ක්ලච් ස්ලිප්
නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන ක්ලච් එකක, මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට ආරම්භ වන මොහොතේ සිදු වන අතර පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ.
ක්ලච් හි අනවශ්ය හා හානිකර නිරන්තර ලිස්සා යාම වෙනත් බොහෝ හේතු නිසා සිදු වේ. 
යාන්ත්රික හා තාප හානි, මෙන්ම වැරදි ලෙස සිදු කරන ලද අලුත්වැඩියාවන් මෙන්ම අනිසි ලෙස ක්රියා කිරීම. ක්ලච් ස්ලිප් සඳහා වඩාත් පොදු හේතු මේවාය.
- තාප අධි බර නිසා පීඩන තහඩුව අධික ලෙස රත් වීම, කැඩුණු ප්රාචීර වසන්තය මෙන්ම අලුත්වැඩියා කිරීමට නුසුදුසු භාවිතා කරන ලද කොටස්. කලම්පයේ දේශීය අධික උනුසුම් වීම හැඟීම් යාන්ත්‍රණයට හානි වීම හෝ ඊනියා සම්බන්ධක අර්ධය දිගු හා නිතර අවහිර වීමේ ප්‍රතිඵලයකි.
- අධික ලෙස පැළඳ සිටින ක්ලච් ඩිස්ක් ඝර්ෂණ ලයිනිං ස්වභාවික ඇඳුම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස, නමුත් අවසර ලත් ඝණකම ඉක්මවා ඇත. වෙනත් දේ අතර, හානියට පත් නිස්සාරණ ඒකකයක් සහ ප්‍රමාණවත් නොවන බන්ධන නිසා අධික ලයිනිං ඇඳීම ද සිදු වේ.
- තෙල් සහිත ක්ලච් තැටි ඝර්ෂණ ලයිනිං යනු හානියට පත් දොඹකර මුද්‍රාවක හෝ ක්ලච් පතුවළ අධික ලෙස ලිහිසි කිරීමේ ප්‍රතිඵලයකි. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, පෑඩ් මත තෙල් හෝ ග්රීස් ලබා ගැනීමෙන් ඒවා පිළිස්සීමට හේතු වේ (අඟුරු).
- බෙලෙවිල් ස්ප්‍රින්ග් ෂීට් වලට හානි සිදුවේ, බොහෝ විට ඒවා සහ මුදා හැරීමේ බෙයාරිං අතර ක්‍රීඩාවේ ඌනතාවය, මුදා හැරීමේ ප්‍රතිරෝධයේ අධික ප්රතිරෝධය හෝ එහි තදබදය හේතුවෙන්.
- වැරදි එකලස් කිරීම හේතුවෙන් සම්පීඩක මුදු නිවාස හෝ ප්රාචීර වසන්තයේ විරූපණය.
- ප්‍රමාණවත් හෝ සම්පූර්ණ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම, මුදා හැරීමේ ප්රතිරෝධය මෙන්ම පෙර අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කොටස් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් මාර්ගෝපදේශ බුෂ් ඇඳීම.
- ඇඳීම හෝ නුසුදුසු එකලස් කිරීම හේතුවෙන් ඉතා ඉහළ කණ්ඩරාවන්ට ප්රතිරෝධය.
- විරූපණය හෝ පියාසර රෝදයේ මතුපිටට හානි වීම හේතුවෙන් පියාසර රෝදයට තැටි පෑඩ් නුසුදුසු ලෙස ගැලපීම.
