තිරිංග වලින් ලේ ගැලීම සහ තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

මෙම යාන්ත්‍රික මාර්ගෝපදේශය ලුයිස්- Moto.fr හි ඔබ වෙත ගෙන එන ලදි.

මාර්ගයේ යතුරුපැදි වල ආරක්ෂාව සඳහා හොඳ තිරිංග අත්‍යවශ්‍යයයි. එම නිසා, තිරිංග පෑඩ් පමණක් නොව හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධති වල තිරිංග තරලයද නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

යතුරුපැදි තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

ජනේලයෙන් තිරිංග තරල සංචිතය නොපෙනේද? ඔබට පෙනෙන්නේ කළු පමණක් ද? පැරණි තොගය නැවුම් පිරිසිදු ලා කහ තිරිංග තරලයකින් ආදේශ කිරීමට කාලය පැමිණ ඇත. ඔබට අත් තිරිංග ලීවරය ත්‍රොට්ල් ග්‍රහණයට ඇද ගත හැකිද? පීඩන ලක්ෂ්‍යය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වහාම ඔබේ තිරිංග වල හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය දෙස බැලිය යුතුය: ඇත්ත වශයෙන්ම පද්ධතිය තුළ වාතය තිබිය හැකි අතර, එහිදී වායු බුබුලු නොතිබිය හැකිය. මතක තබා ගන්න: ආරක්ෂිතව තිරිංග යෙදීම සඳහා, තිරිංග නිතිපතා සේවා සැපයිය යුතුය. එය කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු.

අපගේ යාන්ත්‍රික ඉඟි වලදී අපි ඔබට පැහැදිලි කරන පරිදි, තිරිංග තරලයේ මූලික කරුණු, හයිඩ්‍රොලික් තරලය කාලයත් සමඟ වයස්ගත වේ. වාහනයේ සැතපුම් ගණන කුමක් වුවත්, එය සංවෘත පද්ධතියක වුවද ජලය සහ වාතය අවශෝෂණය කරයි. ප්‍රතිවිපාකය: තිරිංග පද්ධතියේ පීඩන ලක්ෂ්‍යය නිවැරදි නොවන අතර හදිසි තිරිංග අතරතුර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට ශක්තිමත් තාප බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. එම නිසා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත නඩත්තු කාලයට අනුකූලව තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීම සහ තිරිංග පද්ධතිය එකවර ලේ ගැලීම වැදගත් වේ. 

අනතුරු ඇඟවීම: මෙම කාර්යයේදී උපරිම සැලකිල්ල අත්‍යවශ්‍යයි! තිරිංග පද්ධති සමඟ වැඩ කිරීම මාර්ග ආරක්‍ෂාවට ඉතා වැදගත් වන අතර යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ ගැඹුරු තාක්‍ෂණ දැනුමක් අවශ්‍ය වේ. එබැවින් ඔබේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් නොකරන්න! මෙම කටයුතු ඔබ විසින්ම කරගෙන යාමට ඇති හැකියාව ගැන ඔබට සුළු සැකයක් ඇත්නම්, මෙය විශේෂිත ගරාජයකට භාර දීමට වග බලා ගන්න. 

ABS පාලනය සහිත තිරිංග පද්ධති සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙම පද්ධති තිරිංග පරිපථ දෙකක් ඇත. එක් අතකින්, තිරිංග පොම්පයකින් පාලනය වන සහ සංවේදක ක්‍රියාත්මක කරන පරිපථයක්, අනෙක් අතට, පොම්පයක් හෝ පීඩන මොඩියුලේටරයකින් පාලනය වන පාලක පරිපථයක් සහ පිස්ටන් ක්‍රියාත්මක කරයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම වර්ගයේ තිරිංග පද්ධති සාප්පුවේ පරිගණකය මගින් පාලනය වන ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියකින් ලේ වැගිරවිය යුතුය. ඒ නිසා මේක සාධාරණව ගෙදර ඉඳන් කරන්න පුළුවන් වැඩක් නෙවෙයි. ඒ නිසා අපි පහත විස්තර කරන්නේ තිරිංග පද්ධති නඩත්තු කිරීම පමණි. ABS නොමැතිව ! 

DOT 3, DOT 4 හෝ DOT 5.1 ග්ලයිකෝල් අඩංගු විෂ සහිත තිරිංග තරල තීන්ත ආලේප කර ඇති කාර් කොටස් වලට හෝ ඔබේ සමට සම්බන්ධ නොවන බවට සැමවිටම වග බලා ගන්න. මෙම ද්‍රව තීන්ත, මතුපිට සහ සම විනාශ කරයි! අවශ්‍ය නම් හැකි ඉක්මනින් ජලය ඕනෑ තරම් සේදීම. ඩොට් 5 සිලිකොන් තිරිංග තරලය ද විෂ සහිත වන අතර ස්ථිර ලිහිසි තෙල් පටලයක් ඉතිරි කරයි. එම නිසා එය තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් වලින් ප්‍රවේශමෙන් ගබඩා කළ යුතුය. 

තිරිංග ලේ ගැලීම

තිරිංග පද්ධතියෙන් පාවිච්චි කරන ලද තිරිංග තරලය ඉවත් කිරීම සහ වාතය ගලා යාම සඳහා ක්‍රම දෙකක් තිබේ: ඔබට ඩ්‍රිප් තැටියකට ඉවත් කිරීම සඳහා තිරිංග ලීවරය / පැඩලය සමඟ තරලය පොම්ප කළ හැකිය, නැතහොත් රික්ත පොම්පයක් භාවිතයෙන් උරා ගන්න (ඡායාරූපය බලන්න) 1c). 

පොම්ප කිරීමේ ක්රමය මඟින් ඔබට විනිවිද පෙනෙන නලයක් හරහා තිරිංග තරලය හිස් භාජනයකට බල කිරීමට ඉඩ සලසයි (ඡායාරූපය 1a බලන්න). හෝස් හරහා හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට අහම්බෙන් වාතය ඇතුල් වීම වැළැක්වීමට පෙර මෙම කන්ටේනරයට (ආසන්න වශයෙන් 2 සෙ.මී.) නව තිරිංග තරල කුඩා ප්‍රමාණයක් වත් කරන්න. කන්ටේනරය ස්ථාවර බවට වග බලා ගන්න. සොඬ නළයේ අවසානය සෑම විටම දියරයේ පැවතිය යුතුය. සරල සහ ආරක්ෂිත විසඳුමක් වන්නේ වාතය ආපසු ගලා යාම විශ්වාසදායක ලෙස වළක්වන චෙක් කපාටයක් සහිත තිරිංග බ්ලීඩර් භාවිතා කිරීමයි (ඡායාරූපය 1b බලන්න).

විකල්පයක් ලෙස, මුල් තිරිංග තිරිංග ඉස්කුරුප්පු ඇණ වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබට ස්ටැල්බස් තිරිංග තිරිංග ඉස්කුරුප්පු ඇණ චෙක් කපාටය (ඡායාරූපය 1 ඩී බලන්න) භාවිතා කළ හැකිය. ඊට පසු, ඔබට එය දිගු වේලාවක් කාරයේ තැබිය හැකි අතර එමඟින් තිරිංග පද්ධතියේ වැඩිදුර නඩත්තු කටයුතු බෙහෙවින් සරල වනු ඇත.

පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීමේදී, කපාට ටැංකියේ තරලයේ මට්ටම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න: කිසි විටෙකත් වාතය නැවත පද්ධතියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යාමට කිසි විටෙකත් ඉඩ නොතබන්න, එමඟින් ඔබට ආරම්භයේ සිටම ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ... තරල වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් කිසි විටෙකත් මඟ නොහරින්න!

විශේෂයෙන්, මෝටොක්‍රොස් පාපැදි සහ ස්කූටර වල සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ කාරයේ ජලාශයේ සහ තිරිංග කැලිපර් වල පරිමාව කුඩා නම්, රික්තක පොම්පයක් මඟින් ජලාශය හිස් කිරීම ඉතා වේගවත් ය. එම නිසා, මෙම තත්වය තුළ, තිරිංග ලීවරය / පැඩලය සමඟ ලේ ගැලීමෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. අනෙක් අතට, ඔබේ කාරයේ තිරිංග නළය දිගු නම් සහ ජලාශයේ තරල පරිමාව සහ තිරිංග කැලිපර් විශාල නම්, රික්තක පොම්පයක් මඟින් ඔබේ කාර්යය පහසු කර ගත හැකිය.

තිරිංග තරලය වෙනස් කරන්න - අපි යමු

ක්රමය 1: අත් ලීවරයක් හෝ පාද පැඩලයක් භාවිතා කර තරල වෙනස් කිරීම 

01 - තිරිංග තරල සංචිතය තිරස් අතට සවි කරන්න

පළමු පියවර වන්නේ වාහනය ආරක්ෂිතව එසවීමයි. තවමත් වසා ඇති තිරිංග තරල ජලාශය ආසන්න වශයෙන් තිරස් වන පරිදි එය සවි කරන්න. මේ සඳහා ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතියට ගැලපෙන වැඩමුළුවක් භාවිතා කිරීම යෝග්‍ය වේ. යාන්ත්‍රික කිහිලිකරු උපදෙස් පිළිබඳ අපගේ මූලික දැනුමෙන් ඔබේ වාහනය එසවීම සඳහා උපදෙස් ඔබට ලබා ගත හැක.

02 - සේවා ස්ථානය සකස් කරන්න

පසුව තිරිංග තරලය ඉසීමෙන් සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා යතුරුපැදියේ තීන්ත ආලේප කර ඇති සියලුම කොටස් සුදුසු පටලයකින් හෝ සමාන ආවරණයකින් ආවරණය කරන්න. අමතර පැහැදිලිව කියවීමට නිදහස් වන්න: අපිරිසිදුකමකින් තොරව කාර්යය ඉටු කිරීම දුෂ්කර ය. එය ඔබේ කාරයේ සෞන්දර්යයට ලැජ්ජාවක් විය හැකිය. ආරක්‍ෂාව සඳහා පිරිසිදු බාල්දියක් අත ළඟ තබා ගන්න.

03 - මුදු යතුරක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු පයිප්ප ස්ථාපනය කරන්න

තිරිංග තරල ජලාශයෙන් fතින් ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ තිරිංග පද්ධතිය ලේ ගැලීමෙන් පටන් ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තිරිංග කැලිපර් ලේ ගැලීමේ තන පුඩුවට සුදුසු පෙට්ටි යතුරක් යොදන්න, පසුව තිරිංග ලේ ගැලීමේ තන පුඩුවට හෝ ජලාශයට සම්බන්ධ නලයක් සම්බන්ධ කරන්න. ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පුවට හෝස් එක හොඳින් ගැලපෙන බවටත් එය තනිවම ගැලවී යා නොහැකි බවටත් වග බලා ගන්න. ඔබ භාවිතා කරන්නේ තරමක් පරණ පයිප්පයක් නම් එහි කුඩා කැබැල්ලක් ප්ලයර්ස් වලින් කපා එම ස්ථානයේම තිබෙන බවට වග බලා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. සො screw නළය ලේ ගැලූ ඉස්කුරුප්පුවේ හොඳින් වාඩි වී නැත්නම් හෝ නූල් වල ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වී ඇත්නම් සිහින් වාත බුබුලු ජෙට් යානයක් හෝස් එකට ඇතුළු වීමේ අවදානමක් ඇත. අමතර ආරක්‍ෂාවක් සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස ඔබට සො secure නළය ද ආරක්‍ෂා කළ හැකිය. ක්ලැම්ප් හෝ කේබල් ටයි පටියක් භාවිතා කිරීම.

04 - කවරය පරිස්සමෙන් ගලවන්න

තිරිංග තරල ජලාශ තොප්පියේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් සුදුසු දැයි තහවුරු කර ගන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා පිලිප් ඉස්කුරුප්පු වලට හානි කිරීමට පහසුය. ඉස්කුරුප්පු නියන යන්ත්‍රයට මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් පහර දීමෙන් තදබද වූ ඉස්කුරුප්පු ඇරෙනු ඇත. තිරිංග තරල ජලාශ තොප්පිය ප්‍රවේශමෙන් විවෘත කර රබර් ඇතුළු කිරීමකින් ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.  

05 - බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු සහ පොම්ප දියරය ලිහිල් කරන්න

ඉන්පසු හැරීම අඩකින් හැරීම මඟින් ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ආධාරකයෙන් ප්‍රවේශමෙන් ලිහිල් කරන්න. සුදුසු යතුර මෙහි භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. දිගු වේලාවක් ඉස්කුරුප්පුව ලිහිල් නොකළ විට එය විශ්වාසදායක වීමට ඉඩ ඇති බැවිනි. 

06 - තිරිංග ලීවරය සහිත පොම්පය

භාවිතා කරන ලද තිරිංග තරලය පද්ධතියෙන් පොම්ප කිරීමට තිරිංග ලීවරය හෝ පැඩලය භාවිතා කරයි. පොම්ප කිරීමේදී සමහර තිරිංග සිලින්ඩර මඟින් ලේ ගැලූ ඉස්කුරුප්පු කෙඳි හරහා තිරිංග තරල ජලාශයට තරලය තල්ලු කිරීමට ඉඩ ඇති අතර එසේ නම් එය කාරයේ තීන්ත ආලේප කරන ලද කොටස් වලට ඉසින්න. තිරිංග තරල ජලාශය කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් නොවන බවට වග බලා ගන්න!

මේ අතර, මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටුණු වහාම තිරිංග තරල ජලාශයට නව තිරිංග තරලයක් එක් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි ඉදිරියට යන්න: පද්ධතියට වාතය ඇතුළු නොවිය යුතුය!

තරලය නිසි ලෙස ගලා නොයන්නේ නම්, සුළු උපක්‍රමයක් ඇත: එක් එක් පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කර, පසුව ලීවරය හෝ පැඩලය මුදා හැර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර නැවත පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරන්න. මෙම ක්‍රමයට වැඩිපුර වැඩ කළ යුතු නමුත් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර පද්ධතියෙන් වායු බුබුලු ඉවත් කරයි. ආපසු නොපැමිණෙන වෑල්වයක් හෝ ස්ටැල්බස් ඉස්කුරුප්පුවක් මඟින් තිරිංග තද කිරීම මඟින් කරදරය ඔබට ඉතිරි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, චෙක් කපාටය මඟින් දියර හෝ වාතය ආපසු ගලා ඒම වළක්වයි.

07 - දියර මාරු කිරීම

පැහැදිලි නළය හරහා බුබුලු රහිත අළුත් පිරිසිදු තරලයක් පමණක් ගලා යන තුරු ජලාශයේ තිරිංග තරලයේ මට්ටම හොඳින් නිරීක්ෂණය කරමින් හොඳ වැඩ කරගෙන යන්න. 

අවසන් වරට ලීවරය / පෙඩලය ඔබන්න. ලීවරය / පෙඩලය පීඩනයෙන් තබාගෙන ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න. 

08 - වාතාශ්රය

පද්ධතිය මත පදනම්ව, ඔබ කලින් විස්තර කළ පරිදි / ද්විත්ව තැටි තිරිංග වලදී, ඊළඟ පියවරේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරහා තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ගලා යා යුතුය, මෙම පියවර සිදු කරනු ලබන්නේ පද්ධතියේ දෙවන තිරිංග කැලිපරයෙනි.

09 - පිරවුම් මට්ටම නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න

සියලුම ලේ ගැලීම් සහිත ඉස්කුරුප්පු මඟින් තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කළ පසු, ජලාශය උපරිම මට්ටමට තිරස් ස්ථානයක පිහිටුවා තිරිංග තරලයෙන් ජලාශය පුරවන්න. ඉන්පසු පිරිසිදු හා වියලි (!) රබර් ඇතුළු කිරීමක් සහ පියනක් දමා භාජනය වසා දමන්න. 

තිරිංග තහඩු මේ වන විටත් තරමක් පැළඳ තිබේ නම්, ජලාශය උපරිම මට්ටමට සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා නොගැනීමට ප්‍රවේශම් වන්න. එසේ නොමැති නම්, පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පද්ධතියේ තිරිංග තරලය අධික ලෙස තිබිය හැකිය. උදාහරණය: ගෑස්කට් 50% ක් පැළඳ තිබේ නම්, අවම සහ උපරිම පිරවුම් මට්ටම් අතර භාගයක් භාජනය පුරවන්න.  

සුදුසු ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ බල රහිතව පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු (බොහෝ අවස්ථාවලදී ඒවා තද කිරීමට පහසුය) තද කරන්න. අධික ලෙස තද නොකරන්න, නැතහොත් ඊළඟ තරල වෙනස් වීම ගැටලුකාරී විය හැකිය. වාහනයේ තිරිංග තරලයක් වත් වී නැති බවට වග බලා ගැනීමට නැවත වාහනය හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. අවශ්‍ය නම් තීන්තයට හානි වීමට පෙර ඒවා ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

10 - ලීවරයේ පීඩන ලක්ෂ්යය

තිරිංග ලීවරය / පෙඩලය කිහිප වරක් එබීමෙන් තිරිංග කපාට වල පීඩනය වැඩි කරන්න. කෙටි බරක් රහිත ගමනකින් පසු ලීවරයේ හෝ පැඩලයේ ස්ථාවර පීඩනයක් ඔබට තවමත් දැනෙන බවට වග බලා ගන්න. නිදසුනක් ලෙස, තදබල ප්‍රතිරෝධයක් නොදක්වා ඔබ හැන්ඩ්ල්බාර් එකේ තිරිංග ලීවරය හසුරුව දක්වා ගෙන නොයා යුතුය. කලින් විස්තර කර ඇති පරිදි, පීඩන ලක්ෂ්‍යය ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ නම් සහ ප්‍රමාණවත් තරම් ස්ථායී නොවේ නම්, පද්ධතිය තුළ තවමත් වාතය තිබිය හැකිය (මේ අවස්ථාවේදී නැවත නැවත පිටවීම), නමුත් තිරිංග කැලිපර් කාන්දු වීමක් හෝ අඳින ලද පොම්ප පිස්ටන් එකක් ද තිබේ.

සටහන: ලේ ගැලීම් කිහිපයකට පසු සහ කාන්දුවීම් සඳහා හොඳින් පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු පීඩන ලක්ෂ්‍යය තවමත් ස්ථායි නොවේ නම්, දැනටමත් පරීක්‍ෂා කර ඇති පහත සඳහන් ක්‍රියා පටිපාටිය භාවිතා කරන්න: උදාහරණයක් ලෙස තිරිංග ලීවරය තදින් ඇදගෙන එය ත්‍රොට්ල් ග්‍රහණයට අගුළු දමන්න. කේබල් ටයි පටියක් සමඟ. එවිට එක රැයකින් ඉතා මැනවින් පද්ධතිය පීඩනයට පත් කරන්න. රාත්‍රියේදී නොනැසී පවතින කුඩා වායු බුබුලු ආරක්ෂිතව තිරිංග තරල ජලාශයට ඉහළ යා හැකිය. ඊළඟ දවසේ, කේබල් ටයි පටිය ඉවත් කර පීඩන ස්ථානය නැවත පරීක්‍ෂා කර / හෝ අවසාන වාතය පිරිසිදු කරන්න. 

ක්රමය 2: රික්ත පොම්පයක් සමඟ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

01 වන ක්‍රමයේ විස්තර කර ඇති පරිදි පියවර 05 සිට 1 දක්වා පියවර අනුගමනය කරන්න, ඉන්පසු පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න: 

06 - ඇස්පිරේට් තිරිංග තරලය සහ වාතය

රික්ත පොම්පයක් භාවිතා කර භාවිතා කළ තිරිංග තරලය මෙන්ම ජලාශයේ ඇති ඕනෑම වාතය එකතු කරන්න. 

• ජලාශය හිස් වන තුරු නියමිත වේලාවට නව ද්‍රවයක් පුරවන්න (ක්‍රමය 1, පියවර 6, ඡායාරූපය 2 බලන්න). 
• එබැවින් සෑම විටම පිරවුම් මට්ටම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න! 
• විනිවිද පෙනෙන නළය හරහා වාතය බුබුලු නොමැතිව නැවුම් පිරිසිදු පිරිසිදු ද්‍රවයක් පමණක් ගලා එන තුරු රික්ත පොම්පය සමඟ වැඩ කරගෙන යන්න (ක්රමය 1, පියවර 7, ඡායාරූපය 1 බලන්න). 

රික්ත පොම්පය සමඟ අවසාන ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග කැලිපරයේ ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න (ක්‍රමය 1, පියවර 7, පියවර 2 බලන්න). පද්ධතිය මත පදනම්ව, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි / ඊලඟ ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි / ද්විත්ව තැටි තිරිංග වලදී ඔබ තිරිංග පද්ධතියෙන් රුධිරය වහනය කළ යුතුය, මෙම පියවර සිදු කරන්නේ පද්ධතියේ දෙවන තිරිංග කැලිපරය මත ය.

07 - අඩවියකට පිවිසෙන්න

1 වන පියවරේ විස්තර කර ඇති ආකාරයටම පියවර 8 න් පටන් ගෙන එයින් ඉවත් වන්න. පීඩන ලක්ෂ්‍යය පරීක්‍ෂා කර ඔබේ යතුරුපැදිය පිරිසිදුදැයි තහවුරු කර ගන්න.

ඔබේ යතුරුපැදියේ නැවත පාරට යාමට පෙර, තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඵලදායිතාව දෙවරක් පරීක්‍ෂා කරන්න.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

යතුරුපැදි තිරිංග තරලය වෙනස් කරන්නේ ඇයි? තිරිංග තරලය තිරිංග වල නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කරයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පරිපථයේ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් තෙතමනය සෑදිය හැකි අතර විඛාදනයට හේතු විය හැක.

යතුරුපැදියකට දමන්නේ කුමන ආකාරයේ තිරිංග තරලයක්ද? එය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත රඳා පවතී. විශේෂ බෙහෙත් වට්ටෝරු නොමැති නම්, මෝටර් රථවල මෙන් යතුරුපැදිවල එකම TJ භාවිතා කළ හැකිය - DOT3-5.1.

යතුරුපැදියක තිරිංග තරලය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද? සෑම කිලෝමීටර 100 කටම, දියර මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, TJ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිරවීමෙන් වසර දෙකකට පමණ පසුව සිදු කෙරේ.