ඩ්රයිව් සන්ධි

සම්පූර්ණ වාහනයේ ආරම්භය හෝ කම්පනය අතරතුර ලෝහමය තට්ටු කිරීම් ධාවක සන්ධිවලට හානි වීම පෙන්නුම් කරයි. දෝශ නිරාකරණය මිල අධිකයි.

සම්පූර්ණ වාහනයේ ආරම්භය හෝ කම්පනය අතරතුර ලෝහමය තට්ටු කිරීම් ධාවක සන්ධිවලට හානි වීම පෙන්නුම් කරයි. දෝෂයක් අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික වේ, එය සාමාන්යයෙන් නව එකක් සමඟ සම්බන්ධතාවය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ.

ඩ්රයිව් සන්ධි ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් සහිත සෑම මෝටර් රථයකම ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ සන්ධි විශාල කෝණයන් මත බර පැටවීමට සිදු වන බැවින් දැඩි තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරන බවයි. අවාසනාවකට මෙන්, උපරිම අපගමනයකදී ඔවුන්ගේ කල්පැවැත්ම සරල රේඛාවකට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. කෙසේ වෙතත්, ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ නම්, සන්ධිවල කල්පැවැත්ම ඉහළ ය.

ඩ්‍රයිව් සන්ධි කරුණු දෙකකට කැමති නැත - රෝදවල භ්‍රමණයෙන් අධික බර සහ හානියට පත් ආවරණයක් හරහා ඇතුළු වන අපිරිසිදුකම. කවචයට හානි සිදුවුවහොත්, දින කිහිපයක් ඇතුළත සම්බන්ධතාවය විනාශ කළ හැකිය. රියදුරු බොහෝ විට ටයර් හඬ නඟා ආරම්භ කළහොත් සහ ඊට අමතරව ඇඹරුණු රෝද මත එය ඉක්මනින් බිඳ වැටේ.

පිටත සරනේරු වේගයෙන්ම ගෙවී යයි, i.e. රෝද මත ඇති අය. කෙසේ වෙතත්, අභ්යන්තර සන්ධිවලට හානි සිදු විය හැක. ඇඳුම් දෙකෙහිම රෝග ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.

බාහිර සන්ධි අසාර්ථකත්වය ශබ්ද ප්රයෝග මගින් විදහා දක්වයි. පළමු අදියරේදී, ඔබට සම්පූර්ණ හැරීම සහ අධික බර පැටවීමේදී පමණක් ලෝහමය ඝෝෂාවක් ඇසේ. හානිය ප්‍රගතිශීලී වන විට, අඩු ඇඹරීමකින් සහ අඩු ආතතියකින් ශබ්දය වඩාත් ඝෝෂාකාරී, පැහැදිලි සහ ශ්‍රවණය වේ. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, සම්බන්ධතාවය බිඳ වැටිය හැකි අතර, තවදුරටත් චලනය කළ නොහැකි ය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අභ්යන්තර සන්ධිවල ඇඳීම මුළු වාහනයටම සම්ප්රේෂණය වන ප්රබල කම්පන වලින් විදහා දක්වයි. ත්වරණයේදී කම්පන වැඩි වන අතර මධ්‍යස්ථව රිය පැදවීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අතුරුදහන් වේ. සමහර විට මෙම කම්පන ඇතිවීමට හේතුව ඉතා කුඩාය සන්ධියේ ග්‍රීස්, එබැවින් කාන්දුවීම් නොපෙනුනත්, ග්‍රීස් සමඟ නැවත පිරවීමෙන් අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය උදව් නොකරන විට, hinge එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැර වෙන කිසිවක් ඉතිරි නොවේ.

සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ මෙහෙයුමක් නොවන අතර බොහෝ මගී මෝටර් රථවල පැය 1-2 කට වඩා ගත නොවේ. සමහර වාහන වල ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එක ගලවන්නවත් අවශ්‍ය නැහැ. ඔබ කළ යුත්තේ කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් pivot ඉවත් කර, විශේෂ වළල්ල විවෘත කිරීම සහ ඔබට එය කිසිදු ප්‍රතිරෝධයකින් තොරව ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, වසර කිහිපයක් පැරණි වාහනවල, මධ්‍යස්ථයේ ස්ප්ලයින් "හිරවී" ඇති බැවින්, බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම හෝ කේන්ද්‍රයෙන් හැරීම ඉවත් කිරීම අපහසු විය හැකිය. මගී මෝටර් රථවල ප්‍රකාශනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අත්හිටුවීමේ සැලසුම සහ වැඩමුළුව මත පදනම්ව PLN 30 සිට PLN 100 දක්වා පරාසයක පවතී.  

ඒකාබද්ධ පිරිවැය කොපමණ වේද?

සරනේරු යනු මිල අධික භාණ්ඩයකි. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, ASO මිල ගණන් PLN 1500 හෝ PLN 2000 දක්වා ළඟා වේ. වාසනාවකට මෙන්, ආදේශක සාර්ථකව භාවිතා කළ හැකි අතර, බොහෝ වාහන සඳහා බහුලව සහ ලබා ගත හැකිය. ඒවාට වෙනස් මිලක් ඇත, එය ගුණාත්මක භාවයට ද බලපායි.

ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?

තට්ටු කරන සන්ධියකින් ඔබට ටික වේලාවක් පදින්න පුළුවන්. ඇඳුම් හැසිරීම පාලනය කළ යුතු නිසා මෙය තීරණය කිරීමට අපහසුය. මෙය ඉතා ඉක්මනින් සිදු වුවහොත්, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රමාද නොකළ යුතුය. තට්ටු කිරීම් උපරිම වේගයකින් පමණක් සිදු වන විට, ඒවා නොවැදගත් වන අතර අධික බරක් යටතේ පමණක් ඇසෙනු ඇත, ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීමට බලා සිටිය හැකිය.

බාහිර සන්ධි සඳහා මිල ගණන් සඳහා උදාහරණ

සාදන්න සහ ආකෘතිය කාර් එකක්	ඒකාබද්ධ මිල ASO (PLN) හි	මිල ආදේශනය (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (උපරිම 4) 195 (වේගය)
Peugeot හවුල්කරු 2.0 HDi	800	240 (උපරිම 4) 360 (වේගය)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (උපරිම 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (උපරිම 4) 240 (වේගය)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (උපරිම 4) 190 (වේගය)