ප්‍රසන්න පුදුමය - Hyundai i30 (2007-)

ආකර්ශනීය මිල ගණන්, ආකර්ශනීය නිර්මාණය, හොඳ නිමාව සහ දැරිය හැකි බලශක්ති දුම්රිය. කොරියානු සංයුක්තය සාර්ථක වීම පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව අහම්බයක් නොවේ. Hyundai i30 යුරෝපීයයන් සඳහා යුරෝපීයයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය අර්ධ වශයෙන් පැරණි මහාද්වීපයේ භූමියේ ද සිදු කරන ලදී.

Kia cee හි මංගල දර්ශනය 2006 පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. මෝටර් රථය එහි ඉතා හිතකර මිල/ගුණාත්මක අනුපාතයකින් මහජනයා ආකර්ෂණය කළේය. ඒ වන විට, මාර්තු මාසයේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද ආසන දෙකේ Hyundai i30 රථයේ අවසන් කටයුතු සිදු කරන ලදී. 2007 දෙවන භාගයේදී මෝටර් රථය මාර්ගවල දර්ශනය විය.

සංයුක්ත i30 ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින්ගේ පැසසුමට ලක්ව ඇත. හයුන්ඩායි ඒකක මිලියන භාගයක් විකිණීමට වසර තුනක් ගත විය. අද වන විට යුරෝපීයයන් දැනටමත් පිටපත් 360 ක් මිලදී ගෙන ඇති අතර, ඉන් 115 පසුගිය වසරේ අලෙවි විය. මාර්තු මාසයේදී චෙක් ජනරජයේ නොසොවිස් හි බලාගාරය විවෘත කිරීමෙන් පසු වේගවත් ඇණවුම් ඉටු කිරීමට හැකි විය.

සිරුරේ මෘදු රේඛා සහ වක්‍ර ඉළ ඇට නිසා, Hyundai i30 බාධාවකින් තොරය. කෙසේ වෙතත්, හොඳින් සමානුපාතික ශරීරයක අලංකාරය නොමැති බව පැවසිය නොහැක. අභ්යන්තර පෙනුම සමාන වේ. ඔවුන් ආර්ථිකමය හැඩය, සම්පූර්ණයෙන්ම ergonomic සහ නිශ්චිතව සවි කර ඇත. විශේෂයෙන් ප්‍රශංසනීය වන්නේ සුක්කානම් තීරුවේ අක්ෂ දෙකේ ගැලපීම වන අතර, සිරස් සහ තිරස් ආසන ගැලපීම සමඟ එක්ව රියදුරුට ප්‍රශස්ත ස්ථානය සොයා ගැනීම පහසු කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, ආසියානු සම්භවයක් ඇති බොහෝ මෝටර් රථ තවමත් එය නොමැත. සාමාන්‍ය නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් ගියර් පෙට්ටි ගතික රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රසන්න නොවේ.

සුවපහසු ආසන සහ හොඳ අභ්‍යන්තර අවකාශයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දිගු චාරිකා පවා කාර්යයක් නොවිය යුතුය. ටන්ක වඩාත් නරක ලෙස පෙනේ. හැච්බැක් සඳහා ලීටර් 340 ගෞරවනීය අගයක් වන අතර, වැගන් ලීටර් 415 මෙම කොටසේ කුඩාම එකකි. බිම තුළ ගබඩා මැදිරි යම් සැනසීමක් ලබා දෙයි, කඳ පිළිවෙලට තබා ගැනීම පහසු කරයි. Hyundai හට වඩා හොඳ සවුන්ඩ් muffling ද නොතිබුණි. 4000 rpm ට වැඩි Twist motors ශබ්දය සමඟ කුපිත වීමට පටන් ගනී.

බොහෝ භාවිතා කරන Hyundai i30s හි ඇති උපකරණ ගැන ඔබට පැමිණිලි කළ නොහැක - වායු බෑග් හයක්, වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, මිශ්‍ර රෝද සහ විදුලි ජනේල සහිත මෝටර් රථ වලින් වෙළඳපොල පිරී ඇත. සමහර බටහිර යුරෝපීය රටවල මෙය සම්මත විය. පෝලන්තයේදී ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු විය. "දේශගුණය" සඳහා.

මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් පාරිභෝගිකයින්ට 1.4 (109 hp), 1.6 (122 සහ 126 hp) සහ 2.0 (143 hp) පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන්ම 1.6 CRDi ඩීසල් එන්ජින් (90, 116 සහ 126 hp) s. සහ 2.0 CRDi සහිත මෝටර් රථ පිරිනමන ලදී. (140 hp). මෝටර් රථයේ "අයවැය" ස්වභාවයෙන් අදහස් කළේ ලීටර් දෙකක එන්ජින් සහිත i30s සාපේක්ෂව කලාතුරකින් ඇණවුම් කළ බවයි. වඩාත්ම බලවත් එන්ජින් නාගරික චක්රය තුළ ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී, "ලීටර් දෙකක" පෙට්රල් සඳහා ආසන්න වශයෙන් 8 l / 100 km අවශ්ය වන අතර, ඩීසල් 1-1,5 l / 100 km අඩු අවශ්ය වේ. ලීටර් 1,6 ක පරිමාවක් සහිත ඒකක පිළිවෙලින් 7,5 සහ 5,5-6 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි.

Hyundai i30 හි අත්හිටුවීම විශාල ගැටිති සඳහා ඵලදායී ලෙස වන්දි ලබා දෙයි, නමුත් ඉතා නිහඬව නොවේ. බල සුක්කානම සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය සැබෑ මුල්ගලක් නොවේ. විශේෂයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත ජපන් සහ යුරෝපීය ටයර් අතර කැපී පෙනෙන කොරියානු පෙළපත් සහිත කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද ටයර් මගින් ග්‍රහණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු නොවේ.

Hyundai i30 මුලින් වසර 3ක/අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය කරන ලද අතර අමතර වසර දෙකක බලශක්ති ආරක්ෂාවක් ඇත. 2010 දී නිෂ්පාදකයා වගකීම් සහ සේවා කාලය සම්පූර්ණ වසර පහක් දක්වා දීර්ඝ කළේය. එමනිසා, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට උනන්දුවක් දක්වන අයට තවමත් වගකීම් සහතිකයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ සැබෑ අවස්ථාවක් තිබේ. i30 හි කල්පැවැත්මේ ගැටළු කිහිපයක් ඇති බැවින් මෙය හොඳ ආරංචියකි. ADAC හි සංයුක්ත ලැයිස්තුවේ, මෝටර් රථය වර්ගීකරණය කරන ලද මාදිලි 23 න් 29 වැනි ස්ථානයට පත්විය.

ඒක වැඩ කරන්නේ නැද්ද? ADAC විශේෂඥයින් බොහෝ විට මිය ගිය බැටරි, ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපහසු විදුලි බුබුළු ඉක්මනින් දැවී යාමේ ගැටළු සොයා ගත්හ. Cee'ds සමාන ගැටළු පෙන්නුම් කරයි, එයින් ඇඟවෙන්නේ මේවා සැලසුම් දෝෂ මිස අහම්බෙන් සිදුවන අසාර්ථකත්වයන් නොවන බවයි. TUV කොරියානු නිර්මාණය වඩා හොඳින් අගය කළේය. i30 වාර්තාවට ඇතුළත් කර නොමැති බව සත්‍යයකි, නමුත් cee'd Twin පරීක්‍ෂා කළ මාදිලි 24 කින් ඉහළ 128 වන ස්ථානයට පත්විය.

මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් බොහෝ විට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ ගැටලු වාර්තා කරන අතර එමඟින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය භාවිතා කිරීමට අපහසු වන අතර සුක්කානම් ගියර් ඇතුළු චැසියෙන් ඇතිවන බාධාකාරී ශබ්දය. ස්ථායීකාරක සම්බන්ධක ඉතා කල් පවතින ඒවා නොවේ. පසුපස කම්පන අවශෝෂක තට්ටු කරන අතර, සේවා පැමිණීම් සෑම විටම ගැටලුව ඵලදායී ලෙස විසඳන්නේ නැත. විඛාදනයට ලක් වූ ප්‍රදේශ මුලින්ම දකින්නේ පරිශීලකයන්ය - විශේෂයෙන් ටේල්ගේට්, සිල්ස් සහ ෆෙන්ඩර් මත. සමහර i30s වලට කරදරකාරී ක්ලිපින් ශබ්ද කළ හැක. ජල-පාරගම්‍ය මුද්‍රා සහ දෝෂ සහිත ටයර් පීඩන සංවේදක ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් වගකීම් යටතේ සිදු කරන ලදී, එබැවින් රියදුරන්ට අමතර වියදම් දැරීමට සිදු නොවීය.

Hyundai i30 එහි ඉහළ මාර්ග පහසුව සහ අඩු නඩත්තු වියදම් සඳහා පැසසුමට ලක් වේ. වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසුවත් යන්ත්‍රය ඔබේ සාක්කු හිස් කරයිද? සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය එසේ බවයි. කොරියාව සමඟ ඇතිකරගත් ගිවිසුමේ විස්තර උල්ලංඝනය වෙනවා. වඩාත්ම මිල අධික සංරචක, එනම් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි, කරදරයකින් තොරව පවතී. වාහනයේ සැලසුම් අදියරේදී දැනටමත් මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිල්ලට ගෙන ඇත. ඉවත් කළ හැකි අල්ෙපෙනති සහිත සරල අත්හිටුවීමක්, කුඩා එන්ජින් සඳහා දාම ධාවකයක් සහ සීමිත ඉලෙක්ට්රොනික ජාලයක් නිසැකවම වසර ගණනාවක් ගෙවනු ඇත.

වගකීම් නියමයන් නිසැකවම පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල තත්ත්වය කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. දිගුකාලීන ආරක්ෂණ කාලයක් යනු වරප්රසාදයක් පමණක් නොව, සෑම මාස 12 කට වරක් සේවයට වාර්තා කිරීමට බැඳීමක් ද වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, බොහෝ Hyundai i30s අවම වශයෙන් වසර පහක්වත් හොඳින් සන්නද්ධ සහ පුහුණු වැඩමුළුවල රැකවරණය යටතේ පවතිනු ඇත.

නිර්දේශිත එන්ජින්:

ගැසොලින් 1.6: මෙය ස්වර්ණමය මධ්යන්යයයි. එන්ජිම 122 hp නිපදවන අතර, 2008 සිට 126 hp, 2.0 ඒකකයට සමාන කාර්ය සාධනයක් සපයයි, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු පෙට්‍රල් අවශ්‍යතා සහ ලාභ රක්ෂණ අනුපාත සමඟ. කාල දාමය නිසා එන්ජිමට ටයිමින් බෙල්ට් එකක් සහිත ලීටර් දෙකක එන්ජිමකට වඩා අඩු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වේ.

1.6 CRDi ඩීසල්: දිගුකාලීනව කුඩා ඩීසල් එන්ජින් වඩා ලාභදායී විය හැකිය. 2.0 CRDi ඒකකයට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය නිසා පමණක් නොවේ. එය ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් සහ අංශු පෙරහනකින් තොරව පිරිනමන ලද අතර, කාල දාම ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධව නඩත්තු වියදම් අඩු කරනු ඇත.

වාසි:

+ පෝලන්ත මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක්

+ හොඳ උපකරණ සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය

+ හොඳ රිය පැදවීමේ පහසුව

අවාසි:

- ආදේශක සීමිත සැපයුමක්

- සමහර සංරචකවල කල්පැවැත්ම පිළිබඳ ගැටළු

- තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපනවල ගුණාත්මකභාවය

තනි අමතර කොටස් සඳහා මිල - ආදේශන:

ලීවරය (ඉදිරිපස): PLN 190-250

තැටි සහ පෑඩ් (ඉදිරිපස): PLN 260-430

ක්ලච් (සම්පූර්ණ): PLN 250-850

ආසන්න දීමනා මිල:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, zlotys දහසක්

1.6 CW, 2008, 51000 30 km, zlotys දහසක්

1.4, 2008, 11900 කිලෝමීටර 34, ස්ලෝටි දහසක්

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, zlotys දහසක්

ඡායාරූප සපයන්නා, Hyundai i30 පරිශීලක.