VAZ 2107 මත අල්ලා ගැනීමේ ගැටලුව
මම මීට වසර හතකට පෙර මිලදී ගත් අතර පසුව එහි හිමිකරු වූයේ කිලෝමීටර් 22 ක් පමණි, මන්ද අවසාන අයිතිකරු එය ප්‍රායෝගිකව පැදවූ අතර වසර 000 ක ක්‍රියාකාරිත්වයකින් මෙම සැතපුම් ගණන බිඳී ගොස් ඇත. එබැවින්, කි.මී. 7 දක්වා සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ විය, එක් ගැටලුවක් හෝ බිඳවැටීමක් පිළිබඳ ඉඟියක්වත් නැත.
නමුත් මෑතකදී ගැටලුවක් ඇති වූ අතර එය මම දැන් පහත විස්තර කිරීමට උත්සාහ කරමි. මුලදී, මෝටර් රථය සිසිල් වූ විගසම ඇදගෙන යාම ඉතා විශිෂ්ටයි, අපේක්‍ෂා කළ පරිදි හිම කන්ද හරහා එය ඉහළට නැඟී යයි. නමුත් එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට රත් වූ වහාම ක්ලච් එක ලිස්සා යාමට පටන් ගනී, මෙය කුමක් නිසා විය හැකිදැයි මම නොදනිමි. ක්ලච් තැටිය දහස් ගණනකට පෙර වෙනස් වූ නමුත් පෙනෙන ආකාරයට එය නැවත ඇඳගෙන ගොස් ඇත.
මට කෙසේ හෝ සේවාවට සම්බන්ධ වීමට සිදු විය, මන්ද එවැනි හිම වලදී කාරය අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂයෙන් පෙට්ටිය ඉවත් කර තැටිය වෙනස් කිරීම විකල්පයක් නොවේ. සේවාවේදී ඔවුන් සෑම දෙයක්ම ඉක්මනින් කළ අතර, පෙනෙන පරිදි ගැටළුව ක්ලච් තැටියේ නොව කූඩයේම විශාල ප්‍රතිදානයක් තිබුණි. මට සම්පූර්ණ කූඩයක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය, ඒ සඳහා මම රූබල් 1900 ක් ගෙවුවෙමි.
ස්වාමියා මා වෙනුවෙන් සියල්ල ආදේශ කිරීමෙන් පසු, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මම ඔහුට තවත් රූබල් 1300 ක් දුන්නෙමි, අවසානයේදී එය බෙහෙවින් පිළිගත හැකි විය, යුවළක් සඳහා කාරය යට කැටි වීමට වඩා දහසකට වඩා වැඩියෙන් වැඩ කිරීම හොඳය. පැය ගණනක් සීතල ගරාජයක සහ සිදුරක් නොමැතිව. මෙන්න කතාවක්, මම හිතන්නේ දැන් අවම වශයෙන් 150 දහසකටවත් නව කට්ටලයක් ප්‍රමාණවත් විය යුතුයි, නිසැකවම හොඳ කට්ටලයක් නොයා යුතුයි. පෙර මාදිලිවල, කිලෝමීටර් 000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු මම කර්මාන්ත ශාලාව වෙනස් නොකළ නමුත් මෙහි මෙය සිදු විය, මෙයට හේතුව කුමක්ද යන්න පැහැදිලි නැත.
