autobianchi පිහිටුවන ලදී. සමාගම කුඩා උප සංයුක්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ අතර ෆයිබර්ග්ලාස් බොඩි සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වැනි නව මෝස්තර සහ සංකල්ප ගවේෂණය කිරීමට ෆියට් සඳහා පරීක්ෂණ භූමියක් විය.

112 දී හඳුන්වා දුන් A1969, Autobianchi විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථය ලෙස පවතී. නිෂ්පාදනය 1986 දක්වා සිදු වූ අතර, කුඩා හැච්බැක් එහි හොඳ හැසිරවීම සඳහා අගය කරන ලද අතර, Abarth Performance trim හි, එය විශිෂ්ට රැලියක් සහ කඳු නැගීමේ ධාවකයක් බවට පත් විය. A112 Abarth හි සාර්ථකත්වය ඒක පුද්ගල ශූරතාවලියකට තුඩු දුන් අතර එහිදී ඉතාලියේ කීර්තිමත් රැලි රියදුරන් බොහෝ දෙනෙක් තම දක්ෂතා ඔප් නැංවූහ.

රසදිය

1938 දී Edsel Ford විසින් නිර්මාණය කරන ලද Mercury සන්නාමය, Ford සහ Lincoln කාර් රේඛා අතර හිඳීමට අදහස් කරන Ford මෝටර් සමාගමේ අංශයකි. එය Buick හෝ Oldsmobile වලට සමාන ප්‍රවේශ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී/වාරික සන්නාමයක් ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී.

මර්කරි විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම මෝටර් රථය 1949CM Series 9 බව තර්ක කළ හැකිය. සම්භාව්‍ය අලංකාර කූපේ හෝ සෙඩාන් වර්ගයක්, එය උණුසුම් ප්‍රියතම සහ නිරූපකයක් බවට පත්ව ඇත. එය ජේම්ස් ඩීන්ගේ චරිතය විසින් පදවන ලද මෝටර් රථය වීම ද කැපී පෙනේ. හේතුවක් නොමැතිව කෝලාහල. Cougar සහ Marauder ද මර්කරි විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විශිෂ්ට වාහන වූ නමුත් 2000 ගණන්වල වෙළඳ නාම අනන්‍යතා ගැටළු 2010 දී මර්කරි නතර කිරීමට Ford හට හේතු විය.

පන්හාර්ඩ්

ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන Panhard 1887 දී මෙහෙයුම් ආරම්භ කළ අතර එය ලෝකයේ පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි. එකල Panhard et Levassor ලෙස හැඳින්වූ මෙම සමාගම මෝටර් රථ නිර්මාණකරණයේ පුරෝගාමියෙකු වූ අතර අදටත් භාවිත වන මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ ප්‍රමිතීන් සකස් කළේය.

ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ක්ලච් පැඩලයක් ලබා දුන් පළමු මෝටර් රථය Panhard වන අතර පසුපස රෝද ධාවන ඉදිරිපස එන්ජිමක් මත ප්‍රමිතිගත විය. සාම්ප්‍රදායික පසුපස අත්හිටුවීමක් වන Panhard Rod සමාගම විසින් සොයා ගන්නා ලදී. මෙම යොමුව අදටත් නවීන මෝටර් රථවල සහ ට්‍රැක්බාර් ලෙස හඳුන්වන NASCAR කොටස් කාර්වල භාවිතා වේ.

ප්ලයිමූත්

Plymouth 1928 දී Chrysler විසින් මිල අඩු මෝටර් රථ සන්නාමයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster සහ හාස්‍යජනක ලෙස සිසිල් සුපර් බර්ඩ් වැනි මාදිලි සමඟ මාංශ පේශි මෝටර් රථ ධාවන, ඩ්‍රැග් රේසිං සහ කොටස් මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා ඔවුන් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කළ නිසා 1960 සහ 1970 ප්ලයිමවුත් සඳහා ස්වර්ණමය යුගයක් විය. .

Plymouth 1990 ගණන්වල අගභාගයේදී Plymouth Prowler සමඟින් එහි පැරණි කීර්තිය නැවත ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් මෝටර් රථයේ පෙනුම ඇති නමුත් එහි සැලසුමට අනුබල දුන් රෙට්රෝ හොට් රොඩ් ලක්ෂණ නොතිබූ බැවින් එය අසාර්ථක විය. වෙළඳ නාමය නිල වශයෙන් 2001 දී නතර කරන ලදී.

සෙනසුරු

සෙනසුරු, "වෙනස්ම ආකාරයේ මෝටර් රථ සමාගමක්", ඔවුන්ගේ සටන් පාඨය පවසන පරිදි, 1985 දී හිටපු GM විධායකයින් පිරිසක් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. අදහස වූයේ කුඩා සෙඩාන් සහ කූපේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් මෝටර් රථ සෑදීමේ සහ විකිණීමේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ක්‍රමයක් නිර්මාණය කිරීමයි. GM හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් වුවද, සමාගම බොහෝ දුරට වෙන් විය.

1990 දී පළමු සෙනසුරු මෝටර් රථය වන SL2 නිකුත් කරන ලදී. ඔවුන්ගේ අනාගත සැලසුම් සහ බලපෑම-අවශෝෂක ප්ලාස්ටික් බොඩි පැනල් සමඟින්, පළමු සෙනසුරු බොහෝ ධනාත්මක සමාලෝචන ලබා ගත් අතර Honda සහ Toyota සඳහා නීත්‍යානුකූල ප්‍රතිවාදීන් ලෙස පෙනුනි. කෙසේ වෙතත්, GM නිරන්තරයෙන් ලාංඡන සංවර්ධනය සමඟ සන්නාමය තනුක කළ අතර 2010 දී සෙනසුරු බංකොලොත් විය.

ද්විත්ව Gia

බොහෝ විට දීප්තිමත් මෙන් දෙගුණයක් දැවෙන දැල්ලක් මෙන් දෙගුණයක් දිගු වන අතර, සමාගම 1956 දී ආරම්භ කරන ලද නමුත් 1958 දක්වා පමණක් පැවති බැවින් Dual-Ghia සම්බන්ධයෙන්ද මෙය එසේ විය. Dual-Motors සහ Carrozzeria Ghia විසින් Ghia විසින් ඉතාලියේ නිෂ්පාදිත Dodge chassis සහ V8 එන්ජිම සහිත සුඛෝපභෝගී ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට එක්ව ඇත.

මේවා හැඩකාර, ධනවත් සහ ප්‍රසිද්ධ අයට කාර් විය. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan සහ Lyndon Johnson එකක් තිබුණා. මුළු මෝටර් රථ 117 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒවායින් 60 ක් තවමත් පවතින බව විශ්වාස කරන අතර සෑම කෝණයකින්ම 60 ගණන්වල ශෛලිය තවමත් විදහා දක්වයි.

සංස්ථා පරීක්ෂක මෝටර්ස්

චෙකර් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් නිව් යෝර්ක්හි වීදි පාලනය කළ එහි කහ කැබ් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධය. 1922 දී ආරම්භ කරන ලද මෙම සමාගම Commonwealth Motors සහ Markin Automobile Body යන සමාගම්වල එකතුවකි. 1920 ගණන් වලදී, සමාගම ක්‍රමයෙන් චෙකර් ටැක්සි ද අත්පත් කර ගත්තේය.

සුප්‍රසිද්ධ කහ කැබ් රථය, චෙකර් ඒ ශ්‍රේණිය, ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන්නේ 1959 දී ය. 1982 දී එය නතර කරන තෙක් මෝස්තරය බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පැවතුනි. නිෂ්පාදන ධාවනයේදී එන්ජින් ගණනාවක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර නවතම මෝටර් රථ GM V8 එන්ජින් ලබා ගන්නා ලදී. චෙකර් කුලී රථ මාදිලියේ පාරිභෝගික වාහන සහ වාණිජ වාහන ද සාදන ලදී. 2010 දී සමාගම වසර ගණනාවක් ලාභ ලැබීමට අරගල කිරීමෙන් පසු ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් විය.

ඇමරිකන් මෝටර්ස් කෝපරේෂන්

1954 දී Nash-Kelvinator Corporation සහ Hudson Motor Car Company ඒකාබද්ධ වීමෙන් American Motors Corporation (AMC) පිහිටුවන ලදී. Big Three සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි වීම සහ Renault හි ප්‍රංශ හිමිකරු සමඟ ඇති වූ ගැටළු ක්‍රයිස්ලර් 1987 දී AMC මිලදී ගැනීමට හේතු විය. සමාගම පවරා ගත්තා. Chrysler හි, නමුත් එහි උරුමය සහ මෝටර් රථ අද දක්වාම අදාළ වේ.

AMC ඔවුන්ගේ කාලයේ විශිෂ්ට මෝටර් රථ කිහිපයක් සාදන ලදී, AMX, Javelin සහ Rebel යනු අතිවිශිෂ්ට මාංශ පේශි මෝටර් රථ විය, Pacer ප්‍රසිද්ධ විය. වේන් ලෝකය, ජීප් CJ (Wrangler), Cherokee සහ Grand Cherokee මාර්ගයෙන් පිටත ලෝකයේ අයිකන බවට පත් වී ඇත.

බසර්

Hummer යනු 1992 දී AM ජෙනරල් විසින් විකිණීම ආරම්භ කරන ලද රළු, සියලු භූමිවලින් බැහැර මාර්ග ට්‍රක් රථ සන්නාමයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ට්රක් රථ මිලිටරි HMMWV හෝ Humvee හි සිවිල් අනුවාදයන් විය. 1998 දී, GM විසින් සන්නාමය අත්පත් කර ගත් අතර H1 නමින් Humvee හි සිවිල් අනුවාදයක් දියත් කරන ලදී. එයට හමුදා වාහනයක ඇති සියලුම කැපී පෙනෙන මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් තිබුණි, නමුත් වඩා ශිෂ්ට සම්පන්න අභ්‍යන්තරයක් ඇත.

Hummer පසුව H2, H2T, H3 සහ H3T මාදිලි නිකුත් කළේය. මෙම ආකෘති බොහෝ දුරට GM ට්රක් රථ මත පදනම් විය. 2009 දී GM බංකොලොත් භාවය සඳහා ගොනු කරන විට, ඔවුන් Hummer සන්නාමය විකිණීමට බලාපොරොත්තු වූ නමුත් ගැනුම්කරුවන් නොසිටි අතර 2010 දී සන්නාමය අත්හිටුවන ලදී.

මුහුදු කොල්ලකරුවන්

Rover මුලින්ම ආරම්භ කළේ 1878 දී එංගලන්තයේ බයිසිකල් නිෂ්පාදකයෙකු ලෙසය. 1904 දී සමාගම සිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පුළුල් කළ අතර 2005 වෙළඳ නාමය අත්හිටුවන තෙක් දිගටම ක්‍රියාත්මක විය. 1967 දී ලේලන්ඩ් මෝටර්ස් වෙත විකිණීමට පෙර, රෝවර් උසස් තත්ත්වයේ, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කීර්තියක් ලබා ඇත. 1948 දී ඔවුන් ලෑන්ඩ් රෝවර් ලෝකයට හඳුන්වා දුන්නා.

දක්ෂ හා රළු ට්‍රක් රථයක් ඉක්මනින් මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවට සමාන වේ. Land Rover Range Rover 1970 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර ඉතිරිය, ඔවුන් පවසන පරිදි, ඉතිහාසයයි. Rover SD1 sedan සමඟ ද සාර්ථක විය. ෆෙරාරි ඩේටෝනා හි දොර හතරේ අනුවාදයක් ලෙස හැඩගස්වා ඇති එය A කාණ්ඩයේ ධාවන තරඟවලදී ධාවන පථයේ ද සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය.

ඩෙලෝරියන් මෝටර් සමාගම

මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ සමාගම් කිහිපයකට ඩිලෝරියන් මෝටර් සමාගම තරම් නාටකාකාර හා කැලඹිලි සහිත ඉතිහාසයක් ඇත. කීර්තිමත් ඉංජිනේරු සහ මෝටර් රථ විධායක ජෝන් ඩෙලෝරියන් විසින් 1975 දී ආරම්භ කරන ලද, මෝටර් රථය, සමාගම සහ පුද්ගලයා එක්සත් ජනපද සුරැකුම්පත් හා විනිමය කොමිෂන් සභාව, FBI, බ්‍රිතාන්‍ය රජය සහ හැකි මත්ද්‍රව්‍ය ජාවාරම සම්බන්ධ කතාවකට හසු වී ඇත.

DMC DeLorean විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම මෝටර් රථය මල නොබැඳෙන වානේ ශරීරයක්, ගුල්වින්ග් දොරවල් සහ මැද-එන්ජින් පිරිසැලසුමක් සහිත කූපේ එකක් විය. අශ්වබල 6ක විශ්මයජනක ලෙස අඩු නිමැවුමක් සහිත දුක්ඛිත ලෙස ප්‍රමාණවත් නොවන PRV V130 වෙතින් බලය ලැබුණි. සමාගම 1982 දී බංකොලොත් විය, නමුත් චිත්රපටය නැවතත් අනාගතයට, 1985 දී අද්විතීය මෝටර් රථය සහ සමාගම කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති විය.

මොස්ලර්

වොරන් මොස්ලර්, ආර්ථික විද්‍යාඥයෙක්, හෙජ් අරමුදලේ නිර්මාතෘවරයෙක්, ඉංජිනේරුවෙක් සහ අනාගත දේශපාලනඥයෙක්, 1985 දී ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ තැනීම ආරම්භ කළේය. එවකට සමාගමේ නම කොන්සියුලර් ඉන්ඩස්ට්‍රීස් වූ අතර ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය වන කොන්සියුලර් ජීටීපී සැහැල්ලු, ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත් මධ්‍යම එන්ජිමක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන අතර එය වසර හයක් පුරා අයිඑම්එස්ඒ මාර්ග ධාවන තරඟවල ආධිපත්‍යය දරයි.

Consulier Industries 1993 දී Mosler Automotive ලෙස නම් කරන ලදී. සමාගම විසින් Corvette LT1 V8 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන Mosler Intruder නමින් GTP හි අඛණ්ඩ පැවැත්මක් ගොඩනගා ඇත. රැප්ටර් 1997 දී දර්ශනය වූ නමුත් සැබෑ පහර වූයේ 900 දී ආරම්භ වූ MT2001 ය. අවාසනාවකට මෙන්, 2013 දී Mosler පැවැත්ම නතර වූ නමුත් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ තවමත් ලොව පුරා සාර්ථකව ධාවනය වේ.

ඇම්ෆිකර්

වතුරට කාර් එකක්ද පාරට බෝට්ටුවක්ද? ඕනෑම ආකාරයකින්, ඇම්ෆිකාර් ගොඩබිම සහ මුහුද යන දෙකම හැසිරවීමට සමත් වේ. හාන්ස් ට්‍රිපල් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ Quandt සමූහය විසින් බටහිර ජර්මනියේ ඉදිකරන ලද, උභයජීවී වාහනය හෝ මාර්ග බෝට්ටුව නිෂ්පාදනය 1960 දී ආරම්භ වූ අතර 1961 New York Auto Show හි ප්‍රසිද්ධියට පත් විය.

නිල වශයෙන් Amphicar Model 770 ලෙස හැඳින්වූ එය "ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් නොවන අතර ඉතා හොඳ බෝට්ටුවක් නොවේ, නමුත් එය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. අපි එය ජලයේ වේගවත්ම මෝටර් රථය සහ පාරේ වේගවත්ම බෝට්ටුව ලෙස සිතීමට කැමතියි." ට්‍රයම්ෆ් සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන ඇම්ෆිකාර් රථය 1965 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර අවසන් මෝටර් රථ 1968 දී අලෙවි කරන ලදී.

Askari Kars LLC.

බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Ascari 1995 දී ලන්දේසි ව්‍යවසායක Klaas Zwart විසින් ආරම්භ කරන ලදී. Zwart වසර ගණනාවක් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ධාවනය කර ඇති අතර ඒවා තැනීමට ඔහුගේ අත උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළේය. පළමු මෝටර් රථය වන Ecosse, Noble Automotive ආධාරයෙන් නිපදවන ලද නමුත් එය ඇසට හසු වූයේ 1 දී නිකුත් වූ KZ2003 ය.

සුප්‍රසිද්ධ ඉතාලි ධාවන ධාවකයෙකු වන ඇල්බර්ටෝ අස්කාරිගේ නමින් නම් කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මධ්‍යම එන්ජින්, අතිශය වේගවත්, ඉතා ඝෝෂාකාරී සහ ධාවන පථයට නැඹුරු විය. Ascari Cars නිතිපතා ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ධාවන තරඟ, විඳදරාගැනීමේ ධාවන තරඟ සඳහා තරඟ කර ඇති අතර 24 Hours of Le Mans හි පවා තරඟ කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, සමාගම 2010 දී බංකොලොත් වූ අතර මෝටර් රථ නිපදවන ලද කර්මාන්තශාලාව දැන් ඇමරිකානු Formula One කණ්ඩායම Haas විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත.

කාර් කාර්

1980 ගණන්වල අගභාගයේදී, ෆෙරාරි අලෙවි නියෝජිත ක්ලෝඩියෝ සැම්පොලි සහ සංගීත නිෂ්පාදක ගෝර්ජියෝ මොරෝඩර් එක්ව ජනප්‍රිය මෝස්තර ශිල්පී මාර්සෙලෝ ගාන්ඩිනි විසින් නිර්මාණය කරන ලද අද්විතීය සුපිරි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළහ. මෙම නිර්මාණය Gandini විසින් නිර්මාණය කරන ලද Lamborghini Diablo හා සමාන නමුත් සැබවින්ම එපික් 6.0-ලීටර් V16 එන්ජිමක් ඇත. සමාගම ඉතාලියේ වසා දමා කැලිෆෝනියාවේ ලොස් ඇන්ජලීස් වෙත යාමට පෙර මෝටර් රථ XNUMXක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

විස්මිත එන්ජිම Lamborghini Urraco flat V16 මත පදනම්ව සිලින්ඩර හිස් හතරක් භාවිතා කරන ලද තනි සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහිත සැබෑ V8 විය. එන්ජිම අශ්වබල 450 කට වඩා නිපදවූ අතර V16T හි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 204 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

සිසිටාලියා

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සහ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ඉතාලි නිෂ්පාදකයින් සහ කණ්ඩායම් විසින් ආධිපත්‍යය දැරීය. එය ටියුරින් හි පිහිටි ඇල්ෆා රෝමියෝ, මැසෙරාටි, ෆෙරාරි සහ සිසිටාලියා යුගයයි. 1946 දී Piero Dusio විසින් ආරම්භ කරන ලද Cisitalia, Grand Prix ධාවන තරඟ සඳහා රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. D46 සාර්ථක වූ අතර අවසානයේ Porsche සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් ඇති විය.

GT කාර් යනු Cisitalia වඩාත් ප්රසිද්ධය. බොහෝ විට "පෙරළෙන මූර්ති" ලෙස හැඳින්වෙන, Cisitalia මෝටර් රථ ඉතාලි විලාසිතාව, කාර්ය සාධනය සහ සුවපහසුව ඒකාබද්ධ කළේ දවසේ මාර්ගවල වෙනත් ඕනෑම දෙයකට තරඟ කිරීමට ය. ෆෙරාරි එහි පාදය සොයා ගත් අතර, සිසිටාලියා ඒ වන විටත් දක්ෂයෙකි. සමාගම 1963 දී බංකොලොත් වූ අතර අද එහි මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී.

Pontiac

පොන්ටියාක් 1926 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් වෙළඳ ලකුණක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. එය මුලින් අදහස් කළේ මිල අඩු සහ අක්‍රිය වූ ඕක්ලන්ඩ් සන්නාමය සමඟ හවුල් වීමටයි. පොන්ටියාක් යන නම පැමිණෙන්නේ මිචිගන් බ්‍රිතාන්‍ය ආක්‍රමණයට එරෙහි වූ සහ ඩෙට්‍රොයිට්හි බලකොටුවට එරෙහිව යුද්ධ කළ සුප්‍රසිද්ධ ඔටාවා ප්‍රධානියාගෙනි. පොන්ටියාක් මෝටර් රථ සෑදූ මිචිගන් හි පොන්ටියාක් නගරය ද ප්‍රධානියාගේ නමින් නම් කර ඇත.

1960 ගණන් වලදී, Pontiac ලාභ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස එහි කීර්ති නාමය අතහැර දමා කාර්ය සාධනය-නැඹුරු මෝටර් රථ සමාගමක් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය විය. සැකයකින් තොරව, වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථය GTO විය. අනෙකුත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ වූයේ Firebird, Trans-Am, Fiero සහ කුප්‍රකට Aztek ය..