යතුරුපැදි ක්ලච් ගැටළු
අන්තර්ගතය
ක්ලච් යනු යතුරුපැදියක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. මෙය වේග පාලනයට සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම යතුරුපැදි උපකරණ මෙන්, ක්ලච් එකට යම් යම් ගැටළු ඇති විය හැක. වඩා හොඳ රිය පැදවීම සඳහා, හැකි ඉක්මනින් දෝෂ නිවැරදි කිරීම වැදගත් වේ.
යතුරුපැදි ක්ලච් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? පොදු යතුරුපැදි ක්ලච් ගැටලු මොනවාද? ඔබ එය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? එය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගන්නේ කෙසේද? මෙම ලිපියෙන් ඔබට ඔබේ යතුරුපැදියේ ක්ලච් ගැටළු ගැන පැහැදිලි කිරීම් මෙන්ම එහි ක්‍රියාකාරිත්වය උපරිම කිරීම සඳහා උපදෙස් කිහිපයක් ද දැක ගත හැක.
යතුරුපැදි ක්ලච් වල කාර්යභාරය
එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සම්බන්ධකයක් ලෙස යතුරුපැදි ක්ලච් ක්‍රියා කරයි. සාමාන්යයෙන් ගියර් මාරු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. රියදුරුට ගියර් මාරු කිරීමට අවශ්ය වූ විට, ඔහු ක්ලච් එක එබිය යුතු අතර එමඟින් එන්ජිමට සහ රෝද වලට තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ වගකීම පැවරෙනු ඇත. ක්ලච් එකක් භාවිතා කිරීමට ප්‍රධාන පියවර දෙකක් තිබේ: විසංයෝජනය හා සම්බන්ධ කිරීම.
ක්ලච් යනු වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා එන්ජිම සහ රෝද අතර සම්බන්ධතාවය බිඳ දැමීම සඳහා ක්ලච් ලීවරය ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. ගියර් මාරු කිරීමෙන් පසු එන්ජිම සහ රෝද නැවත සම්බන්ධ කිරීමට ක්ලච් ක්‍රියා කරයි. එබැවින් යතුරුපැදි ක්ලච් යතුරු පැදිකරු දිනපතා භාවිතා කරන බව ඔබට වැටහේ. එම නිසා යතුරුපැදියේ මෙම කොටස සැමවිටම හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුයි.
විවිධ වර්ගයේ යතුරුපැදි ක්ලච්
යතුරුපැදි ක්ලච් වර්ග දෙකක් තිබේ. එය වියළි තනි තැටි ක්ලච් එකක් සහ තෙත් බහු තහඩු ක්ලච් ය. ඊට අමතරව, ක්ලච් පාලනය හයිඩ්රොලික් හෝ කේබල් මඟින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
තෙත් බහු තහඩු ක්ලච්
බොහෝ යතුරු පැදි වල මේ ආකාරයේ ක්ලච් තිබෙන බව කිව යුතුයි. ඔහුගේ නමින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම ක්ලච් එක තැටි කිහිපයකින් සමන්විත වේ, නැත්නම් පහළොවක් පමණ. මෙම තැටි එකිනෙක උඩින් තබා බන්දේසියකින් ආවරණය කර ඇත. දෙවැන්න උල්පත් මගින් ආධාරක වේ.
මෙම තැටි ඇසුර එන්ජින් ඔයිල් වලින් කාවද්දා ඇති අතර එය පියවි ඇසට නොපෙනේ. මෙම වර්ගයේ ක්ලච් වැඩිපුරම භාවිතා කරන්නේ නම්, එය වාසි කිහිපයක් ලබා දෙන බැවිනි, විශේෂයෙන් එහි ප්‍රගතිශීලී ස්වභාවය, වඩාත් සුවපහසු හා කාර්‍යක්‍ෂම රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට දායක වන බැවිනි. මීට අමතරව, මෙම ක්ලච් එකට දිගු සේවා කාලයක් ඇත.
වියළි මොනොඩික් ක්ලච්
බහු තහඩු ක්ලච් එකක් මෙන් නොව, මෙම ආකෘතියට ඇත්තේ එක් තැටියක් පමණි. එය භාවිතා කරන්නේ ඉතා අල්ප වශයෙනි, නමුත් සමහර BMW සහ ගුසී යතුරුපැදිවල දක්නට ඇත. තැටිය යතුරු පැදියේ පිටත පිහිටා ඇති අතර ඉඩ සලසයි පරිසරයට අඩු හානිකර... එය සිසිලන වාතය සමඟ ක්‍රියා කරන අතර වඩාත් පරිසර හිතකාමී ය.
කේබල් කළමනාකරණය
ඔබේ කේබල් ඩ්‍රයිව් භාවිතා කිරීම සඳහා එය හොඳින් ලිහිසි කර හොඳින් නඩත්තු කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. එහි නිර්දෝෂී සත්කාරය සහතික කිරීම ද අවශ්ය ය. මේ ආකාරයේ පාලනයකින් ඔබට කේබල් ආතතිය සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇත.
හයිඩ්රොලික් පාලනය
කේබල් පාලනයට වඩා හයිඩ්රොලික් පාලනය අඩු දෘඩතාවයකි. ඔබ මතක තබා ගත යුත්තේ සෑම වසර දෙකකට වරක් ඔබේ තෙල් වෙනස් කිරීමටයි.
නිතර යතුරුපැදි ක්ලච් ගැටළු
යතුරුපැදි සෑදීම සහ මාදිලිය නොසලකා යතුරුපැදි ක්ලච් වලට සාමාන්යයෙන් එකම ගැටළු ඇත. බොහෝ විට ක්ලච් ලිස්සා යාම, ස්පර්ශ වීම, ඝෝෂාකාරී වීම, උදාසීන බව සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, නැතහොත් ක්ලච් එක ඉවත් වී ක්ලච් කිරීම දුෂ්කර වේ. මෙම ගැටලු සාමාන්යයෙන් ක්ලච් වයසට යාමෙන් පැන නගින බව සලකන්න.
ක්ලච් ස්ලිප්
මෙම ගැටළුව වඩාත් සුලභ වන අතර සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මඟින් එය හඳුනාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ක්ලච් එක මුදා හැරීමෙන් පසු ඔබ වේගවත් වන විට සහ ඔබේ කාරයේ එන්ජිමේ වේගය අඩු නොවන විට, ඔබේ යතුරු පැදියේ ක්ලච් එක වේගවත් කිරීමේදී ලිස්සා යාම ගැන සිතන්න. තව, දැවෙන සුවඳ නිසා ක්ලච් එක රත් වූ විට ලිස්සා යා හැකිය මගී මැදිරියේ එන්ජින් මට්ටමේ.
ක්ලච් ස්ලිප් වීම පැළඳිය හැකි කේබලයක් හෝ පළඳින ලද තැටියක් නිසා විය හැකිය. එය දිය උල්පත් හෝ ප්‍රාචීරය අසාර්ථක වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ද විය හැකිය. ඊට අමතරව, හයිඩ්රොලික් තෙල් ඉතා පරණ වූ විට පොම්ප කිරීම අවශ්ය වූ විට ක්ලච් එක ලිස්සා යා හැකිය.
සීරීම් ග්රහණය
මෙම ගැටළුව හේතු වී ඇත්තේ තවදුරටත් ක්‍රමයෙන් හා නිසි ලෙස සම්බන්ධ විය නොහැකි විකෘති තැටි... එම නිසා ක්ලච් එක මත දැඩි පීඩනයක් එල්ල කරමින් ඔබ නිතර වේගයෙන් ධාවනය කරන විට එය අල්ලා ගැනීමට පටන් ගත හැකිය.
මධ්යස්ථ ලක්ෂ්යයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වීම
මධ්යස්ථ ලක්ෂ්යයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වීම හේතුවෙන් සිදු වේකැඩුණු හෝ අල්ලා ගත් කේබල්... මෙම ගැටළුව ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ පීඩනය නැති වීම සම්බන්ධ විය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී හයිඩ්රොලික් තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට මධ්‍යස්ථව සොයා ගැනීමට නොහැකි වීමෙන් මෙය විදහා දැක්විය හැක.
යතුරුපැදි ක්ලච් එකක් මාරු කළ යුත්තේ කවදාද?
ඔබේ යතුරු පැදියේ ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා සම්මත සැතපුම් ගණනක් නොමැත. යතුරුපැදි අත්පොතේ ඇති නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ යන්ත්‍රයේ බිඳවැටීමක් හෝ බරපතල අනතුරක් සිදු වීමට පෙර ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
කැඩුණු හෝ ලිස්සා යන ක්ලච් ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගැටළුව විසඳීම සඳහා අවශ්ය සියළුම ද්‍රව්‍ය ඇති වෘත්තිකයෙකු විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කෙරේ.
ඔබේ ග්රහණය කල් පවතින බවට පත් කර ගැනීමට උපදෙස්
ක්ලච් එකේ ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම රඳා පවතින්නේ ඔබ එය භාවිතා කරන ආකාරය මත ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ක්ලච් එක පැවතීමට නම් ඔබ එය නිවැරදිව භාවිතා කළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, සෑම විටම කාරය මුලින්ම ආරම්භ කරන්න, විශේෂයෙන් එන්ජිම ඉහළ උන්නතාංශයක ධාවනය නොකරන්න.
දිගු කාලීන ක්ලච් භාවිතය සඳහා එන්ජින් ඔයිල් නිතිපතා වෙනස් කිරීමටද මතක තබා ගන්න. ඊට අමතරව, ක්ලච් කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පාලක කේබලය, ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජින් ඔයිල් මුද්‍රා සමඟ එකම දේ සිදු කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
යතුරුපැදියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ක්ලච් ඉතා වැදගත් අංගයක් බව මතක තබා ගන්න. එය ප්‍රධාන වශයෙන් වයසට යාම සහ අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් අසාර්ථක විය හැක. එමනිසා, ක්ලච් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම සහ අවශ්ය නම් එය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
